- 相關(guān)推薦
精選下車間實(shí)習(xí)報告十篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告使用的頻率越來越高,報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。為了讓您不再為寫報告頭疼,下面是小編為大家整理的下車間實(shí)習(xí)報告10篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
1、鞏固和加深在課堂學(xué)的理論知識,使理論和實(shí)際聯(lián)合起來,進(jìn)一步了解機(jī)械精度和機(jī)械原理等專業(yè)課程在實(shí)際生活中的運(yùn)用。
2、
3、
4、對未來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的了解認(rèn)識。分析了機(jī)械操作的具體流程和運(yùn)作,對工廠有了初步的了解。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴(kuò)大知識面和進(jìn)行科學(xué)的研究打下基礎(chǔ)。
5、
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作,主要生產(chǎn)軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間,這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為YB32—100B的四柱式液壓機(jī),公稱力為1000KN。該機(jī)器在使用一種模具的時候,該機(jī)器的作用是打孔,即將活塞銷坯料(實(shí)心)打孔(未打穿),此時的公稱力為400KN,系統(tǒng)壓力為6~7Bar,系統(tǒng)壓力為7Bar,頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具,它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長,此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機(jī)器,如開式可傾壓力機(jī),公稱力為400KN,它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床,用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時,注入冷凝水,防止工具損壞。
第二個是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。
該工具整體體積較大,先通過自動整列機(jī)排列,利用離心力的震動傳送,再排成一列放入機(jī)器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外,還有一種半自動雙墻面磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的.打磨,主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個車間是流動車間。流動車間機(jī)器種類相對較多并且大多都是
機(jī)器自動化生產(chǎn),擁有全自動校直切斷機(jī),用于產(chǎn)生銷軸,切割長度在培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神。
21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機(jī)器內(nèi)自動緩慢的切割,同時注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會被改變。還有氣動編程儀表車床,加工長度是60mm,鋼材的直徑是400mm,機(jī)器體積較大,有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使得機(jī)器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床,用于加工、切斷空心管,要求長度大小完全一致,對精度要求較高,切割過程也較為緩慢。第四個車間是儀表車間。該車間大部分機(jī)器為車床,主要是數(shù)控車
床和短截料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件,回轉(zhuǎn)直徑為250mm,切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑,一般用來生產(chǎn)活塞銷。還有一種是臺式鉆床,主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔,但數(shù)量較少,操作人員也較少。最后一個車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機(jī)器主要是機(jī)床,部分是數(shù)控機(jī)床還有一部分需要人工的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床和普通機(jī)床的作用一致,都是用來打磨端面使端面表面變得光滑,數(shù)控機(jī)床和全自動校直切斷機(jī)的生產(chǎn)相似,都是通過離心力來運(yùn)輸零件,使其實(shí)現(xiàn)自主加工。而普通機(jī)床是人工擺放零件,相對較為耗時耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機(jī),該機(jī)器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮,之后在軸承測量儀上測量其尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)器生產(chǎn)的零件孔徑要求是40~100mm,沖程長度為10~160mm。
經(jīng)過了解,該公司的主要生產(chǎn)流程為沖壓—切斷—打磨—加工。
2、參觀的第二個公司是蘇州富強(qiáng)科技有限公司。該公司生產(chǎn)的科技水平較高,大多為自主研制產(chǎn)品,不便讓我們參觀,所以我們只參觀了精度檢測的車間。在該車間里,我們看到了許多精度檢測的機(jī)器,不同精度要求的工件需要用不同的機(jī)器檢測。第一個是導(dǎo)軌測量儀,主要用于對電腦外殼的精度測量,一般情況
下誤差不能超過10μm,兩條導(dǎo)軌必須完全垂直。臺面用大理石面構(gòu)成,臺面的平行度和垂直度均為標(biāo)準(zhǔn)臺面。
第二個是采用機(jī)械手操作的加工微小元件。整個運(yùn)行操作中先沖壓,再分開通過震動和機(jī)器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。
第三個是用于加工USB接口的模擬機(jī)器,運(yùn)用了離心力的原理,通過機(jī)械手操作實(shí)現(xiàn)全自動化的生產(chǎn)。第四個是接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī),用于測量產(chǎn)品尺寸。該機(jī)器采用紅寶石的針頭,防止針頭磨損降低準(zhǔn)確度。在該機(jī)器運(yùn)作前,先對其進(jìn)行編程設(shè)計(jì)使針頭具有回彈彈性,優(yōu)點(diǎn)是測量準(zhǔn)確,精度極高,但是速度太慢,每一個地方都需要通過手動操作來測量,而且在測量過程中容易撞針,導(dǎo)致針頭磨損度較高,經(jīng)濟(jì)耗費(fèi)較大。第五個是非接觸式測量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)。主要用于測量產(chǎn)品的平面度和輪廓度,用激光機(jī)和工業(yè)相機(jī)來測量。這種測量方式精度相對接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī)低,因?yàn)闀障嗟倪^程中會產(chǎn)生相應(yīng)的機(jī)變,而且相機(jī)本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同,但是這種操作速度較快,當(dāng)零件精度要求沒有那么高的時候可以采用這種機(jī)器測量其精度。
