- 工學(xué)實習(xí)報告 推薦度：
- 電工學(xué)生實習(xí)報告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
實用的工學(xué)實習(xí)報告3篇
隨著個人素質(zhì)的提升，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的工學(xué)實習(xí)報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工學(xué)實習(xí)報告 篇1
本次實習(xí)為時兩周。
第一周，星期一
今天我們在教室粗略了解了工業(yè)工程. 工業(yè)工程（Industrial Engineering 簡稱IE），是從科學(xué)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門應(yīng)用性工程專業(yè)技術(shù)。由于它的內(nèi)容強(qiáng)調(diào)綜合地提高勞動生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，使生產(chǎn)系統(tǒng)能夠處于最佳運(yùn)行狀態(tài)而獲得最高之整體效益，所以近數(shù)十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷工業(yè)仳變革的國家或地區(qū)，如美國、日本、四小龍及泰國等地方，都有將其視為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工具，同時相對地IE技術(shù)在這種環(huán)境下亦得到迅速的成長。
如任何一門工程技術(shù)一樣，工業(yè)工程（IE）也有其代表性成果，如：在生產(chǎn)系統(tǒng)領(lǐng)域，一直主導(dǎo)工業(yè)發(fā)展的“生產(chǎn)模式”。工業(yè)工程（IE）最早期的成果就是“福特生產(chǎn)方式”，它是以大規(guī)模的流水生產(chǎn)方式來提高生產(chǎn)效率、降低勞動成本的，這一生產(chǎn)模式主導(dǎo)了長達(dá)半個世紀(jì)的工業(yè)進(jìn)程。隨著市場和技術(shù)的發(fā)展，隨著人們對工業(yè)發(fā)展的長期實踐、認(rèn)識與研究，在近三十年里，各種先進(jìn)的生產(chǎn)模式層出不窮，如對日本汽車工業(yè)發(fā)展及至全世界制造業(yè)產(chǎn)生重要影響的準(zhǔn)時生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)方式，具有美國信息時代生產(chǎn)制造特征的敏捷制造方式，以及現(xiàn)在人們談?wù)摵芏嗟拇笠?guī)模定制生產(chǎn)方式。這每一種生產(chǎn)方式，都極大地影響著整個企業(yè)的運(yùn)作，通過改善企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，改變和發(fā)展了企業(yè)的經(jīng)營方式，從而推動了全人類近半個世紀(jì)的高速發(fā)展。 現(xiàn)階段的IE（工業(yè)工程）的主要工作范圍大致是： 工程分析、工作標(biāo)準(zhǔn)、動作研究、時間研究、時間標(biāo)準(zhǔn)、時間價值、價值分析 （V.A）、工廠布置、搬運(yùn)設(shè)計等 星期二
今天我們參觀了電子元件和一些材料的制造流程. 電子元件是組成電子產(chǎn)品的基礎(chǔ). 電子元件正進(jìn)入以新型電子元件為主體的新一代元器件時代，它將基本上取代傳統(tǒng)元器件，電子元器件由原來只為適應(yīng)整機(jī)的小型化及其新工藝要求為主的改進(jìn)，變成以滿足數(shù)字技術(shù)、微電子技術(shù)發(fā)展所提出的特性要求為主，而且是成套滿足的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
星期三
上午我們?nèi)チ私饬藱C(jī)床和船舶，參觀了碼頭并去甲板上了解了官兵的生活環(huán)境。 關(guān)于船舶建造一般分為以下幾個過程:1、生產(chǎn)設(shè)計、相關(guān)材料和設(shè)備的采購 這個過程一般都是船廠來完成的，不過現(xiàn)在部分設(shè)計單位也具有生產(chǎn)設(shè)計的能力。生產(chǎn)設(shè)計的好壞直接關(guān)系到船舶生產(chǎn)的進(jìn)度及質(zhì)量。另外，船廠的采購部門必須向其他設(shè)備商訂購主機(jī)及其他配件。
2、板和型材的加工
2.1 放樣
這和機(jī)械設(shè)計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機(jī)。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓，而現(xiàn)代化的船廠基本上都采用計算機(jī)放樣了，不過部分過于復(fù)雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。
2.2 板和型材的預(yù)處理
板和型材到了船廠以后，首先要進(jìn)行校平，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預(yù)處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。
2.3 下料及成型加工
下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材�，F(xiàn)在大部分船廠在這方面都實現(xiàn)了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結(jié)構(gòu)（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型。一般即使是很有經(jīng)驗的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）。
3、分段組裝
這個過程的工作量很大，主要是在車間內(nèi)把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。
4、船體合龍
就是在船臺上和船塢內(nèi)把分段組合成船。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè)，因為對設(shè)備要求較高，該過程是船舶生產(chǎn)中的瓶頸。
5、下水
這個過程是船舶建造中最危險的過程，一旦發(fā)生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的。
6、碼頭舾裝
把管子，閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業(yè)最多，是船舶建造中最混亂也最容易發(fā)生事故的過程。
