交通事故復(fù)核申請(qǐng)書
在人們?cè)絹碓街匾暟l(fā)展的今天，我們會(huì)經(jīng)常使用申請(qǐng)書，正確運(yùn)用申請(qǐng)書可以達(dá)到事半功倍的效果。寫申請(qǐng)書需要注意哪些問題呢？下面是小編精心整理的交通事故復(fù)核申請(qǐng)書，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書1
申請(qǐng)人__，男，19_年4月17日出生，漢族，住__
被申請(qǐng)人__，男，19_年3月26日出生，住___
復(fù)核請(qǐng)求： 請(qǐng)求依法撤銷__市交通警察支隊(duì)_縣大隊(duì)作出的公交認(rèn)字『XX』第__號(hào)交通事故認(rèn)定書
事實(shí)與理由：
XX年年10 月18日18時(shí)在220國(guó)道_縣__園飯店門口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：
1、__無證駕駛 。 《道路交通安全法》 第十九條 駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
2、__無牌駕駛 。《道路交通安全法》第八條 國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。
3、___侵犯__的路權(quán)�！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的'指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
《道路交通安全法實(shí)施條例》 第五十二條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
4、__事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。
__按照規(guī)定路線行使，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。公安部出臺(tái)服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施 第十四條規(guī)定：交通事故當(dāng)事人接到《交通事故認(rèn)定書》3日內(nèi)，可以向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門復(fù)核結(jié)束后，召集事故各方當(dāng)事人，當(dāng)場(chǎng)宣布復(fù)核結(jié)果
總之，__市交通警察支隊(duì)__大隊(duì)作出的公交認(rèn)字『XX』第00256號(hào)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，特申請(qǐng)復(fù)核，維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。
此致
__交通警察支隊(duì)
申請(qǐng)人：___
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書2
申請(qǐng)人：________
被申請(qǐng)人：__________
申請(qǐng)事項(xiàng)
1、請(qǐng)求撤消“明公交認(rèn)字（）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書；
2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人認(rèn)為：“明公交認(rèn)字（）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定事故系申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因?yàn)開_____的行為造成的。申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，當(dāng)申請(qǐng)人在視線內(nèi)看到被申請(qǐng)人時(shí)，采取鳴笛、并減速措施，但被申請(qǐng)人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人駕駛的車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請(qǐng)人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見其已經(jīng)預(yù)見申請(qǐng)人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請(qǐng)人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請(qǐng)人明知有危險(xiǎn)存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機(jī)率，如果被申請(qǐng)人也和申請(qǐng)人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時(shí)，申請(qǐng)人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請(qǐng)人就此倒地，申請(qǐng)人駕駛的車輛與被申請(qǐng)人摩擦處也是只有較小損壞。而認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請(qǐng)人沒有采取有效措施，被申請(qǐng)人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠(yuǎn)的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請(qǐng)人駕駛的'車輛較小損壞程度也恰好印證了申請(qǐng)人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為：在該次交通事故中，申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請(qǐng)人欲強(qiáng)行橫穿馬路時(shí)，也采取了鳴笛、剎車措施。申請(qǐng)人認(rèn)為申請(qǐng)人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請(qǐng)人在未確認(rèn)安全后以較快速度強(qiáng)行通過事故路段，使申請(qǐng)人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請(qǐng)人在本起事故中應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。因此，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)利，本人特提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤消“明公交認(rèn)字（）第00045號(hào)“道路交通事故認(rèn)定書，重新認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
此呈______市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：______
20____年____月____日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書3
申請(qǐng)人：
委托代理人：
被申請(qǐng)人：魏，男，歲，住河南省市鎮(zhèn)村組申請(qǐng)人于______年______月______日收到鄭州市交警大隊(duì)作出的鄭公交認(rèn)字第410號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，現(xiàn)依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復(fù)核申請(qǐng)。
復(fù)核請(qǐng)求：
1、請(qǐng)求依法撤銷鄭州市交警大隊(duì)作出的鄭公交認(rèn)字第410號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。
2、依法認(rèn)定被申請(qǐng)人魏負(fù)事故的次要責(zé)任。
事實(shí)與理由：
鄭公交認(rèn)字第410號(hào)事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清，責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤，具體理由如下：
一、鄭州市交警大隊(duì)未查清事故車輛豫A重型自卸貨車事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)耍谖床榍迤滠囕v事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)司妥鞒鍪鹿收J(rèn)定責(zé)任書，嚴(yán)重影響對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定，嚴(yán)重侵害了申請(qǐng)人的合法權(quán)益
