土木畢業(yè)實習(xí)報告4篇
在不斷進步的時代,大家逐漸認識到報告的重要性,報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?以下是小編為大家整理的土木畢業(yè)實習(xí)報告4篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
土木畢業(yè)實習(xí)報告 篇1
一、 實習(xí)性質(zhì)
本次畢業(yè)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識,培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神通過本次實習(xí),擴大知識面,將理論與時踐結(jié)合起來,提高我們綜合運用所學(xué)專業(yè)知識,解決工程實際問題的能力。并能夠結(jié)合已學(xué)過的土木工程基本知識進行相應(yīng)的描述或評判,建立起初步的工程意識。
二、 實習(xí)目的
通過在在西安現(xiàn)場的實地實習(xí)實踐,使我對地鐵施工中的的短軌枕預(yù)制施工技術(shù)、框架板施工技術(shù)、站場線施工技術(shù),存在問題及解決措施有了更切實的了解和認識。這次畢業(yè)實習(xí)讓我對鐵路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置,有一次實地實踐,激發(fā)我們對所學(xué)專 業(yè)課的活學(xué)活用,明白一些工地施工現(xiàn)場專業(yè)術(shù)語,方便以后我們對以后具體開展工作的熟悉度,理論要聯(lián)系實際,平時注意知識的積累和能力的培養(yǎng)。正確面對道橋?qū)I(yè),樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度,為后續(xù)的步入社會正式工作打下良好基礎(chǔ)。
三、工程概況
西安市地鐵一號線一期工程西起后衛(wèi)寨,東至紡織城,途徑未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、新城區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū),將三橋鎮(zhèn)城西客運站、大慶路“電工城” 、玉祥門、北大街、火車站、五路口、康復(fù)路批發(fā)市場、金花路、萬壽路、長樂坡、城東客運站、半坡、紡織城等將大型客流集散點密集地聯(lián)系起來,有力地支撐了東西向拓展的城市發(fā)展格局,是西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路。
一期工程均為地下線,共設(shè)19座車站(換乘站4座),在線路起點(后衛(wèi)寨站)的西北側(cè)設(shè)西咸車輛段,在線路終點站(紡織城站)以東設(shè)灞河停車場。軌道1標一期工程施工范圍為:起點至皂河車站(左線ZDK6+519.060~ZDK10+739、右線YDK6+537.884~YDK10+739)、長樂坡站至線路終點(左線ZDK27+684~ZDK31+861.101、右線YDK27+684~YDK681.101)范圍內(nèi)的正線及輔助線軌道工程;灞河停車場及西咸車輛段庫內(nèi)外線、出入段線及出入場線軌道工程。
土木畢業(yè)實習(xí)報告 篇2
生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所,在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習(xí)任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
一、實習(xí)內(nèi)容
。ㄒ唬┦煜すこ淌┕す芾、技術(shù)管理由于實習(xí)時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現(xiàn)作簡要概述如下:
1、項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
2、項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
3、工程施工過程中,由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,總結(jié)上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
4、在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長簽認后,由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
5、施工過程中的設(shè)計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,及時傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。
6、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
7、隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。
8、由技術(shù)室編制月進度計劃,工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。
。ǘ┦┕ぜ夹g(shù)的具體操作
1、編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,方可向施工隊隊長進行交底。實習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底,在此過程中,我大量查找資料,受益菲淺。
2、編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時,主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理,這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞,其孔徑大于管道半徑,如不封堵或封堵不嚴密,極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,因此需要進行技術(shù)處理。對于一般情況,主要是將管道井剔鑿成到“八”形,如圖:——再安裝模板(采用木膠板),模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封,要求模板安裝牢固,與樓板以及管體接縫嚴密,然后攪拌、澆筑細石混凝土,并用鋼筋插搗密實,最后拆模養(yǎng)護。
3、對于特殊情況,如樓板配筋擋住管道通過,需要熔斷鋼筋,技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形),鋼筋采用搭接焊,焊接采用反面焊,焊接長度5d,其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學(xué)》的知識,比如檢驗回填土的質(zhì)量,采用環(huán)刀法取樣,對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定,同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象,保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術(shù)交底,使我對分項工程施工工藝有了一定的了解,不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識,熟悉了相關(guān)規(guī)范,而且學(xué)到很多書本以外的知識。
參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復(fù)查,檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始,我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量,如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學(xué)習(xí)《修補方案》技術(shù)交底,積極向有關(guān)技術(shù)人員請教,逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案:對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,然后用水清洗濕潤,然后用1:2水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正,抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時,剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒,用清水洗刷干凈并充分潤濕后,再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割,再按線進行剔鑿,剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿,剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,剔鑿要不露鋼筋、平整。
