關(guān)于技術(shù)方案匯編5篇
為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細(xì)過程。方案應(yīng)該怎么制定才好呢？下面是小編收集整理的技術(shù)方案5篇，歡迎大家分享。
技術(shù)方案 篇1
一、指導(dǎo)思想
為了落實教育主管部門和我校本年度工作要點,加強(qiáng)我校信息技術(shù)為教學(xué)服務(wù),努力提高我校教學(xué)質(zhì)量,挖掘教師的個性潛能,,磨練教學(xué)內(nèi)功,夯實業(yè)務(wù)基本功,促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展,讓更多的青年教師脫穎而出,進(jìn)而推進(jìn)我校課程改革的深入開展,教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。學(xué)校決定舉辦青年教師基本功比賽,為青年教師搭建一個鍛煉自己、展示風(fēng)采的平臺。特制定本方案:
二、比賽領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組組長:z
副組長:zz
組員:zz
執(zhí)行小組組長:z
副組長:z
組員:z
三、參賽對象
全體青年教師,分兩組。
1、比賽組:40歲以下的年輕教師。
2、示范組:40歲以上的.教師(參賽教師年齡以身份證為準(zhǔn),名單附后)
王繼承、沈小華、歐陽黎等3人為技術(shù)指導(dǎo),不參賽。
四、競賽內(nèi)容及方式
內(nèi)容:(1)基礎(chǔ)知識;
(2)微型計算機(jī)系統(tǒng)的組成;
(3)操作系統(tǒng)的功能和分類;
(4)文字表格處理軟件的功能和使用;
(5)中文ExceI的功能和使用;
(6)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識。
方式:全部上機(jī)操作完成。
(1)基礎(chǔ)理論選擇題(考核時間20分鐘,共20分)
(2)文字錄入速度,準(zhǔn)確率;(考核時間10分鐘,共10分)
(3)WINDOWS操作系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù);(考核時間10分鐘,共10分)
(4)WORD圖文排版基本操作;(考核時間25分鐘,共25分)
(5)EXCEL電子表格基本操作;(考核時間15分鐘,共15分)
(6)POWERPOINT幻燈片基本操作;(考核時間10分鐘,共10分)
(7)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基本操作;(考核時間10分鐘,共10分)
評判標(biāo)準(zhǔn):以正確率和所用時間進(jìn)行現(xiàn)場綜合評分;
2.比賽時間:20xx年3月26日(星期六)。
六、獎勵
1、學(xué)校設(shè)“教師教學(xué)基本功比賽”一、二、三等獎若干
2、學(xué)校對獲獎?wù)哳C發(fā)獲獎證書。
技術(shù)方案 篇2
1CDIO工程教學(xué)模式
美國麻省理工學(xué)院、瑞典查爾莫斯工業(yè)大學(xué)、瑞典林雪基于CDIO理念的“電工技術(shù)”行動導(dǎo)向教學(xué)探索與實踐熊鳳譚建川何小麗（重慶化工職業(yè)學(xué)院機(jī)械與自動化工程系重慶400020）平大學(xué)、瑞典皇家理工學(xué)院四所大學(xué)共同創(chuàng)立了CDIO工程教學(xué)模式，它屬于工程教育模式,CDIO代表了構(gòu)思（Conceive)、設(shè)計(Design)、實施(Implement)、運作(Operate),體現(xiàn)了約翰μ杜威的“做中學(xué)，教學(xué)合一”的思想和基于項目的教育與學(xué)習(xí)(Problem-BasedLearning)理念。CDIO全球工程教育改革組織提倡學(xué)生能力培養(yǎng)目標(biāo)在CDIO四個階段完成,清華大學(xué)工業(yè)工程系最先采納工程教育理念,用層次化的架構(gòu)來組織師生的教學(xué)活動。目前我國已經(jīng)有100多所高校開展工程教育模式。CDIO工程教育理念重視實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會使用學(xué)到的知識，增強(qiáng)了學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的理論知識、實踐能力、綜合素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。在CDIO課堂中教師的角色發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的課堂中的教學(xué)內(nèi)容的傳授者、知識點的解釋者、疑難問題的終結(jié)者轉(zhuǎn)變成了課堂教學(xué)環(huán)節(jié)的啟發(fā)者與引導(dǎo)者、課堂任務(wù)的布置者和情景互動的參與者。學(xué)生由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動要學(xué)，思想上也發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變。
2電工技術(shù)課程改革的具體實施方案
