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駕考體會(huì)心得

時(shí)間:2024-08-08 13:18:18 心得 我要投稿

駕考體會(huì)心得

  當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思,對(duì)生活有了新的看法時(shí),應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫一篇心得體會(huì),這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié),豐富我們的思想。怎樣寫好心得體會(huì)呢?以下是小編為大家收集的駕考體會(huì)心得,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

駕考體會(huì)心得

駕考體會(huì)心得1

  一、內(nèi)路考試

  準(zhǔn)備工作:上車后必須先向考官問(wèn)好,別忘記安全帶,打開左轉(zhuǎn)向燈,表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡,等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。

  側(cè)方位停車

  1、向右打開方向燈,采取半動(dòng)控速行車,以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時(shí)停車

  2、掛倒檔,當(dāng)箭柄露大約出三分之一時(shí),打右邊方向盤。然后看后視鏡,在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時(shí),將方向盤快速回到正常,接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時(shí)將方向盤向左打到底,直到車身回正,離合器踩到底,踩剎車

  3、向打開左方向燈,將方向盤向左,掛一檔,當(dāng)車駛到車位邊時(shí),方向盤回正,接著將方向盤打到右,確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正,結(jié)束。

  在坡指定起步及停車

  側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車,進(jìn)行這次考試考試?荚噧(nèi)容:

  1、定點(diǎn)停車

  (1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈,采用半動(dòng)控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車道的過(guò)程中必須保證車身擺正,坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);

  (2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水平一線時(shí),便可以進(jìn)行停車了;另外,也可以通過(guò)查看白色箭頭來(lái)進(jìn)行停車點(diǎn)位的確認(rèn),當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

  (3)位置確定好以后,離合踩到底,踩剎車別松。拉手剎,摘空擋。

  2、起步

  (1)向打開左方向燈,掛一檔;

  (2)將離合輕輕抬起,在感到車身明顯抖動(dòng)時(shí)緩加油門

  注意:若車輛怠速較高,可以不踩油門

  (3)松開手剎的同時(shí)緩抬離合汽車正常起步。

  (三)直角轉(zhuǎn)彎

  坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場(chǎng)地,進(jìn)入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車速,采用半聯(lián)動(dòng)控速的形式。汽車最好貼近右側(cè),免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時(shí)機(jī)為駕駛者無(wú)法看到前方黃線時(shí),將方向盤向左打死,車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

  (四)曲線行駛

  直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后,先打開左轉(zhuǎn)向燈,表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。

  曲線行駛需要掌握x點(diǎn):

  1、左轉(zhuǎn)向燈要打開

  2、觸發(fā)按鈕

  3、開大燈

  4、出曲線后關(guān)閉大燈。

  二、倒車入庫(kù)

  考前準(zhǔn)備:(1)入考場(chǎng)前,看到考官一定要禮貌

  (2)上車前檢查汽車擺正與否,如果不正可以請(qǐng)求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車后,要先調(diào)整座椅,接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的'身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上,右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否,千萬(wàn)不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后,伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出,考試開始。

  倒車入庫(kù)的技巧

  (1)四次掛檔(上車掛倒檔,出庫(kù)掛一檔,入庫(kù)掛倒檔,出庫(kù)掛一檔)

  (2)四次剎車(貼庫(kù)剎車,左側(cè)出庫(kù)剎車,倒庫(kù)剎車,右側(cè)出庫(kù)剎車)

  (3)貼庫(kù)(汽車由右側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作

  (4)倒庫(kù)(汽車由左側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作

駕考體會(huì)心得2

  今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己,使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),停車要有序停放,更使我暗下決心,及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等,要做到在駕車中禮讓斑馬線,并文明使用車燈,保證不再有違章行為,使我感觸很深。這些好的文明交通行為,在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像,我真誠(chéng)的'感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們,使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。今后我要好好駕車。駕車時(shí)不得打手機(jī),通過(guò)理論學(xué)習(xí),在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作,使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔,不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉。

  通過(guò)理論學(xué)習(xí),懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng),這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的,不系安全帶,學(xué)到了不少知識(shí),在堵車中要按序排隊(duì)通行。

  通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

  本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,好好駕車

駕考體會(huì)心得3

  很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過(guò),科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練,科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍,其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好,一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒(méi)有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張?颇慷(yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?

