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物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)
當(dāng)我們有一些感想時(shí),有這樣的時(shí)機(jī),要好好記錄下來(lái),從而不斷地豐富我們的思想。那么如何寫(xiě)心得體會(huì)才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的物流學(xué)習(xí)心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
通過(guò)學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實(shí)際感受,我覺(jué)得物流在人們?nèi)粘I钪衅鹬浅V匾淖饔茫瑥陌傩杖粘S闷返焦I(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運(yùn)輸,物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來(lái)一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題,高昂的物流費(fèi)用,最后究竟誰(shuí)是最終獲益者?
通過(guò)上課看的視頻與老師的講解加上自己的'一些見(jiàn)解,我覺(jué)得最終的受害者還是百姓,那究竟誰(shuí)是獲益者呢?
高昂的物流成本,堆積如山的貨物,市場(chǎng)的極大需求,物價(jià)的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任!
物流的成本上漲,加上中間各個(gè)環(huán)節(jié)的獲利,最后全部由市民來(lái)買(mǎi)單,導(dǎo)致物價(jià)上漲,如白菜從農(nóng)民手中拿過(guò)來(lái)不到1毛錢(qián)一斤,但是到達(dá)消費(fèi)者手中往往超過(guò)1元錢(qián)一斤,這中間加個(gè)怎增加10多倍!這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費(fèi)者等,毫無(wú)疑問(wèn),物流最有嫌疑!
但是,物流看起來(lái)獲利也不是特別好,里面有很多成本,比如運(yùn)輸環(huán)節(jié),超載、超高等,司機(jī)時(shí)常被罰款,可以說(shuō),罰款占了運(yùn)輸成本很大比例,但是最后這些罰款到底去哪里了?罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎?
這里面,上交給國(guó)家的,國(guó)家拿著這部分錢(qián)來(lái)干什么?用來(lái)修路還是建造新的路?司機(jī)往往被罰之后照樣超載,照樣冒險(xiǎn),只要給了錢(qián)就沒(méi)事,這樣,不會(huì)給安全帶來(lái)任何保障,我覺(jué)得在這方面,政策存在很大的問(wèn)題,另外還有很多叫法快不開(kāi)發(fā)票的!最終會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)紊亂!
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
《國(guó)際物流》這門(mén)課是我這學(xué)期的專(zhuān)業(yè)選修課,這也算是我們第一次作為物流專(zhuān)業(yè)與國(guó)際上的接軌,自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分,國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流。本來(lái)我以為我們直接學(xué)習(xí)國(guó)際物流就可以了,后來(lái)學(xué)了國(guó)際貿(mào)易之后,才發(fā)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間是有聯(lián)系的,世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國(guó)際分工,任何國(guó)家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng),而需要國(guó)際合作。
國(guó)際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的,前者由國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國(guó)際慣例進(jìn)行,后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾,就要開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展,但國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國(guó)際物流的支持,如果國(guó)際物流的發(fā)展無(wú)法跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步,將會(huì)大大阻礙國(guó)際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此,高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證,除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的.傳統(tǒng)方法以外,必須大力發(fā)展國(guó)際物流,以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性,在國(guó)際物流部分,老師讓我們針對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配、成長(zhǎng)模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究,說(shuō)實(shí)話,作為小組的組長(zhǎng),在完成一個(gè)小組的信息整合后,才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間,每個(gè)人都在為課題尋找資料,每個(gè)人都很努力,尤其在國(guó)外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多,但是我也很感謝老師,我學(xué)會(huì)了做ppt,學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張,這些在以前都沒(méi)有的,我想,通過(guò)這個(gè)課題的研究,我們充分認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)與國(guó)外企業(yè)的物流現(xiàn)狀,也達(dá)到了對(duì)國(guó)際物流的認(rèn)識(shí),這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)3
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),在趙老師的精心的課程安排下,具有實(shí)戰(zhàn)性的考察中,和耐心的教導(dǎo)之下,讓我對(duì)國(guó)際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知,學(xué)習(xí)到了非常多有用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及訓(xùn)練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力,認(rèn)知分析能力,以及總結(jié)歸納能力),在此衷心得感謝我們最親愛(ài)的趙老師,同時(shí)道一聲:老師,您辛苦了。
下面我將運(yùn)用所學(xué)的知識(shí),進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴:
首先要說(shuō)的是,國(guó)際物流的重要性:所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng),也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是:為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù),即選擇最佳的方式和路徑,以最低的.費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。是物流國(guó)際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)際物流的特點(diǎn)和基本形式,我了解到,國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系,同時(shí)學(xué)到了國(guó)際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),在老師的精彩講解下,對(duì)于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。不僅如此,還了解到國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)運(yùn)在作的流程、貨運(yùn)結(jié)算方式、以及貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)。
在國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中,了解到他們各自的構(gòu)成及運(yùn)作方式。其中還有,國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的功能及類(lèi)型,如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國(guó)際貨運(yùn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨業(yè)務(wù)中,國(guó)際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求,深刻知道其包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、和理貨的對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾;在?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和代理中,認(rèn)識(shí)到了承運(yùn)人、貨主、運(yùn)輸代理人之間的關(guān)系,還有國(guó)際貨運(yùn)的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn),在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任;在國(guó)際混勻的代理保健與代理報(bào)關(guān)中,了解到了報(bào)關(guān)流程,學(xué)會(huì)了填寫(xiě)報(bào)檢單,報(bào)檢委托書(shū)等等,還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習(xí)了國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸物流之后,學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),以及他們的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)處理,還有他們的計(jì)價(jià)方式;在國(guó)際貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流的章節(jié)中,了解到集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),并學(xué)會(huì)填寫(xiě)各種貨運(yùn)單據(jù);在國(guó)際物流服務(wù)與管理中,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化引起對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注,加上國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求激增,以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢(shì)和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換,這些都促進(jìn)了國(guó)際物流服務(wù)的發(fā)展以及國(guó)際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國(guó)際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中,學(xué)會(huì)了報(bào)關(guān)的整個(gè)流程,有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中,更為深入地全面了解到了國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識(shí),如國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配比較、成長(zhǎng)模式,和人力資源管理。
