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汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-08-27 02:26:11 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

關(guān)于汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告集合9篇

  在日常生活和工作中,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,不同種類的報(bào)告具有不同的用途。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?以下是小編幫大家整理的汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告集合9篇

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性,當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí),只要認(rèn)真思考,對(duì)就是思考,用所學(xué)的知識(shí),再一步步探索,是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的.感性和理性認(rèn)識(shí);對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力,使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合,作到不僅具有專業(yè)知識(shí),而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力,能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才,為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

  二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)

  在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí),主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除。

  1.啟動(dòng)系統(tǒng)

  起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有:起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

  1、現(xiàn)象:將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置,起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

  該故障可以歸納為三類,即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

  1)電源及線路部分的故障有:

 、傩铍姵貒(yán)重虧電;

 、谛铍姵卣、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良;

  ③控制線路斷路。

  2)起動(dòng)繼電器的故障有:

 、倮^電器線圈繞組燒毀可斷路;

  3)起動(dòng)機(jī)的故障有:

  ①起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi),使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通;

  ②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良;

 、垭娝椈蓧毫^小或電刷卡死在電刷架中;

 、茈娝⑴c勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵;

 、荽艌隼@組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;

 、揠姌休S的銅襯套磨損過多,使電樞軸偏心或電樞軸彎曲,導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

  4)故障診斷與排除方法

  根據(jù)故障排除從易到難的一般原則,首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng),然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下:

  1)打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕,若燈光較亮或喇叭聲音宏亮,說明蓄電池存電較足,故障不在蓄電池;若燈光很暗或喇叭聲音很小,說明蓄電池容量嚴(yán)重不足;若燈不亮或喇叭不響,說明蓄電池或電源線路有故障,應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。

  2)若燈亮或喇叭響,說明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),則起動(dòng)機(jī)有故障;若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常,說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

  3)診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí),可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來辨別。若短接時(shí)無火花,說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障;若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障,須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

  4)診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí),可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過3~5s),如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),說明電磁開關(guān)故障,應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān);如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

  5)排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí),可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲,說明是開關(guān)回路有斷路故障;若無繼電器吸合的響聲,說明是控制回路有斷路故障。

  6)排除線路的斷路故障,可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

  2、現(xiàn)象:將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí),起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但功率明顯不足,時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。

  a、故障原因:

  1)蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低;

  2)起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小,接觸電阻增大的原因包括:蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良;超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕;電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等;

  3)起動(dòng)機(jī)磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低;

  4)起動(dòng)機(jī)裝配過緊或有“掃膛”現(xiàn)象;

  5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大。

  b、故障診斷與排除方法:

  1)檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查),若容量不足,可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除;

  2)檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況,若松動(dòng),加以緊固。

  3)若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障,可用同型號(hào)無故障的起動(dòng)機(jī)替帶。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  我是在20xx年9月15日至10月17日,到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級(jí)維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

  一、實(shí)習(xí)目的

  通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

  龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,是一家私營企業(yè),占地面積5300平方米,建筑面積1500平方米,擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室),現(xiàn)有人員近20名,其中高級(jí)職稱的有2人,中級(jí)4人,初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè),20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。

  20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級(jí)企業(yè),20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè),20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,政府部門指定維修企業(yè),龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè),龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》,實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  (一)、機(jī)修

  機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間,我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程,在進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?扇蓟旌蠚獗憬(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的'混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,使其容積變小、溫度升高。

  在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程,在此過程中,進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,在壓縮行程終了時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當(dāng)作功終了時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個(gè)工作循環(huán),接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

  1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標(biāo)。

  原因:發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

  解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

  2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題:發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

  原因:發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取D壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶,則不可擅自加水,此外,每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時(shí)到修理廠清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間,減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

  (二)鈑金

  鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作,要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,因此,這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外,還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

  在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí),應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門,再拉動(dòng)紙片,根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉,并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

  (三)、噴漆烤漆房

  噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理,烤漆房噴漆時(shí),外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂,再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng),使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外,這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,使噴漆時(shí)房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上,且送入的空氣具有一定的壓力,可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