  一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試,關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說(shuō)科目二倒車入庫(kù)是最難的,只要找好點(diǎn)位,其實(shí)都不難。倒車入庫(kù)開始倒庫(kù)時(shí),先是從右?guī)斓谷,倒車時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的.時(shí)機(jī),這是倒車入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作,車輛慢慢倒入時(shí),看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈,看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈,再,小幅度打方向盤調(diào)整,遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出,用同樣方法倒入。

  二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈,看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可,看到車身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。

  三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候,在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線,左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn),對(duì)到后往左打兩圈,拐完彎后車身回直

  四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線,快到停的時(shí)候先踩離合器,在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng),松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可

  五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪,后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上,看左邊的邊緣線,看不到邊緣線往右打,寬了往左打

駕考體會(huì)心得4

  今天把路考也通過(guò)了,心情是無(wú)比的高興!回顧訓(xùn)練的時(shí)光有些留戀,也有些惆悵。從一開始下定決心報(bào)考到 考出的今天總共加起來(lái)可能兩個(gè)月還不到吧!那個(gè)時(shí)候感覺時(shí)間很長(zhǎng),現(xiàn)在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時(shí)更是讓我證明了自己還是很厲害的哦!想想在訓(xùn)練的時(shí)候被教練罵得要死,現(xiàn)在一次性考出來(lái)教練口氣自然和緩很多了。其實(shí)我這個(gè)人就是這樣你越說(shuō)我越做得不好,不說(shuō)我會(huì)很自覺的去做的最好?傊灰嗷c(diǎn)錢、多花點(diǎn)時(shí)間考出來(lái)是沒(méi)問(wèn)題的哦,F(xiàn)在就讓我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的心得好了......

  其實(shí)考駕照最重要的就是倒樁,只要這個(gè)通過(guò)了下面就OK了。我就是那樣的,后面被扣分了前面電子倒樁沒(méi)扣分。平時(shí)練習(xí)的時(shí)候我也不是每次倒的時(shí)候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來(lái)集中起來(lái)一點(diǎn)就是:首先位子要固定好,每次訓(xùn)練的時(shí)候都這樣的位子最好是做個(gè)記號(hào);其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時(shí)候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差;最后最重要的是:目標(biāo)要對(duì)準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項(xiàng)目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)。

  雖然是短短的兩個(gè)月時(shí)間但還是值得我去懷念的,F(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時(shí)光哦!特別科目二考出來(lái)那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時(shí)候教練比我們還緊張比我們還忙,簡(jiǎn)直不讓訓(xùn)練時(shí)候?qū)ξ覀兇蠛按罅R,在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點(diǎn)可以看出教練是豆腐心。其實(shí)對(duì)平時(shí)的叫罵我也沒(méi)太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣。現(xiàn)在想想這真是一比不錯(cuò)的財(cái)富。

  考試的那個(gè)地方讓我向往、也讓我害怕過(guò)。向往那里考試訓(xùn)練的.美好時(shí)光,同時(shí)害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠,只要進(jìn)到里面就都要花錢了,我是不敢再進(jìn)去那種地方了。

  現(xiàn)在回憶那段時(shí)間真的很甜蜜,而以前訓(xùn)練的時(shí)候卻一直希望快點(diǎn)結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過(guò)去,而我們還要面對(duì)殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個(gè)小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧!

駕考體會(huì)心得5

  一上車前雙手遞上身份證,從副駕駛的位置燒車一周(不準(zhǔn)走車頭),上車前打報(bào)告。

  二上車前首先調(diào)整座位,調(diào)整后視鏡,檢查檔位,手剎,系上安全帶,檢查完畢后,

  報(bào)告考官,車輛一切正常,請(qǐng)求考試

  三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

  四餅子:第一二餅子在一條線上,第三四五餅子通過(guò)車得引鏡蓋子邊角淹沒(méi)路磚回正方向來(lái)確定。

  五直角轉(zhuǎn)彎:首先(左)轉(zhuǎn)向,喇叭,車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離,眼睛盯車頭最頂端位置前黃線,成三點(diǎn)一線起死方向,車頭變正回方向。

  六單邊橋:通過(guò)車前蓋的`漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來(lái)對(duì)單邊橋的寬距。