3、參觀的第三個公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產(chǎn)的是遙控器,配電箱,吸塵器頭等產(chǎn)品,我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里,主要有電加工機(jī)床。電極和工件之間放射出高壓電,以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機(jī)。它的過程是注入原料—加熱—熔化—放入機(jī)器中生產(chǎn)。有一部分機(jī)器需要通過人的后期打磨和取材,有一部分機(jī)器已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了全自動化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里,對于清潔程度要求較高,我們在進(jìn)入車間前需要穿上鞋套,防止鞋子上的灰塵帶入車間內(nèi)。裝配流水線上,工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼,從遙控器前蓋開始,第二個人開始裝配軟鍵,第三個人裝配遙控器芯片,第四個人測試調(diào)控芯片是否有用,是否每個鍵的操作均準(zhǔn)確無誤,之后再由其他工人進(jìn)行后蓋的組裝,觀察是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確,操作流水線的效率也很高
4、第四個工廠是蘇州信能精密機(jī)械。這個工廠人員較為稀少,生產(chǎn)的較為高端,主要生產(chǎn)自主研發(fā)的珩磨機(jī),接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機(jī)主要用于打磨外圓和內(nèi)孔,對內(nèi)、外表面進(jìn)行精加工。當(dāng)零件的內(nèi)、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時,均可采用該公司生產(chǎn)的珩磨機(jī)進(jìn)行打磨。參觀當(dāng)天車間內(nèi)主要是立式珩磨機(jī)和臥式珩磨機(jī),立式珩磨機(jī)分為大型和中型,大型的珩磨機(jī)精度相對較低,在珩磨過程中,也有冷凝液為加工進(jìn)行冷卻防止機(jī)械精度受到溫度的影響。還有一臺德國進(jìn)口的珩磨機(jī),速度極快,主要用于小零件的珩磨,將粗加工的孔進(jìn)行打磨和細(xì)加工,運(yùn)送入機(jī)器內(nèi)部后,機(jī)械手迅速將其放在打磨的位置上,并判斷是否符合編程設(shè)定的精度,不符合繼續(xù)進(jìn)行加工,符合則放置到指定地點(diǎn)。該機(jī)器完全實(shí)現(xiàn)自動化。
5、最后一個工廠主要生產(chǎn)電梯部件,叫易升電梯部件有限公司。因?yàn)檫M(jìn)入公司廠房生產(chǎn)線初,我們需要穿專門的有鐵片的防護(hù)鞋,但是人數(shù)較多,鞋子數(shù)量不夠,管理人員便放棄帶我們進(jìn)入第一生產(chǎn)流水線的參觀,改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩,承載力為3380KN,而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm,精度要求相對較高。鋼板生產(chǎn)之后的折疊是通過數(shù)控折彎機(jī)操作的。全自動門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時間來控制的,這樣生產(chǎn)有利于門板的標(biāo)準(zhǔn)化,過程是半自動化的,相對于人工焊接來說更為精密、省時。電梯門板的生產(chǎn)流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產(chǎn)規(guī)模較大,人員分工較為合理,每個人都緊張忙碌的進(jìn)行操作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程分析通過本次的認(rèn)識工廠實(shí)習(xí),我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識,擴(kuò)展了視野,認(rèn)識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識只有親身體驗(yàn)才能加深自己的印象。這次的認(rèn)識工廠實(shí)習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環(huán)境問題,每一個車間都相對較為悶熱,但是同學(xué)們都沒有抱怨,認(rèn)真的研究機(jī)器的操作流程和各種機(jī)器之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),與工人師傅及老師認(rèn)真交流,學(xué)到了很多新的知識。
本次實(shí)習(xí)的不足就是感覺時間太少了,加上在路上耽擱了一段時間,所以實(shí)習(xí)的時間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細(xì)的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學(xué)到了好多知識,尤其是機(jī)械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識到了機(jī)械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識從之前的感性認(rèn)識升華為如今的理性認(rèn)識。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇2
實(shí)習(xí)目的
通過安排到xxx車間進(jìn)行實(shí)習(xí),了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門的設(shè)置及其職能,了解企業(yè)的內(nèi)部控制。
實(shí)習(xí)流程
在這一個多月的時間里,下到生產(chǎn)車間后,先了解整個xxx生產(chǎn)的流程,從采購入庫,到領(lǐng)料生產(chǎn),到最后的成品入罐,對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認(rèn)識,這對我們熟悉企業(yè),進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。
其中,先前我們對xxx的生產(chǎn)幾乎一無所知,但下到車間之后,我們不僅了解了生產(chǎn)流程,還進(jìn)一步了解了xxx的生產(chǎn)工藝流程和用途,由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚(yáng)子石化生產(chǎn),所以每個月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制,機(jī)器開工的時間長度及強(qiáng)度也有相關(guān)的規(guī)定,另外,對一些流水線的參觀,也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建設(shè),對降低生產(chǎn)成本的思考,于是,感受頗深的一點(diǎn),要做一名合格的會計(jì)人員,對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的,否則,很容易讓理論脫離實(shí)踐。
