電子的實習(xí)報告合集六篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的電子的實習(xí)報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電子的實習(xí)報告 篇1
第一天 7月31日
第1次實習(xí)，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負(fù)責(zé)人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準(zhǔn)備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應(yīng)的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊�。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進(jìn)去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進(jìn)去特別爽，里面有很多設(shè)備。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng),包括sdh設(shè)備,光纜,電纜等等;動力系統(tǒng),蓄電池,市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備,如空調(diào),防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進(jìn)去特別的涼快，不過有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以達(dá)到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機(jī)，不過也管轄了大概50多個站點�；驹谖业睦斫鈶�(yīng)該是信號傳輸?shù)囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠(yuǎn)更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進(jìn)去只是把里面的設(shè)備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉。。。。呵呵，有事干了。
上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴(yán)重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進(jìn)去看了以下，他檢查了幾個設(shè)備，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行。這就奇怪了。后來司機(jī)師傅進(jìn)來了，他對我們說：“我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了�！蓖卤銢]有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機(jī)，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機(jī)，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線�？磥碜龌揪S護(hù)也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆�，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護(hù)那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進(jìn)熊貓園不用給門票，嘿嘿，進(jìn)去后我和龍君在張師傅的“指導(dǎo)”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅�，我們這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務(wù)是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴(yán)重的了。所以在火炬?zhèn)鱽碇�，上級已�?jīng)有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進(jìn)場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經(jīng)住進(jìn)了重量級站點了。而我們實習(xí)的沒那么重的壓力，便輕松過關(guān)了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,，原經(jīng)安裝調(diào)測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應(yīng)的comb不能調(diào)諧.
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導(dǎo)致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達(dá)連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達(dá)連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進(jìn)而無法控制comb調(diào)諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作：交換側(cè)測試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導(dǎo)致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式。自動調(diào)成器實質(zhì)是一個窄帶合路器，其輸入被機(jī)械地調(diào)諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進(jìn)馬達(dá)，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，發(fā)射機(jī)將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發(fā)射機(jī)將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設(shè)備comb、rtx及txd，結(jié)果在檢查rtx時，發(fā)現(xiàn)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導(dǎo)致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進(jìn)行分析比較，進(jìn)而無法控制自動調(diào)諧合成器使其準(zhǔn)確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什么事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經(jīng)工程局安裝并調(diào)測后，基站能正常工作。但經(jīng)過一段時間的話務(wù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發(fā)現(xiàn)，該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警，同時a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發(fā)現(xiàn)有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關(guān)，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區(qū)的.四根天饋線進(jìn)行了測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)測量值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強(qiáng)度的重要措施之一。小區(qū)通過兩根接收天線接受信號，可以產(chǎn)生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果tru檢測兩路信號的強(qiáng)度差別很大，基站就會產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線相互錯位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對天饋線逐一檢查，發(fā)現(xiàn)a、b小區(qū)的接受天線相互錯位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區(qū)手機(jī)發(fā)出的信號或接受信號很弱，從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標(biāo)范圍內(nèi)。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現(xiàn)故障，退出服務(wù)。監(jiān)視終端上顯示該信道“malf”，從管理終端上調(diào)出系統(tǒng)的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統(tǒng)激活 主站設(shè)備 設(shè)備名稱 設(shè)備編號 狀態(tài)報告 目標(biāo) 信息)