  七限速限寬門:20碼的速度,通過(guò)S限速限寬,車身車鏡不可碰桿。

  八側(cè)方位停車:進(jìn)入側(cè)方位,首先起右轉(zhuǎn)向,車身盡可能靠桿近,車停拉手剎,摘擋。起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎,車頭進(jìn)庫(kù)30—40公分起死方向,眼睛,車后斗中點(diǎn)盯邊桿成三點(diǎn)一線回正方向,通過(guò)左后視鏡看后輪進(jìn)入側(cè)方位黃線后,起左方向進(jìn)入車頭變正停車,拉手剎,摘擋。起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

  九百米加減檔:首先右轉(zhuǎn)向,靠邊30公分停車:拉手剎,摘擋,起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎 加檔:一腳油門,一腳離合,一個(gè)檔,加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度,可以不松離合換四五檔,減檔不加油門,一腳離合摘一個(gè)檔位,離合慢慢松。

  十半坡起步:上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向,副駕駛車輪必須壓黃線,車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車,方可合格。

  十一曲線行駛:車頭,車身,必須在兩條黃線的中間位置行駛。

  十二起伏路:首先在起伏路前三米處減速,換一檔上拱形坡稍帶油門,車不可往后滑,進(jìn)入 形前,點(diǎn)剎車,慢速進(jìn)入,上 形稍帶油門,車不可后滑,慢速通過(guò)。

  十三車進(jìn)入起點(diǎn),首先起右轉(zhuǎn)向,用一檔均速靠邊30公分停車,停車先拉手剎,后摘擋,回轉(zhuǎn)向。停車后,報(bào)告考官,考試完畢,謝謝考官解下安全帶,下車,下車后,輕關(guān)車門。

駕考體會(huì)心得6

  1、倒車入庫(kù)

  引車員一般停的不會(huì)太差,所以正常來(lái)說(shuō)就是:

  右入庫(kù)-》倒車時(shí),左倒后鏡頸下部剛過(guò)線,方向盤右打死,慢倒,看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說(shuō)一下,車身與近角太近,就說(shuō)明入庫(kù)后車身偏右,回方向的目的是增大與右?guī)炀的距離),目測(cè)車身與右邊庫(kù)線距離適當(dāng)后,方向盤再次打死,車慢入庫(kù),車輛擺正時(shí),方向盤迅速回正,前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。

  出庫(kù)向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線,方向盤左打死,待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正,左倒后鏡頸下部過(guò)線兩三指左右停車。

  左入庫(kù)-》倒車時(shí),左倒后鏡頸下部剛過(guò)線,方向盤左打死,慢倒,看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說(shuō)一下,車身與近角太近,就說(shuō)明入庫(kù)后車身偏左,回方向的'目的是增大與左庫(kù)線的距離),目測(cè)車身與左邊庫(kù)線距離適當(dāng)后,方向盤再次打死,車慢入庫(kù),車輛擺正時(shí),方向盤迅速回正,前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。

  出庫(kù)向右-》同出庫(kù)向左,這里只是向右而已。

  備注:這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些,雖然加大了學(xué)車者理解的難度,但是也對(duì)方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中,萬(wàn)一出現(xiàn)什么情況,這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!

  2、坡道起步定點(diǎn)停車

  (1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。

  (2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎,這個(gè)要感覺,要練習(xí)。

  (3)起步追線,要慢,這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

  (4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式:

  [1]理解型:三點(diǎn)平行,即車頭平面與(停)桿為一條線時(shí),停車。

  [2]投機(jī)型:左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來(lái)調(diào)整。

  [3]雨刷型:實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來(lái)調(diào)整。

  備注:如果你實(shí)在沒(méi)有把握,也要最多保證在這里只扣20分,因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡(jiǎn)單。

  3、側(cè)方位停車

  (1)追線停穩(wěn),左倒后鏡底部過(guò)黃線兩至三指左右時(shí)停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

  (2)慢倒車,左倒后鏡底部越過(guò)黃線一指左右時(shí)方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

  (3)看左鏡,前門縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤左打死,勻速打方向盤。

  (4)入庫(kù)后,看右鏡車身與庫(kù)線平行后停車即可。

  (5)出庫(kù)要慢,不能壓角壓線就行。

  4、曲線直角

  (1)最關(guān)鍵一點(diǎn),要慢,按照路來(lái)開就不會(huì)有問(wèn)題。

  (2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺開的,沒(méi)什么好說(shuō)。

  (3)直角,最后一個(gè)曲線彎度過(guò)完,方向盤右邊打一點(diǎn),追右線30公分左右。

  (4)慢開至引擎蓋壓線,方向盤左打死。如果追線不好,左后輪容易壓角,此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角,要壓的時(shí)候,方向盤回一些,即可。開出虛線部分,系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束,此時(shí)再停車即可。