  烤漆時(shí),將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置,熱風(fēng)循環(huán),烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,再經(jīng)過第二次過濾凈化,熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用,除吸進(jìn)少量新鮮空氣外,絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí),燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí),風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟,使烤漆房內(nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí),烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

  (四)二級(jí)維護(hù)管理

  汽車作為機(jī)械產(chǎn)品,隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加,車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此,強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患,保持車輛技術(shù)狀況良好,確保運(yùn)行安全,保護(hù)環(huán)境,降低運(yùn)行消耗,提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而,在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中,仍然存在許多問題:一是部分營運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間,節(jié)約費(fèi)用,干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng),甚至只收費(fèi)不維護(hù),倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式,存在著極大的安全隱患,即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力,也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。

  大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。

  實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況,使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證),建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量,保證道路運(yùn)輸安全。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

  在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí),而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一、實(shí)習(xí)的公司背景

  上個(gè)世紀(jì)20年代末期,曾經(jīng)作為******軍隊(duì)李宗仁部隊(duì)飛機(jī)、大炮維修廠的五菱柳機(jī),現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機(jī),在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財(cái)富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲(chǔ)備,使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷。五菱柳機(jī)先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品,目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列等,該系列產(chǎn)品以卓越地性能,深受用戶好評(píng),在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。

  二、實(shí)習(xí)目的及意義

  1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

  3、開拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程。

  4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  三、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)

  20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理知識(shí)。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

  (一)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

  不管是舊車還是新車,在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。

  五菱柳機(jī)《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實(shí)際行駛里程20xx~2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng);車輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng);車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后,每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

  (二)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

  2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作,起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進(jìn)氣壓力,點(diǎn)火正時(shí)。

  3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進(jìn)氣有泄漏,檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

  4、轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護(hù)套破損破損。

  5、暴震;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點(diǎn)火正時(shí)。

  6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,惰輪損壞。

  7、空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,缺氟。

  8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題,閃爍可能時(shí)燃油油品問題。

  五、實(shí)習(xí)心得

  我覺得這次實(shí)習(xí),看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

  汽車運(yùn)用與維修實(shí)習(xí)報(bào)告二

  我是xx級(jí)汽車班xxx,經(jīng)過我們?cè)趚x的實(shí)習(xí),讓我初步認(rèn)識(shí)到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識(shí),讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

  一、實(shí)習(xí)目的

  1、通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在>國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

  2、切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

  3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

  4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和>畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  20xx年3月,我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì) 。

  xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

  第一階段:洗車

  剛到公司的第一天,主要從事洗車工作。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié),最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,洗車工也要熟悉各個(gè)步驟,懂得與同事合作才能順利完成工作。

  第二階段:汽車保養(yǎng)

  汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,>傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

  汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:

  (1)、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

 。2)、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

 。3)、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

  (4)、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

 。5)、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新

  潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

  汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器潤滑油液位,(手動(dòng)變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

  汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

  第三階段: 汽車設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

  在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

  雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),購買和你汽車匹配的'火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  2、裝肇事車

  車身變形嚴(yán)重的肇事車,機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

  (1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

  (2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟ǹ子卸鄠(gè),這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

 。3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

  安裝龍門架、>保險(xiǎn)杠

 。4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,再裝上保險(xiǎn)杠。

  裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

  裝半軸

  (5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

 。6)裝轉(zhuǎn)向系

  將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

 。7)布線

  現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

 。8)安裝雨刮器總成

  在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

  (9)裝儀表和工作臺(tái)

  儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

 。10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

  安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

  啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。

  換支撐臂

  因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),駕駛員不好掌握方向,這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離,這就說明其球頭已破壞。

  換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長,這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000——10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000——25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí),柴油機(jī)選用cd、ce級(jí),或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

  三、實(shí)習(xí)心得

  通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí),增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