在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后,工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看,在翻看這些資料的過程中,有不懂或弄不清楚的資料,積極向同事請教,在他們的耐心指導(dǎo)下,我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗(yàn)的程序方法有了一定上的認(rèn)識。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的,所以車間生產(chǎn)必須時刻有人,車間的工作人員采取四班兩倒(一天白班12小時一天晚班休兩天)和常白班制度。我們車間有四個人(主任,工藝員,等)上長白班,其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。
雖然我們沒有正式分配,但我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程,我們先查看了每個儀器和設(shè)備,并了解他們的名稱和用途,遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作,我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當(dāng)然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進(jìn)車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。
我們被安排在丙班和他們一起倒班,這樣我們可以親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中,
下和但是,在日復(fù)一日的工作中,是否還可以通過一些技術(shù)手段,進(jìn)一步提高工作效率。生產(chǎn)工藝流程脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料,可以榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料,廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤滑劑,紡織用柔軟劑、化纖油劑等,在醫(yī)藥方面,用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查,國內(nèi)脂肪酸年需求量30萬噸,年產(chǎn)量20萬噸,缺口10萬噸。市場需求量很大脂肪酸的生產(chǎn)制造方法,由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水,生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝形成成品,其特征是:所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過兩個以上的水解塔(25),所述的水解塔(25)內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱;所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對脫氣塔(27)內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣,再經(jīng)過蒸餾,冷凝后即得成品。
從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸,分為兩種類型:一是可食用性牛羊油,另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油,一般有5個指標(biāo):ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點(diǎn),miu水分及雜質(zhì),fac色度,bleach漂白度(漂煉度)。
[應(yīng)用領(lǐng)域]:牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡膠的乳化劑,高級香皂的皂基,合成各種表面活性劑的中間體,廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑,塑料熱穩(wěn)定劑,潤滑劑,紡織用柔軟劑,化纖油劑,抗靜電劑,食品用乳化劑,用于化妝品洗滌劑及各種表面活性劑的原料等。
[包裝]:桶裝或散裝,桶裝為180kg/桶
心得體會
總之,這次實(shí)習(xí)是有收獲的,自己也有許多心得體會。首先,感受頗深的一點(diǎn)是,理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ),但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的'不同,在工作的閑暇之間,在同一些工作多年的會計(jì)人員的交談中,深知,在工作崗位上,有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力,但怎樣處理好與同事的關(guān)系,為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍,又是那么的重要,于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義。
其次,作為企業(yè)的一員,無論是其他工作人員,還是會計(jì)人員,在進(jìn)行自身相對循環(huán)重復(fù)的工作中,不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率,還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。西大農(nóng)藥廠,即將面臨“改制”的調(diào)整,這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會”企業(yè)的角色轉(zhuǎn)換,先前所享有的一些優(yōu)惠政策,將隨著改制的完成而傾刻喪夫,這樣,農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭,接受殘酷的規(guī)則約束,為了企業(yè)的生存、發(fā)展,就得創(chuàng)新,以變求生存,用新促發(fā)展,西大農(nóng)藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時期,應(yīng)鼓勵員工大膽創(chuàng)新,為企業(yè)的發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇3
轉(zhuǎn)眼間,在xxxx豐田4s店的實(shí)習(xí)已經(jīng)有段時間了,4s車間實(shí)習(xí)報告。俗話說:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行!痹趯(shí)習(xí)過程中,我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒,無憂無慮;當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多,究竟是什么我根本無法言語。