______年______月______日時(shí)許，駕駛的豫A號(hào)車與豫A號(hào)重型自卸貨車發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)所駕駛的車上就只有一人，而豫A重型自卸貨車上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)�，鄭州市交警大�?duì)未查清。而查清豫A號(hào)車事發(fā)時(shí)的'車輛駕駛?cè)藢?duì)事故責(zé)任的認(rèn)定至關(guān)重要，因?yàn)樵撥嚿像{駛?cè)舜嬖诰岂{、疲勞駕駛及無證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當(dāng)時(shí)車輛的駕駛?cè)�。所以，鄭州市交警大�?duì)在未查清事發(fā)時(shí)豫A的駕駛?cè)�，而作出事故認(rèn)定，有失公允。
二、事故車輛豫A號(hào)重型自卸貨車未年審，也未購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)就違法上路行駛，對(duì)事故的發(fā)生存在過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任
根據(jù)《道路交通安全法》及其他相關(guān)交通法規(guī)的規(guī)定，車輛都必須按時(shí)參加年檢，在上路行駛之前也必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，這是法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定。而事故車輛豫A號(hào)車沒有按照法律法規(guī)的規(guī)定，在車輛存在安全隱患及不夠買交強(qiáng)險(xiǎn)的情形下就公然上路行駛，這種無視法律的規(guī)定、無視他人生命財(cái)產(chǎn)安全的行為，應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p失承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
綜上，事故車輛豫A號(hào)重型自卸貨車有諸多違法違規(guī)情形，對(duì)造成死亡一人的嚴(yán)重交通事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，根據(jù)事故雙方的實(shí)際情況，事故車輛豫A號(hào)車最低也應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的次要責(zé)任。鄭州市交警大隊(duì)在沒有查清事實(shí)的前提下，認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)事故的全部責(zé)任是錯(cuò)誤的，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特提起復(fù)核申請(qǐng)，望支持申請(qǐng)人的復(fù)核請(qǐng)求。
鄭州市公安局交通警察支隊(duì)
20______年______月______日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書4
申請(qǐng)人：_________________(死者之妻)，性別：_________，民族：_________，身份證號(hào)________________，住_____________________________________________
委托代理人：_________________，__________律師事務(wù)所律師
被申請(qǐng)人：_________________，性別：_________，_____歲，住_____________________________________________
申請(qǐng)人于__________年_____月_____日收到__________市交警_____大隊(duì)作出的__________公交認(rèn)字第_____________號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，現(xiàn)依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復(fù)核申請(qǐng)。
復(fù)核請(qǐng)求：
1、請(qǐng)求依法撤銷__________市交警_____大隊(duì)作出的__________公交認(rèn)字第_____________號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。
2、依法認(rèn)定被申請(qǐng)人__________負(fù)事故的次要責(zé)任。
事實(shí)與理由：
綜上，事故車輛_____________號(hào)重型自卸貨車有諸多違法違規(guī)情形，對(duì)造成死亡一人的嚴(yán)重交通事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，根據(jù)事故雙方的`實(shí)際情況，事故車輛_____________號(hào)車最低也應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的次要責(zé)任。__________市交警_____大隊(duì)在沒有查清事實(shí)的前提下，認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)事故的全部責(zé)任是錯(cuò)誤的，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特提起復(fù)核申請(qǐng)，望支持申請(qǐng)人的復(fù)核請(qǐng)求。
此致
__________市公安局交通警察支隊(duì)
申請(qǐng)人：_________________
_____年_____月_____日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書5
申請(qǐng)人：_________，男，_______年____月____日出生，漢族，農(nóng)民，住___縣___鎮(zhèn)___村。
被申請(qǐng)人：_________縣公安交通警察大隊(duì)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1.依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》;
2.依法認(rèn)定_________承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任;
3.責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送_________縣公安局對(duì)肇事人_________依法進(jìn)行行政拘留和罰款。
事實(shí)與理由：
申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人______年____月____日作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：
一、_________應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任
1.根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人_________屬于無駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛，并且在經(jīng)過路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。
2.___未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù)，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此_________應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。
3.如果_________熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于_________未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致!
4.在交通肇事后，_________不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!
二、申請(qǐng)人在本次事故中無責(zé)任
被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由，就認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的'同等責(zé)任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。按照申請(qǐng)人前述分析，_________應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任!
如果肇事人___嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，不強(qiáng)行無證上路行駛，即使申請(qǐng)人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請(qǐng)人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關(guān)系，依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任!