7、試驗交船
包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù)。
星期四/五
這兩天我們自己動手拆裝柴油機(jī)發(fā)動機(jī)。目的是了解柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和組裝過程。 柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度在500-700℃，壓力40—50個大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功。此時的溫度可1900-20xxoC，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，功率很大，所以，柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。
系統(tǒng)來說柴油機(jī)構(gòu)造包括潤滑系統(tǒng)、冷卻系、供給系，配氣機(jī)構(gòu)、活塞連桿機(jī)構(gòu)，機(jī)體、傳動系統(tǒng)。
柴油機(jī)可按不同特征分類：按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī)；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī)；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機(jī)等；按用途分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)等。
柴油機(jī)種類繁多。①按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)。②按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。③按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī)。④按轉(zhuǎn)速可分為高速(大于1000轉(zhuǎn)／分)、中速（350～1000轉(zhuǎn)／分）和低速（小于350轉(zhuǎn)／分）柴油機(jī)。⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)。⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機(jī)等。⑦按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī)。⑧按用途可分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)、農(nóng)用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)等。
柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。 著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經(jīng)過噴散、加熱蒸發(fā)、擴(kuò)散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學(xué)的準(zhǔn)備過程。它是燃燒過程的.一個重要參數(shù)，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。
在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。
緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此，加強(qiáng)燃燒室內(nèi)的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合，對保證燃料在上止點(diǎn)附近迅速而完全地燃燒有重要作用。
柴油機(jī)的混合和燃燒時間很短，以致有些燃料不能在上止點(diǎn)附近及時燒完，而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用，因此應(yīng)盡量避免燃料在后燃期燃燒。
第二周星期一
本周主要在江大本部工業(yè)中心實習(xí)。上午我們了解了一下一些與日常生活有關(guān)的機(jī)械.比如不同類型的割草機(jī)和選幣機(jī)等.并認(rèn)識它們的構(gòu)造及其工作原理.
下午我們認(rèn)識了三坐標(biāo)測量機(jī)的使用及其原理.三坐標(biāo)測量機(jī)是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測量儀或三次元
三坐標(biāo)測量機(jī)的配件一般包含探針、控制器、加密鎖、測頭、測量軟件、校正球、計算機(jī)、軟件操作手冊、日常維護(hù)手冊、校正量具等.
三坐標(biāo)測量機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛.主要運(yùn)用于機(jī)械、汽車、航空、軍工、家具、工具原型、機(jī)器等中小型配件、模具等行業(yè)中的箱體、機(jī)架、齒輪、凸輪、蝸輪、蝸桿、葉片、曲線、曲面等的測量，還可用于電子、五金、塑膠等行業(yè)中，可以對工件的尺寸、形狀和形位公差進(jìn)行精密檢測，從而完成零件檢測、外形測量、過程控制等任務(wù)。 星期二
上午主要學(xué)習(xí)了有關(guān)于物流系統(tǒng)的知識. 物流物流系統(tǒng)就是指在供應(yīng)鏈管理活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，并使物的流通效率提高的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)大致由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)組成.
物流系統(tǒng) 是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。
物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜,其外部存在過多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴的物流功能因素。
物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會大系統(tǒng)的環(huán)境。
下午我們參觀了模塊自動化生產(chǎn)系統(tǒng).并對制藥機(jī)，打包機(jī)，封裝機(jī)的工作過程有了一個簡單的認(rèn)識.隨后老師為我們講解了有關(guān)于集成電路的一些知識,簡單介紹了它的制作工藝.