駕考體會(huì)心得7

  學(xué)車考駕照對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)并不是一件簡(jiǎn)單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說(shuō)其實(shí)考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信你一定能順利通過(guò)。

  換擋時(shí)方向跑偏

  主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤,就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,達(dá)到人行走的.速度即可換二擋了。

  轉(zhuǎn)彎時(shí)

  打方向盤的時(shí)機(jī)

  左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打;蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了,就是一路開,那個(gè)車頭都是咬著路邊線的,就是說(shuō)當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了,一個(gè)字“咬”。

  轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎(早打,慢打;早回,慢回);急彎(晚打,快打;早回,快回)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程

  上坡起步熄火

  主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

  正確方法:握住手剎的同時(shí)慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車子往前走2-3m的一段距離,再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。

  一次性調(diào)頭

  忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈

  一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾,打左燈?齑蚍较蚵僮,右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車,掉頭后回正。

  起步停車問(wèn)題

  起步一定要規(guī)范:踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

  不同擋位減速時(shí)

  剎車和離合器操作

  一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車,有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

  二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門加擋。

  四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車,多點(diǎn)剎車,到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。

  轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò),彎度適中的用三擋。

  上坡:要加油門,不能點(diǎn)剎車,松油門就相當(dāng)于用剎車了,更不允許換擋。

  關(guān)于考試心態(tài)

  考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

駕考體會(huì)心得8

  就這樣算下來(lái)從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間,總花費(fèi)大概4000出頭。

  現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享,算是表達(dá)對(duì)其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫(kù)模擬考(現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以),個(gè)人認(rèn)為看書本沒(méi)什么叼用,沒(méi)有題庫(kù)模擬那么直觀,練習(xí)個(gè)幾天絕對(duì)能考過(guò);路考以前的科目都是機(jī)械性的,按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過(guò),路考變數(shù)很大而且是最后一項(xiàng),掛在這里實(shí)在可惜所以總結(jié)以下7個(gè)步驟,供大家參考。

  (以下各步驟中的動(dòng)作,請(qǐng)盡量按文字描述先后順序操作:)

  1、上車前,無(wú)論你在車輛的什么位置,請(qǐng)務(wù)必從車的右側(cè)繞過(guò)車頭走到駕駛室門前,先觀察車前道路上是否有障礙,再觀察車后方是否有來(lái)車,確保安全后,打開車門,上車。

  2、輕輕關(guān)閉車門,將事先準(zhǔn)備好的身份證件,用雙手遞給考官,面帶微笑做自我介紹:“考官您好,我是_駕校學(xué)員,我叫_X,這是我的證件!

  3、盡可能地比較熟練的.快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡,系好安全帶,觀察儀表,如果儀表正常,微笑著向考官征詢意見:“報(bào)告考官,儀表正常,請(qǐng)問(wèn)是否可以起步?”

  4、得到允許后,踩離合,掛1擋,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭、觀察后視鏡,確認(rèn)安全后,松離合到半連動(dòng),右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜),平穩(wěn)起步。

  5、順利起步后,不要急于立即向左變更車道,繼續(xù)直行,同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈,踩離合,換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋),慢一點(diǎn)松離合,右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn),觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)20xx,換到3擋行駛,保持30的速度行駛,如果考官不要求加速,請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上,那樣只會(huì)讓他感覺你喜歡開快車,不安全。行進(jìn)過(guò)程中,千萬(wàn)別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦

  6、當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后,你距離成功很近了,不要慌,第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈,然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡,如果右邊后方?jīng)]有車輛,請(qǐng)請(qǐng)向右打方向,同時(shí)踩剎車,左腳離合也跟著踩下去,用平時(shí)你定點(diǎn)停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時(shí)候,回正方向,將車停穩(wěn)在路邊。

  7、車輛停穩(wěn)后,拉手剎,撥回空擋,雙腳松開離合剎車,關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈,松開安全帶,面向考官說(shuō):“謝謝考官”,然后觀察左鏡子,確認(rèn)后方?jīng)]來(lái)車后,開車門,下車。下車后,用雙手輕輕關(guān)上車門,再次說(shuō)聲“謝謝考官”

