有關參觀類的實習報告合集8篇
隨著個人的素質不斷提高，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編整理的參觀類的實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
參觀類的實習報告 篇1
一、參觀目標及任務
園藝校外參觀實習是園藝專業(yè)本科教學必須完成的實踐教學環(huán)節(jié)，安排在第七學期，學生在學完園藝學總論和各論的理論教學后進行。參觀實習的目的：一方面在于加深理解和消化園藝學總論和各論的理論教學內(nèi)容，增加感性認識，彌補校內(nèi)和課堂教學的不足;另一方面是實地考察和體驗，了解園藝產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，體驗園藝產(chǎn)業(yè)基地建設、新品種和新技術應用、市場開發(fā)和產(chǎn)品銷售等方面的實際情況。通過參觀實習，學生對園藝學理論教學和生產(chǎn)實踐內(nèi)容均有較好的了解和理解，從而提供專業(yè)知識的應用能力和專業(yè)綜合素質。
二、參觀內(nèi)容及時間安排
1.參觀內(nèi)容
(1)總體安排
園藝校外參觀實習分兩次進行，第一次安排在蘇北地區(qū)，主要進行落葉果樹、出口蔬菜和設施蔬菜規(guī)�；a(chǎn)的參觀和調(diào)研，在暑假開學前1周進行;第二次安排在蘇南和上海地區(qū)進行，主要進行現(xiàn)代園藝、設施花卉和綠化苗木、現(xiàn)代設施蔬菜生產(chǎn)、工廠化育苗及常綠果樹生產(chǎn)參觀和調(diào)研，一般安排在10月中下旬進行。
(2)蘇北實習
蘇北地區(qū)參觀實習主要以徐州豐縣、沛縣、銅山、邳州等縣市進行，根據(jù)情況還可以到宿遷沭陽等地。主要內(nèi)容有：
①蘋果、梨、葡萄、板栗等落葉果樹的規(guī)�；a(chǎn)情況，掌握我國蘇北地區(qū)的主要果樹種類和生產(chǎn)規(guī)模，了解生產(chǎn)上應用的果樹新品種、新技術和產(chǎn)品銷售和市場開拓情況。通過參觀和調(diào)研，使學生增加對果樹規(guī)�；a(chǎn)的感性認識，了解當前江蘇省乃至全國果樹發(fā)展的概況。
�、谔J筍、牛蒡、山藥等出口蔬菜和日光溫室、塑料大棚等設施蔬菜的規(guī)�；a(chǎn)情況，掌握蘇北地區(qū)出口蔬菜和設施蔬菜的.主要種類和生產(chǎn)方式，了解出口蔬菜和設施蔬菜新品種、新技術的運用及采后加工、產(chǎn)品銷售和市場開拓等情況，使學生對出口蔬菜規(guī)�；a(chǎn)和設施蔬菜生產(chǎn)增加感性認識，了解當前江蘇省乃至全國出口蔬菜生產(chǎn)和加工業(yè)的發(fā)展概況。
�、劬G化苗木規(guī)�；a(chǎn)情況，主要了解蘇北地區(qū)綠化苗木的種類、生產(chǎn)方式和生產(chǎn)規(guī)模，掌握綠化苗木規(guī)模化生產(chǎn)技術。
(3)蘇南和上海實習
在蘇南和上海實習等地進行現(xiàn)代設施花卉和綠化苗木生產(chǎn)、現(xiàn)代設施蔬菜生產(chǎn)、工廠化育苗及常綠果樹生產(chǎn)的參觀和調(diào)研。主要內(nèi)容有：
①蘇南和上海地區(qū)現(xiàn)代設施花卉和綠化苗木生產(chǎn)的規(guī)模生產(chǎn)情況、新品種和新技術的運用情況、以及產(chǎn)品銷售和市場開拓等情況，使學生對設施花卉、綠化苗木的生產(chǎn)增加感性認識，掌握設施花卉的重要種類和生產(chǎn)方式，了解當前我國設施花卉和綠化苗木生產(chǎn)的發(fā)展概況;
�、谔K南、上海地區(qū)現(xiàn)代設施蔬菜和工廠化育苗的生產(chǎn)情況、新品種和新技術的運用情況、產(chǎn)品銷售及市場開拓情況等情況，使學生對現(xiàn)代設施蔬菜和工廠化育苗增加感性認識，掌握現(xiàn)代玻璃溫室蔬菜生產(chǎn)的種類及生產(chǎn)方式，了解當前我國現(xiàn)代設施蔬菜生產(chǎn)及工廠化育苗概況;
③蘇南地區(qū)常綠果樹生產(chǎn)的規(guī)模及新品種和新技術的應用情況，使學生對常綠果樹生產(chǎn)增加感性認識，掌握在江蘇能進行正常栽培的常綠果樹種類和主要栽培方式，了解當前江蘇省常綠果樹生產(chǎn)發(fā)展的概況。
參觀類的實習報告 篇2
XX年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經(jīng)過對工廠、車間親身走訪，我對所學專業(yè)有了進一步了解；使我初步了解印染廠加工常見紡織品；同時，我們領隊老師也給我們講解了許多染整加工中工藝流程及特定過程中所需工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際生產(chǎn)問題能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關資料，加深了對專業(yè)知識了解，并具體了解了幾類紡織品染整工藝加工過程，初步理解了軋染基本工藝流程。下面我就舉棉織物軋染和絲綢印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內(nèi)部，再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理染色方法，它適用于大批量織物染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。用于棉織物染色染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物印花為主。
棉織物軋染加工和絲綢印花加工
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產(chǎn)車間。
一、基本設備：
練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉移印花、數(shù)碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——退漿——煮練——漂白——絲光——烘干）。
燒毛：燒毛目在于燒去布面上絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產(chǎn)生染色不勻及印花疵病�？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱金屬表面，這時布面上存在絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物目。
退漿：紡織廠為了順利織布，往往對經(jīng)紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經(jīng)退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發(fā)生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經(jīng)水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經(jīng)煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤鮮艷度。漂白目就在于去除色素，賦于織物必要和穩(wěn)定白度，而纖維本身則不受顯著損傷。棉織物常用漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經(jīng)緯方向上都受到張力情況下，用濃燒堿溶液處理，以改善織物性能加工過程。棉織物經(jīng)過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。染色產(chǎn)品應色澤均勻，還需要具有良好染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠染整整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后學習和工作肯定會有很大幫助。心理感覺壓力很，離找工作日子越來越近，雖然那些公司環(huán)境不是很好，但體驗到了工作生活，發(fā)現(xiàn)自己今后要學習東西還很多，我會在以后學習中更加努力，學到更多知識，然后努力工作，展開自己新生活旅程！