星期三
今天學(xué)習(xí)的是特種加工.
特種加工亦稱“非傳統(tǒng)加工”或“現(xiàn)代加工方法”，泛指用電能、熱能、光能、電化學(xué)能、化學(xué)能、聲能及特殊機(jī)械能等能量達(dá)到去除或增加材料的加工方法，從而實現(xiàn)材料被去除、變形 、改變性能或被鍍覆等。
與傳統(tǒng)機(jī)械加工方法相比具有許多獨(dú)到之處：
(1)加工范圍不受材料物理 、機(jī)械性能的限制，能加工任何硬的、軟的、脆的、耐熱或高熔點(diǎn)金屬以及非金屬材料。
(2)易于加工復(fù)雜型面、微細(xì)表面以及柔性零件。
(3)易獲得 良好的表面質(zhì)量，熱應(yīng)力、殘余應(yīng)力、冷作硬化、熱影響區(qū)等均比較小。
(4)各種加工方法易復(fù)合形成新工藝方法，便于推廣應(yīng)用。
激光加工技術(shù)
國外激光加工設(shè)備和工藝發(fā)展迅速，現(xiàn)已擁有100kW的大功率CO2激光器、kW級高光束質(zhì)量的固體激光器，有的可配上光導(dǎo)纖維進(jìn)行多工位、遠(yuǎn)距離工作。激光加工設(shè)備功率大、自動化程度高，已普遍采用CNC控制、多坐標(biāo)聯(lián)動，并裝有激光功率監(jiān)控、自動聚焦、工業(yè)電視顯示等輔助系統(tǒng)。
激光制孔的最小孔徑已達(dá)0.002mm，已成功地應(yīng)用自動化六坐標(biāo)激光制孔專用設(shè)備加工航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達(dá)到無再鑄層、無微裂紋的效果。激光切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復(fù)合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達(dá)15m/min，切縫窄，一般在0.1～1mm之間，熱影響區(qū)只有切縫寬的10%～20%，最大切割厚度可達(dá)45mm，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機(jī)旋翼、發(fā)動機(jī)燃燒室等。
激光焊接薄板已相當(dāng)普遍，大部分用于汽車工業(yè)、宇航和儀表工業(yè)。激光精微焊接技術(shù)已成為航空電子設(shè)備、高精密機(jī)械設(shè)備中微型件封裝結(jié)點(diǎn)的微型連接的重要手段。激光表面強(qiáng)化、表面重熔、合金化、非晶化處理技術(shù)應(yīng)用越來越廣，激光微細(xì)加工在電子、生物、醫(yī)療工程方面的應(yīng)用已成為無可替代的特種加工技術(shù)。激光快速成型技術(shù)已從研究開發(fā)階段發(fā)展到實際應(yīng)用階段，已顯示出廣闊的應(yīng)用前景。
國內(nèi)70年代初已開始進(jìn)行激光加工的應(yīng)用研究，但發(fā)展速度緩慢。在激光制孔、激光熱處理、焊接等方面雖有一定的應(yīng)用，但質(zhì)量不穩(wěn)定。目前已研制出具有光纖傳輸?shù)墓腆w激光加工系統(tǒng)，并實現(xiàn)光纖耦合三光束的同步焊接和石英表芯的激光焊接。完成了激光燒結(jié)快速成型原理樣機(jī)研制，并采用環(huán)氧聚脂和樹脂砂燒結(jié)粉末材料，快速成型出典型零件，如葉輪、齒輪。
激光加工技術(shù)今后幾年應(yīng)結(jié)合已取得的預(yù)研成果，針對需求，重點(diǎn)開展無缺陷氣膜小孔的激光加工及實時檢控技術(shù)、高強(qiáng)鋁(含鋁鋰、鋁鎂)合金的激光焊接技術(shù)、金屬零件的激光粉末燒結(jié)快速成型技術(shù)、激光精密加工及重要構(gòu)件的激光沖擊強(qiáng)化等項目的研究。實現(xiàn)高溫渦輪發(fā)動機(jī)氣膜孔無缺陷加工，可使葉片使用壽命達(dá)20xx小時以上；以焊代替數(shù)控加工飛機(jī)次承力構(gòu)件，以及帶筋壁板的以焊代鉚；實現(xiàn)重要零部件的表面強(qiáng)化，提高安全性、可靠性等，從而使先進(jìn)的激光制造技術(shù)在軍事工業(yè)中發(fā)揮更大的作用。
電加工技術(shù)
國外電解加工應(yīng)用較廣，除葉片和整體葉輪外已擴(kuò)大到機(jī)匣、盤環(huán)零件和深小孔加工，用電解加工可加工出高精度金屬反射鏡面。目前電解加工機(jī)床最大容量已達(dá)到5萬安培，并已實現(xiàn)CNC控制和多參數(shù)自適應(yīng)控制。電火花加工氣膜孔采用多通道、納秒級超高頻脈沖電源和多電極同時加工的專用設(shè)備，加工效率2～3秒/孔，表面粗糙度Ra0.4μm，通用高檔電火花成型及線切割已能提供微米級加工精度，可加工3μm的微細(xì)軸和5μm的孔。精密脈沖電解技術(shù)已達(dá)10μm左右。電解與電火花復(fù)合加工，電解磨削、電火花磨削已用于生產(chǎn)。