2.1課程內(nèi)容的構(gòu)建
傳統(tǒng)理念下“電工技術(shù)”教學(xué)存在以下的不足之處：課程內(nèi)容與工程實踐相背離。講授的內(nèi)容重理論輕實踐，無法培養(yǎng)學(xué)生解決工程應(yīng)用問題的能力和素養(yǎng)；教學(xué)與考核方法相當(dāng)單一。教學(xué)過程對動手能力、解決實際問題的能力沒有進(jìn)行考核，導(dǎo)致知識與能力不協(xié)調(diào)；學(xué)生對課程的學(xué)習(xí)沒興趣。教學(xué)過程中學(xué)生只做大量計算，無法與應(yīng)用場景相結(jié)合；教學(xué)過程中突出個人意識，缺乏對溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、職業(yè)精神等進(jìn)行培養(yǎng)。針對此現(xiàn)象，課題將重新構(gòu)建電工技術(shù)課程內(nèi)容，根據(jù)電工技術(shù)課程的典型工作任務(wù)，對課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計，建立起職業(yè)教育中的工程價值觀。工作任務(wù)是以電路典型單元作為載體，以典型電路設(shè)計和搭建的工作任務(wù)為中心，切入點是相關(guān)功能模塊應(yīng)用，以項目形式帶動電工技術(shù)教學(xué)任務(wù)進(jìn)行。學(xué)生在教學(xué)中以CDIO理念下的綜合設(shè)計項目作為載體，做中學(xué)，學(xué)中做，將理論知識融入在項目中。突出崗位訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的特色，把崗位能力標(biāo)準(zhǔn)融入課程教學(xué)中，讓學(xué)生在具體電路的設(shè)計和搭建過程中進(jìn)行創(chuàng)新思維培養(yǎng)，逐漸培養(yǎng)從事電工方面的分析、設(shè)計、搭建與維修等相關(guān)崗位的職業(yè)能力。選取項目時盡量選擇與日常生活、實際生產(chǎn)密切相關(guān)的，讓學(xué)生感到電工技術(shù)并不陌生，與生活息息相關(guān)。根據(jù)我院的實際條件，設(shè)計了直流電路的測試分析、廣告燈箱的設(shè)計與安裝、家居用電的綜合設(shè)計、變壓器的使用與維護(hù)、電風(fēng)扇控制電路、電動機(jī)的認(rèn)識、安全用電等七個項目，并用Multisim進(jìn)行輔助教學(xué)，學(xué)生課下可以上機(jī)驗證所學(xué)知識。
2.2CDIO理念下的實踐教學(xué)體系構(gòu)建
傳統(tǒng)的實驗環(huán)節(jié)通常是在理論課講授完以后到實驗室進(jìn)行驗證性實驗，主要考察學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容的理解，學(xué)生只需按電路圖接線，記錄數(shù)據(jù)，觀測波形，交實驗報告就結(jié)束了，綜合性、設(shè)計性、創(chuàng)新性的實驗比較少，學(xué)生的創(chuàng)新能力和工程實踐能力得不到進(jìn)一步的培養(yǎng)。鑒于此原因，本課題將重新構(gòu)建CDIO理念下的實踐教學(xué)體系，重新平衡理論和實踐的時間和內(nèi)容配比，在教學(xué)過程中教師角色逐漸“退隱”，只在關(guān)鍵時刻或者學(xué)生需要幫助的時候起點撥和指導(dǎo)的作用。項目實施過程中，學(xué)生2～3人組成一個學(xué)習(xí)小組，針對項目共同討論解決問題的方法，項目要求學(xué)生自己構(gòu)想，把想法轉(zhuǎn)換為實物，自己動手實施，每個學(xué)生都有各自的任務(wù)，小組成員都要被考核，教師進(jìn)行成績評定時更加側(cè)重過程考核，解決了部分學(xué)生不學(xué)習(xí)的問題。每個項目采用課前下達(dá)任務(wù)、學(xué)生收集資料、課堂講解知識點、實訓(xùn)室實施項目、學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、教師進(jìn)行點撥、學(xué)生完成項目、優(yōu)化項目的教學(xué)步驟進(jìn)行。這樣的教學(xué)方式讓小組每個學(xué)生都主動學(xué)習(xí)，否則將要拖團(tuán)隊的后腿，而且小組與小組直接互相競爭，大大的提高了學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生普遍反映這種教學(xué)模式更容易接受，全班能夠形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。學(xué)生在平時學(xué)習(xí)過程中奠定了扎實的基礎(chǔ)，學(xué)生均積極參加社會與勞動保障部頒發(fā)的“維修電工”或“化工檢修電工”職業(yè)資格考試，通過率均達(dá)到97%以上。在CDIO中C（Conceive)階段中啟動項目，學(xué)生進(jìn)行項目構(gòu)思，明確項目的目的，利用圖書館和網(wǎng)絡(luò)查找資料，這是項目能順利完成的條件和關(guān)鍵；在D(Design)階段中，找到解決問題的合適路徑，制定可行性方案，確定最佳方法。