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下車間實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-08-26 19:52:45 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿
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【必備】下車間實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

  在當(dāng)下社會(huì),報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧,下面是小編收集整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,僅供參考,大家一起來看看吧。

【必備】下車間實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,真正意識(shí)到書本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異,了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況, 保定機(jī)床廠是1937年建廠,目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床,銑削動(dòng)力頭,鏜銑動(dòng)力頭,機(jī)械滑臺(tái),鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全,是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。

  下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷

 。.第一周 金一車間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺(tái)粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解,介紹了車間的大概情況,在現(xiàn)場(chǎng)的'觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床,六米龍門刨床,還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床,在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差,工作臺(tái)表面已有很多破損,噪音也很大,需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備,目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工,

 。.第二周 金二車間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件,鏜銑動(dòng)力頭零件,鉆削動(dòng)力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程,目前它的加工精度在0。01mm,全部采用液壓傳動(dòng)。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣,應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)NEWALL立式坐標(biāo)鏜,內(nèi)部采用齒輪傳動(dòng),除了這些設(shè)備還有精密平面磨床,精密萬能磨床,銑齒機(jī),2012年新買的T611,各種車床銑床,拉床等等,在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。

 。. 第三,第四周 裝配車間實(shí)習(xí),各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái),鏜銑鉆動(dòng)力頭,液壓滑臺(tái),傳動(dòng)箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站,也是關(guān)鍵的一站,車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu),工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí),讓我好好想想有沒有其他的解決辦法,我經(jīng)過一天的思考提出了一個(gè)裝配方法,但暫時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。

  通過這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。”實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),了解到很多工作常識(shí),也得到意志上鍛煉,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

  機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版,這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的,電子圖版只是手工制圖的替代品,三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì),企業(yè)要想存活,要想有更好的發(fā)展,趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時(shí)俱進(jìn),不斷創(chuàng)新!

  眼睛是會(huì)騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好,只有親身實(shí)踐才知其奧妙,才會(huì)做出理想的產(chǎn)品,實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),這對(duì)我的一生來說是非常重要的,是一筆寶貴的財(cái)富,在車間實(shí)習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題,得到了技術(shù)員的耐心講解,在此一并表示感謝!

下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  我在公司的鉚焊車間實(shí)習(xí)了3個(gè)月,今結(jié)合車間的工藝流程,對(duì)該車間的管理流程報(bào)告如下:

  該公司成立于六十年代,迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人,占地150余畝,年產(chǎn)值6000余萬元。有九個(gè)科室:行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車間:金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間,還有一個(gè)車隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日,實(shí)際上常常加班,職工們過單休日的生活。

  三個(gè)月前,筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人,分6個(gè)班組:下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上,產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名,全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作,另設(shè)書記一名,副主任二名,這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名,團(tuán)支部書記一名,婦女委員一名,都不脫產(chǎn),與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名,安全員一名,每個(gè)禮拜一早晨7:30---8:00,以班組為單位開安全會(huì),回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況,有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠,先到勞資科報(bào)到,填寫勞動(dòng)合同,到倉庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間,服從車間的調(diào)度,聽候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間,也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議,安排每個(gè)車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。

  現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車間是如何運(yùn)作的。

  技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙,要求用一公分厚的普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱,與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的,是哪個(gè)工地上用的.,用什么樣的鋼板型號(hào)等等,工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù),工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí),拼點(diǎn)10小時(shí),焊接組10小時(shí),油漆5小時(shí),合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,下料組拿到圖紙后,組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面,工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材,用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板,除去毛刺或者氧化渣,交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后,下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間,車間按照工藝卡上所寫的工時(shí)數(shù)開給制作人員工時(shí)單。到了月底,職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車間,每個(gè)工時(shí)若是2元,下料組割了6塊鋼板,就是說,他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。

  然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組,拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的,這時(shí)候需要行車和起重工的配合,行車工和起重工屬于后勤人員,他們不做工時(shí),每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金,再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了,他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下,鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具,把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來驗(yàn)收,看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格,就得返工,返工沒有工時(shí)的,還會(huì)受到車間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤,而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問題的話,返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了,又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組,再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后,就算完成了最后一道工序了,鐵板就變成了鐵箱。

  從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)行管理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的:在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé),如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重,生產(chǎn)科就會(huì)要求車間安排加班,生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量,也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé),每道工序完工之后,質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn),而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn),質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過程由技術(shù)科給予指導(dǎo),遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底,車間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù),經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后,向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。

  在車間的內(nèi)部管理上是這樣的:車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組,班組再安排給工作面,由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人,也不是班組去完成的,而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成,班組成員一般是固定的,而工作面成員是自由組合的,常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配,如果出勤率相同,每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大,體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。

下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1. SMT技術(shù)的認(rèn)識(shí)