根據(jù)上述現(xiàn)狀，今后特種加工技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)是：
(1)不斷改進(jìn)、提高高能束源品質(zhì)，并向大功率、高可靠性方向發(fā)展。
(2)高能束流加工設(shè)備向多功能、精密化和智能化方向發(fā)展，力求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化的目的。擴(kuò)大應(yīng)用范圍，向復(fù)合加工方向發(fā)展。
(3)不斷推進(jìn)高能束流加工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的工程化和產(chǎn)業(yè)化工作。 星期四
今天是實習(xí)的最后一天所以比較輕松.主要了解模塊化并自己動手組裝了一個車床并用機(jī)器人模擬運(yùn)轉(zhuǎn)
模塊化是指解決一個復(fù)雜問題時自頂向下逐層把軟件系統(tǒng)劃分成若干模塊的過程。每個模塊完成一個特定的子功能，所有的模塊按某種方法組裝起來，成為一個整體，完成整個系統(tǒng)所要求的功能。
模塊具有以下幾種基本屬性：接口、功能、邏輯、狀態(tài)，功能、狀態(tài)與接口反映模塊的外部特性，邏輯反映它的內(nèi)部特性。
在軟件的體系結(jié)構(gòu)中，模塊是可組合、分解和更換的單元。
總結(jié)
本次實習(xí)我們受益良多。經(jīng)過兩個禮拜的實習(xí)我們了解了工業(yè)工程與管理有機(jī)結(jié)合的綜合技術(shù)對提高企業(yè)的生產(chǎn)率和生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率及效益，提高系統(tǒng)綜合素質(zhì)，對增強(qiáng)企業(yè)在開放經(jīng)濟(jì)條件下的國際市場競爭能力和知識經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的綜合創(chuàng)新能力，對贏得各類生產(chǎn)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展等，具有不可替代的重要作用。
我國以企業(yè)為基礎(chǔ)和主體的工業(yè)及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)面臨著資源利用率低、質(zhì)量和效益不高、產(chǎn)品等綜合結(jié)構(gòu)不合理、環(huán)境適應(yīng)性較差、國際競爭力及創(chuàng)新能力亟待增強(qiáng)，以及戰(zhàn)略管理和內(nèi)部管理弱化、技術(shù)與管理脫節(jié)、特色化缺乏、產(chǎn)品、市場、技術(shù)等方面的發(fā)展不平衡、企業(yè)與市場和政府及其他企業(yè)間關(guān)系欠規(guī)范、不穩(wěn)定等諸多問題和困境�，F(xiàn)代工業(yè)工程是企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)擺脫困境、贏得競爭優(yōu)勢的有效武器。
在科技研發(fā)等諸多環(huán)節(jié)上我們?nèi)耘f有很長的一段路要走,實習(xí)中的任何一個項目的研究對我們?nèi)蘸蠖加泻艽蟮挠绊�。也給我們今后大學(xué)的學(xué)習(xí)指引了方向。
工學(xué)實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)說明
(1)實習(xí)時間：20xx年12月1日至20xx年6月31日
(2)實習(xí)地點(diǎn)：天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司
(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)單位簡介
天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司（以下簡稱公司）是由天津冶金集團(tuán)有限公司和天津市冶金集團(tuán)（控股）有限公司注資成立的國有控股公司，天津市新20項重點(diǎn)工業(yè)項目之一。