這一階段是學(xué)生工程實踐能力培養(yǎng)的重心，在這一過程中，學(xué)生通過對項目的設(shè)計，將理論知識和實踐進(jìn)行有機(jī)的融合，寫項目計劃書，進(jìn)一步梳理思路，鍛煉了自己的寫作功底，為畢業(yè)論文的'寫作奠定基礎(chǔ)。老師檢查通過后進(jìn)入I(Implement)階段，學(xué)生利用校內(nèi)外的實驗實訓(xùn)條件，進(jìn)行電路設(shè)計和制作，把項目設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵨�，學(xué)生在這一階段培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。在O(Operate)階段，作品成形后學(xué)生進(jìn)一步優(yōu)化，排除故障，確保產(chǎn)品或系統(tǒng)運行，學(xué)生撰寫項目報告，包括項目構(gòu)思、設(shè)計到實施和運行階段的工作，對項目的發(fā)展進(jìn)行總結(jié)和展望，把項目成果匯報清楚，師生之間和小組之間采用互動形式對過程進(jìn)行分析和評估，每個小組推薦一名同學(xué)演示設(shè)計、實現(xiàn)的方法等。將有創(chuàng)意的作品陳列展示，供其他同學(xué)和低年級同學(xué)學(xué)習(xí)觀摩。
2.3學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊協(xié)作能力的培養(yǎng)
工程項目的完成需要整個團(tuán)隊的通力合作，個人的價值體現(xiàn)在整個團(tuán)隊合作和交流之中，能力在團(tuán)隊合作中得到提高。在CDIO模式下的電工技術(shù)項目由傳統(tǒng)的以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，由以課堂為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫嶋H項目經(jīng)驗為中心，在一定程度上就是CDIO教育理念所提倡的在工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層面上進(jìn)行綜合培養(yǎng)的教學(xué)模式。CDIO教育理念在要求學(xué)生掌握書本專業(yè)知識的同時，對學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新設(shè)計能力和團(tuán)隊的合作方面也做了要求。電工技術(shù)項目的實踐考核以團(tuán)體成績?yōu)樵u價標(biāo)準(zhǔn)，要求生生互動，小組成員之間必須互通信息，團(tuán)隊精神體現(xiàn)在每個成員的責(zé)任心和主動性，強(qiáng)調(diào)團(tuán)結(jié)和協(xié)作精神。以“項目為載體，實踐為工具，教師為引導(dǎo)，學(xué)生為主體，以CDIO工程能力培養(yǎng)為目標(biāo)”的新型教學(xué)模式能轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識，改善職業(yè)素養(yǎng)，提高電工技術(shù)課程的教學(xué)質(zhì)量，軟能力得到極大的訓(xùn)練。對今后學(xué)生步入工作崗位和社會都有極大的好處。
3結(jié)論
在電工技術(shù)中采用CDIO工程教學(xué)理念的模式進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生自己通過對項目進(jìn)行構(gòu)思、設(shè)計、團(tuán)隊合作實施和運作，該模式由傳統(tǒng)的以老師為中心到以學(xué)生為中心，由填鴨式滿堂灌到學(xué)生自主學(xué)習(xí)，扭轉(zhuǎn)了“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的局面，由生搬硬套到創(chuàng)新實踐，實現(xiàn)具有現(xiàn)代工程素質(zhì)的創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。通過CDIO的教學(xué)模式，學(xué)生的表達(dá)能力、交流能力和團(tuán)隊協(xié)作精神都能得到極大的提高。
技術(shù)方案 篇3
一、密切關(guān)注老年人健康狀況
（一）測量體溫。每天早晚各為老年人測量1次體溫（接觸式體溫計要做到個人專用，若不能做到個人專用，則需徹底消毒后再用。非接觸式體溫槍應(yīng)當(dāng)按照使用要求定期消毒），隨時詢問老年人身體情況。
�。ǘ┞约膊±夏耆斯芾�。提醒慢性病長期服藥老年人，要規(guī)律服藥，不輕易自行換藥或停藥，有身體不適要及時告知護(hù)理人員。有條件的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過檢測血壓、血糖、呼吸狀況、體重等方式，觀察慢性病老年人身體狀況，注意有無用藥不足或過量的表現(xiàn)，以及藥物不良反應(yīng)（特別是體位性低血壓、低血糖），預(yù)防跌倒。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)新冠肺炎知識宣教。告知老年人，目前針對新冠肺炎，沒有確認(rèn)有效的抗病毒治療方法，切勿擅自預(yù)防性服藥。
二、就醫(yī)指南