  SMT全稱Surface Mounted Technology,中文名表面貼裝技術(shù),是目前電子組裝行業(yè)中比較流行比較先進(jìn)的技術(shù)和工藝。它是一種將短引腳或者無引腳的貼片元件安裝在印刷版表面,再通過回流焊加以焊接組裝的電路連接技術(shù)。其主要的優(yōu)點(diǎn)是:①組裝密度高,電子產(chǎn)品體積小、重量輕,由于貼片元件的體積和重量只有傳統(tǒng)插裝元件的1/10左右,一般采用SMT之后,電子產(chǎn)品體積縮小40%~60%,重量減輕60%~80%;②可靠性高、扛振動(dòng)能力強(qiáng)、焊點(diǎn)缺陷率低;③高頻能力好,減少了電磁和射頻干擾;④易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,提高生產(chǎn)效率,節(jié)省材料、能源、設(shè)備、人力、時(shí)間等,降低生產(chǎn)成本。

  2. 元器件的識(shí)別

 、賁MT車間內(nèi)的元器件主要是貼片元器件,所以采用數(shù)碼法表示,即用三位數(shù)碼標(biāo)示,數(shù)碼從左到右,第一第二位為有效值,表示數(shù),第三位表指數(shù),即零的個(gè)數(shù),單位為歐。

  還有一種示數(shù)方法為色環(huán)法,一般用于穿孔插件元器件。原理是用不同顏色的帶或點(diǎn)在電阻器表面標(biāo)出標(biāo)稱阻值和允許偏差。國(guó)外電阻大部分采用色標(biāo)法。具體對(duì)應(yīng)示數(shù)如下:

  黑-0、棕-1、紅-2、橙-3、黃-4、綠-5、藍(lán)-6、紫-7、灰-8、白-9、金-±5%、銀-±10%、無色-±20% 當(dāng)電阻為四環(huán)時(shí),最后一環(huán)必為金色或銀色,前兩位為有效數(shù)字, 第三位為乘方數(shù),第四位為偏差。 當(dāng)電阻為五環(huán)時(shí),最后一環(huán)與前面四環(huán)距離較大。前三位為有效數(shù)字, 第四位為乘方數(shù), 第五位為偏差。 ②鐵氧體電感,是一種特殊電感,早期又叫磁珠,具有電感的性質(zhì),又有自身的一些特性。即有很高的導(dǎo)磁率,通常用在高頻電路中,通低頻阻高頻。

  陶瓷電感,耐溫值高,溫度恒定。 線繞電感,體積小、厚度薄、容易表面貼裝,具有高功率、高磁飽和性、高品質(zhì)、高能量存儲(chǔ)、耐大電流、低電阻、低漏磁特點(diǎn);并且具有良好的焊錫性及耐熱性。

 、厶厥庠庞诟稍锵渲校瑵穸龋10%。

  3. SMT常用知識(shí)

 、龠M(jìn)入SMT車間之前應(yīng)該穿好防靜電衣和鞋,戴好防靜電帽和手腕。靜電的產(chǎn)生主要有摩擦、分離、感應(yīng)、靜電傳導(dǎo)等,主要消除的三種原理為靜電中和、接地、屏蔽。

 、谲囬g規(guī)定的溫度為25±5℃,濕度為60%10%。

 、跾MT常用的焊接劑有錫膏和紅膠兩種,需要印制貼片雙面板時(shí),一面選用紅膠焊接,使用波峰焊,其余均可用錫膏。

 、苣壳癝MT最常使用的焊錫膏Sn和Pb的含量各為:63Sn 37Pb。錫膏的成分有錫粉和助焊劑,體積比為1:1,重量比為9:1。助焊劑作用主要是去除氧化物,防止二次氧化。

  ⑤錫膏儲(chǔ)存于2~10℃的冰箱中,保質(zhì)6個(gè)月。取用原則為先進(jìn)先出。取用錫膏時(shí),因現(xiàn)在室溫中放置2~4小時(shí),人工攪拌5分鐘方可使用。

  4. SMT主要工藝流程和注意事項(xiàng)

  流程為:錫膏印刷――→元件貼裝――→回流焊接――→AOI光學(xué)檢驗(yàn)――→合格 運(yùn)走→不合格 維修

 、儆∷,使用錫膏印刷機(jī),是SMT生產(chǎn)線的最前端。

  其工作原理是先將要印刷的電路板制成印版,裝在印刷機(jī)上,然后由人工或印刷機(jī)把錫膏涂敷于印版上有文字和圖像的地方,再轉(zhuǎn)印到電路板上,從而復(fù)制出與印版相同的PCB板。