  對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量,對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì)更好。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  初到公司實(shí)習(xí)時(shí),工作所有的一切對(duì)我來說都是陌生、新鮮的,看到眼前的一切心中不免有些茫茫然,,還曾有一段時(shí)間在懷疑實(shí)習(xí)的意義何在。進(jìn)入公司第一天,沒有給我們安排具體工作,只是進(jìn)行崗前培訓(xùn)講座。講述一些我們覺得似乎是天方夜譚的低概率事件,我們也都沒太在意僅僅付之一笑。不過在接下來的十多天的工作中受益匪淺,深深感到到進(jìn)行崗前培訓(xùn)的重要意義所在。崗前培訓(xùn)雖小但內(nèi)涵豐富為我步入社會(huì)、踏上崗位奠定一定的基礎(chǔ)。深刻了解到你所面對(duì)的行業(yè)或生活不一定是你熟知的或長期所學(xué)的,當(dāng)我們完全置身于一個(gè)陌生的環(huán)境中,對(duì)一切不明事物的恐懼一定會(huì)對(duì)我們?cè)斐沙砷L前進(jìn)的困擾,但只要定下心來,保持一顆不變的求知的.心,保持對(duì)自身超高的素養(yǎng),保持一定的親和力即便在艱難陌生的環(huán)境下我們也能很好的迎接挑戰(zhàn)、勝任重責(zé)。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)汽車雨刮器總成、暖風(fēng)電機(jī)總成、鼓風(fēng)電機(jī)總成、風(fēng)扇電機(jī)總成、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

  公司主要產(chǎn)品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求,不僅定點(diǎn)配套銷往一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè),同時(shí),公司生產(chǎn)的直流電機(jī)、玻璃升降器電機(jī)、按摩器電機(jī)、日用電機(jī)、柴油輸油電機(jī)及電動(dòng)門升降機(jī)等產(chǎn)品暢銷全國各地,并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個(gè)國家,公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)。

  經(jīng)過多年的發(fā)展,公司已形成了自己的市場優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地,公司不斷完善創(chuàng)新機(jī)制,構(gòu)筑人才平臺(tái),建立和諧的客戶關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的服務(wù),使公司在新產(chǎn)品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以優(yōu)惠的價(jià)格、可靠的質(zhì)量,高度的`信譽(yù)獲得國內(nèi)外客戶的一致好評(píng)與青睞。xx年,公司被一汽聯(lián)合銷售集體列為首屆理事會(huì)單位。xx年,被中國汽車零部件聯(lián)合銷售集團(tuán)評(píng)為名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。被全國汽車零部件雙百推展委員會(huì)列入全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)。xx年,被瑞安市命名為中國汽摩配之都功勛企業(yè)。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  引言:終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動(dòng)過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

  一.時(shí)間:20xx年6月10日—20xx年6月12日

  二.地點(diǎn):桂林市公交集團(tuán)公司

  三.公司簡介:桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體,形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主,建立安全,快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò);加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體,多元化集團(tuán)公司。

  企業(yè)精神:團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

  企業(yè)宗旨:創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

  服務(wù)理念:讓服務(wù)與山水同美

  員工價(jià)值觀:愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

  四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在這幾天的實(shí)習(xí)期里,我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車,很少動(dòng)手,但這并不代表我們學(xué)不到什么,相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí),如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

  第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

  1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

  2.連接好氣動(dòng)槍,并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),擋位為四擋;反之,調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,大小為四擋.

  3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

  4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面.對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.

  在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.

  第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).

  第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

  1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器(逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)),在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,擰上新機(jī)油濾清器,用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油,然后蓋好機(jī)油加油蓋,并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

  2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大,殼體呈盆形,裝在化油器的上端,或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,更換方法:

  1)旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子,取下濾清器的蓋子。

  2)取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的'就要換掉。

  3)檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,是臟的就要換掉。

  4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

  5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

  6)將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,裝上一個(gè)新的濾清器,蓋上蓋子,上緊卡夾子和蝶形螺帽。

  3更換燃油濾清器和油水分離器。

 、、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,并倒出里面的燃油。

 、啤⒂没€Q夾緊總成,拆下燃油濾清器和油水分離器。

  ⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

 、、裝回該總成,并接上進(jìn)油管路,不接出油管路。

  ⑸、手動(dòng)泵油,直至有油溢出為止,目的是排除管路中的空氣。

  ⑹、接上出油管路,并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

  4研磨氣門

  ⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

  ⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

 、、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

 、、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),用煤油撿漏.

 、、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo),按上述的過程重復(fù)操作,直到達(dá)標(biāo)為止.

