物流運輸保供方案

　　為了確保事情或工作有序有效開展，就不得不需要事先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編收集整理的物流運輸保供方案，歡迎閱讀與收藏。

　　物流運輸保供方案1

　　1、目的

　　對運作本服務(wù)項目過程中的要求、方法進行明確，對運作本項目必須的資源做出合理

　　安排，使客戶和操作單位明確主要流程，使公司提供的服務(wù)能夠更好的滿足合同要求。

　　2、適用范圍

　　適用于廣州市九天綠功能食品廠在杭州的'倉儲、裝卸服務(wù)的所有過程和部門；

　　3、職責(zé)

　　3.1 營銷部客戶經(jīng)理負責(zé)收集、確認客戶的要求，確保本服務(wù)策劃方案滿足客戶的合同要

　　求和公司的質(zhì)量方針；

　　3.2 杭州分公司負責(zé)所需資源的準(zhǔn)備，全面負責(zé)今后業(yè)務(wù)的實際操作，包括倉儲、裝卸、

　　收發(fā)貨單證處理等;

　　3.3 營銷部客戶經(jīng)理負責(zé)客戶關(guān)系管理、倉儲、裝卸費用結(jié)算、業(yè)務(wù)運作過程中的協(xié)調(diào)和跟進等工作。

　　4、質(zhì)量目標(biāo)：

　　4.1 同一倉庫裝同一種產(chǎn)品，單車裝車時間不超過40分鐘；在同一倉裝20個品種以下者（含20個品種）產(chǎn)品，單車裝車時間不超過50分鐘；在同一倉庫裝20個品種以上者，單車裝車時間不超過60分鐘；

　　4.2 運輸商到倉庫等待時間不超過4小時，經(jīng)銷商到倉庫提貨不超過1小時；

　　4.3 庫存準(zhǔn)確率達到100%

　　4.4 收貨差錯率<0.1‰

　　4.5 發(fā)貨差錯率<0.1‰

　　4.6 單證準(zhǔn)確率=100%

　　4.7 提供24小時服務(wù)

　　5、服務(wù)內(nèi)容：

　　5.1 運作流程：

　　5.1.1 接收流程：杭州分公司根據(jù)客戶的送貨單（入庫單）安排倉位，進行貨物驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)QW-B-7.5-003《產(chǎn)品入庫驗收標(biāo)準(zhǔn)》。

　　5.1.2 貨物入庫流程：我司根據(jù)驗收情況給客戶開具入庫單，貨物入庫根據(jù)QW-B-7.5-008

　　5.1.3 貨物出庫流程：我司根據(jù)客戶方提供的出庫單作為貨物出庫的有效憑證�？蛻舴街贫▽Ｈ素撠�(zé)送貨，凡屬客戶方送貨發(fā)運的，有專人到倉庫辦理相關(guān)手續(xù)。貨物出庫主要依據(jù)QW-B-7.5-007《產(chǎn)品出倉管理辦法》

　　5.2 單證流程

　　5.2.1貨物到庫時，客戶方業(yè)務(wù)員憑《提貨、送貨單》顧客聯(lián)到安得倉庫卸貨，該單應(yīng)簽有業(yè)務(wù)專用章，倉管員根據(jù)收貨情況，在顧客聯(lián)上簽收，同時客戶方業(yè)務(wù)員簽字確認；

　　5.2.2倉管員交顧客聯(lián)至產(chǎn)品核算員處，根據(jù)確認的收貨情況開具安得入庫單，簽章后，存根聯(lián)留存作帳，貨主聯(lián)交三九業(yè)務(wù)員、中轉(zhuǎn)聯(lián)交倉管員登記庫存卡及入帳；

　　5.2.3客戶方業(yè)務(wù)員憑《提貨單、送貨單》倉庫聯(lián)到倉庫提貨，該單應(yīng)簽有業(yè)務(wù)專用章、財務(wù)專用章、分公司經(jīng)理及經(jīng)辦人，我司核算員審核《提貨、送貨單》倉庫聯(lián)的真實性并加蓋安得公章和責(zé)任人名章；