初來乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生,公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程,以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來說,首先要對自己的`職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃,為自己做一個定位——我是誰,我要到哪里去,我的職責(zé)是什么。要樹立一個目標(biāo),當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會樹立,但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作,工作的意義又是什么,是修身——能養(yǎng)活自己,為家里減少負(fù)擔(dān),自己不僅得到了鍛煉,并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo),正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的,計(jì)劃是寫在沙灘上的,無論計(jì)劃怎么變,目標(biāo)不能變。每個人都想成功,我也一樣,但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳,實(shí)習(xí)報告《4s車間實(shí)習(xí)報告》。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不斷的尋找自己的人脈,人脈就是資源,即:成事=別人+自己的努力,所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。
以上說的都很膚淺,可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn),其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來:
、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e,不要過多在再三的議論別人。
、谝σ钥,不要太自私;
、圩鋈撕煤竦、平淡、低調(diào),多與“有志之士”交流;
④上司沒有“錯”,少抱怨,多做事;
、萑嗽谧觯煸诳,做好自己,與同事和諧相處,建立好自己的人脈;
、薨衙考伦龊茫松蜁剩
、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁o自己的信用打折;
、嗯W(xué)習(xí),工作不代表放棄學(xué)習(xí),工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
工作不能紙上談兵,說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話:車到山前必有路,有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。
整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的,把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉,要有正確的價值意識,使用價值,而不是原購買價值;
整頓——對整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置,排列整齊,明確數(shù)量,有效標(biāo)識;
清掃——將工場所清掃干凈,保持工作場所的干凈亮麗;
清潔——整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù),使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài);
素養(yǎng)——力提高人員的修身,養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng),這是“5s”活動的核心;這些是崗前必須知道的工作理念。
公司安排我去洗車房和車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí),在這兩個學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識,在洗車房實(shí)習(xí)后,不僅能明確地說出洗車的步驟,還認(rèn)識了不少車型,比如:威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間,在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同,學(xué)會了簡單的保養(yǎng)操作,會使用簡單的維修工具,能夠完成簡單的維修任務(wù)。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的:
走進(jìn)車間、了解車間、學(xué)習(xí)車間工作流程與方法、學(xué)習(xí)工人師傅好的經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時間:
20xx.7.2~20xx.7.xx
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
四、實(shí)習(xí)概述:
20xx年4月18日我們一行四個人正式進(jìn)入線束車間實(shí)習(xí)。線束車間總體是南北布局,內(nèi)部大致分為車間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導(dǎo)通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū),在每個工作區(qū)內(nèi),都學(xué)到了不少東西,下面就讓我分段簡述一下:
1、去實(shí)習(xí)的第一天,我和其他兩個同學(xué)被分到了分裝區(qū),這個工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的,而是根據(jù)端子功能和圖紙并結(jié)合實(shí)際物件進(jìn)行插接的,另外插接纏線時一定要認(rèn)真,否則很容易出錯誤,我就犯過好幾回類似的錯誤,其中有一回是本來應(yīng)該插第一個孔的結(jié)果錯插入第二個孔了;還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來然后纏到一起,由于有幾根線顏色相近,抽的時候抽錯了,以致到最后有的線多了有的線不夠,結(jié)果還是要返工,既費(fèi)時又費(fèi)力。都說時間就是效率,事實(shí)證明如果不仔細(xì)工作,出了錯誤,耽誤了時間,也就降低了效率,這樣于己于公司都是不好的。當(dāng)然經(jīng)常接觸插接件也就間接接觸到了端子,這樣時間一長,我就了解了各個端子型號參數(shù),為以后的工作打下了基礎(chǔ)。
2、在分裝區(qū)工作了幾天后,我被調(diào)到了穿裝區(qū),剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險片的工作,這份工作看似簡單實(shí)則不易,一個保險盒里需插入二十幾個承載能力不同保險片、九個四腳xxv小體積繼電器、三個四腳xxv大體積繼電器和一個三腳xxv大體積繼電器,各個元件代表的功能不一樣,這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚,剛開始試插時總是插錯而且特別慢,后來在師傅的.帶領(lǐng)下,我漸漸變得熟練了也對保險片和繼電器的參數(shù)和保險片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天,總共完成了100件保險盒。隨后又給域勝007保險盒插件,結(jié)構(gòu)和越鈴皮卡類似,只是有一些地方是不同的,稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車都是相通的,只要用心,學(xué)的會很快的。