整理工程資料實習(xí)期間我整理了較多的工程資料,如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》,施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,然后,混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票,由項目部填寫澆灌申請,交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
二、思考與創(chuàng)新
學(xué)習(xí)是無止境的,通過看到的結(jié)果,積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識,真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習(xí)效果,在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中,如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶粒混凝土隔墻條板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點,不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進度,縮短工期,節(jié)約成本。
在構(gòu)造柱配筋驗收過程中,設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導(dǎo)致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考,我向技術(shù)室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時交叉對角放置,這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
三、總結(jié)
經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習(xí),感受深刻。在施工技術(shù)上,實際操作以理論知識為基礎(chǔ),但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習(xí)機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學(xué)習(xí),踏實工作,積極面對每一次挑戰(zhàn)。
土木畢業(yè)實習(xí)報告 篇3
一、前言
畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課,它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際,了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,并通過撰寫實習(xí)報告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
在實習(xí)過程中,我以昆明市政設(shè)計研究院為實習(xí)場所,參加電腦CAD繪圖工作,順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、熟悉市政道路設(shè)計任務(wù)
市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè),是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂活動,并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。
2、與公路的區(qū)別
城市道路一般較公路寬闊,為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具,多劃分機動車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑,人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生,要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩,兩側(cè)種行道樹,邊溝排水。
3、城市道路的要求
現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分,它關(guān)系到整個城市的有機活動。為了適應(yīng)城市的人流、車流順利運行,城市道路要具有:①適當?shù)穆贩匀菁{繁重的交通;②堅固耐久,平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛;③少揚塵、少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生;④便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除;⑤充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動和車輛運行;⑥道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械馈⒕G化帶、地上桿線、地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接,以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達,以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi),縱橫交錯形成網(wǎng)狀,出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口,所以需要采取各種措施,如設(shè)置色燈信號管制、環(huán)形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多,速度快慢懸殊,為了避免互相阻礙干擾,要組織分道行駛,用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺,還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道,以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線,行人伺機沿橫道線通過。
此外,城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用);為城市綠化、美化提供場地,配合城市重要公共建筑物前庭布置,為城市環(huán)境需要的光照通風提供空間;為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類
根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能,分為:①快速路,②主干路,③次干路,④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉,與交通量小的支路相交時可采用平面交叉,但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機動車時,必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時,需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路,是城市道路的骨架,主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度,故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道,以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷,交叉口宜盡可能少,以減少相交道路上車輛進出的干擾,平面交叉要有控制交通的措施,交通量超過平面交叉口的通行能力時,可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應(yīng)用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當寬度的人行道。應(yīng)嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流、車流的公共建筑物如劇院、體育館、大商場等。