先對該信道機(jī)測頻率和功率，發(fā)現(xiàn)頻率符合指標(biāo)要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達(dá)標(biāo)。但接入系統(tǒng)后該信道機(jī)仍然不能進(jìn)入服務(wù)狀態(tài)，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數(shù)值都符合指標(biāo)要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機(jī)恢復(fù)正常服務(wù)狀態(tài)。
干擾是導(dǎo)致無線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質(zhì)量，最重要的是干擾限制了經(jīng)營商可復(fù)用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設(shè)備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現(xiàn)干擾現(xiàn)象后，應(yīng)盡快查清干擾的來源和產(chǎn)生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。
雖然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強(qiáng)的集群通信系統(tǒng)，但在實際運行中也會出現(xiàn)各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調(diào)度通信的暢通，需要我們?nèi)嬲莆障到y(tǒng)性能，在日常維護(hù)過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力提高系統(tǒng)維護(hù)水平。
第十二天 8月11日
今天是實習(xí)的最后一天，本來期待再做點什么事的~~結(jié)果我們的基站安全系統(tǒng)做的相當(dāng)好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機(jī)帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多，關(guān)于學(xué)習(xí)的，關(guān)于奧運的，關(guān)于基站維護(hù)工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現(xiàn)在要走了還真是舍不得，特別是有空調(diào)的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導(dǎo)，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不舍，愿他們工作順利。
電子的實習(xí)報告 篇2
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在產(chǎn)線的線長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術(shù)員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學(xué)著識別各種不良現(xiàn)象，在是識別的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向產(chǎn)線上的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都務(wù)必遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產(chǎn)線線長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們產(chǎn)線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：放大燈、鑷子、標(biāo)記筆等)。在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具對機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真的目檢，并打好標(biāo)記將其流入下道工序。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良(比如：錯件、偏移、側(cè)立、空焊、少件、多件等)。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知產(chǎn)線線長、技術(shù)員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，線長、技術(shù)員透過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的不良現(xiàn)象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產(chǎn)品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產(chǎn)線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著目檢各種產(chǎn)品的種種不良現(xiàn)象，從中體會目檢產(chǎn)品的技巧并提高自己的目檢水平。同時在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在目檢產(chǎn)品時，對產(chǎn)品是否貼合檢驗標(biāo)準(zhǔn)不清楚，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教，另外也能夠詢問品管(質(zhì)檢員)，按品管帶給的要求確定產(chǎn)品是否能夠過關(guān)。
在發(fā)生任何異常狀況的時候及時向相關(guān)人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當(dāng)時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的(我還沒見過錫膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經(jīng)驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術(shù)員說明了此事，技術(shù)員很快調(diào)好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓(xùn)。
(3)實際操作
經(jīng)過一段時間目檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，目檢產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當(dāng)問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術(shù)員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的.過程中使自己的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達(dá)班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!
目檢經(jīng)常會出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓(xùn)。穩(wěn)定優(yōu)異的貼片質(zhì)量是十分重要的，質(zhì)量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務(wù)必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監(jiān)督并督促前面的工序做的更好。所以我經(jīng)常使用罩板以增強(qiáng)檢驗效果，統(tǒng)計不良元件分布，在零件位置圖重點標(biāo)示進(jìn)行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調(diào)以及培訓(xùn)以盡量減少漏檢現(xiàn)象。當(dāng)然確實機(jī)器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質(zhì)量。
電子的實習(xí)報告 篇3
我剛來公司的時候，公司業(yè)務(wù)正常運行的時候，公司內(nèi)部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。
一、學(xué)會遵從上級及公司制度。
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。
二、工廠注重團(tuán)隊精神的同時注重培養(yǎng)“個人能力 ”
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn);
在培養(yǎng)團(tuán)隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團(tuán)隊的契合度才會更好、更完美。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，
對人際交流有實質(zhì)性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。
四、工作體會
在多威實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：
最后，非常感謝學(xué)校給了我這次難得的實習(xí)機(jī)會。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機(jī)會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!
