物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告(精選10篇)
隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。在寫之前,可以先參考范文,下面是小編為大家收集的物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇1
一、實(shí)訓(xùn)時間:
20xx年12月23日至12月27日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,物流實(shí)訓(xùn)中心
三、實(shí)訓(xùn)目的:
隨著物流技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理,通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn),使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能,牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機(jī)基本知識,熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程,掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng),熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實(shí)訓(xùn)要求:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。
五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi),總共有八個區(qū)域,按老師的安排,每個區(qū)域必須要要有3位助教,這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天,也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天,在教室里面,當(dāng)老師給我們24位助教安排好,對于可以去觸摸設(shè)備,心情自然是激動的,我們所選儲區(qū),更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而,當(dāng)老離開的時候,問現(xiàn)了,我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了,立即找老師過來幫忙,老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備,而不操作。好在問題,所上午我自己的能進(jìn)行下午的時候在我和老師的努力下,當(dāng)天得以解決,機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候。
星期二由于對于操作的樂趣,第二天興趣沒減,還在高高興興的教能是由于因,致使我器暗橋,損是對面的現(xiàn)故障,由老師,導(dǎo)致著其他的同學(xué),可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機(jī)壞了,接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用,對于助教來說可能會有些緊張,設(shè)備畢竟花那么多錢來買的,設(shè)備損壞了,賠十在所難免的,然而,老師雖然當(dāng)時講了幾句,可是后期還是安慰同學(xué),就怕同學(xué)心里有陰影,接下來,同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個有趣的一天,因?yàn),身為助教的我另能了,?shí)得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,對于新奇的東西,自然型興趣會更濃一些,唯一一點(diǎn)遺憾的是,對于暗橋和龍門吊,是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的.時候,老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,需要從二樓將托盤拿下來,在訓(xùn)練的過程中,還得到了老師的表揚(yáng),這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進(jìn)行考核,不幸的是,我們組又是第一個被抽的,一同六個同學(xué)進(jìn)行考試,心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好,誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中,我們助教也有教的不到位的地位,在這里因該自我檢討一下,有意思的是,老師考核我們的5S管理,從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說,他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天,每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會寫出來,對于我們來世,也是一個不小的考驗(yàn)。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)中,我看到了書本上沒有的“知識”,更具體的的是可以自己去親自操作,雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機(jī)器,但是對于像我們這樣的“門外漢”來說,還算是知足的?傊,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親眼看到物流的操作機(jī)器,使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng),感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺,讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別,也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇2
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14—18周的周五上午,由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)要求
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
三、實(shí)訓(xùn)感想
在沒有實(shí)訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課,我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因?yàn)閹讉步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時,在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無法做這一流程,就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,問老師也找不出答案。此時我想,學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,讓我們在實(shí)訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
四、實(shí)訓(xùn)建議
1、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題,但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的.是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實(shí)際操作,我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn),我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇3
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計。一開始,我們都很忙亂,甚至找不到思路,到經(jīng)過幾次試驗(yàn),才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,設(shè)置合理的物價策略,就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè),那時我們就要具體事件具體分析,把好每一關(guān),要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度,這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色,物流用戶(產(chǎn)銷用戶)、配送用戶和倉儲用戶,并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實(shí)訓(xùn)目的
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),而是在這樣的一個虛擬市場下,我們應(yīng)該思考,什么的市場需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,并結(jié)合學(xué)過的知識,學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,同時更要考慮服務(wù)的需求。
三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題
第一,物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個重要問題,即使我知道物流即實(shí)物分配,包括企業(yè)、銷售商自身的.運(yùn)輸、倉儲、包裝和搬運(yùn)等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,但這次實(shí)訓(xùn)中,我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種,不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),像第三方物流(外包),是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的,而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。
這樣的話,我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略,像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量,而這個肯定價格是通過雙方共識而達(dá)成的協(xié)定,并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。
第二、價格策略怎樣才會最優(yōu)惠。
這個問題是讓我很頭痛的一個問題,因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r,我是產(chǎn)銷用戶,我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的,但后來我才知道,并不是系統(tǒng)問題,而是自己規(guī)劃得不合理,甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng),才會造成這種后果。那么,這樣我就想價格什么樣才是合理價,才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。
在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽(yù)度會提高,業(yè)務(wù)量會增大等等。
四、三種角色具體流程分析
經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí),了解到國際貨代工作的復(fù)雜性,而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。
這次的實(shí)訓(xùn)可謂是“理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足,那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作。但我也有許多收獲,在這次實(shí)訓(xùn)中,第一次體會到實(shí)際操作的重要性,也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來。
通過這次實(shí)訓(xùn),也了解了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn),這為以后我們自己的學(xué)校建設(shè)與發(fā)展物流實(shí)訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇4
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時間來在物流公司實(shí)習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下面是我實(shí)習(xí)時候的一些心得和報告!