老年人身體出現(xiàn)不適或疾病發(fā)作，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時與老年人和家屬溝通商量，達(dá)成一致后，通過機(jī)構(gòu)內(nèi)醫(yī)務(wù)人員處置、電話求助醫(yī)療機(jī)構(gòu)、請醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)生出診、撥打120急救電話就醫(yī)或由家屬送醫(yī)。有條件的或根據(jù)入住服務(wù)協(xié)議，由養(yǎng)老機(jī)構(gòu)工作人員隨同協(xié)助就醫(yī)。
�。ㄒ唬┞曰A(chǔ)疾�。ǜ哐獕�、糖尿病等）、皮膚病、一般過敏、輕微扭傷擦傷、普通牙科治療、常規(guī)康復(fù)等，可采取上門診視等方式保守治療，不建議外出就醫(yī)。老年人常用藥物由家屬、機(jī)構(gòu)通過委托取藥、代購等方式解決。
�。ǘ┏霈F(xiàn)咳嗽、咳痰、咽痛、頭痛等癥狀且無加重，沒有流行病學(xué)史的'老年人（14天內(nèi)沒有接觸過新冠肺炎確診患者或疑似患者、沒有出入有確診或疑似患者社區(qū)或活動場所），可在機(jī)構(gòu)內(nèi)按一般感冒治療，暫不外出就醫(yī)；有慢性呼吸道疾�。宰枞苑渭膊�、支氣管哮喘等），病情穩(wěn)定的老年人可在醫(yī)生指導(dǎo)下常規(guī)用藥，若病情加重危及生命則須立即聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)診。
�。ㄈ┘毙园l(fā)熱，如確無流行病學(xué)史，可先在機(jī)構(gòu)內(nèi)隔離觀察，按一般感冒發(fā)熱進(jìn)行治療；如機(jī)構(gòu)內(nèi)有條件，可完善血常規(guī)、肝腎功能、CRP等常規(guī)檢查（或抽血送附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)檢驗）。同時咨詢相關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，有必要再送醫(yī)。
�。ㄋ模┘蔽Ｖ匕Y患者應(yīng)當(dāng)及時就醫(yī)。老年人一旦出現(xiàn)慢性病急性加重或突發(fā)急病，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即實施力所能及的搶救措施，同時撥打120急救電話送醫(yī)，并及時通知老年人家屬。
急危重癥包括但不限于急性心衰、卒中、心肌梗塞、心跳呼吸驟停、急性損傷創(chuàng)傷、急性中毒、急性胸痛腹痛、消化道出血、腸梗阻、重癥肺炎、嚴(yán)重腹瀉脫水等疾病，以及神經(jīng)、心臟、呼吸、消化、泌尿等系統(tǒng)的危急重情況。
三、疫情應(yīng)對
�。ㄒ唬├夏耆顺霈F(xiàn)新冠肺炎可疑癥狀（包括發(fā)熱、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹瀉等），不排除有流行病學(xué)史的，應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行隔離觀察，并及時送醫(yī)療機(jī)構(gòu)排查。
�。ǘ┍淮_診為疑似病例或確診病例的，應(yīng)當(dāng)立即送定點醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診；養(yǎng)老機(jī)構(gòu)須及時向相關(guān)部門報告，在當(dāng)?shù)匦l(wèi)生健康、民政部門指導(dǎo)下對密切接觸者（接觸的其他老年人及工作人員等）開展排查，實施14天隔離觀察；機(jī)構(gòu)開展全面消殺、規(guī)范處置個人物品等相關(guān)工作。
�。ㄈ┰卺t(yī)療機(jī)構(gòu)就診后返回養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的老年人和陪同工作人員，應(yīng)當(dāng)隔離觀察14天，無異常后方可入住和工作。新冠肺炎老年人治愈后需返回養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)隔離觀察14天，無異常后方可入住。
技術(shù)方案 篇4
一、運前準(zhǔn)備工作
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y保障。做好交通運輸工具的檢測維護(hù)，保證運力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
�。ǘ⿵�(qiáng)化人員培訓(xùn)。加強(qiáng)客運場站、交通運輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應(yīng)急處置能力。
�。ㄈ┳龊贸丝托畔⒌怯�。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機(jī)等出行的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)通過購票環(huán)節(jié)申報和掃描二維碼網(wǎng)上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息。
二、運行中衛(wèi)生管理
�。ㄒ唬╄F路。