公司建設(shè)總投資40億元人民幣，占地1200畝，坐落于交通便利的天津靜海開發(fā)區(qū)津滄高速公路東側(cè)�，F(xiàn)旗下有鋼絲繩分公司、預(yù)應(yīng)力鋼絞線分公司、鋁包鋼分公司、優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司、焊絲分公司、高檔金屬制品研發(fā)測試中心。主要產(chǎn)品：高效預(yù)應(yīng)力鋼材，優(yōu)質(zhì)鋼絲繩，高效、節(jié)能鋁包鋼復(fù)合材，藥芯、實芯焊絲和鍍層鋼絲及絞線等高檔金屬制品。
公司自組建起即秉持，“六個一流”的方針，即實現(xiàn)裝備一流、產(chǎn)品一流、效益一流、管理一流、人才一流、節(jié)能環(huán)保一流和“精致、精細(xì)、精銳”的原則，加以科學(xué)高效的人才管理機(jī)制，吸引了大批“高、精、尖”的技術(shù)型人才在這片沃土上為實現(xiàn)中國乃至世界首屈一指的高檔金屬制品基地而共同拼搏奮斗。
三、實習(xí)環(huán)境
實習(xí)期間，我在實習(xí)公司優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司工作，優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單處理產(chǎn)品。我被安排在該公司的熱處理生產(chǎn)班組工作，車間的各個生產(chǎn)組有班長1名，線長4名，司爐工、槽池工（技術(shù)工種）各2名。加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工40多名左右。
四、實習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的班長、線長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是槽池工，我按照師傅教我的方法，運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著添加液體，在添加液體的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上工作，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境，一個月的工作領(lǐng)導(dǎo)給予好評，20xx年1月，我走上了線長一職。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向班組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行三班制(甲、乙、丙班)，三班的工作時間段為：早上8：00至晚上7：00;晚上7：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)工作過程線長職責(zé)
信息的傳達(dá)
--安排工作：維持生產(chǎn)正常運(yùn)作，對生產(chǎn)線各工序物料，品質(zhì)、效率，不定時跟進(jìn)工作結(jié)果（讓工作操作暢順）達(dá)成目標(biāo)，準(zhǔn)時交貨。
--物料方面：對生產(chǎn)線的物料收發(fā)、運(yùn)送要做好相關(guān)數(shù)據(jù)記錄，對成品，半成品要標(biāo)識清楚，例如：物料名稱，p/n、數(shù)量、合格、不合格等狀態(tài)。
--記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計日常報表，例如：出勤報告、出數(shù)統(tǒng)計表、工序生產(chǎn)效率、以及員工每天出數(shù)一覽表。
--每日執(zhí)行工作場所，包括工作臺、儀器設(shè)備、工裝夾具等“7s”工作。
--解決生產(chǎn)中的各種問題，監(jiān)督生產(chǎn)線的紀(jì)律，例如：員工離位、上下班秩序等。
--關(guān)心員工（例如觀察員工動向）。
1、協(xié)助主管處理日常工作，服從主管的工作安排。
2、統(tǒng)籌每日生產(chǎn)計劃，例如：生產(chǎn)人力安排、申請物料、儀器設(shè)備、工裝夾具以及出貨安排等。
3、盡職盡責(zé)，合理分配計劃，完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。
4、監(jiān)督生產(chǎn)線的紀(jì)律，工作現(xiàn)場的“7s”執(zhí)行情況。
5、嚴(yán)格要求所有員工要按照公司運(yùn)作程序進(jìn)行生產(chǎn)。
6、參加每天的品質(zhì)/上級的有關(guān)會議，堅持每日早會傳達(dá)相關(guān)信息。
