- 相關推薦
有關船舶機工實習報告3篇
在日常生活和工作中,大家逐漸認識到報告的重要性,報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?以下是小編整理的船舶機工實習報告4篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
船舶機工實習報告 篇1
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后,你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格,但是你心里肯定在不停地拷問自我:我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候,你的心在打鼓:我干得了嗎?不用怕,不干你怎么知道你干不了埃責任在肩,你就得扛下來,況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教,還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅埃
擔任三管輪后,你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了,用公司的說法你是一個干部船員了,用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜,可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長,可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》,可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》,這些都可以消除你心中的疑惑,理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了,也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的,你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成,所以你必須和那些老師傅們搞好關系,尊敬他們,做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的,不管你是什么科班出身的,在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。
你干活的手上功夫比他們差遠了,畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年,內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功,雖然學校里面都有安排實習,車、鉗、焊都學過,但那時候基本上是鬧著玩的,學的都是一些花拳繡腿,在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的',基本上都還給老師了。到了船上工作后,你會經(jīng)常用到這方面的技能,所以,你必須扎扎實實地去學好,免得麻煩別人,挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強,且喜歡指點、培訓輪機員的老軌,那是你的幸運,能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運,你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異,小到家庭用的洗衣機、微波爐,大到各種機器設備,都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項,還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始,你就要學會使用說明書,你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向,各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求,F(xiàn)在的船舶,不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的,設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。
英語水平的提高非一日之功,正如“rome is not built in one day”,需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪,海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求,在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄,公司就會安排為你更換二管輪證書,馬上你就可以進入二管輪角色了。
開始擔任二管輪了,這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了,而且這也是你早就躍躍欲試的職位,畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工實習報告 篇2
步出學校這個象牙塔,你就開始進入你的職業(yè)生涯了,也是一個脫離父母撫養(yǎng)走向自立,從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心,滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。
離開陸地到船上實習,這是一種全新的體驗,對什么你都會有一種新鮮感,但是船舶不同于陸地,船舶隨時都在晃動,到處都是鐵疙瘩,而且有的鐵疙瘩還在運轉著,這些東西碰到就會對人產(chǎn)生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全,平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天,部門領導安排工作之前,肯定會對你進行一定的安全教育,告訴你如何注意安全,但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到,所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。
上船以后,暈船這一關是你必須克服的困難,對每一個遠洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動,這樣你就很難克服了,而應該像老船員教導的那樣去克服暈船,適應海上生活。當然也有天生不暈船的人,如果你也是,恭喜你!你天生是一個跑船的料。
除了注意安全,你還要學會干活、檢修機器等基本功,學會當班如何處理機艙中出現(xiàn)的問題,如果處理不了,要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會,將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說,我是把這個當作一項事業(yè)在做,也對,但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法;如果你一開始就有這種想法,我要提前向你致敬,你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。
三管輪階段
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后,你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格,但是你心里肯定在不停地拷問自我:我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候,你的心在打鼓:我干得了嗎?不用怕,不干你怎么知道你干不了埃責任在肩,你就得扛下來,況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教,還有一些年長的`機工也是你可以求教的師傅埃
擔任三管輪后,你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了,用公司的說法你是一個干部船員了,用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜,可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長,可以看看自己的(維修保養(yǎng)計劃表),可以翻閱以前三管輪的工作記錄和(檢修記錄簿),這些都可以消除你心中的疑惑,理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了,也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的,你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成,所以你必須和那些老師傅們搞好關系,尊敬他們,做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的,不管你是什么科班出身的,在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了,畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年,內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功,雖然學校里面都有安排實習,車、鉗、焊都學過,但那時候基本上是鬧著玩的,學的都是一些花拳繡腿,在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的,基本上都還給老師了。到了船上工作后,你會經(jīng)常用到這方面的技能,所以,你必須扎扎實實地去學好,免得麻煩別人,挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強,且喜歡指點、培訓輪機員的老軌,那是你的幸運,能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運,你就只能自我修行了。
船舶機工實習報告 篇3
三管輪階段
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后,你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格,但是你心里肯定在不停地拷問自我:我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候,你的心在打鼓:我干得了嗎?不用怕,不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩,你就得扛下來,況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教,還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。擔任三管輪后,你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了,用公司的說法你是一個干部船員了,用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜,可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長,可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》,可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》,這些都可以消除你心中的疑惑,理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了,也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的,你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成,所以你必須和那些老師傅們搞好關系,尊敬他們,做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的,不管你是什么科班出身的,在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了,畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年,內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功,雖然學校里面都有安排實習,車、鉗、焊都學過,但那時候基本上是鬧著玩的,學的都是一些花拳繡腿,在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的,基本上都還給老師了。到了船上工作后,你會經(jīng)常用到這方面的技能,所以,你必須扎扎實實地去學好,免得麻煩別人,挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強,且喜歡指點、培訓輪機員的老軌,那是你的幸運,能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運,你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異,小到家庭用的.洗衣機、微波爐,大到各種機器設備,都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項,還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始,你就要學會使用說明書,你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向,各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求,F(xiàn)在的船舶,不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的,設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功,正如“rome is not built in one day”,需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪,海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求,在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄,公司就會安排為你更換二管輪證書,馬上你就可以進入二管輪角色了。二管輪階段
開始擔任二管輪了,這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了,而且這也是你早就躍躍欲試的職位,畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
這個時候你管理的設備又是全新的,而且是船上更加重要的設備了。管理設備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段,一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員,到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了,這個你不會干那個你干不來,那樣會給人一種你業(yè)務能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護保養(yǎng),認真研讀說明書,自己學著如何去分析、解決設備中出現(xiàn)的故障,讓設備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹慎小心,除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等,主要還有燃油的添加、儲藏、駁運等船舶管理工作,加油、駁油。
【船舶機工實習報告】相關文章:
船舶認識實習報告 -實習報告09-17
【精華】船舶實習報告4篇09-07
關于船舶實習報告20篇06-12
司機工作述職報告09-23
機工崗位職責10-28
司機工作總結10-25
汽車司機工作職責09-23
校車司機工作總結07-03
船舶安全責任書09-01
司機工作崗位職責06-16