1. 通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設(shè)備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛(wèi)生間等公用設(shè)施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 旅客列車載客前應(yīng)當(dāng)對車廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調(diào)系統(tǒng)正常，以最大新風(fēng)量運行。
6. 乘客、乘務(wù)員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當(dāng)位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
�。ǘ┑缆房瓦\。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團(tuán)組人數(shù)限制，控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設(shè)備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加車站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對車廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)增加清洗消毒頻次。適當(dāng)提高進(jìn)入服務(wù)區(qū)停車休息的頻次，對客車進(jìn)行通風(fēng)換氣。
6. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設(shè)置為應(yīng)急區(qū)域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
�。ㄈ┧房瓦\。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設(shè)備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 客運碼頭增加公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液，保持排風(fēng)系統(tǒng)正常運行，定期對座椅等公用設(shè)施消毒。
4. 有條件的.船舶，可在內(nèi)部咨詢臺或服務(wù)臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對船艙、駕駛臺等重要場所表面進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應(yīng)當(dāng)使用最大通風(fēng)量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當(dāng)位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
（四）民航。
1. 如條件允許，在乘客值機(jī)時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機(jī)場增加體溫測量設(shè)備，對進(jìn)出港乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 在值機(jī)柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經(jīng)常接觸的客艙內(nèi)物體表面、盥洗室等公用設(shè)施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機(jī)廳和機(jī)艙空調(diào)系統(tǒng)正常，加強(qiáng)空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強(qiáng)通風(fēng)；地面運行期間，使用APU系統(tǒng)的氣源進(jìn)行通氣。
6. 客艙乘務(wù)員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機(jī)時間減少乘客在客艙等待時間。優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 機(jī)艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發(fā)熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發(fā)口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機(jī)載防疫包，按程序進(jìn)行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
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1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對車廂進(jìn)行清潔消毒。
4. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