駕考體會(huì)心得9

  學(xué)員先站在右門考官座位門邊,面對(duì)考官口令:報(bào)告考官!學(xué)員XXX前來(lái)應(yīng)試。請(qǐng)指示。

  動(dòng)作:到車前方趴下去看底盤,逆時(shí)針繞車一周,用腳踢踢各個(gè)輪胎,過(guò)左車頭時(shí),轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,回到駕駛室左門邊。(面向考官)

  口令:報(bào)告考官!檢查完畢,車輛正常,請(qǐng)指示。

  動(dòng)作:

  1、轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,再打開車門右腳先上車再收左腳,關(guān)好門。

  2、調(diào)整好座位,頭轉(zhuǎn)過(guò)去看一下三個(gè)鏡子。

  3、系好安全帶。

  4、先踩下腳剎,再踩下離合器,試手剎。

  5、掛空檔,點(diǎn)火啟動(dòng)。

  6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門,夜考要記得開大燈,試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。

  口令:報(bào)告考官!儀表等工作正常,請(qǐng)指示。(考官同意后,進(jìn)入下面操作)

  起步動(dòng)作:

  打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,伸頭看車周圍路況,擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。

  放手剎,慢放離合器,半聯(lián)動(dòng)稍加油門平穩(wěn)起步,等車走過(guò)差不多一輛車的距離后,離合器方可全部放開,然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎,有些人經(jīng)常忘記放手剎,空擋放手剎容易后溜,切記掛擋后才能放手剎。

  停車動(dòng)作:

  注意聽考官指令,聽到靠邊停車就馬上打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看右后視鏡,確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車,車身離白線30厘米內(nèi),拉手剎,平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火,等完全熄火后先放離合器,再放腳剎;夜間還要記得關(guān)大燈,開示寬燈。放安全帶,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,擺頭觀看左后視鏡;確認(rèn)無(wú)障礙后開門下車,關(guān)好車門(不能太用力,用雙手按下)。

  注意事項(xiàng):

  1、過(guò)斑馬線要減速減檔,慢速通過(guò), 如果考官說(shuō)斑馬線有人就要在斑馬線前停車,掛一檔。夜間考試過(guò)斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。

  2、注意模擬紅綠燈,要慢速通過(guò),如果考官說(shuō)紅燈,一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車,停車距離不能太大。

  3、過(guò)模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,夜間要先示遠(yuǎn)近光燈,安全變更車道繞行(不能急打方向),過(guò)車站打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,變回考試車道。

  4、時(shí)速不能超過(guò)40公里,一般考試路段就差不多過(guò)一個(gè)路口,幾個(gè)指示牌,斑馬線等,然后增個(gè)擋就差不多了,大概也就是100—200米,不到一分鐘。

  5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,多次觀看后視鏡,確認(rèn)前后無(wú)障礙后,掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡,往右走一點(diǎn),然后再往左邊大打,擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。

  6、鐵道路口一定要停車,后溪有個(gè)鐵路口,兩條鐵軌。經(jīng)過(guò)鐵路口時(shí),一定要先停下來(lái),一慢二看三通過(guò)。

  7、后溪有個(gè)環(huán)島,要按規(guī)定車道行駛,千萬(wàn)不能壓實(shí)線,考官讓你過(guò)環(huán)島,其中一點(diǎn)就是看你會(huì)不會(huì)壓線,方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。

  8、后溪考點(diǎn),有很多是山路,路況不是很好,當(dāng)走不好路況山路時(shí),記得一定要減檔,同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考,則只需換一、二檔即可,不用三四檔。若走到水泥路下長(zhǎng)坡,可換成三檔。

  9、甩頭:在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前,一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡,弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔,頭要左右看,減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊,有些還很隱蔽,開的時(shí)候一定要注意,切忌路越好開,陷阱就越多,后溪那邊的考察就這樣。

  10、示遠(yuǎn)近光燈:過(guò)斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

  11、遠(yuǎn)近光燈:路上沒(méi)車時(shí)可開遠(yuǎn)光燈,會(huì)車或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈,這些考官都會(huì)看的。雖說(shuō)夜考,也是在4點(diǎn)左右就開始考了,天還很亮,遠(yuǎn)近光燈看不出來(lái),只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長(zhǎng)時(shí)間開,如果只開近光燈問(wèn)題也不是太大,只要偶爾變變就行了。