在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝,說的直白點(diǎn)就是將一束線穿到波紋管內(nèi),剛開始學(xué)特別難,手攥的疼,由于要穿不同的線束,所以有好幾個師傅,每一個師傅都有自己的經(jīng)驗(yàn),他們毫不吝嗇的把自己所會的教給我,使我受益匪淺。
3、我所在的第三個工作區(qū)是掛線區(qū),這個區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)則進(jìn)行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶,距離多少時進(jìn)行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴(yán)格尺寸的,如果尺寸錯了,那么總裝時就裝不上,則這就成了殘次品。不過還有工作臺上都有樣例,只要按照樣例做基本不會出錯,在掛線時,我仔細(xì)看著圖紙上各個分叉線接頭處的功能,記清什么樣的接頭對應(yīng)什么樣的功能,了解各種線的粗細(xì),認(rèn)清端子樣式(比如長、寬、壓接了多少銅絲),比如我當(dāng)時做的是009大海獅的線束,基本了解了它各方面的功能。
4、在線束車間的最后一道工序就是包裝,簡單說就是把綜檢區(qū)檢測沒問題的線進(jìn)行打包裝車入庫,簡單重復(fù)性的工作很容易讓人懈怠,可是這份工作恰恰又不能懈怠,是檢查前幾道工序錯誤的最后一關(guān),如果綜檢區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)這個錯誤,而包裝區(qū)也不檢查,則對于公司就會造成無形的損失,做這份工作需要的是責(zé)任心與耐心,工位平凡責(zé)任不平凡。
五、實(shí)習(xí)收獲:
在這次實(shí)習(xí)中,給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,不怕甘于平凡,勇于激流勇進(jìn)。做工作時不能只是機(jī)械性的動作,要想想深層問題,有的工作雖然單調(diào)又重復(fù),但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認(rèn)真完成,對每項(xiàng)工作都要看成是公司對自己的一次考核,做到每一件事的過程中遇到困難,一定要爭取不拋棄、不放棄,堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我們,現(xiàn)在的努力是以后成功的基礎(chǔ),所以我會一直這樣堅(jiān)持下去,堅(jiān)定不移。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇5
實(shí)習(xí)人:xx。
實(shí)習(xí)時間:20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):棚膜(功能膜)車間1#機(jī)組。
一、實(shí)習(xí)主要任務(wù):
了解功能膜生產(chǎn)的具體流程,熟悉功能膜生產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn),全面掌握主要功能膜產(chǎn)品特點(diǎn),撰寫實(shí)習(xí)報告。
二、功能膜生產(chǎn)具體流程:
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進(jìn)倉。
1、下單:由供銷部與顧客進(jìn)行溝通,雙方達(dá)成銷售意象,供銷部向顧客詢問需要產(chǎn)品種類、規(guī)格、米數(shù)、件數(shù)。
2、配方:由生產(chǎn)車間辦公室確定響應(yīng)訂單的原料配方,并在給生產(chǎn)車間的訂單上標(biāo)注出來,從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車間之時結(jié)束。
3、拌料:由生產(chǎn)車間辦公室提供的訂單,棚膜機(jī)生產(chǎn)拌料人員開始進(jìn)行拌料。
4、加料:攪拌充分達(dá)到要求的塑料原料被拌料工通過升降機(jī)放到下料口。
5、開機(jī)融化:打開下繭機(jī)組和控制機(jī)臺機(jī)組,混合后的原料下到機(jī)器中融化后經(jīng)過加壓形成膜泡,膜泡的厚度由牽引力控制,膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型:膜泡通過擋板上升的棚膜機(jī)頂端時由棚膜機(jī)組進(jìn)行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜,在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上,也有加印裝置。
7、成繭:經(jīng)過三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài),隨后經(jīng)過剖刀將棚膜剖成合適的層數(shù),單剖為雙層,雙剖為單層。
8、下繭:在計(jì)米器計(jì)數(shù)達(dá)到要求之后,指示燈亮起,吹塑工人用刀將棚膜劃斷,劃斷之后的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續(xù)成繭。將繭包裝之后,去下金屬管,將繭運(yùn)送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作為送檢樣品。
9、稱重:將繭進(jìn)行稱重,之后用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產(chǎn)品基本信息,放入合格證,完成包裝。
10、堆放:將生產(chǎn)好的棚膜堆放到指定位置,每個班次交接班時完成的生產(chǎn)數(shù)量信息要及時登記。
11、進(jìn)倉:搬運(yùn)工根據(jù)吹塑車間生產(chǎn)人員的單子對生產(chǎn)出的棚膜進(jìn)行搬運(yùn),堆放倉庫,等待運(yùn)輸。
12、注意點(diǎn):下單之后,配方和規(guī)格有更改需第一時間通知生產(chǎn)車間,避免產(chǎn)生廢料。棚膜車間生產(chǎn)人員需要隨時注意對產(chǎn)品進(jìn)行自檢,在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題的時候即是進(jìn)行調(diào)整,避免產(chǎn)生大量廢料。
三、功能膜產(chǎn)品主要特點(diǎn):
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
。1)耐老化性能:
、偬砑痈咝(fù)合型老化劑,厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優(yōu)異,優(yōu)選專用聚乙烯樹枝,拉伸、撕裂強(qiáng)度高,柔韌性好。
、酃鈱W(xué)性能良好,透光率高。
。2)葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
、倌屠匣阅埽禾砑痈阈Ψ闲湍屠匣瘎穸0.06mm使用壽命在12個月以上。
、诰C合力學(xué)性能優(yōu)異:膜中添加茂金屬原料,拉伸、撕裂、沖擊、抗穿刺強(qiáng)度全面提高,具有抗沖擊、抗穿刺、抗風(fēng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
、哿鞯蜗F性能:厚度為0.06mm,A、B型流滴期3個月,C型流滴期6個月,增溫快、減輕作物病害。
、茉鰷乇毓δ埽哼x用低霧度的原料,并添加保溫劑、流滴劑,白天增溫快,夜間保溫效果好。
。3)茂金屬聚乙烯高強(qiáng)度多功能棚膜.