參觀類的實習報告 篇3
參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規(guī)劃展示館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區(qū)，上海體育場，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū)，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上�？萍拣^。
實習目的
1、 了解城市設計，博覽建筑特點，步行街景觀設計;
2、 了解校園規(guī)劃特點，教育建筑特點，體育建筑特點，分析其功能分區(qū)，平面組合特點，體型組合及結構方案;
3、 分析商業(yè)建筑特點;
4、 了解城市交通換乘系統(tǒng)設計、城市園林景觀設計及共享空間;
5、 歸納分析超高層建筑特點，城市大型商業(yè)廣場布局及平面組成特點。
實習意義
通過此次實習，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)達到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時使我們對城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結合城市現(xiàn)狀，對城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認識。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實際開發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點，建筑特點。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。
實習結果與分析
上海市國際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結構在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關系，對于我們今后的學習有極大的幫助。
1、 校園規(guī)劃特點及教育建筑特點
通過對同濟大學的各建筑教學樓的參觀與分析，總結出，對于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個能使用的要求，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時還對主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關系合理安排。教學部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關系，在按功能區(qū)分明確的基礎上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建筑特點
在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建筑的外觀上對體育類建筑的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周，常常設有分區(qū)入場、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環(huán)境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業(yè)建筑特點
商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng)造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離;功能分區(qū)上主次關系明確、合理并緊密結合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對立統(tǒng)一的觀念。現(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現(xiàn)，比較強調(diào)人參與意識。
4、 超高層建筑特點
高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個布局的關鍵。同時高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡潔大方，體型組合多為簡單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴感，比較有氣勢。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時間。
5、 上海城市設計
上海的中心城區(qū)空間布局結構為“中心、開放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。
⑴公共綠地系統(tǒng)
�、� 公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個層次組成：一縱兩橫：一縱----黃浦江沿岸;兩橫----延安路，蘇州河沿線;三環(huán)----外水環(huán)。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構成中心的城市綠化主軸。
② 綠色廊道，綠色網(wǎng)絡，依托城市主要道路，水系等沿線的`綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡系統(tǒng)。
規(guī)劃這三個層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一一“多片多園”為基礎，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡，互為交融，有機聯(lián)系了中心城綠地布局結構。
�、瞥鞘性O計
上海城市公共空間是一個有機的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：
�、� 重視城市空間的整體性和藝術性;
② 重視連貫性，新老并存，漸進發(fā)展;
�、� 重視人的尺度，長早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例;
④ 易識別性，重視城市標志、信號，這是聯(lián)系人與空間的媒介;
�、� 適用性，即建筑和城市空間的功能，適應市民生活不斷的需要。
通過對上海城市的實習，了解到城市設計使以長早一個有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質量為目的，其研究重點在于構成城市空間的基本要素的組合 ----即對城市的自然地理、人文歷史、社會環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺的研究。城市設計滲透在城市規(guī)劃的每個階段，使多學科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。
實習心得與總結
實習結束了，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反，這次的實習時我意識到了自己面臨的嚴峻形勢和強大的挑戰(zhàn)。作為一名大學生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會里擁有屬于自己的一片藍天，就要刻苦努力學習，將自己 理論知識應用的實踐過程中，將實踐與理論相結合，產(chǎn)業(yè)能夠為一名真正的現(xiàn)代社會科技型人才。實習，為我們打開了通往社會的大門，也為我們鋪就了踏上社會的路，給我們提供了將書本上的知識應用到實踐中去的機會，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來的窗，給了我們責任與希望。這種責任與希望，促使我更加的努力學習，努力的充實自己，用科學知識武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設中。