　　5.2.4我司核算員根據(jù)審核后的單據(jù)開具安得發(fā)貨通知單，提貨人簽字。存根聯(lián)記帳、貨主聯(lián)交客戶方業(yè)務(wù)員，提貨聯(lián)至倉管員處提貨；放行聯(lián)交門衛(wèi)查驗放行。

　　5.2.5 單證流程主要依據(jù)QW-B-7.5-006《單據(jù)流程管理辦法》

　　5.3 信息反饋流程：

　　5.3.1 我司根據(jù)貨物驗收情況,簽收送貨單（入庫單），并于當(dāng)天把送貨單（入庫單）傳真給客戶方。

　　5.3.2 每周月向客戶方填制進出存報表

　　5.4 結(jié)算流程：每月客戶經(jīng)理整理裝卸費和面積確認表交客戶方確認，根據(jù)確認結(jié)果，由公司財務(wù)部開具相關(guān)發(fā)票，客戶方根據(jù)發(fā)票金額每月電匯給公司。

　　5.5 客戶其它要求:倉庫須有托板，保持干燥通風(fēng)。由于是保健食品，客戶強調(diào)必須要保證先進先出。裝卸費按件計價。

　　物流運輸保供方案2

　　一、背景

　　隨著公司產(chǎn)品市場的精細化操作，公司客戶數(shù)量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因為公司發(fā)貨物流一直是以客戶指定物流為主，導(dǎo)致目前承運公司產(chǎn)品的物流有近百家。合作物流家數(shù)太多，導(dǎo)致財務(wù)月結(jié)對賬工作繁瑣、客戶墊付運費核銷無法核實管控、倉庫送貨網(wǎng)點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產(chǎn)品承運業(yè)務(wù)量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務(wù)量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強的話語權(quán)，無法得到物流公司的最好的服務(wù)和最優(yōu)惠的價格。

　　二、目的

　　精選物流公司，選擇實力強、輻射范圍大、管理規(guī)范、服務(wù)好的幾家物流公司做為產(chǎn)品承運業(yè)務(wù)長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權(quán)及物流供應(yīng)鏈信息的掌控權(quán)。在公司物流費用費比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務(wù)，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務(wù)物流對賬單對賬付款工作量。

　　三、方案概述

　　第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價；

　　第二步，對比各大型物流公司在各個省份的報價，優(yōu)選出實力強、輻射范圍大、管理規(guī)范的`物流公司，優(yōu)先選擇同公司正在合作的大型物流公司進行更加深入的合作；

　　第三步，講全國分為、東北、西北、西南、華北、華中、華東、華南等七個片區(qū)。找到5-10家大型物流公司進行全覆蓋；

　　第四步，針對偏遠區(qū)域及地（縣）級市，大型物流公司中轉(zhuǎn)難度大的地方，用中通快運、德邦等進行補充（價格高）以確保產(chǎn)品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務(wù)。

　　物流運輸保供方案3

　　縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

　　目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

　　模式一：倉儲型

　　冷庫分布不均行業(yè)集中度低

　　提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

　　此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有超強整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

　　在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

　　模式二：運輸型

　　從企業(yè)物流到物流企業(yè)

　　所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

　　在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的`。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

　　模式三：配送型

　　倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)

　　在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

　　據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達、約時達和準(zhǔn)時達三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

　　模式四：綜合型

　　多元化運行加碼配送比重

　　所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

　　模式五：供應(yīng)鏈型

　　后來居上穩(wěn)居風(fēng)口核心

　　所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中�？偟膩碚f，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進，是國內(nèi)最近兩年才興起的。在美國冷鏈?zhǔn)袌觯�企業(yè)代表如SYSCO、US FOOD;國內(nèi)代表有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。

　　據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉儲、干線運輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營銷、展示交易等，為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進化的新高度，包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)，是供應(yīng)鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿(mào)易公司。”眾品集團董事長朱獻福說。

　　模式六：電商型

　　勢頭強勁優(yōu)化資源整合

　　近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。

　　自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

　　經(jīng)過兩年的發(fā)展，順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)。

　　相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案，已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達。

　　據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時，也可根據(jù)商家實際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。

　　模式七：平臺型

　　搭建平臺引領(lǐng)集約化發(fā)展

　　在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

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