  所準(zhǔn)備的材料及工具主要有:錫膏、鋼板、刮刀、擦拭紙、無塵紙、清洗劑、攪拌刀。鋼板材質(zhì)為不銹鋼,厚度一般為0.12mm或0.15mm,鋼板常見的制作方法為:蝕刻、激光、電鑄。鋼板開口要比PCB板的焊盤小4um防止錫球不良現(xiàn)象。印刷時(shí),焊膏要完全附著在焊盤上,檢查時(shí),看焊盤是否反光。印刷時(shí),先試刷幾張,無問題方可生產(chǎn)。 ②零件貼裝,其作用是將表面組裝元器件準(zhǔn)確安裝到PCB的固定位置上。所用設(shè)備為貼片機(jī),位于SMT生產(chǎn)線中印刷機(jī)的后面,其工作原理為元件送料器、基板(PCB)是固定的,貼片頭在送料器與基板之間來回移動(dòng),通過光學(xué)照相機(jī)確定元件,然后將元件從送料器取出,經(jīng)過對(duì)元件位置與方向的調(diào)整,然后貼放于基板上,從而實(shí)現(xiàn)高速、高精度地全自動(dòng)地貼放元器件。貼裝應(yīng)按照先貼小元件,再貼大元件的順序。 貼裝常見問題:

  元件吸取錯(cuò)誤,可能的原因有(1)真空壓強(qiáng)不足(2)吸嘴磨損、變形(3)供料器影響(4)吸取高度影響(5)片式元件來料問題。

  元件識(shí)別錯(cuò)誤,主要原因有(1)元件厚度錯(cuò)誤(2)元件視覺檢查錯(cuò)誤

  飛件,即元件在貼片位置丟失,主要原因有(1)元件厚度設(shè)置錯(cuò)誤(2)PCB板厚度設(shè)置錯(cuò)誤(3)PCB自身原因。

 、刍亓骱附,其作用是將焊膏融化,使表面組裝元器件與PCB板牢固焊接在一起。所用設(shè)備為回流焊爐,位于SMT生產(chǎn)線中貼片機(jī)的后面,對(duì)于溫度要求相當(dāng)嚴(yán)格,需要實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度量測(cè)。

  優(yōu)點(diǎn)有:焊膏定量分配,精度高、受焊次數(shù)少、不易混入雜質(zhì)且用量少、焊點(diǎn)缺陷少。

  焊接通道分為4個(gè)區(qū)域:

 。1)預(yù)熱區(qū)(加熱通道的25%~33%):在預(yù)熱區(qū),焊膏內(nèi)的部分揮發(fā)性溶劑被蒸發(fā),并降低對(duì)元器件的`熱沖擊。

  要求升溫速率為1.0~3.0℃/秒,若升溫太快,可能引起錫膏的流移性。

 。2)侵濡區(qū)(加熱通道的33%~50%):該區(qū)域內(nèi)助焊劑開始活躍,化學(xué)清洗行動(dòng)開始,并使PCB在到達(dá)回函去前各部分溫度一致。

  要求溫度130~170℃,時(shí)間60~120秒,升溫速度<2℃/秒

 。3)回焊區(qū)

  錫膏中的金屬顆粒融化,在液態(tài)表面張力的作用下形成焊點(diǎn)表面。

  要求:最高溫度210~240℃,時(shí)間183℃以上40~90秒

  若峰值溫度過高或回焊時(shí)間過長(zhǎng),可能導(dǎo)致焊點(diǎn)變暗,助焊劑殘留物炭化。若溫度太低或回焊時(shí)間太短,可能會(huì)使焊料的潤(rùn)濕性變差而不能形成高質(zhì)量的焊點(diǎn),從而形成虛焊。

 。4)冷卻區(qū)

  要求降溫速率<4℃/秒 冷卻終止溫度最好不高于75℃

  若冷卻速率太快,可能會(huì)因承受過大的熱應(yīng)力而造成元器件受損,焊點(diǎn)開裂;若冷卻速率太慢,可能會(huì)形成較大的晶粒結(jié)構(gòu),使焊點(diǎn)強(qiáng)度變差。

 、蹵OI光學(xué)檢驗(yàn),原理是機(jī)器通過攝像頭自動(dòng)掃描PCB,采集圖像,測(cè)試的焊點(diǎn)與數(shù)據(jù)庫中的合格的參數(shù)進(jìn)行比較,經(jīng)過圖像處理,檢查出PCB上缺陷,并通過顯示器或自動(dòng)標(biāo)志把缺陷顯示/標(biāo)示出來,供維修人員修整。所使用到的設(shè)備為自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)機(jī)(AOI),位置根據(jù)檢測(cè)的需要,可以配置在生產(chǎn)線合適的地方?蓹z測(cè)的問題有:少錫/多錫 、無錫、短接、漏料、極性移位、 腳彎、錯(cuò)件等。

  若檢測(cè)出有問題,有檢查員標(biāo)示出問題位置,交由維修區(qū)維修。維修常用工具有烙鐵、熱風(fēng)拔取器、吸錫槍、鑷子等。

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