參觀類的實習報告 篇4
前言
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產(chǎn)品設計打下堅實的基礎。
一、實習時間
20xx年7月6日20xx年7月12日
二、實習地點
山東省青島市
三、實習目的
工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校里學得到專業(yè)理論知識僅局限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業(yè)知識與生活生產(chǎn)實際相結合的一個平臺。
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛地接觸工業(yè)設計類專業(yè)人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經(jīng)驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學習的知識內(nèi)容。
四、實習內(nèi)容
20xx年7月6日至7月12日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著名的企事業(yè)單位、紀念館、博物館、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅游區(qū)。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創(chuàng)意思維的工業(yè)設計作品中讀出屬于青島獨特的藝術文化內(nèi)涵。
7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個工業(yè)園，在全球建立了61個貿(mào)易公司、143330個銷售網(wǎng)點，全球員工超過8萬人。創(chuàng)業(yè)以來，海爾堅持以用戶需求為中心的創(chuàng)新體系驅動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展成為全球最大的家用電器制造商之一。20xx年，海爾集團全球營業(yè)額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的用戶遍布世界100多個國家和地區(qū)。
到達海爾后，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學里我們看到了不一樣的管理。海爾大學是海爾集團培養(yǎng)中高級管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造背景下，在信息化時代新經(jīng)濟的.浪潮中為滿足海爾集團國際化戰(zhàn)略轉移而成立的，是海爾集團培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地�！扒笫恰�(chuàng)新”是海爾大學的校訓，就是要求每位學員都帶著創(chuàng)新的動機和現(xiàn)有的創(chuàng)新成果到海爾大學參與，通過互動、學習，尋求事物發(fā)展的普遍性規(guī)律并總結成模塊，然后再回到實踐中，在新的創(chuàng)新模塊平臺上進行更高水平的創(chuàng)新，從而形成不斷循環(huán)、螺旋上升的過程。
圖1海爾大學
圖2海爾大學校訓
圖3海爾集團產(chǎn)品展廳
結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產(chǎn)品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨后是溫總理關于海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這里溫總理突出強調(diào)了自主的創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力和影響力。而后幾個巨大的標語向我們展示了海爾關于自己企業(yè)以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰(zhàn)自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對于中國家電史的一些調(diào)查資料，例如洗衣機的發(fā)展史、空調(diào)和電扇的發(fā)展史等。進入產(chǎn)品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產(chǎn)品以及一些智能家居系列設計�？粗@些先進的設計，感覺很震撼。
參觀海爾集團設計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng)新意識與生活的結合讓他們的產(chǎn)品一直處于領先地位。從海爾設計的產(chǎn)品上我體會到要以人為本，一切產(chǎn)品的設計均是從人們的生活實際出發(fā)進行設計的。這也將成為我設計產(chǎn)品定位原則。
在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。
海信集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于1969年。海信堅持“技術立企、穩(wěn)健經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構為基礎，持續(xù)健康發(fā)展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、IT智能系統(tǒng)、現(xiàn)代家居和服務等產(chǎn)業(yè)板塊。
海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內(nèi)唯一一家持有海信、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業(yè)集團。
在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風范讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿整個房間，這些是現(xiàn)階段海信集團所出產(chǎn)的自己旗下的各類電子產(chǎn)品。海信在現(xiàn)代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產(chǎn)，并且也實現(xiàn)現(xiàn)代功能的完善。我們在這里看到了現(xiàn)在已經(jīng)上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據(jù)不同的客戶人群，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動的完美結合，現(xiàn)代化電視的設計讓人嘆為觀止。
參觀海信大廈的產(chǎn)品設計，讓我明白了，設計并不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。
五、實習總結
最后一天參觀完中國國際消費電子博覽會，我們結束了為期7天的青島實習。在這7天里，我看到了很多優(yōu)秀的設計，也看到了很多優(yōu)美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業(yè)知識。
通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認識和理解，這樣也為大四的專業(yè)設計及畢業(yè)設計打下了堅實的基礎。
本次實習，圓滿結束。
參觀類的實習報告 篇5
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