所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了黃岡電子信息學(xué)校中專的'校門。
轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行實習(xí)呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學(xué)校安排到多威實習(xí)。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。
在多威實習(xí)，我被分配到該公司的無件廠，當(dāng)了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當(dāng)一名操作員首先要學(xué)會如何作好一名操作員，它最起起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。
電子的實習(xí)報告 篇4
1.時間：20xx年6月3日
2.實習(xí)單位：xxx有限公司
3.實習(xí)目的：了解專業(yè)所對應(yīng)行業(yè)的生產(chǎn)全過程。
4.實習(xí)任務(wù)：
�、俳Y(jié)合本次認(rèn)識實習(xí)目的，認(rèn)真按照自己實習(xí)過程中所去實習(xí)單位發(fā)展及生產(chǎn)概況，聯(lián)系自己對專業(yè)知識初步了解，總結(jié)自己的心得體會。
②作好實習(xí)筆記，對自己所發(fā)現(xiàn)的疑難問題及時請教解決。
�、蹆�(nèi)容應(yīng)涉及到某個實習(xí)單位，論述詳細(xì)
前言內(nèi)容
實習(xí)是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，實習(xí)將鞏固、充實、加深、擴(kuò)大所學(xué)知識基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;提高運用所學(xué)知識，解決實際問題的能力;讓我們初步掌握專業(yè)設(shè)計工作的流程和方法;實習(xí)還會養(yǎng)成我們嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風(fēng)，它會讓我們在畢業(yè)正式工作前具有一定的職業(yè)意識、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)經(jīng)驗。
實習(xí)單位：xxx有限公司
通過初步了解我知道XXX有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新電子工程實訓(xùn)整體解決方案專業(yè)供應(yīng)商。公司專注于設(shè)計開發(fā)、競賽、實訓(xùn)工具套件，快速線路板制板設(shè)備，回流焊接工藝設(shè)備，波峰焊接工藝設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并將致力為客戶提供從設(shè)計到制作、裝配及調(diào)試的一體化解決方案與專業(yè)級服務(wù)。他們的企業(yè)精神是團(tuán)結(jié)、真誠、創(chuàng)新、發(fā)展，其核心價值觀為——創(chuàng)新超越夢想。
我這次實習(xí)的目的是：了解專業(yè)所對應(yīng)行業(yè)生產(chǎn)的全過程。而我所學(xué)習(xí)的電子信息工程專業(yè)是一門電氣信息類應(yīng)用計算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，它是以培養(yǎng)掌握現(xiàn)代電子技術(shù)理論、通曉電子系統(tǒng)設(shè)計原理與設(shè)計方法，具有較強(qiáng)的計算機(jī)、外語和相應(yīng)工程技術(shù)應(yīng)用能力，面向電子技術(shù)、自動控制和智能控制、計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等電子、信息、通信領(lǐng)域的寬口徑、高素質(zhì)、德智體全面發(fā)展的具有創(chuàng)新能力的高級工程技術(shù)人才為目標(biāo)的。因為科瑞特電子公司專注于設(shè)計開發(fā)、競賽、實訓(xùn)工具套件，快速線路板制板設(shè)備，回流焊接工藝設(shè)備，波峰焊接工藝設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，與我所學(xué)的專業(yè)關(guān)系密切，所以我選擇了科瑞特電子有限公司作為我的實習(xí)單位。這次我實習(xí)的主要內(nèi)容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的一種產(chǎn)品，即便是在我們的生活中也十分常見。那么電路板是如何制造的呢?XXX有限公司的XXX工程師給我們講授了《電子實訓(xùn)教程——快速制板工藝》。我們首先了解到電子產(chǎn)品生產(chǎn)的一般流程是：構(gòu)思→線路板設(shè)計→線路板制作→原件安裝調(diào)試→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學(xué)習(xí)的是線路板制作方法。線路板的制作方法主要有物理雕刻制板和化學(xué)腐蝕制板。物理雕刻制板的'特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;制作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難�；瘜W(xué)雕刻制板的特點是：工藝相對復(fù)雜;制板速度較快;制作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由于化學(xué)腐蝕制板的優(yōu)勢更加明顯，因此現(xiàn)在大量應(yīng)用的便是化學(xué)腐蝕制板。化學(xué)腐蝕制板又包括熱轉(zhuǎn)印制板;感光板曝光制板;小型工業(yè)制板。而我所要實習(xí)的便是小型工業(yè)制板。