經(jīng)過(guò)課堂的學(xué)習(xí)與活動(dòng)的參與,我知道作為一名合格的國(guó)際物流人才要做到有耐心,有信心,有恒心,有真心。同時(shí)還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì),責(zé)任心強(qiáng),勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述,從事國(guó)際物流活動(dòng),要求物流人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí),必須具有很強(qiáng)的實(shí)際工作能力。通過(guò)學(xué)習(xí),我深刻地了解到了國(guó)際物流實(shí)務(wù)操作的復(fù)雜性,也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中,我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識(shí)和所掌握的技能,以適應(yīng)以后工作的需要。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)4
六月的到來(lái)提醒了我們大三生活步入了尾聲,各科全面復(fù)習(xí)階段已經(jīng)開(kāi)始。經(jīng)過(guò)一學(xué)期的國(guó)際物流學(xué)習(xí),同時(shí)在于老師平時(shí)的悉心教導(dǎo)下,我對(duì)國(guó)際物流這門(mén)課有了嶄新的認(rèn)識(shí)與了解,并對(duì)這門(mén)課產(chǎn)生了更深刻的感想。國(guó)際物流(international logistics)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的物流。國(guó)際物流主要有四個(gè)特點(diǎn):物流環(huán)境存在差異,這是國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn);物流系統(tǒng)范圍廣;國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持,國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流,尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段;國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和世界各國(guó)的重視,國(guó)際物流系統(tǒng)更加集成化,國(guó)際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化,國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化,國(guó)際物流配送更加精細(xì)化,國(guó)際物流園區(qū)更加便利化,國(guó)際物流運(yùn)輸更加現(xiàn)代化。
《國(guó)際物流》這門(mén)課中主要講述了國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、檢驗(yàn)檢疫、海洋運(yùn)輸、國(guó)際物流航線和港口、集裝箱和運(yùn)輸保險(xiǎn)等。國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)是指那些從事與國(guó)際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn),如制造廠商倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)、物流中心、物流園區(qū)等。國(guó)際貿(mào)易商品或貨物通過(guò)這些倉(cāng)庫(kù)和中心的收入和發(fā)出,并在中間存放保管來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益,克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)順利運(yùn)行。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易(Import Trade)和出口貿(mào)易(Export Trade)兩部分組成,故有時(shí)也稱(chēng)為進(jìn)出口貿(mào)易。檢驗(yàn)檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)的總稱(chēng),在我國(guó)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu),對(duì)出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫,以保障人員、動(dòng)植物安全衛(wèi)生和商品的質(zhì)量。
海洋運(yùn)輸又稱(chēng)"國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸",是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛(目前,國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸)。集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車(chē)、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)險(xiǎn))就是針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障;開(kāi)辦這種貨運(yùn)險(xiǎn),是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作,以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通;主要有以下幾個(gè)險(xiǎn)種:海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
介紹完國(guó)際物流中的幾點(diǎn)相關(guān)知識(shí),并不是代表我學(xué)習(xí)完國(guó)際物流只認(rèn)識(shí)到了它們的含義。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng),現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的'組織方式和管理理念,被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。在這門(mén)課程中我熟悉了國(guó)際物流等運(yùn)作方式,體會(huì)國(guó)際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)調(diào)整海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識(shí),為將來(lái)步入工作崗位打下良好基礎(chǔ)。國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù),商品交換離不開(kāi)運(yùn)輸,貨運(yùn)保險(xiǎn)與貨物運(yùn)輸一樣,是國(guó)際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習(xí)國(guó)際物流中,不僅是要學(xué)習(xí)國(guó)際物流中的理論更要結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自己的分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。另外,在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我感到內(nèi)容較多、涉及面廣、政策性和操作性強(qiáng),既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù);既要掌握國(guó)際法律與慣例,又要學(xué)會(huì)有關(guān)的計(jì)算方法。
因此在面對(duì)市場(chǎng)化、國(guó)際化和信息化的社會(huì),作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,我認(rèn)為掌握國(guó)際物流理論與實(shí)踐是非常重要的。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)5
隨著學(xué)習(xí)的深入和對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的了解,我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁,物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要,也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試,最大的受益者就是我們自考生,學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長(zhǎng)的沃土,而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當(dāng)通過(guò)老師得知我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí),我暗下決心,要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才,為這一空白涂上絢麗的`色彩。
3年的學(xué)習(xí)中,我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識(shí),并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了xx分的好成績(jī)!罢n前預(yù)習(xí),課上認(rèn)真聽(tīng),課后復(fù)習(xí)”字雖不多,但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會(huì),要選擇自考,就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng),就要始終保持一顆永不言敗的心,一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績(jī),我不會(huì)洋洋得意,因?yàn)槲抑肋有其他的課程等著我,學(xué)習(xí)雖苦,但我會(huì)堅(jiān)持,在自考這座高峰前面,我就是想看日出的人,為著這個(gè)夢(mèng)想,我發(fā)誓走到底!
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