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請求
了解物流的特色,佳吉貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析,并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的'物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四、實(shí)習(xí)感觸
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運(yùn),不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到,應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點(diǎn),產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往,面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇5
一、實(shí)訓(xùn)時間
2020年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)大會
本次實(shí)訓(xùn)活動分為三個部分,分別是:實(shí)訓(xùn)動員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的.安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
四、物流配送中心
接著,就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭,最后通過論文小結(jié)的方式,讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來,不僅可以加強(qiáng)記憶,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn),給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會,讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時,本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,感謝你們!
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇6
一、實(shí)訓(xùn)班級:
物流10-1
二、實(shí)訓(xùn)時間:
第1-5周
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境:
一機(jī)房、四機(jī)房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet
四、實(shí)訓(xùn)目的:
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實(shí)訓(xùn)要求:
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報告。
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
。1) 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng):每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
。2) 修改密碼 該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
(1)客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進(jìn)入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報價明細(xì),分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報價進(jìn)入報價單頁面,單擊確認(rèn)即完成此部分。
。2)合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
。3)工廠資料 打開工廠資料的頁面,對2.(1)中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應(yīng)商、2個購買商、1個購買供應(yīng)商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號、地址等,點(diǎn)擊提交即可
。4)運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后,會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻,選中一個,會進(jìn)入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理
(1)部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立。
。2)入倉管理 進(jìn)入頁面,單擊新增,編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號,點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格,點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,再點(diǎn)擊確認(rèn),頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號、車牌號,點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報關(guān),進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報關(guān)確認(rèn),選擇報關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點(diǎn)擊確認(rèn),最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程。
。3)出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,選中一個入倉貨物清單,頁面會彈出一個對話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
。4)出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號,提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個頁面,單擊確認(rèn),頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面,輸入車牌號,然后提交完成此步;進(jìn)入下一個頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面,確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報關(guān)確認(rèn),選擇報關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認(rèn),核對信息無誤后,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
。5)修改倉位 進(jìn)入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認(rèn)即可。
(6)費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班、其他),在選擇一個客戶,單擊新增進(jìn)入下一個頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,輸入單號,供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理
整個模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理
(1)訂車處理 選中一個訂車表頭,單擊明細(xì),在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認(rèn),再返回訂車處理的首頁,點(diǎn)擊確認(rèn)。
。2)調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
。3)運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認(rèn)即可。
。4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對賬(7)承運(yùn)對賬 這幾步對費(fèi)用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
。1)倉租計算 選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點(diǎn)擊計算即可。
。2)費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng),依次選擇客戶,點(diǎn)擊查詢,將查詢的記錄提交確認(rèn)。
。3)取消查詢(4)取消計算 對不需要查詢計算的記錄進(jìn)行刪除。
。5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,不在贅述。
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次實(shí)習(xí),讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,于是,對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識,出感覺到了其優(yōu)越性。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報告5
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
一、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的'體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。
三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇7
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式:
采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)時間:20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟:
一、前期準(zhǔn)備工作
1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動
1、xx月x日,走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日,走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象,并擬定實(shí)習(xí)計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的'理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8:45分,我來到了xx申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇8
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有:
。ㄒ唬﹤}儲配送模塊:
該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),分為x個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個崗位。
1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員)
2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員)
3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計劃員)
4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計劃員、盤點(diǎn)員)
5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報關(guān)員)
7、計費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計費(fèi)員、合同管理員、會計員)
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
。ǘ┻\(yùn)輸管理模塊:
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對貨柜車的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)
2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員)
3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)
4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))
5、運(yùn)價管理中心(設(shè)置價格及合同管理員)
6、計費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計算員、會計員)
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
。ㄈ﹪H貨代與報關(guān)模塊:
國際貨代物流管理分為x個大操作部門,設(shè)置x個崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)
2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)
3、報關(guān)中心(設(shè)置報關(guān)員)
4、運(yùn)價管理中心(設(shè)置價格管理員)
5、計費(fèi)中心(設(shè)置計費(fèi)員、會計員)
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的`角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊:
集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個崗位。
1、服務(wù)臺(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)
2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)
3、堆場計劃中心(設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員)
4、船舶計劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)
5、中控(設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)
6、edi中心(設(shè)置edi管理員)
7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員、計費(fèi)員、會計員、價格管理員、業(yè)務(wù)員)
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)
總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識的再度升華,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇9
當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購物越來越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題,如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內(nèi)條件限制,我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個方面來對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個機(jī)動操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計,所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計就是做各種表,比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計。