  第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

  1.路試前整車檢查

  (1)駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱,高度一致.

  (2)燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

  (3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

  (4)各種附件設(shè)備齊全

  (5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

  2汽車的路試

  (1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行.車速不得超過30km/h

  (2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.

  (3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

  (4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

  (5)傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無異響

  (6)手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

  (8)加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

  3路試后檢查

  (1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

  (2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

  (3)變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

  (4)制動(dòng)鼓不發(fā)燙

  (5)檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

  在這3天里,不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,但卻是汽車維修不可缺少的。

  汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng):

 。1)向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時(shí),可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點(diǎn)。

 。2)向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,有些故障是因維修不當(dāng)引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

 。3)了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮。

  了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù),其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難。

  總結(jié):在這里沒有師傅的講解,我們只能靠自己的雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí),不能很好的結(jié)合維修操作,在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比,因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),沒有什么比它更寶貴。

  我覺得這次實(shí)習(xí),應(yīng)該算是我第一次融入社會(huì),看到維修師傅身上的那些油污,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像一位師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作,而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  一、實(shí)習(xí)目的

  1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

  2.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的內(nèi)部的培訓(xùn)轉(zhuǎn)訊真正實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際相結(jié)合,把我們?cè)趯W(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)在社會(huì)上加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)了我們分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為我們以后專業(yè)知識(shí)的提高和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。汽車維修實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)三年學(xué)習(xí)的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),是在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天,汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。通過在工廠實(shí)踐鍛煉,要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)各門課程的知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問題,解決問題。理論聯(lián)系實(shí)際,同工人師傅一起,自己動(dòng)手與工廠的汽車維修工作,同時(shí)也是對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)的一次檢驗(yàn),使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高,并讓學(xué)生了解工廠的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理及其決策程序。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

  二、實(shí)習(xí)單位

  08年7月,我在寶馬汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了深刻體會(huì)。寶馬汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有寶馬定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞明亮的維修車間。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

  我來這里剛開始經(jīng)理說所有人員都需要進(jìn)廠實(shí)習(xí)一段時(shí)間然后再去各自的工作崗位實(shí)習(xí),再車間2個(gè)星期的時(shí)間里我學(xué)會(huì)了一些簡單的維修保養(yǎng)小技巧,例如如何更換機(jī)油機(jī)率,什么時(shí)間更換寶馬這款高檔車他的既有更換時(shí)間間隔時(shí)1萬公里一保養(yǎng),每次保養(yǎng)的時(shí)間和里程時(shí)成正比的而且他的.保養(yǎng)項(xiàng)目是根據(jù)本車的使用狀況和保養(yǎng)頻率來決定的,很簡單的如果上次給客戶更換的機(jī)油機(jī)率那么這次就給客戶更換三濾機(jī)油,還有就是公司根據(jù)不同高檔車制定不同的全程保養(yǎng)序列表,2萬公里清洗節(jié)流閥體、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由于燃燒不充分而滯留下來的積炭,如果積炭過多的話車就會(huì)出怠速抖或油耗高等現(xiàn)象,2萬公里檢查防凍液冰點(diǎn)是否可以正常使用,3萬公里做助力油、齒輪油的更換、還有進(jìn)氣道的清洗4萬公里更換正時(shí)皮帶,檢查空調(diào)泵皮帶,發(fā)電機(jī)皮帶等消耗皮帶,5萬公里的時(shí)候更換剎車油,6萬公里左右檢查剎車盤片,7萬以上的車輛要檢查氣門室蓋墊,前后油封,油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現(xiàn)象產(chǎn)生,根據(jù)本車的情況要做全車檢查然后檢修,這樣我們每輛車都是同樣的步驟,不會(huì)擔(dān)心有出現(xiàn)問題車輛而我們沒有檢查出來或是忘記給客戶跟換檢修等,真正做到了全程護(hù)理,車的里程和使用年限越長越多,那么保養(yǎng)得越要仔細(xì)齊全,這樣的話就可以一路安心駕駛了。服務(wù)顧問實(shí)習(xí)報(bào)告由提供!