7、定時培訓(xùn)助理組長的管理工作和員工的操作技巧。
8、監(jiān)督生產(chǎn)線各工序的操作是否符合要求，達(dá)到品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，不合格產(chǎn)品要及時處理，如不能處理應(yīng)及時向上級報告。
9、處理生產(chǎn)線的突發(fā)事件。
四、實習(xí)內(nèi)容
鋼絲熱處理鋼絲生產(chǎn)中為利于拉絲過程的進(jìn)行和成品獲得要求的性能而進(jìn)行的熱處理。
鋼絲熱處理的目的
(1)消除前一道冷拉工序中鋼絲的加工硬化，以利于繼續(xù)進(jìn)行冷拉。盤條或鋼絲在冷拉時，由于加工硬化，抗拉強(qiáng)度不斷增高，脆性也不斷增高，達(dá)到一定程度時即無法順利拉拔而會拉斷。此時鋼絲應(yīng)經(jīng)過熱處理使之重新獲得利于冷拉的條件。
(2)使熱軋盤條具有適宜于拉拔的組織，能正常地進(jìn)行拉拔。例如，過共析鋼盤條熱軋后存在游離滲碳體，性脆而無法正常拉拔，球化退火使?jié)B碳體球化而適宜于拉拔。
(3)使鋼絲具有特殊的組織，冷拉后鋼絲具有良好的性能。
(4)使成品鋼絲具有用戶要求的組織和性能。
鋼絲熱處理時的組織轉(zhuǎn)變鋼絲熱處理大多數(shù)是將鋼絲加熱到共析溫度以上使珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，然后以不同的方式冷卻而獲得各種不同的組織和性能。有些熱處理(如再結(jié)晶退火或球化退火)則只將鋼絲加熱至共析溫度附近或以下的溫度。
鋼在緩慢加熱和冷卻時，其中“相為碳在體心立方晶格的鐵中的固溶體，通稱為奧氏體。碳素鋼的奧氏體在共析溫度以下時不穩(wěn)定，會分解成珠光體與鐵素體或珠光體與滲碳體。珠光體為鐵素體與滲碳體的共析組織，其碳含量約為0.765%。對熱處理有意義的臨界溫度是a1和a3。緩慢加熱時溫度剛超過a-，即開始轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，超過a1即完成這一轉(zhuǎn)變；緩慢冷卻時溫度剛低于a3奧氏體即開始分解，低于a1時奧氏體即完全分解。
快速冷卻時奧氏體處于過冷狀態(tài)。過冷奧氏體轉(zhuǎn)變的溫度不同，其轉(zhuǎn)變機(jī)理、轉(zhuǎn)變動力學(xué)、轉(zhuǎn)變產(chǎn)物及其性能也均不同。過冷奧氏體等溫轉(zhuǎn)變動力學(xué)曲線(簡稱c曲線或ttt曲線)，就是表示將奧氏體急速冷卻到臨界點(diǎn)以下各不同溫度的保溫過程中，過冷奧氏體的轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變時間的關(guān)系曲線。亞共析鋼及過共析鋼的c曲線的基本特點(diǎn)與共析鋼相同，不同的是共析成分的鋼奧氏體的穩(wěn)定性最高；隨著亞共析鋼碳含量的減少和共析鋼碳含量的增加，奧氏體的穩(wěn)定性降低，即c曲線逐漸左移。合金元素對c曲線也有影響，除鈷和鋁(大于2.5%)以外，所有合金元素都增大過冷奧氏體的穩(wěn)定性，即使c曲線右移。
鋼絲熱處理的種類
(1)索氏體化處理。
(2)退火。退火一般指以較慢速度冷卻的熱處理方法。其目的主要為均勻盤條的組織，消除加工硬化和脆性，軟化鋼絲成品，改變材料的韌性、延展性、抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、延伸率及其他物理性能，形成特定的顯微組織。退火可分為如下幾種。
完全退火：加熱至臨界點(diǎn)以上溫度，保溫一定時間后緩慢冷卻。再結(jié)晶退火(中間退火)：通常用于消除冷拉鋼絲的加工硬化，其實質(zhì)是將鋼絲加熱至再結(jié)晶溫度以上而低于臨界點(diǎn)，然后冷卻下來。
球化退火：過共析鋼(碳素工具鋼，軸承鋼及部分合金工具鋼)熱軋盤條，組織中都會出現(xiàn)片狀珠光體，甚至網(wǎng)狀滲碳體，它的硬度較高不利于冷拉和用戶的機(jī)械加工。球化退火可使碳化物形成球狀或粒狀均勻分布于鐵素體基體上，因而有利于加工。球化退火可按照材料和要求球化等級的不同采用下述3種方法之一：加熱至上臨界點(diǎn)以上溫度，保溫一定時間，快速冷至4，溫度，保溫足夠長時間使形成要求的球化組織；加熱至上臨界點(diǎn)以上溫度，快速冷卻至高于a。以上30℃左右的溫度，以5℃／h的速度冷卻至下臨界點(diǎn)以下溫度(約650℃)；加熱至下臨界點(diǎn)或略低的溫度，保溫足夠時間使形成要求的球化組織(通常為8～12h)。
正火：加熱至上臨界點(diǎn)以上約30℃的溫度，然后鋼盡快地在空氣或保護(hù)性氣氛中冷卻，這一方法通常用于中間處理。