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1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設(shè)備，對進(jìn)站乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。站廳衛(wèi)生間等公用設(shè)施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 列車每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對車廂進(jìn)行清潔消毒。
5. 加強(qiáng)設(shè)備巡檢，保障站臺和列車車廂通風(fēng)系統(tǒng)正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務(wù)人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內(nèi)或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
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1. 車輛每日出行載客前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部進(jìn)行清潔消毒。
2. 司機(jī)攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。
4. 司機(jī)佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標(biāo)語等方式開展衛(wèi)生防護(hù)知識宣傳。
技術(shù)方案 篇5
【摘要】近些年來，隨著我國通信技術(shù)的發(fā)展，各大運營商開始建設(shè)“全光網(wǎng)絡(luò)”，力求用最低的成本構(gòu)建一個從電信機(jī)房到用戶的全光網(wǎng)絡(luò)，在該網(wǎng)絡(luò)中光纖接入是最引人關(guān)注的問題。在用戶駐地網(wǎng)建設(shè)過程中，各種新型綜合接入技術(shù)開始嶄露頭角，并逐漸發(fā)展成為人們普遍青睞的技術(shù)，本文將會對PON技術(shù)的特點、優(yōu)勢及在FTTx網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式中的特點給予介紹，以更好的推動駐地網(wǎng)綜合接入技術(shù)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】駐地網(wǎng)；綜合接入技術(shù)；方案設(shè)計論文
前言
隨著我國通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，根據(jù)接入物理媒介的不同可以將其劃分為無線接入和有線接入兩種主要的模式，而后者又可以劃分為銅纜技術(shù)和光纖技術(shù)。目前，我國大部分接入網(wǎng)絡(luò)媒介還在沿用銅纜技術(shù)，但是隨著新型綜合接入技術(shù)的不斷發(fā)展，主干網(wǎng)開始朝著光纖化、數(shù)字化、寬帶化的方向發(fā)展，而且銅纜技術(shù)逐漸被PON技術(shù)所取代，有效的推動了我國駐地網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。
1PON技術(shù)基礎(chǔ)
目前，電信運營商為了為了用將少的運營成本來達(dá)到預(yù)期的效果，從而有效解決“最后一公里”的接入問題。無源光纖網(wǎng)絡(luò)（PON技術(shù)）是1987年由英國電信公司提出的，該設(shè)計的提出主要目的是為了提高網(wǎng)絡(luò)的靈活性。PON技術(shù)中不包含任何有源器件，從而具有安裝維護(hù)方便、價格低等特點，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為駐地網(wǎng)綜合接入技術(shù)的首選，圖1描述的是PON技術(shù)結(jié)構(gòu)流程圖。
2PON技術(shù)的類型及優(yōu)勢
2.1PON技術(shù)的類型PON技術(shù)的類型是指借助光配線網(wǎng)（ODN）中不含有電子電源及任何電子器件的網(wǎng)絡(luò)。ODN內(nèi)部全由光分路器（Splitter）等線纜及無源器件組成，而一般不會采用有源電子設(shè)備，因為他們的成本相對較高。常見的PON技術(shù)類型主要包括APON、BPON、EPON、GPON、WDM-PON等。目前，APON/BPON、E-PON、GPON開始在我國商用化，而且他們具備各自的優(yōu)點，通常也存在一定的差異，主要差異表現(xiàn)在二層技術(shù)的差異。2.1.1APON/BPON技術(shù)APON又被稱之為ATMPON，其一般是由FASN機(jī)構(gòu)制定的PON規(guī)范，在該技術(shù)中所采用的二層信令協(xié)議為ATM。隨著APON技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)SAN又將APON改稱為BPON。