  在車間我還學(xué)會(huì)好多解體后或是只有高檔車才可以看到的汽車零件,直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣,直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣,v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模型,這里都有,經(jīng)理說高檔車的工作人員一定要知道什么是高檔車,高檔車都有那些,結(jié)果我就開始學(xué)習(xí)和辨識(shí)高檔車,經(jīng)過一段時(shí)間的累計(jì),我知道高檔車有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等,高檔車不但配齊全內(nèi)飾配置更是人性化設(shè)計(jì)基本上都可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行設(shè)定,而且還有各個(gè)報(bào)警器和自檢燈提示裝置,即使你對(duì)汽車一無所知你也可以通過他的各種提示和保護(hù)來判斷車出現(xiàn)了什么情況,需要怎樣去處理給客戶很大的心里安慰,而且可以自己實(shí)時(shí)了解自己愛車的近況如何,車身的自動(dòng)調(diào)節(jié),座椅的各方位調(diào)節(jié),手扶箱和冷藏箱的配備,不管從哪些方面都可以體現(xiàn)出高檔車的尊駕享受,舒適度,速度,智能于一體的它也讓我漸漸的愛上了高檔車,喜歡上了車。

  2個(gè)星期的時(shí)間很快就過去了,我離開了車間進(jìn)入了我的下一個(gè)實(shí)習(xí)崗位-前臺(tái),前臺(tái)很重要是一個(gè)公司的窗口,客戶通過我們來判斷整個(gè)公司的情況,那么可想而知前臺(tái)的工作重要性,前臺(tái)經(jīng)理每周一給前臺(tái)人員培訓(xùn),講解和強(qiáng)化工作流程的重要性,如車輛進(jìn)場之前會(huì)有預(yù)約-接待-查車-問診-填寫派工單-檢修-結(jié)賬-交車-回訪這是每臺(tái)車進(jìn)站后的程序,每位SA都要一步一步根據(jù)流程來工作,在這期間告訴客戶需要等待多長時(shí)間,跟客戶說明本次 需要檢修的項(xiàng)目和所需的金額,得到客戶同意后交車間施工,提醒客戶把車?yán)锏馁F重物品拿走,交車時(shí)再次跟客戶確認(rèn)服務(wù)項(xiàng)目和金額,結(jié)賬后送客戶離開,客戶車輛檔案進(jìn)行存檔,客服部跟蹤回訪。我們的服務(wù)理念是一樣的消費(fèi),不一樣的回饋,讓客戶感覺到我們的誠信服務(wù)和高質(zhì)量保證。最終達(dá)到客戶滿意的宗旨。

  來到前臺(tái)工作漸漸多了起來每周還要按時(shí)開會(huì),總結(jié)自己一周來的工作和再工作中發(fā)生的事情,提一些改善性的建議,如果有自己處理不了的問題即使上報(bào)自己的上級(jí)主管,尋求最佳的解決方案,再工作中肯定會(huì)由于各種各樣的原因?qū)е赂蛻糁g產(chǎn)生摩擦,不管自己是對(duì)還是錯(cuò)都不要把事情擴(kuò)大能自己處理的自己處理不能處理的即使尋求幫助,避免和客戶發(fā)生正面沖突,從而因客戶極度不滿這在汽車修理行也是不允許的,在工作中要學(xué)會(huì)用智慧來解決問題,遇事沉著冷靜不張揚(yáng),在工作中踏實(shí)肯干一步一個(gè)腳印的走,慢慢的積累自己的客戶群體,提高自己的專業(yè)能力擴(kuò)大自己的群體范圍,讓自己每天的工作都很充實(shí)很有意義,這樣你就可以成為一位成功的服務(wù)顧問,在工作中成長,在工作中學(xué)習(xí),不斷的更行自己的知識(shí)讓自己變得更專業(yè),更有能力。這樣不管是對(duì)公司還是對(duì)自己的事業(yè)都有很大的促進(jìn)作用,我們一起成長一起輝煌。