(3)淬火回火。也稱為油回火。這種熱處理是在鋼絲冷拉至成品尺寸后進(jìn)行的。通常用于處理中、高碳鋼絲，產(chǎn)品主要用于制造彈簧及梳棉毛機(jī)的針布。處理的方法是：加熱至上臨界點(diǎn)以上30～50℃，保溫一定時間，然后在油中淬冷，在熔融鉛中重新加熱。除了特別粗的鋼絲采用成盤處理之外，通常都采用展開法進(jìn)行鋼絲的淬火回火。與冷拉鋼絲相比，淬火回火鋼絲具有如下特點(diǎn)：較高的強(qiáng)度(當(dāng)直徑大于2mm時)和彈性，較高的物理性能均勻性，較高的使用壽命，較小的變形。
(4)回火處理。一般稱為消除應(yīng)力處理，適用于冷拉中、高碳鋼絲。其方法是加熱至低于轉(zhuǎn)變溫度以下的溫度，然后冷卻至室溫，以消除鋼絲冷拉時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力�；鼗鹛幚沓Ｓ糜陬A(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲及輪胎邊緣鋼絲�；鼗鹛幚砜商岣呃淅摻z的延伸率，降低松弛值，提高屈服點(diǎn)與強(qiáng)度的比值，但卻會降低鋼絲的抗拉強(qiáng)度和彎曲值。
(5)穩(wěn)定化處理。見鋼絲穩(wěn)定化熱處理。
(6)固溶處理。實質(zhì)上是一種高溫退火，其目的是使合金元素完全溶入基體組織。通常用以處理不銹及耐熱鋼絲。
(7)形變熱處理。將變形與相變結(jié)合在一起的一種熱處理工藝，它起到變形強(qiáng)化與相變強(qiáng)化的綜合作用，因此是一種既可提高強(qiáng)度，又可改善塑性和韌性的有效工藝。
五、實習(xí)感想
第一，要有堅持不懈的精神作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨我們到公司去實習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問 在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度 平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
通過本次的實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。，但這次的實習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機(jī)會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到以后的實際工作中去。通過這次的實習(xí)，我知道只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對操作知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。
總體來說，這次實習(xí)不僅僅是鍛煉了我在熱處理操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作�？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長�？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。
六、實習(xí)新得體會
工作心得:本人從開始工作到現(xiàn)在已有一年半的時間，在這期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點(diǎn)：
1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學(xué)的數(shù)控技術(shù).機(jī)械原理,機(jī)械制圖,電氣知識這些是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質(zhì)量,這些知識只是知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的,而是要精通.做為生產(chǎn)技術(shù),在我們公司來說就是設(shè)備方面的權(quán)威,若沒有扎實的機(jī)械知識,在這方面你怎能服人那?遇到設(shè)備問題怎能快速有效的解決呢?
2.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學(xué)會適時地,恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認(rèn)可你,承認(rèn)你!