一、韻達(dá)快遞公司的簡介
(一)、企業(yè)文化
韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識,韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過正確,快捷的服務(wù),認(rèn)真、準(zhǔn)確,主動去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景:通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀:清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。
用人觀:光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式。
用人之道:在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供機(jī)會,每個人都有相當(dāng)?shù)奈枧_,每個人都有成長的機(jī)會。
(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營業(yè)場地上,聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)模,F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國國情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
2006年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心,187余家加盟公司,4個子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個城市,設(shè)有3000多個網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶提供全年365天的服務(wù)。
韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,為客戶提供限時的、門到門的安全可靠的服務(wù),并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),強(qiáng)化了對快件運(yùn)行的整個系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加,韻達(dá)也在逐步提升自己,各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃
韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系,提高運(yùn)營效率,強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變增長方式,向完全半自動化方向發(fā)展。能力展示平臺:今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。
通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會;他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計劃為:通過實(shí)習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會;韻達(dá)職業(yè)機(jī)會:不論你管理的'是一個轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),還是為客戶送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),以幫助你在未來的發(fā)展。
我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情,我們的員工擁有充分的機(jī)會去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長。
二、xx韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計:xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個,八個環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋,每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計,現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位,一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄,然后才能到對應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重,這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個卸貨組,有十多個卡位,兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。
車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線,有一兩個人就開始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,所謂寫大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫字:比如,這個包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒必要拿起來看地址,有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個步驟就是掃描,包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,有時貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,裝車雖然是一個粗活,但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵,因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤,這就要裝車員能更快識別避免錯誤裝車。
(六)、調(diào)度
完成裝車后就是封車,這時司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,磁性封條就是定位車線,有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,特殊情況需要報告,如果司機(jī)不報告造成晚點(diǎn)未能按時到達(dá)目的地那是要罰款的,完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重,稱完重之后就可以開走。
(七)、問題件處理
所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于雙面單就是有兩個面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個是正確地址該發(fā)那個地方,這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門。
對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,但是在分揀的時候破損液體流出就要被分離出來,同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒收或報廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時也要上報這些違禁品給總部,讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報,畢竟舉報了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋
在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計員,俗稱機(jī)動操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時上交給上海總部統(tǒng)計,如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯誤包裹進(jìn)行查詢錯誤的原因,對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤,清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對于整個韻達(dá)公司來說,經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個公司體系中執(zhí)行不到位,工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對于整個韻達(dá)公司來說。
建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說,由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個韻達(dá)快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達(dá)快遞的決策在整個快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶滿意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個韻達(dá)快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用,影響了各個客戶及貨主的利益,不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達(dá)快遞對于分撥中心的設(shè)計、規(guī)劃、利用不到位,沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件,不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個個小心安放,加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時問清楚詳細(xì)地址。
四、個人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時也會促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此,韻達(dá)公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會有問題件的產(chǎn)生,韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對網(wǎng)點(diǎn)的教育,對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級,對于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識其為易碎品或液體類的東西字樣,在裝卸車或分揀的時候要求操作員看到這些字樣的時候要小心操作,同時網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時也要保持運(yùn)單平滑干凈等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了一個道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個難得的機(jī)會,此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識,這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過這次的實(shí)習(xí),讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認(rèn)真、細(xì)心,勤快,負(fù)責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去,才能真正認(rèn)識自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個世界,最終適應(yīng)這個社會,同時也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個月的實(shí)習(xí)過程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告 篇10
一.實(shí)訓(xùn)時間:
XX年5月17日到5月28日
二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
蘇寧南京配送中心
三.實(shí)訓(xùn)目的:
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四.公司簡介:
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,倉庫面積46000平方米,引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動化、信息化操作和管理,日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺,最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉庫管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶的不同信息需求,更加合理地平衡工作負(fù)載,減少級別錯誤,提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率,降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportation management system)運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,優(yōu)化路線排程計劃,有效減少配送里程和工作時間,徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理。建成后,蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門,支持年銷售額達(dá)120億元。
五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容:
在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的.大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項(xiàng)功能,每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個普通的工作,但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候,使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運(yùn)貨物,才開始我經(jīng)常會撞來撞去,可是我并不氣餒,堅持認(rèn)真的學(xué)著,學(xué)了一段時間后,我終于可以獨(dú)立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時候不小心撞到腿會很疼,可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,而且這也對我們以后的工作有好處,所以我堅持了下來,收獲了不少知識。
六.實(shí)訓(xùn)感悟:
在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的,更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,對我們的計算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。
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