  在這里每天的接車程序都是一樣的,但是每輛車的情況都不一樣,所以很需要前臺(tái)工作人員的應(yīng)變能力和判斷能力,所以在工作中一定要按照程序來,要知道什么可以做什么不可以做,我們?cè)诠ぷ髦袊?yán)格要求自己,站在客戶的角度思考問題,學(xué)會(huì)換位思考才可以找到更好的工作方法,也盡力減少了意外的發(fā)生。所以活到老學(xué)到老,真的很對(duì),只有自己不斷的學(xué)習(xí)不斷的充電才不會(huì)被社會(huì)所遺棄,才能在大社會(huì)上有自己的一席之地,在這里我學(xué)會(huì)了跟多的生存技能和技巧。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)

  我雖然自己在學(xué)校學(xué)的專業(yè)知識(shí)很豐富,自步入實(shí)習(xí)單位后發(fā)現(xiàn)還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真的跟著師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的專業(yè)實(shí)踐知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了自己能吃苦耐勞的精神,仔細(xì)的把車身構(gòu)造從里到外溫習(xí)了一遍。完成了汽車拆裝的目的,標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們?cè)诠纠,了解到很多公司?nèi)部的企業(yè)文化和公司企業(yè)管理體制。使我不緊在自己的專業(yè)有了歷史性突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。例如:在做全車檢測時(shí),并不是說是有一定順序的,要是根據(jù)一定的順序和檢查點(diǎn)來檢查會(huì)很方便很快捷,不會(huì)相同的部位檢查相同的次數(shù),而且檢查最好是雙人配合,一人指揮另一人操作,檢查有一套他自己的手語,可以省很多力氣不用大聲說話,檢查中如果發(fā)現(xiàn)有損壞或是老化的地方記錄下來,最終檢查完畢后,車間還需要做一件很重要的工作就是寫維修報(bào)告,匯總本車整體現(xiàn)狀和檢查情況,給客戶一些常識(shí)性的建議,如果已經(jīng)不能再繼續(xù)使用了,要準(zhǔn)確的報(bào)出所需更換的零件,報(bào)給前臺(tái)服務(wù)顧問,然后由給服務(wù)顧問跟客戶聯(lián)系是否檢修,得到批準(zhǔn)后車間維修技師開始工作。

  在車間實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后我明顯感覺到我得專業(yè)知識(shí)有了很大的提高,例如:在車間認(rèn)識(shí)好多專業(yè)的工具設(shè)備,車間的四輪定位儀,電腦檢測裝置,編碼檢測儀解碼儀,試車專用儀等,這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用,一旦離開了這些專用設(shè)備估計(jì)一時(shí)間如果沒有它還不知道怎么工作呢!在這里我還學(xué)會(huì)了很多車的常見癥狀,維修技師就是車的醫(yī)生,他們也根據(jù)汽車的大概情況,來判斷車出了什么問題,很簡單的客戶說水溫高就有很多種情況會(huì)發(fā)生,防凍液需要更換、水箱漏水、水溫傳感器,節(jié)溫器、水箱贓污,制冷裝置贓污、或是冷凝器損壞、個(gè)連接軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊變形鋼桶間隙過大等情況都會(huì)引起水溫自檢燈,報(bào)警蜂鳴等,還有我學(xué)會(huì)了汽車的正常保養(yǎng)尺度和范圍,如小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)率、大保養(yǎng)機(jī)油三濾、如果感覺車輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶做清洗節(jié)氣門、怠速閥、噴油嘴、進(jìn)氣道的工作、而且這幾項(xiàng)清洗所花費(fèi)的時(shí)間最好在45分鐘左右,總體來說所花費(fèi)的清洗時(shí)間越長清洗的就越干凈、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)就越好、但是蠔油,因?yàn)橐∷偾逑。這些都是師傅交代的要特別注意的地方,在輪胎報(bào)警的也有好多種情況,最常見的就是輪胎被扎了,或是慢性的慢撒氣,也有可能是輪胎臺(tái)面磨損較嚴(yán)重,需要做四輪定位或是輪胎換位,如果偏差超小的話可以做個(gè)輪胎動(dòng)平衡,根據(jù)相應(yīng)的檢測作出相應(yīng)的檢修。