3.團(tuán)結(jié)協(xié)作,善于溝通.團(tuán)結(jié)協(xié)作指的是部門內(nèi)部.你這個部門肯定不止你一個人,作為部門擔(dān)當(dāng),你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團(tuán)結(jié)起來,發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的'也是必須的.團(tuán)結(jié)、溝通是非常必要的！總之，用知識武裝起自己來，學(xué)會做人，學(xué)會做事。你才能成功！
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司的實習(xí)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在老師和同事們的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。這次在天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司為期7個月的實習(xí)生活，對我而言有著十分重要的意義，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進(jìn)�？傊@次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機(jī)會，并為自己所喜愛的生物科技努力貢獻(xiàn)自己的聰明才智。在這半年的時間里，我受益非淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于冶金專業(yè)的知識，最重要的是進(jìn)一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、規(guī)規(guī)矩矩做事。在去公司的第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的半年時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會、走向了線長一職，了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了冶金專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是和管理的方法。十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在公司實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。
工學(xué)實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)說明
(1)實習(xí)時間：XX年12月1日至XX年6月31日
(2)實習(xí)地點(diǎn)：天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司
(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)單位簡介
天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司（以下簡稱公司）是由天津冶金集團(tuán)有限公司和天津市冶金集團(tuán)（控股）有限公司注資成立的國有控股公司，天津市新20項重點(diǎn)工業(yè)項目之一，工學(xué)綜合實習(xí)報告。
公司建設(shè)總投資40億元人民幣，占地1200畝，坐落于交通便利的天津靜海開發(fā)區(qū)津滄高速公路東側(cè)�，F(xiàn)旗下有鋼絲繩分公司、預(yù)應(yīng)力鋼絞線分公司、鋁包鋼分公司、優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司、焊絲分公司、高檔金屬制品研發(fā)測試中心。主要產(chǎn)品：高效預(yù)應(yīng)力鋼材，優(yōu)質(zhì)鋼絲繩，高效、節(jié)能鋁包鋼復(fù)合材，藥芯、實芯焊絲和鍍層鋼絲及絞線等高檔金屬制品。
公司自組建起即秉持，“六個一流”的方針，即實現(xiàn)裝備一流、產(chǎn)品一流、效益一流、管理一流、人才一流、節(jié)能環(huán)保一流和“精致、精細(xì)、精銳”的原則，加以科學(xué)高效的人才管理機(jī)制，吸引了大批“高、精、尖”的技術(shù)型人才在這片沃土上為實現(xiàn)中國乃至世界首屈一指的高檔金屬制品基地而共同拼搏奮斗。
三、實習(xí)環(huán)境
實習(xí)期間，我在實習(xí)公司優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司工作，優(yōu)質(zhì)鋼絲分公司主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單處理產(chǎn)品，實習(xí)報告《工學(xué)綜合實習(xí)報告》。我被安排在該公司的熱處理生產(chǎn)班組工作，車間的各個生產(chǎn)組有班長1名，線長4名，司爐工、槽池工（技術(shù)工種）各2名。加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工40多名左右。
四、實習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的班長、線長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是槽池工，我按照師傅教我的方法，運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著添加液體，在添加液體的`同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上工作，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境，一個月的工作領(lǐng)導(dǎo)給予好評，XX年1月，我走上了線長一職。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向班組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行三班制(甲、乙、丙班)，三班的工作時間段為：早上8：00至晚上7：00;晚上7：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)工作過程
線長職責(zé)
信息的傳達(dá)
-- 安排工作：維持生產(chǎn)正常運(yùn)作，對生產(chǎn)線各工序物料，品質(zhì)、效率，不定時跟進(jìn)工作結(jié)果（讓工作操作暢順）達(dá)成目標(biāo)，準(zhǔn)時交貨。
-- 物料方面：對生產(chǎn)線的物料收發(fā)、運(yùn)送要做好相關(guān)數(shù)據(jù)記錄，對成品，半成品要標(biāo)識清楚，例如：物料名稱，p/n、數(shù)量、合格、不合格等狀態(tài)。
-- 記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計日常報表，例如：出勤報告、出數(shù)統(tǒng)計表、工序生產(chǎn)效率、以及員工每天出數(shù)一覽表。
【工學(xué)實習(xí)報告】相關(guān)文章：
工學(xué)實習(xí)報告06-23
電工學(xué)生實習(xí)報告01-24
芬蘭實習(xí)報告實習(xí)報告09-23
美工學(xué)科教學(xué)計劃09-15
實習(xí)生實習(xí)報告02-12
實習(xí)生實習(xí)報告01-19
員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的心得體會01-28
網(wǎng)店實習(xí)報告01-11
工程的實習(xí)報告01-11