小型工業(yè)制板的主要流程為：線路板裁板→線路板鉆孔→金屬化過孔→線路制作→阻焊制作→字符制作。在制作過程首先有一個前期準(zhǔn)備過程，啟動加熱設(shè)備→準(zhǔn)備所需耗材→菲林出圖。在整個制板過程我們所要準(zhǔn)備的工藝材料有：覆銅板、感光板、干膜、顯影粉、三氯化鐵、麻花鉆頭、化學(xué)藥劑、高碳鋼合金鉆頭、合金雕刀、合金銑刀、底片紙、油墨。在制作過程中首先要給據(jù)設(shè)計好的pcb圖確定pcb基板的尺寸，使用精密手動裁板機(jī)裁制。在數(shù)控鉆孔床后臺導(dǎo)入待鉆孔的pcb圖后，將裁制好的pcb板放入數(shù)控鉆床進(jìn)行鉆空(鉆孔是線路板制作工藝中最核心的步驟之一);接著將鉆好孔的pcb板導(dǎo)入全自動線路板拋光機(jī)中拋光，去除覆銅板表面的氧化膜及油污。再進(jìn)行金屬化過孔，其幾個主要步驟為：
1、預(yù)浸：溫度62-64℃3-5分鐘，目的是清除銅箔和孔內(nèi)的油污、氧化物及毛刺銅粉，調(diào)整孔內(nèi)電荷，有利于碳顆粒的吸附。
2、活化：室溫下2分鐘，目的是去除表面碳粒，在孔內(nèi)壁吸附一層半徑為10nm的碳顆粒。
3、微蝕：室溫下2分鐘，目的是去掉銅箔上吸附的碳顆粒保留孔壁上的碳顆粒。
4、電鍍：室溫下20–30分鐘，電流：1.5-2a/平方分米，目的是在碳層上電鍍一層銅。
圖形轉(zhuǎn)移有熱轉(zhuǎn)印轉(zhuǎn)移法和線路感光轉(zhuǎn)移法。線路感光轉(zhuǎn)移法的步驟為：底片制作→油墨印刷→油墨固化→線路曝光顯影→電鍍錫。然后將線路板置于堿性溶液中腐蝕，目的是去除多余的銅，之后再腿錫，這主要是在全自動噴淋腐蝕機(jī)中完成的。這樣一塊較完整的線路板就生產(chǎn)出來了，接著要對其進(jìn)行質(zhì)量測試，只有在質(zhì)量測試合格之后才能進(jìn)入下一步，對線路板進(jìn)行絲印、烘干、覆膜、顯影、曝光等，完成阻焊與字符制作;最后還要對其進(jìn)行防氧化處理和包裝等，這樣一塊完整的具有實用價值的線路板就制造出來了。
電子的實習(xí)報告 篇5
XX級空中乘務(wù)1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習(xí)。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機(jī)400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運前十強(qiáng)的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。
中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設(shè)計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。
在正式“上機(jī)”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機(jī)上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機(jī)上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強(qiáng)我們的團(tuán)隊意識同時也增強(qiáng)了我們的身體素質(zhì)。
三：緊急撤離和應(yīng)急處置。通過模擬各種在飛機(jī)上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團(tuán)隊精神。通過這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機(jī)上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的.用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察，同時要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機(jī)型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機(jī)的乘客，都會耐心的講解機(jī)上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復(fù)。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責(zé)�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習(xí)的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實習(xí)報告 篇6
一、 實習(xí)目的
電氣電子工藝實習(xí)是自動化專業(yè)學(xué)生重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是鞏固和加深所學(xué)電子技術(shù)的知識，了解并初步掌握一般電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制作、調(diào)試與研制開發(fā)的基本技能與方法，全面提高學(xué)生的實踐動手能力和分析問題、解決實際問題的能力；使學(xué)生對電子產(chǎn)品生產(chǎn)獲得一定感性認(rèn)識，為今后從事電子產(chǎn)品制作與創(chuàng)新設(shè)計工作奠定初步的實踐基礎(chǔ)。
一、實習(xí)要求