  通過在前臺(tái)的實(shí)習(xí)我漸漸的學(xué)會(huì)了很多處理問題的方式方法,也充分的了解了什么叫4S流程,4S包括汽車銷售、汽車售后、汽車配件和跟蹤回訪,有了這些就可以稱之為是4S店了,4S店的最大優(yōu)點(diǎn)就是一站式一條龍的服務(wù),讓客戶更省事、更省時(shí)、更省心,客戶只需要把車交到我們手里就可以了,如果客戶繁忙我們由專門的司機(jī),可以勝任接送車服務(wù)只需客戶一個(gè)電話就可以全權(quán)由我們代理,現(xiàn)在我們公司已經(jīng)發(fā)展為不止是這些還增加了汽車道路24小時(shí)救援,還有專業(yè)的救援小組,如果我們所服務(wù)的汽車在道路上出現(xiàn)了問題,不管是大還是小,也不管是遠(yuǎn)還是近只要向我們求助,我們都會(huì)立即出去援助,先簡單判定車主此時(shí)車況然后根據(jù)車況來決定我們?nèi)绾尉仍?/p>

  例如小的問題當(dāng)場或是短時(shí)間就可以解決的問題,我們隨車工具和汽車所用配件都需佩戴齊全以后才可以出發(fā),如果檢修時(shí)間需要很長或是在道路上發(fā)生交通事故,那么我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯(lián)系,和我們一同前往把車拖到我們公司,記得剛來時(shí)看到一次最遠(yuǎn)救援遠(yuǎn)在北京的我們竟然去了黑龍江救援,我還真是第一次看到還有這事,不遠(yuǎn)萬里只等客戶一個(gè)電話,職位兌現(xiàn)我們服務(wù)的承諾,這時(shí)我更懂得了一諾千金的重量,不是時(shí)間和距離可以割舍的,不管我們之間是什么關(guān)系—經(jīng)銷商和客戶之間也有友誼和新人,我也漸漸懂得客戶的固定和客戶群的形成和維護(hù)是一件很龐大的事情,看似簡單其實(shí)里面的含義真是大大的,這時(shí)感覺能夠讓公司能夠長久而又有利潤的存活下去不知時(shí)去做體力勞動(dòng)還要用思維用行動(dòng)去影響客戶去幫助關(guān)心客戶,這樣才有了以后的單單生意和公司的蒸蒸日上。

  汽車保險(xiǎn)在我們這里也可以一站式服務(wù),只要是在我們這里上的保險(xiǎn),那么只要是客戶的車輛出現(xiàn)碰撞掛曾等事情直接把車開到我們這里,手續(xù)給我們提供以下就可以輕松搞定了,連理賠手續(xù)都免了,我們?nèi)珯?quán)代辦客戶只需把車放在這里等到車修好了以后我們跟客戶聯(lián)系,客戶過來把車取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶省去了很多的時(shí)間,這就是客戶為什么選擇我們保險(xiǎn)的原因。

  每位前臺(tái)服務(wù)顧問都需要跟各部門合作,所以大家之間相處的關(guān)系很是神奇,真的就像一家人一樣,誰有事情就去誰那里幫忙,同事之間的感情就越來越好,那合作起來就越來越默契和快捷,有了很好的工作環(huán)境心情就大不一樣,辦事的效率得到了大大的提高,而且工作起來也不是很辛苦,我喜歡這里的同事,喜歡這里的領(lǐng)導(dǎo),喜歡這里的新朋友,喜歡這里的環(huán)境,現(xiàn)在我已經(jīng)融入到了這個(gè)大家庭里,在這里我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)更努力的工作,用更積極的態(tài)度來面對(duì)生活面對(duì)壓力,這就是我在這家公司實(shí)習(xí)期間所學(xué)到的東西,用積極的態(tài)度去解決任何問題,沒有什么做不了的事情。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對(duì)汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步:第一是理解關(guān)于維修的理論知識(shí);第二是自己的動(dòng)手工作,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來;第三是進(jìn)行參觀,在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習(xí),了解更多的`專業(yè)知識(shí)。

  實(shí)習(xí)目的:

  1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)。

  3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解;認(rèn)識(shí)零部件,自己動(dòng)手對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝。

  2、正確使用工具,認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作,曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程,燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)、傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒有點(diǎn)火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

  3、在xx汽車公司,在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下,參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程,了解汽車各零部件的功能和作用。