  12、半坡起步:在啟動(dòng)情況下,掛一檔,左腳松離合,在感覺車在抖動(dòng)時(shí),左腳不動(dòng),右腳加油門,看儀表,當(dāng)加到2時(shí),右腳不動(dòng),左腳離合再松,當(dāng)儀表退回1時(shí),左右腳都不動(dòng),松手剎,右腳同時(shí)稍再加些油,而左腳離合保持不動(dòng),這時(shí)可保證車不下溜,不熄火,可以平穩(wěn)前進(jìn),待車平穩(wěn)前進(jìn)一段路,左腳即可慢慢松開離合,加油進(jìn)檔。

  13、最后,記住一點(diǎn):考官永遠(yuǎn)是對(duì)的,他說(shuō)什么你都說(shuō)是就行了,千萬(wàn)不要頂撞考官。

  八、潛規(guī)則問(wèn)題。潛規(guī)則多多啊!見到教練一定要先主動(dòng)問(wèn)好,偶爾給教練買買飲料,或者煙等,到時(shí)候在練車的時(shí)候教練就會(huì)關(guān)照一點(diǎn);考試結(jié)束后一般要請(qǐng)教練吃飯,慶祝一下;筆試沒(méi)法通過(guò)的'人花個(gè)1000來(lái)塊錢就可以過(guò)了,但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺(tái)主要是看個(gè)人技術(shù)啦;路考的話如果怕過(guò)不了,一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了,考過(guò)自然會(huì)睜一只眼閉一只眼,只要不是錯(cuò)的太離譜,過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞,考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞,他們永遠(yuǎn)都是對(duì)的。

  總之,考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張,天塌不下來(lái),慌張的人很多都會(huì)考不過(guò)。一個(gè)人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了,起步前檢查的時(shí)候速度要快,報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上,右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作,要是錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩,就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車,一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車,三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合,四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進(jìn)檔要先加油,等到車速平穩(wěn),聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔,一加油就馬上換擋,車速?zèng)]提上去,容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快,沒(méi)把握的人上坡前可以先掛小檔,不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒(méi)什么好怕的,我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易,日考車輛很多,很多教練車都會(huì)開進(jìn)來(lái)練,夜考的時(shí)候車輛很少,很好開。

  以上就是我考試心得,簡(jiǎn)單寫寫,附上一張圖后溪考場(chǎng)的遙感影像,由于影響拍攝時(shí)間不一樣,出現(xiàn)拼接問(wèn)題,不過(guò)整體還是看的清楚的,反正平時(shí)多聽聽教練的話,多練練,考前兩天去考場(chǎng)練練就基本上都能過(guò), 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利!

駕考體會(huì)心得10

  一、科目一考試

  科目一就是理論考試,對(duì)于這項(xiàng)考試,大部分人只要認(rèn)真看書,要真正理解題目的涵義,最好不要死記硬背,考過(guò)還是比較容易的。一共有100道題目,每題1分,90分合格。

  二、科目二考試

  科目二也叫小路考,是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合,更加貼近實(shí)際,主要是練習(xí)對(duì)車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握,為上路打好基礎(chǔ)。要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。筆者練習(xí)的是兩開門皮卡,現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下:

  1、倒庫(kù)

  倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn),更加符合實(shí)際,在停車入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。上車后先調(diào)整座椅,看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的,再不需要調(diào)整,后視鏡要能看見車輪),系好安全帶,踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng)),踩住離合啟動(dòng)車輛,掛一檔,松手剎,緩慢抬離合,將車輛開到右面邊線(虛線)處,把握好左右距離,左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后停車。車輛停好以后,踩離合,掛倒檔,緩慢抬起離合,向后倒車,看見左倒車鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向右兩圈打死,看右后視鏡,根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整,在后視鏡看到車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈,回正繼續(xù)往后倒?醋蠛笠曠R和右后視鏡,調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進(jìn),當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死,這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒(méi)有,很容易壓倒庫(kù)角。當(dāng)車身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向,直行看到左后視鏡底過(guò)邊線二指踩離合、剎車停車。松剎車,掛倒檔,緩慢抬離合向后倒車,看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向左兩圈打死,看左后視鏡緩慢倒車,根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車輛,看見車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈,回正繼續(xù)往后倒?醋蠛笠曠R和右后視鏡,調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進(jìn),當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死,這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒(méi)有,很容易壓倒庫(kù)角。看見車身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向,直行過(guò)邊線,倒庫(kù)就算成功了。