企業(yè)參觀實習報告三、實習內(nèi)容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200X年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。200X年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的'專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與200X年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀類的實習報告 篇6
一、實習目的
1實習的目的和意義
1)、通過實習加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學習的興趣。
2）、通過現(xiàn)場操作實習和與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）、實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
2、實習單位的情況
簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，主要應用于汽車及工業(yè)電子通訊產(chǎn)品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業(yè)務遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：IFX）。 英飛凌在中國的業(yè)務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產(chǎn)等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產(chǎn)基地，并在北京，上海，深圳設有分公司。
英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業(yè)，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額為15000萬美元，注冊資本5000萬美金，主要從事半導體后道封裝和智能卡芯封裝，公司于1996年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分CC(智能卡芯片)和DS（分立器件）。＿
二、實習內(nèi)容
我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割（WS），芯片焊接（DB），金線焊接（WB），塑封（MD），去溢料（WD），背面打毛（BSL），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（FP）測試打印包裝（TEST），百分百目檢QA檢驗.英飛凌在無錫公司的型號有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。
我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機器上.機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試（里面測試參數(shù)不具體說明了）之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。
假如有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。
這種機器的優(yōu)點在于假如做單一類型產(chǎn)量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機器是主要是前面部分有區(qū)別，它把過程分成兩臺機器來完成。
一臺機器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面，之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。
由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經(jīng)，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。依據(jù)報警命令來找到相關的部件來解決問題。
三、實習結果
通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的.概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養(yǎng)了我動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。為以后的工作打下堅實的基礎 。
實習總結或體會
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉眼間，我已經(jīng)開始實習已有半年之久。但在工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規(guī)。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業(yè)務，把學到的知識融會到工作中去，使業(yè)務水平不斷提高。
回顧我自己的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業(yè)文化和企業(yè)管理方面的知識。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的服務品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。最后，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)……
參觀類的實習報告 篇7
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內(nèi)容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1。吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2。長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的'時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀類的實習報告 篇8
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習資料
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們就參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條的加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這一次的參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要是有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的`汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師就帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進了京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做一些講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經(jīng)過了一周的參觀實習，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
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