次干路一個區(qū)域內(nèi)的主要道路,是一般交通道路兼有服務(wù)功能,配合主干路共同組成干路網(wǎng),起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用,一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設(shè)非機動車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道,并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線,為地區(qū)交通服務(wù),也起集散交通的作用,兩旁可有人行道,也可有商業(yè)性建筑。
三、工程概況
實習(xí)單位:昆明市市政道路設(shè)計科學(xué)研究院
工程名稱:廣福路改擴建工程
基本信息:廣福路全長14、5公里,道路紅線寬45—68米,綠化紅線寬69—108米,雙向8—10車道機動車通行能力,照明、交通、公交、地下管網(wǎng)、景觀綠化等設(shè)施齊備
計劃開工日期:20xx年1月全面展開
四、實習(xí)過程
我來到單位的時候工程已經(jīng)開始了,于是我是中途參與的。要能設(shè)計城市道理,首先就要學(xué)會使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一,是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā),專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路、習(xí)慣。它可直接復(fù)制、刪除整個工程,可自動統(tǒng)計該工程各類設(shè)計資料并形成表格,并可根據(jù)各項工程的設(shè)計要求和個人習(xí)慣進行個性化設(shè)置?勺詣油瓿筛鞣N標準和非標準板塊道路的繪制,交叉口自動處理,為喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具,并自動進行計算機和測量坐標的換算,平面坐標、路寬、平曲線等參數(shù)自動標注。可以進行超高加寬設(shè)計?筛鶕(jù)中樁處的自然地形標高及控制點標高,進行動態(tài)拉坡設(shè)計,設(shè)計結(jié)果自動存儲,根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取,邊坡設(shè)計采用組合式布置,可布任意型邊坡,自動計算土方面積,分幅出橫斷圖,自動生成征地線并計算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點設(shè)計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線,自動計算各個角點標高,設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖,進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊,并可任意擴充,可自動或交互布置,對路面自動進行填充處理,自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來,所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明?赐旰,我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件,基本是靠自己摸索,周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白,以為道路中點連起來就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后,終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線,然后在交點附近設(shè)計圓曲線。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中,緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見,我們其實理論知識不差,缺的就是實踐經(jīng)驗。
第二天早上,我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看,結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥!澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標!”我才知道,原來做設(shè)計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙,做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了,接著是縱斷面。這個我們測量實習(xí)的時候干過,我以為很簡單。在軟件的幫助下,周圍得離散點很快就提取出來,地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點的值有些異常。檢查之后,發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標點表示的是地面的高度,而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內(nèi)插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態(tài)拉坡設(shè)計,設(shè)計結(jié)果自動存儲。出圖后請秦工來看,結(jié)果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米,周圍的住戶怎么辦?”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同,城市道路一般是舊路改建,道路平坦,所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點設(shè)少了,于是修改了原有邊坡點,增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許范圍。
接著,過了一天,到了設(shè)計和繪制標準平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯誤,整整一個上午都在查資料,看人家做的樣例。下午動工了,有了樣例之后很快就做完了。標準的`雙向四車道,兩邊紅線范圍剩了20多米,心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙,在昆明城里開車的時候我有意無意問到,是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的,不然浪費了。我心里一驚,問說廣福路寬48米呢,全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑,說你數(shù)數(shù)車外,我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù),原來廣福路居然是八車道,不,嚴格來說是十車道的,兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用。回到單位后,我立馬開始改,增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度,終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例,又被秦工噴……“你怎么設(shè)計了這么多3、75米的道路?”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路!鼻毓G下一句話就走了“不行,我們不需要這么多這么寬的車道!蔽覇柫藛柵赃叺年懘笾,才知道無論多寬,一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后,地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學(xué)過,但是既然人家讓你做了,你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標,就拿給秦工檢查了。不出所料,又是一頓噴“輸電線是強磁場,能和煤氣管放在一起么?”“輸水管和污水管能挨的這么近么?”我表示是照著以前的圖紙布置的,秦工說,你現(xiàn)在要的不是照抄,而是質(zhì)疑,學(xué)會質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學(xué)過,現(xiàn)在只能學(xué)習(xí),沒有質(zhì)疑的那個能力。秦工顯然愣了愣,帶著我去找了些資料,然后我就坐在那里看起來,原來布置的間隔都是有規(guī)定的,還有強電和弱電不能放一起,強電和易爆不能放一起,生活用水和污水管不能放一起,給水和電力一般布置在西北邊,煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點多了,而正常下班時間是5點,陸工走前過來看了一眼,驚訝地說“你在畫標橫(標準橫斷面圖)?!”我笑笑。他接著說了一句:“你太強了!