  這里面距離的判斷很關(guān)鍵,尤其是車輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的.判斷,筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒(méi)有成功,后來(lái)請(qǐng)教別的學(xué)員,才發(fā)現(xiàn)訣竅,就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車就沒(méi)問(wèn)題。再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開沒(méi)有看左后視鏡,方向打的有點(diǎn)早,左輪壓到庫(kù)角,直接下課。

  2、側(cè)方停車

  這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置,一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多,隨時(shí)看右后視鏡,調(diào)整車身于邊線距離,30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指,實(shí)際距離就差不多。開車直行看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指停車,掛倒檔倒車,從右后視鏡看見右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死,右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正,看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死,看見車身和邊線平行立即回正,看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車停車,掛一檔,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行,看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整,注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角,直行出線就成功了。

  3、上坡起步

  上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離,大于30厘米扣10分,壓到邊線直接下課哦。上坡停車時(shí)有些看桿子,筆者看左后視鏡連接處下邊緣過(guò)第二道線立即踩離合、剎車停車,拉手剎,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,松剎車加油,緩慢抬離合前行,上坡起步就算成功。

  4、直角轉(zhuǎn)彎

  直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右,但不要壓線,看見車頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死,轉(zhuǎn)過(guò)后方向回正直行。

  5、曲線行駛

  曲線行駛時(shí)車輛靠右,調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛,轉(zhuǎn)過(guò)后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

  在行車時(shí)盡量要慢,考試車質(zhì)量一般,在行駛時(shí)盡量不要踩剎車,很容易熄火,方向也不要打的太死,同樣容易熄火。在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車倒車時(shí)沒(méi)有要求打轉(zhuǎn)向燈,但是最好養(yǎng)成習(xí)慣,打上轉(zhuǎn)向燈。

  三、科目三考試

  科目三就是路考。過(guò)了科目二就要上路開車了。在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡,上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣,要看見車身和側(cè)后方,不一定看見車輪。練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽教練要求,做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作,體會(huì)教練意圖,多做練習(xí)?荚嚂r(shí)不要緊張,按照考官要求做好操作就會(huì)過(guò)關(guān)。

  四、科目四考試

  科目四就是文明駕駛考試,50道題,每題2分,90分及格。平時(shí)多做練習(xí),大部分都會(huì)順利過(guò)關(guān)。

  五、宣誓

  考完科目四,就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員了。要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。

  六、安全教育

  宣誓后,要進(jìn)行安全教育,就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕,看后很受教育。不過(guò)在動(dòng)畫制作的新疆的事故中,出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤:兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志,標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色,影片中出現(xiàn)的是黑色,那是解除限速標(biāo)志符號(hào)。

  通過(guò)考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”,既不能早一秒也不能遲一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好預(yù)判,及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。要多聯(lián)系,熟練掌握,不能心存僥幸。要心態(tài)平和,有敬畏感,才能開好車。

駕考體會(huì)心得11

  隨著私家小轎車的普及,我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。

  毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。

  在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車一直到現(xiàn)在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。

  上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。

  由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

  又過(guò)了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。

  這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。

  特別是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行,一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。

  通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

  盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。

  同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的.教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

  通過(guò)駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等。

  對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

駕考體會(huì)心得12

  看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得,今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車心得,希望大家能相互參考,相互借鑒。大家學(xué)車都不容易,也謝謝教練,雖然挨罵,但沒(méi)辦法的,都是逼出來(lái)的,挨罵了別放在心里就好,我們學(xué)車不為其他人學(xué),為的是自己以后能開好車,不出交通事故,所以基本功練扎實(shí)可見有那么重要啊。

  科目二:

  1、熟練方向盤的打法

  2、固定自己的座位和反光鏡,因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變

  3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位,然后找出適合自己的點(diǎn)位

  4、懂得修方向

  科目三:

  1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音,減檔看速度)

  2、直線行駛不跑偏

  4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)

  5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

  6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡,車身與線有一點(diǎn)間隙就OK了)

  關(guān)于考試:

  1、心態(tài)一定要放開,不能緊張,一緊張平常再練得好都有可能掛掉,別老想考試這兩個(gè)字,就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好,不掛最好,掛了就算了,要干凈利落,別想七想八的。

  2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的,有時(shí)候練得好的`不一定過(guò),練的差的反而過(guò)了,當(dāng)然了,平時(shí)練車肯定要把基本功練好。

  最后送的幾個(gè)字就是盡力而為,努力過(guò)就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過(guò)實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律,悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。

駕考體會(huì)心得13

  本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的.視頻錄像,使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔,更使我暗下決心,今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己,在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作,好好駕車。

  通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī),不系安全帶,不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉,要做到在駕車中禮讓斑馬線,在堵車中要按序排隊(duì)通行,停車要有序停放,并文明使用車燈,及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

  通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí),使我感觸很深,學(xué)到了不少知識(shí),懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng),這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的,我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車,保證不再有違章行為。

  年月日

駕考體會(huì)心得14

  倒車入庫(kù)倒車入庫(kù)是20xx年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容,如下示意圖所示,學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫(kù),再前進(jìn)出庫(kù),向另一端駛過(guò)控制線后,再倒入車庫(kù)停車,最后前進(jìn)駛出車庫(kù)

  經(jīng)驗(yàn)①上車前,要注意觀察車和前庫(kù)線的距離,示意圖中的紅線,一般而言距離需要有約1.8-2米,這是因?yàn)榫嚯x過(guò)大,會(huì)增加倒車入庫(kù)的難度,而距離過(guò)小,則在當(dāng)車右打死時(shí),車的左前輪容易掃到庫(kù)線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí),一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是,直接倒車6、7米遠(yuǎn)后,根據(jù)距離長(zhǎng)短,在車向前開的過(guò)程中,向左或向右調(diào)整后回正即可。

  考試時(shí) 是允許調(diào)車的' 你也可以借機(jī)會(huì) 熟悉一下考車情況

  經(jīng)驗(yàn)②上車后,不要急于開始倒車,而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置,我們知道右入庫(kù)中,要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤向右打死,而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線,這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置,如無(wú)問(wèn)題仍不要急于倒車,應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置,由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的,倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢移庫(kù)熱身時(shí),往往一上來(lái)倒得一塌糊涂,部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況,以至于錯(cuò)過(guò)了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢

  就實(shí)際倒車移庫(kù)的情況而言,通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時(shí),就能確保無(wú)需調(diào)車就順利進(jìn)庫(kù),難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了,進(jìn)庫(kù)就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí),可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn),由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前,這往往使得在倒車過(guò)程中需要回輪調(diào)車。故在平時(shí)練車時(shí),就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況,把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫(kù)成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫(kù)為例,當(dāng)右打死繼續(xù)向庫(kù)內(nèi)倒車時(shí),學(xué)員需要觀看右后視鏡,判斷車身和庫(kù)角之間的間距。對(duì)于完全沒(méi)有車感的新學(xué)員們而言,有一個(gè)困難在于,往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫(kù)角之間的距離做出判斷。

  5右入庫(kù)右后視鏡圖像左入庫(kù)左后視鏡圖像注:后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見的相反,故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車入庫(kù)不外乎有大致三種情況,一是當(dāng)車身和庫(kù)角間距合適無(wú)需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬),直接順利入庫(kù);二是當(dāng)車身和庫(kù)角間距過(guò)大,入庫(kù)希望渺;臼荗ver,這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫(kù)角間距過(guò)小,這可通過(guò)向左回輪調(diào)整入庫(kù)。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫(kù)角的間距是否合適,才能知道該不該回輪,該何時(shí)回,該回多少。

駕考體會(huì)心得15

  新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力,熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。

  每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的,開車本來(lái)就是“熟練工種”,只要膽大心細(xì),注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見的問(wèn)題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。

  第一項(xiàng):了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

  第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

  第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

  正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的,不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。

  在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。

  這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。

  開車時(shí)不要過(guò)分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過(guò)分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車,要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。

  需要強(qiáng)調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬(wàn)記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

  第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后,接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。

  手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。

  轉(zhuǎn)向盤的.操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

  有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

  第五項(xiàng):正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

  第六項(xiàng):原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

  注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。

  第七項(xiàng):能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí),離合器踏板的操作要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

  第八項(xiàng):熟練油離配合

  駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。

  另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。

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