  實(shí)習(xí)總結(jié):

  在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

  一、實(shí)習(xí)目的

  20xx年8月28日到20xx年9月3日,我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié),對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí),培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力,同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神,樹立了我們的群體意識(shí),即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

  河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日,是長安汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè),公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量,守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、 “河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今,河北長安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛,是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè),微型貨車市場占有率多年雄居全國第一,對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

  9月6日,我們又去了太原長安重型汽車有限公司,太原長安重型汽車有限公司(原為太原南方重型汽車有限公司,20xx年10月份更為現(xiàn)名),是中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體,主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛、專用車等。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端,總占地面積750畝,是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

  太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn),四大工藝布局齊全,擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理,全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)。 長安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心,已順利通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證,營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國,并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國家的出口。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1、安全教育。29號(hào)上午,實(shí)習(xí)開始時(shí),長安公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育,講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過安全教育,我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,認(rèn)識(shí)和掌握不安全,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),保證安全生產(chǎn)。

  2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始,我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間,這個(gè)車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間,生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間,首先的印象是這個(gè)廠房很大,一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理,沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章,相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹,這個(gè)車間有兩萬多平方米,現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前,我想象中整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾要花很長時(shí)間。而實(shí)際上,車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來,從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

  車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間,又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時(shí)也減少了空氣的'浮沉量,對(duì)一線員工的健康是有利的。

  我們組共四十余人,每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個(gè)年輕的小伙子,他給我們?cè)敿?xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

  內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ),那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車

  間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

  綜合工段,任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。

  底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的,這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高,工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上,這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛,到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起,位置恰好為車輛懸停處,工人只需在此處將總成固定即可,不用費(fèi)神費(fèi)力,也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器,變速器、油箱、消聲器等。

  檢測工段,車輛已經(jīng)安裝成型,經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū),車體放下到循環(huán)地板,開始安裝側(cè)窗、全車座椅,最后加注各種車用液體,調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位,車身噴漆是否有劃痕,車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測,以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地,車輛在S路,起伏路,坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

  3、CPS學(xué)習(xí)。1號(hào)下午,我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)(Changan Production System,簡稱CPS)的相關(guān)知識(shí)。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段,采用小組化工作方式,通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系,把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源(人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度)和各個(gè)環(huán)節(jié)(開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后)進(jìn)行系統(tǒng)地集成,在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想,最大限度地消除一切浪費(fèi),以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品。

  CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想;其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想;最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論,融合了豐田的JIT思想,實(shí)在博大精深,一時(shí)我們還是無法理解其要旨,但最重要的一點(diǎn),就是消除浪費(fèi),這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

  表一 CPS的主要內(nèi)容CPS由12個(gè)要素模塊構(gòu)成,詳見下圖:

  而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊,不過同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

  由于電焊過程較為危險(xiǎn),焊裝車間采取了很多安全措施,帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測控儀,在焊裝進(jìn)行時(shí),工人師傅在流水線外,依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作,一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,就會(huì)遮擋紅外線的傳輸,此時(shí)紅外檢測設(shè)備動(dòng)作,電焊工具停止工作,保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足,又加上停工的關(guān)系,我們對(duì)焊裝車間的認(rèn)識(shí)較少,算是長安之行的一個(gè)遺憾。

  5、長安重汽實(shí)習(xí)過程。9月7號(hào)上午,我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽,與定州的長安商用不同,這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來,所有的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間,可以看到,由于車輛體積和重量的成倍增長,流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說,車輛不能懸空在那么高的位置,否則工人加工不方便,也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

  車輛的較大體積還帶來一個(gè)問題,車輛的幾根軸不能從底部向上安裝,于是我們看到,車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的,待車軸安裝完畢后,再將車翻到正面,進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化,重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位,工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

  從總裝車間出來后,我們到了涂裝車間,這個(gè)車間面積也較大,涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子,從涂料池頂部的走過,可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備,而各涂料池里有不同顏色的水,據(jù)介紹,每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑,所以涂料顏色五花八門,但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道,看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

  6、匯眾家園4S店實(shí)習(xí)。4S店不只是銷售汽車,平時(shí)車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到,汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。

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