此時的APON/BPON均是以ATM協(xié)議為主要載體，并借助下行622M或155M等速率來對ATM單元進(jìn)行持續(xù)性信息發(fā)送，同時也可以將專用物理層OAM信元輸入到相關(guān)數(shù)據(jù)流之中。而上行一般依借助突發(fā)的ATM信元進(jìn)行數(shù)據(jù)流的傳播，而且任何一個53字節(jié)長的ATM信元都要求在其開頭增加一個3字節(jié)的物理層，以實現(xiàn)突發(fā)接收和突發(fā)發(fā)送等功能。但是APON/BPON技術(shù)在運用過程中也存在一系列的缺陷和不足，主要表現(xiàn)為技術(shù)復(fù)雜、寬帶不足、承載IP業(yè)務(wù)效率低、價格高等問題，從而在市場上未得到廣泛的應(yīng)用，并開始慢慢的淡出人類的視野。2.1.2EPON技術(shù)EPON技術(shù)主要是借助光纖PMD和無源分光器來實現(xiàn)無源光纖傳輸和點對多點技術(shù)。EPON技術(shù)具有的特點包括：在鏈路層引入了以太網(wǎng)協(xié)議、在物理層引入了PON技術(shù)，而且能夠借助PON技術(shù)所具備的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來實現(xiàn)以太網(wǎng)的接入。EPON技術(shù)對同城廣域網(wǎng)和城域網(wǎng)的連接性及操作性進(jìn)行了優(yōu)化，而且又引入了以太網(wǎng)和無源光網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)來實現(xiàn)低成本運行，因此逐漸發(fā)展成為廣大用戶比較青睞的一種駐地網(wǎng)綜合接入技術(shù)。2.1.3GPON技術(shù)GPON技術(shù)又被稱之為ITU-TG984，該技術(shù)具有效率高、帶寬高、覆蓋范圍廣、用戶接口多等特點，因此開始被運營商廣泛應(yīng)用。GPON技術(shù)是用于實現(xiàn)綜合接入網(wǎng)技術(shù)綜合化、寬帶化比較常用的一項技術(shù)。GPON技術(shù)是20xx年9月FSAN組織提出的，并于20xx年3月在ITU-T基礎(chǔ)上制定出了I-TU-TG984.1和ITU-TG984.2。20xx年2月和6月又實現(xiàn)了ITU-TG984.3標(biāo)準(zhǔn)化，從而形成了一系列的GPON技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.2PON技術(shù)的優(yōu)勢隨著我國光纖網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，PON技術(shù)在業(yè)務(wù)承載、帶寬升級和無源網(wǎng)絡(luò)維護(hù)等方面具有十分突出的優(yōu)勢。在接入網(wǎng)層面，由于不同類型客戶所承載的業(yè)務(wù)量存在較大的差異，而且目標(biāo)客戶分布較為分散，導(dǎo)致光纖和銅線技術(shù)無法得到有效的應(yīng)用。雖然有些企業(yè)相對較為集中的工業(yè)園區(qū)、商業(yè)街預(yù)先配備了光纖和管道鋪設(shè)，但是在進(jìn)行光纖調(diào)度、光纖建設(shè)和業(yè)務(wù)配置時往往會遇到很多的困難，從而導(dǎo)致無法為客戶提供及時、有效的網(wǎng)絡(luò)資源。而PON技術(shù)在上述方面具有非常獨特的優(yōu)勢：①PON技術(shù)中的分光器技術(shù)確保網(wǎng)絡(luò)本身就是一個貨真價實的網(wǎng)絡(luò)，而樹型拓?fù)涫瞧渲斜容^典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)�，其不僅能夠有效節(jié)省接入段光纖資源，而且還能還可以為運營商大面積布網(wǎng)提供一定的便利，從而使網(wǎng)絡(luò)資源快速接入新客戶。②PON技術(shù)技術(shù)具有多業(yè)務(wù)支持功能，其可以更好的滿足不同企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，而且PON技術(shù)還能夠為用戶提供目前比較流行的業(yè)務(wù)接口，從而更好的實現(xiàn)與廣大用戶的無縫對接。PON技術(shù)是一種統(tǒng)一的、完善的接入平臺，并逐漸發(fā)展成為接入層的主要技術(shù)。
3基于PON技術(shù)的FTTx網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式研究3.1FTTx的定義