、倌屠匣阅埽哼x用高效復(fù)合型耐老化劑,使厚度0.06mm棚膜連續(xù)使用壽命達(dá)18個月。
、诰C合性能優(yōu)異:拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強(qiáng)度與柔韌性全面提高,具有抗穿刺、扛沖擊、可控制病菌包子產(chǎn)生,有良好的防病性。
、酃鈱W(xué)性能良好,可增強(qiáng)光合作用,有利于作物生長發(fā)育。
、芙M個對作物有害的紫外線,抑制蟲害活動,減緩病菌孢子萌發(fā),可減少農(nóng)藥用量。
⑤可作為經(jīng)濟(jì)作物栽培設(shè)施的透明覆蓋材料。
。4)銀灰/黑地膜。
①強(qiáng)度高、柔韌性好。
、诒亍⒈、保墑、保肥作用外,還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強(qiáng)的反射作用,能增加植株地步光照強(qiáng)度,可使執(zhí)著下不的郭師吸收光熱,果實(shí)著色好,成熟期提前,內(nèi)在品質(zhì)提升,產(chǎn)量增加。
。5)甘草專用除草地膜.
、俦、保濕、保墑、保肥的作用,并具有防除雜草的功能。
、趯Ω鞣N單、雙子葉雜草萌發(fā)的幼苗有較好的放出效果,蓋膜后2個月總防除雜草效果達(dá)80%以上,防除草特效其為40-50天。
四、意見及建議:
經(jīng)過近三個星期的實(shí)習(xí),在各個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)和體驗(yàn),深深的體會到了一線工人的.辛苦,也明白了產(chǎn)品的技術(shù)和工藝對企業(yè)生存和發(fā)展的紙管重要,下面就自己的感受給出幾點(diǎn)意見和建議。
1、安全問題是車間生產(chǎn)的頭等大事,一切的生產(chǎn)都建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,安全生產(chǎn)是保護(hù)企業(yè)和操作工人自身安全的首要條件,一定要對一線員工進(jìn)行定期培訓(xùn),特別是新入職三年以內(nèi)的工人。
2、持續(xù)提升整個工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化操作,對整個生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化操作可以加快企業(yè)的擴(kuò)張和發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)也有益于提升生產(chǎn)效率。同時,對產(chǎn)品的質(zhì)檢也是重中之重,加重薪酬中的質(zhì)量考核的比重,使工人在生產(chǎn)過程中重視生產(chǎn)的質(zhì)量。
3、加快對功能膜的核心技術(shù)的研發(fā)和改良,在薄膜生產(chǎn)行業(yè)中,如何快速的研發(fā)出適合本土經(jīng)濟(jì)作物的專對性功能膜,迅速占領(lǐng)市場,在同行業(yè)中形成強(qiáng)有力的企業(yè)核心競爭力是旭日塑料做大做強(qiáng)的重要任務(wù)。希望能夠和技術(shù)部攜手共進(jìn),攻堅(jiān)克難,完成新型功能膜的研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇6
在加彈車間的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束啦,淡淡的喜悅,淡淡的哀愁,喜之因即將面臨一個新的挑戰(zhàn),我信心十足,愁之因前方路就在腳下,我又如何走?在加彈車間渡過了最炎熱的幾天,從剛開始的抱怨慢慢的習(xí)慣到最后的喜愛,一切都如此的快。
在這里我接觸了許多新的東西,在這里之間覺得自己也應(yīng)該懂得很多,開始的時候?qū)@些東西還是比較敢興趣的,覺得這個學(xué)的應(yīng)該比較簡單的,但是到了后面就越來越難啦,不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道啦,自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多啦,現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。
以下是我車間的實(shí)習(xí)流程:
一.加彈車間機(jī)器的種類
加彈車間總共有十三臺機(jī)器。十二臺機(jī)器(1-12)來自于德國,還有一臺(13)是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是v型機(jī),第七到第十二臺是m型機(jī)。
二.學(xué)習(xí)概念的描述
人們經(jīng)常說的dty,是拉伸變形絲,其品種也有許多的現(xiàn)在做的最多的是輕網(wǎng),nsw。還有f數(shù)就是絲的根數(shù),在物檢室里面我也慢慢會數(shù)其根數(shù),一般的f數(shù)都是有規(guī)律的。我還學(xué)會算纖度。1分特=0.9旦dtex=10d/9
三.加彈車間的工作流程
在車間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù),這個車間是poy絲轉(zhuǎn)換成dty絲的過程,它的整個流程分成10個部分,從開始的poy原絲移料到上、接絲,然后生頭,落絲,再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開始的基本工作。慢慢的隨之深入,說說是簡單的十個部分,但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼里。在車間里面跟著操作工,看著他們斷線接頭,他們?nèi)绱说捻樖郑易约阂踩L試的去接過,也去套三羅拉的。平常有機(jī)器要換批號自己也會主動幫忙的。
四、絲的規(guī)格與批號及其標(biāo)簽
加彈車間的十三張機(jī)器,總共在做八種不同種類的絲,其中主要的是150d/144f。每臺機(jī)器都掛有一塊寫字板上面都有寫著,跟操作工學(xué)習(xí)久了,隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦,紅燈亮的.時候說明要換絲,把落下來的絲按照號碼放在臺車上面,于是貼標(biāo)簽的事情自己也喜歡干的,根據(jù)上面的號碼將其一一貼上,最后把車推到織襪那邊,由他們進(jìn)入下一步的工作。
五.加彈車間的包裝
作為一個實(shí)習(xí)生在加彈車間的一個月里,我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。對于新的東西我仍然在學(xué)習(xí)之中,比如說cv值之類的,雖然在車間里面的溫度讓人受不了,但是車間大家庭的溫度讓我心情高漲,機(jī)不可遇,我會在車間學(xué)習(xí)更多有用的東西,將自己完善到最好的程度。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇7
轉(zhuǎn)眼間,在xxxx豐田4s店的已經(jīng)有段時間了。俗話說:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行!痹谶^程中,我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒,無憂無慮;當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多,究竟是什么我根本無法言語。
初來乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生,公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程,以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來說,首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃,為自己做一個定位——我是誰,我要到哪里去,我的職責(zé)是什么。要樹立一個目標(biāo),當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會樹立,但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作,工作的'意義又是什么,是修身——能養(yǎng)活自己,為家里減少負(fù)擔(dān),自己不僅得到了鍛煉,并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo),正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的,計(jì)劃是寫在沙灘上的,無論計(jì)劃怎么變,目標(biāo)不能變。每個人都想成功,我也一樣,但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不斷的尋找自己的人脈,人脈就是資源,即:成事=別人+自己的努力,所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。
以上說的都很膚淺,可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn),其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來:
、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e,不要過多在再三的議論別人。
、谝σ钥啵灰运;
、圩鋈撕煤竦、平淡、低調(diào),多與“有志之士”交流;
、苌纤緵]有“錯”,少抱怨,多做事;
、萑嗽谧,天在看,做好自己,與同事和諧相處,建立好自己的人脈;
、薨衙考伦龊,人生就會精彩;
⑦工作中理由和借口會給自己的信用打折;
、嗯W(xué)習(xí),工作不代表放棄學(xué)習(xí),工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
工作不能紙上談兵,說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話:車到山前必有路,有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。
整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的,把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉,要有正確的價值意識,使用價值,而不是原購買價值;
整頓——對整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置,排列整齊,明確數(shù)量,有效標(biāo)識;
清掃——將工場所清掃干凈,保持工作場所的干凈亮麗;
清潔——整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù),使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài);
素養(yǎng)——力提高人員的修身,養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng),這是“5S”活動的核心;這些是崗前必須知道的工作理念。
公司安排我去洗車房和車間學(xué)習(xí),在這兩個學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識,在洗車房后,不僅能明確地說出洗車的步驟,還認(rèn)識了不少車型,比如:威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、RAV-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間,在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同,學(xué)會了簡單的保養(yǎng)操作,會使用簡單的維修工具,能夠完成簡單的維修任務(wù)。
這次,讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的有很多,要做的還有更多,同時對自己有了更深刻的認(rèn)識,也改變了自己以前的一些觀念和看法,也對自己有了新的規(guī)劃,為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻(xiàn)自己的微薄之力,做好每一件事,為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這么一個絕好的機(jī)會,讓我能在此處任職,并且在此感謝在期間對我照顧有加的上司,同事。
還有一句話特別想說的事,大學(xué)生剛才學(xué)校畢業(yè)不知道天有多高地有多厚,沒有社會關(guān)系,創(chuàng)業(yè)難,為何不先找份工作做著,有工作就代表著有資源,這個資源是相當(dāng)抽象的,不能單一看,等有了資源創(chuàng)業(yè)豈不簡單些了?
下車間實(shí)習(xí)報告 篇8
在參觀實(shí)習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí),大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí),所以對車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們在此次實(shí)習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!
進(jìn)入車間之前首先進(jìn)行的就是安全教育,老師特備叮囑實(shí)習(xí)期間要穿工作服,女生戴工作帽,并且將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)的時候,不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自的工作崗位。
這次的實(shí)訓(xùn)以教師布置任務(wù),學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一件手柄,一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單,被安排在第一周來完成。我們采用同時進(jìn)行的方式,即是在每個小組中一部分人加工手柄的同時,一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識,然后進(jìn)行示范操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1到3度的夾角,后刀面與切削平面成6到8度的夾角,副后刀面與正交平面成6到8度的夾角,主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪,使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀的時候先磨后刀面,首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,然后中部最后上部,當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時,后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調(diào)整角度,確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好:說著容易,做著難!磨好一把刀絕不是一件易事,需要大量練習(xí)的同時,要認(rèn)真思考與分析,并且是要經(jīng)常與同學(xué)交流,積極請教老師。
有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實(shí)習(xí)基礎(chǔ),車手柄相對而言最簡單了,但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時,棒料不得太長,一般是以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下,否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計(jì)!車刀安裝不宜伸出過長,一般切削刀19毫米左右,硬質(zhì)合金刀為其寬度的1。5倍左右,車刀墊片要平整,車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度,不能與棒料垂直。走刀的時候一定要身心合一,集中精力。手感很重要,同時也要調(diào)整好車速,利用好大中小托板。走刀時不可以倒車,工作中也是不準(zhǔn)用反車的`方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
車階梯圓柱體是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當(dāng),精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝:首先平端面,然后車外圓到直徑31毫米,接著車圓柱右面直徑到28毫米,長50毫米。然后打孔,鉆孔,鏜孔,切退刀槽,最后在106毫米處切斷。卸下棒料,安裝零件。平端面,車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽,隨后車錐面,車螺紋,最后車外圓至30毫米,工件完成。工藝安排好后,就是實(shí)際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計(jì)算出首先車外圓于23。74毫米處,采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零,然后第一次進(jìn)6毫米,第二次進(jìn)5毫米,接著4毫米,3毫米,2毫米,最后1。16毫米,退出螺紋刀,工件完成。
每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項(xiàng)目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實(shí)訓(xùn)不是很長時間,但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助,起到了理論與實(shí)踐結(jié)合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實(shí)習(xí)安排!