1、要求熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護(hù)與修理，基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接，熟悉電子產(chǎn)品制作過程及主要工藝;
2、 掌握電子元器件作用特點、性能和識別方法，熟悉簡單電子產(chǎn)品整機(jī)裝配的一般工藝知識并掌握其操作技能。
6要求看懂所裝電子產(chǎn)品電氣原理圖并與實際電路板相對應(yīng)，學(xué)會動手組裝；
7、了解電子產(chǎn)品的焊接、2.要求學(xué)員練習(xí)和掌握正確與焊接的方法,熟悉焊接工具以及焊接材料的選擇.并了解工業(yè)生產(chǎn)中的電子焊接技術(shù)的發(fā)展,焊接的流程以及裝配整機(jī)的生產(chǎn)流程。-3.要求學(xué)員掌握
收音機(jī)，充電器的裝配,焊接,調(diào)試.的基本操作技能，并對實際產(chǎn)品的制作，安裝，調(diào)試和檢測。
4.要三 實習(xí)內(nèi)容
�。�1）焊接訓(xùn)練：
元器件：電路板、導(dǎo)線；
工具：電烙鐵、錫線；
焊接訓(xùn)練時，首先加熱電烙鐵，然后根據(jù)老師的要求焊接導(dǎo)線。在焊接時特別要注意錫不能太多，否則易發(fā)生短路。焊接完后再利用萬用表進(jìn)行檢測。
求學(xué)員掌握了解電路板的基本知識,基本設(shè)計方法。四 注意事項
1、焊接的技巧和注意事項:
焊接是安裝電路的基礎(chǔ)，我們必須重視它的技巧和注意事項。
�。�1） 焊錫之前應(yīng)該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。
（2）焊接時，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。
�。�3） 焊接時，焊錫與電烙鐵接觸時間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫；也不要過短，以免造成虛焊。
（4） 元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長，以1毫米為好，多余的可以剪掉。
�。�5） 焊完時，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。
2、手工插旱元器件的原則:
先焊矮的元件,在焊稍高的,最后焊最高的元件以及:先焊小元件,后焊體積大的元件;焊接時錫量適中,避免漏焊虛焊和橋接等故障的發(fā)生.不必將所有的元件都插上在焊接,而是插一部分,(必須保證元件插對位置). 焊接好,并剪掉管腿。
二 實習(xí)要求
1.要求學(xué)員熟悉常用電子元器件的識別,選用原則和測試方法。 接電路板的有關(guān)知識;
二、 實習(xí)內(nèi)容 1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護(hù)與修理。
2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。
6.了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法五、實習(xí)內(nèi)容： 1 掌握焊接的操作方法和注意事項；
2 練習(xí)焊接
3 分發(fā)與清點元件。
在兩周的實習(xí)過程中最挑戰(zhàn)我動手能力的一項訓(xùn)練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”??準(zhǔn)備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）??看似容易，實則需要長時間練習(xí)才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標(biāo)，可以說是必須要有質(zhì)的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術(shù)日趨成熟。當(dāng)我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當(dāng)中深深的感覺到，看似簡單的.，實際上可能并非如此。在對焊接實習(xí)的過程中我學(xué)到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習(xí)前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、
兩用式、調(diào)溫式、恒溫式、直熱式、感應(yīng)式、內(nèi)熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.為什么要對焊接物進(jìn)行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就可以了嗎，不明白；2.待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經(jīng)常出現(xiàn)焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。
通過兩個星期的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計制作與工藝流程、充電器和收音機(jī)的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機(jī)組裝與調(diào)試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
三、掌握一種技能只能在一定的條件下才能使其發(fā)揮作用，但是他卻起不到長久的效果。也就是說學(xué)習(xí)掌握一種技能并不是最重要的，最
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