算是對我實習(xí)最好的一個稱贊吧。
走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候,秦工語重心長的說:“經(jīng)過這幾天的實習(xí),應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了,無論你以后進不進我們公司,都希望你能不斷學(xué)習(xí),打下扎實的基礎(chǔ)!苯又峁P在“實習(xí)單位鑒定意見”一欄寫到:“該生實習(xí)期間積極參與我單位工作,學(xué)習(xí)態(tài)度端正,吃苦耐勞,總體表現(xiàn)優(yōu)秀,望今后加強理論學(xué)習(xí),為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。
這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。
在實習(xí)過程中,我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng),各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成,和各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍,還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責等。
這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學(xué)習(xí),包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心,利用這次實習(xí)的機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè),我會努力的提高自己,以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
土木畢業(yè)實習(xí)報告 篇4
這次實習(xí)期一共五天:結(jié)構(gòu)和施工四天,建筑一天。
實習(xí)的工程項目有:重慶教委辦公樓、重慶南坪四公里換乘樞紐、重慶后勤工程學(xué)院新校區(qū)、重慶大學(xué)虎溪校區(qū)圖文信息中心和學(xué)院綜合樓、重慶大學(xué)建筑館
一、結(jié)構(gòu)選型
本次實習(xí)工程項目多為多層結(jié)構(gòu)。對于多層結(jié)構(gòu)而言,在重慶地區(qū),采用框架結(jié)構(gòu)既能滿足受力需要,功能需要而且相對而言經(jīng)濟性好,因此結(jié)構(gòu)形式多選框架結(jié)構(gòu)或者框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
框架-剪力墻結(jié)構(gòu)是目前結(jié)構(gòu)選型中常用的形式,是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的有機結(jié)合?蚣芙Y(jié)構(gòu)易于形成較大的自由靈活的使用空間,以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側(cè)剛度,以減少結(jié)構(gòu)在風荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移,有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。
二、結(jié)構(gòu)布置
1、平面布置
結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看,最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近,以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng),實習(xí)報告《土木建工畢業(yè)實習(xí)報告》。重慶地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度,因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習(xí)中,所有的建筑平面都并不規(guī)整,不滿足平面布置的要求。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計者通過靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置,將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面,從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫,平面形狀復(fù)雜時,用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。
2、豎向布置
豎向布置的要求是:結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化,使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑,因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
三、基礎(chǔ)設(shè)計
任何建筑物都建在地層上,因此,建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔,受建筑物影響的那一部分地層稱為地基,建筑物向地基傳遞荷載的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。
進行地基基礎(chǔ)設(shè)計時,必須根據(jù)建筑物的用途和設(shè)計等級、建筑布置和上部結(jié)構(gòu)類型,充分考慮建筑場地和地基巖土條件,結(jié)合施工條件以及工期、造價等各方面的要求,合理選擇地基基礎(chǔ)方案。
本次實習(xí)中各工程采用的基礎(chǔ)形式,既有柱下獨立基礎(chǔ)(淺基礎(chǔ))又有樁基礎(chǔ)(深基礎(chǔ))。以重慶市教委辦公樓項目為例:該項目處于嘉陵江畔,地質(zhì)條件復(fù)雜,同時地下水位較高,并根據(jù)綜合評價,采用承臺樁基礎(chǔ)最為適宜。重慶南坪四公里換乘樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎(chǔ)的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起,取消了承臺,二者類似柱與梁的關(guān)系。從中我們可以看出,基礎(chǔ)形式的選擇和組合,在符合規(guī)范的前提下,還是有很大的自由度的。
四、柱網(wǎng)的布置
柱是框架結(jié)構(gòu)的主要豎向受力構(gòu)件,柱網(wǎng)的布置對整個建筑結(jié)構(gòu)的功能和力學(xué)性能有這至關(guān)重要的影響,同時優(yōu)良的柱網(wǎng)布置能夠方便施工,加快施工進度。
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