下車間實(shí)習(xí)報告 篇9
實(shí)習(xí)單位:
__x公司
實(shí)習(xí)科目:
電動機(jī)與變壓器的檢測維修管理
實(shí)習(xí)時間:
xx月13日—12月8日上班時間:上午,8點(diǎn)—xx點(diǎn)下午,12點(diǎn)40分—4點(diǎn)
進(jìn)廠對自己的要求:
進(jìn)廠要穿工作服,穿防電絕緣鞋,戴安全帽
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備,同學(xué)間不可開玩笑,工作認(rèn)真,嚴(yán)格遵守紀(jì)律
尊敬師傅,給人家一個好印象
注意時間,不要遲到,以班集體為單位進(jìn)廠
見事做事,靈活運(yùn)用,結(jié)合所學(xué)知識,理論用于實(shí)踐,從實(shí)踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕,注意安全
做完工作后注意打掃衛(wèi)生,工具歸位還原,勤快做事
實(shí)習(xí)感受
首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的動力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備,提高對機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識,http:///加深對機(jī)電業(yè)在工業(yè)個領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識,開闊視野,了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的'老工業(yè)基地。
通過實(shí)習(xí),我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?茖W(xué)習(xí)的知識水平。
這次能有機(jī)會去武鋼電氣公司實(shí)習(xí),我感到非常榮幸,雖然只有三個禮拜的時間,但是在這段時間里,對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn),提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度,為下一步的工作鋪下基石。
下車間實(shí)習(xí)報告 篇10
歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)終于結(jié)束了,總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候,那會兒還是三十幾度的高溫天氣,我們?nèi)齻人一起來到陌生的車間,從早會開始就流汗,一直到下班,八個小時汗沒有干過?傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí),雖然工作很艱苦,但很有價值,因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,就不能及時地反映問題所在,而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題,運(yùn)輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運(yùn)輸路程增加,耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,車間生產(chǎn)線被折疊起來,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,車身的重量最大,那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量最大,那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段,發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好,不但東西北三面玻璃窗可以透光,而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,車間南側(cè)沒有窗,夏季東南季風(fēng)無法吹入,而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的問題是如果換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,在消耗同樣電量的情況下,會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。
總的來說,總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持。
總的來說,一線實(shí)習(xí)要注意三個問題:安全,質(zhì)量,效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到別人?傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要注意周圍的'危險,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險的,車遇到人,司機(jī)可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹5?dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙WC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔。比如在裝薩普V傳動軸的時候,我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度,而是減少浪費(fèi),更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量,尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力量,可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候,彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候,總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套,不是打歪了,就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗,我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候,不是豎直地打下來,而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決,接下來我在敲打之前,先使手柄處于水平,然后才用七敲打銷,用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在,我在以后嘗試打螺栓的時候,就會盡量使螺栓對準(zhǔn),使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了成功。除了以上所說的,安裝后擋風(fēng)玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,沒有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒有用的,那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒有堅(jiān)持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對自己有利的工作,拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀,應(yīng)該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低,銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來,應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接,那焊縫非常飽滿,我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接,那焊縫看起來不像是打磨過的,簡直太漂亮了,非常光滑美觀。除了焊接這方面的,自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T,薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂,來了一臺車完全不知道是什么車型,該裝什么規(guī)格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后,則給自己帶來很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書,多了解一下。
【下車間實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章:
車間實(shí)習(xí)報告01-23
車間管理實(shí)習(xí)報告12-21
車間頂崗實(shí)習(xí)報告01-13
車間實(shí)習(xí)報告范文04-20
下車間實(shí)習(xí)報告05-15
工廠車間實(shí)習(xí)報告11-24
車間實(shí)習(xí)報告15篇02-18
車間實(shí)習(xí)報告(20篇)07-13
車間實(shí)習(xí)工作報告04-28