FTTx技術(shù)在接入網(wǎng)絡(luò)光纖化中得到了廣泛的應(yīng)用，而且應(yīng)用范圍逐漸從區(qū)域機(jī)房的端設(shè)備逐漸發(fā)展成為用戶終端設(shè)備，在實際應(yīng)用中，常見的`用戶端設(shè)備為光網(wǎng)絡(luò)終端（ONT）或光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU），而局端設(shè)備為光線路終端（OLT）。通常情況下，根據(jù)用戶與光纖之間的距離大小，可以將FTTx技術(shù)分為光纖到路邊（FTTC）、光纖到大樓（FTTB）和光纖到用戶（FT-TH）技術(shù)，現(xiàn)對其進(jìn)行一一的介紹。（1）光纖到路邊（FTTC）。目前，該技術(shù)主要是為住宅區(qū)用戶提供相應(yīng)的服務(wù)，通常需要將OUN設(shè)備安裝到路邊機(jī)箱，借助OUN中的同軸電纜來實現(xiàn)雙絞線或CATV信號的傳送。（2）光纖到大樓（FTTB）。其一般是在目標(biāo)樓層的合適位置安裝ONU設(shè)備，借助ONU設(shè)備來向用戶提供電子商務(wù)、高速數(shù)據(jù)、視頻會議等服務(wù)。（3）光纖到用戶（FTTH）。ITU-T認(rèn)為光纖到用戶（FTTH）技術(shù)的應(yīng)用范圍一般是從光電轉(zhuǎn)換器到用戶桌面之間低于100m的范圍，并未廣大用戶提供相應(yīng)的寬帶服務(wù)。但是在FTTH中引入WLAN技術(shù)，可以更好的實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。3.2FTTB典型線路段模型及建設(shè)模式FTTB典型模型構(gòu)建主要目的是以最少的網(wǎng)絡(luò)單元來更好的滿足廣大用戶需求，而網(wǎng)絡(luò)單元一般包括無源和有源設(shè)備。但是在實際工程中，用戶與運營商直接的網(wǎng)絡(luò)單元比較多，這樣就無形之中增加了網(wǎng)絡(luò)的故障節(jié)點，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全性變差。從目前的市場駐地網(wǎng)綜合接入技術(shù)發(fā)展情況來看，F(xiàn)TTB現(xiàn)在偶爾在商業(yè)樓宇使用，新建樓宇及住宅基本都用使用FTTH模式。而FTTB和FTTH的主要區(qū)別在于光纖與用戶之間的距離不同，F(xiàn)TTB模式一般是在樓道內(nèi)作為終端，而FTTH是用戶家中或用戶門口作為終端。FTTB（光纖到大樓）主要是指外線光纜從駐地網(wǎng)機(jī)房開始被引入到用戶所在的梯位配線箱中，并連接至箱體內(nèi)的ONU。接下來，又從ONU開始逐漸傳輸至各樓層配線箱中，然后達(dá)到用戶室內(nèi)信息面板，該過程中的傳輸介質(zhì)均選擇了五類線。需要注意的是，對于用戶密度較大或者較高的樓層，一般需要安裝多臺ONU或多個梯位配線箱，F(xiàn)TTB典型建設(shè)模式如圖2所示。3.3FTTH典型線路段模型及建設(shè)模式FTTH（光纖到用戶）通常是直接將OUN放置到桌面上，而且在OUN上行側(cè)的全過程均選擇光纖作為傳輸媒介，F(xiàn)TTH（光纖到用戶）的建設(shè)模式圖如圖3所示。在此模式圖中，梯位配線箱選擇了分光型配線箱，其多用于分光器的安裝、外線光纜的溶接與成端等。在FTTH中，因為不需要配備OUN等有源設(shè)備，從而避免設(shè)置保護(hù)接地、設(shè)備引電等措施。FTTH模式下的梯位配線箱要按照要求對箱體內(nèi)部線纜的線路走向進(jìn)行搭配，并適當(dāng)?shù)牧舫龇止馄鲾U(kuò)容空間。在對梯位配線箱進(jìn)行安裝時，要對其后期布線進(jìn)行綜合性的考慮，同時還需要考慮溶接與冷接的操作空間等因素。在FTTH模式下，樓層配線箱主要目的是對線纜實施管理。如果將皮線光纜應(yīng)用到垂直部分，此時的樓層配線箱就好比一個過線箱，其只具有線纜固定及預(yù)留的效果，但是如果將常規(guī)型號的光纜應(yīng)用到垂直部分時，則樓層配線箱不僅具有線纜固定及預(yù)留的效果，而且還能夠用于入戶皮線光纜與常規(guī)光纜的接續(xù)作業(yè)。
4光配線網(wǎng)（ODN）網(wǎng)絡(luò)模型規(guī)劃
ODN網(wǎng)絡(luò)一般是指位于ONU與OLT之間的無源光纜網(wǎng)絡(luò)，其一般是由不同類型的光纜配線設(shè)備、光纜媒介及分光器組成。ODN網(wǎng)絡(luò)的主要組成要素包括：①FP點：其屬于主干光節(jié)點，主要是配線光纜與主干光纜之間的交接點。②AP點：其屬于用戶光節(jié)點，主要是入戶光纜與配線光纜之間的交接點。③DP點：其屬于配線光節(jié)點，主要是引入光纜與配線光纜之間的交接點。無源器件是ODN網(wǎng)絡(luò)中比較重要的組成部分，而且分光器設(shè)置的好壞將會直接對網(wǎng)絡(luò)的性能產(chǎn)生一定的影響。因此，需要對光分路器的覆蓋范圍及帶用戶數(shù)進(jìn)行綜合分析和考慮，根據(jù)實際用戶數(shù)量、引入光纖數(shù)量及單用戶帶寬為依據(jù)，來對分光器的位置及范圍進(jìn)行有效的設(shè)置。通常情況下，當(dāng)駐地網(wǎng)內(nèi)部潛在用戶低于100戶時，往往不需要安裝分路器，當(dāng)用戶在101~600戶，需要安裝一個光分路器；當(dāng)用戶超過600戶時，則需要根據(jù)實際情況安裝多個光分路器。
5結(jié)束語
在通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展過程中，需要根據(jù)市場需求，來選擇針對性的駐地網(wǎng)綜合接入技術(shù)，并根據(jù)用戶與光纖之間的距離大小，來選擇與對對應(yīng)的建設(shè)模式和設(shè)計方案，從而為每位用戶提供所需要的網(wǎng)絡(luò)資源，以推動我國通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。
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