三、未正確認(rèn)定車輛所有人和駕駛員責(zé)任
根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第二十六條第(三)項(xiàng)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。豫A-______號(hào)桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無駕駛證的______駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系。可以說，如果車輛不交給___駕駛，此
簽名：xxx
日期：年月日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書6
申請(qǐng)人：馬____、男、20______年5月25日出生，住貴港市港北區(qū)慶豐鎮(zhèn)________隊(duì)，系桂R100PP號(hào)中型自卸貨車駕駛員
被申請(qǐng)人：李____、女、57歲，住貴港市港南區(qū)橋圩鎮(zhèn)________隊(duì)，系無牌照輕便兩輪摩托車駕駛員。
申請(qǐng)人于20______年3月24日收到貴港市公安局交通警察支隊(duì)第N大隊(duì)【20______】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書，現(xiàn)依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復(fù)核申請(qǐng)。
復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤銷貴港市公安局交通警察支隊(duì)第N大隊(duì)【20______】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書，并重新認(rèn)定被申請(qǐng)人李____承擔(dān)事故全部責(zé)任，申請(qǐng)人不承擔(dān)事故責(zé)任。
事實(shí)與理由：
一、20______年3月1日16時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛系桂R100PP中型自卸貨車由廷水方向往西鄉(xiāng)方向行駛，被申請(qǐng)人李____無證駕駛無牌照輕便兩輪摩托車從西鄉(xiāng)方向往廷水方向行駛，行至沙廷路和321國(guó)道交匯處，因被申請(qǐng)人逆行且操作不當(dāng)其駕駛的兩輪摩托車與申請(qǐng)人駕駛的桂R100PP號(hào)中型自卸貨車后輪發(fā)生擦掛，導(dǎo)致被申請(qǐng)人身體右側(cè)與申請(qǐng)人駕駛的貨車右后輪相撞，造成被申請(qǐng)人肋骨骨折和右面部受傷，住院14天，因被申請(qǐng)人的親屬拒絕手術(shù)導(dǎo)致被申請(qǐng)人死亡。
事故發(fā)生后，申請(qǐng)人依法迅速撥打110報(bào)告了情況，并及時(shí)將被申請(qǐng)人送往西鄉(xiāng)縣沙河鎮(zhèn)醫(yī)院包扎后又送往貴港市人民醫(yī)院治療。
二、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書的認(rèn)定事實(shí)存在如下錯(cuò)誤。
1、申請(qǐng)人駕駛的`車輛和被申請(qǐng)人駕駛的車輛是相向而行，而交通事故認(rèn)定書卻認(rèn)定為同向而行。
2、被申請(qǐng)人的受傷的部位均是在身體右側(cè)，如果是同向行駛，被申請(qǐng)人所受的傷只能在身體左側(cè)，不可能在身體右側(cè)。
3、申請(qǐng)人是正常駕駛沒有占道，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人“過于靠邊占道駕駛”。
4、申請(qǐng)人駕駛的車輛在事故發(fā)生的前五天剛在西鄉(xiāng)縣西鎮(zhèn)汽車修配廠進(jìn)行了保養(yǎng)，其制動(dòng)性能完全符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人駕駛的車輛制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
5、被申請(qǐng)人不是行人，而是無牌照兩輪摩托車駕駛員，發(fā)生事故時(shí)，被申請(qǐng)人駕駛該車與申請(qǐng)人駕駛的車輛相向而行，并不是同向行駛，而交通事故認(rèn)定書卻違背事實(shí)的認(rèn)定被申請(qǐng)人是“推扶輕便兩輪摩托車”。
6、被申請(qǐng)人是駕車碰撞在申請(qǐng)人駕駛車輛的后輪上，而不是右前輪，是碰傷，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定為右前輪于摩托車后貨架相擦掛，右后輪碾壓致傷。
三、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書認(rèn)為申請(qǐng)人負(fù)事故的全部責(zé)任，被申請(qǐng)人不負(fù)責(zé)任的結(jié)論屬于認(rèn)定事實(shí)不清，證據(jù)不確實(shí)充分，責(zé)任劃分不公正：
1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條規(guī)定：國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
被申請(qǐng)人無證駕駛無牌照的兩輪摩托車，違反了上述規(guī)定。
2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。
發(fā)生事故時(shí)被申請(qǐng)人駕駛摩托車行駛在道路左側(cè)，違反了上述規(guī)定。
綜上，貴港市公安局交通警察支隊(duì)第N大隊(duì)作出的【20______】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書對(duì)該起事故的事實(shí)認(rèn)定不清，證據(jù)不確實(shí)充分，適用法律錯(cuò)誤，責(zé)任劃分不公，依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第51條之規(guī)定，特申請(qǐng)復(fù)核，以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。
此致
貴港市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：
_________年_______月_____日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書7
申請(qǐng)人：________________(死者_(dá)_______________之妻)，__________，漢族，__________歲，________________人，住________________市________________區(qū)________________鄉(xiāng)________________村，公民身份號(hào)________________，聯(lián)系電話：________________
被申請(qǐng)人：________________市公安局交通警察支隊(duì)________________大隊(duì)
申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人________________年________________月________________日作出的________________公交認(rèn)字【____年】第________________號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。
申請(qǐng)事項(xiàng)：_________________
事實(shí)與理由：_________________
此致
________________市公安局交通警察支隊(duì)
申請(qǐng)人：_________________
__________年__________月__________日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書8
交通肇事逃逸的行為主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（一）明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；
�。ǘ┙煌ㄊ鹿十�(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的；
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿十�(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的.；
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿十�(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；
�。ㄎ澹┙煌ㄊ鹿十�(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；
�。┙煌ㄊ鹿十�(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；
（七）交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；
�。ò耍┙�(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場(chǎng)的。
在這里提醒您，交通事故發(fā)生后，千萬不要驚慌失措而選擇逃跑，造成被害人死亡的，即使后來回頭想要搶救承擔(dān)責(zé)任的，仍成立交通事故肇事逃逸罪，保持冷靜才是上策。
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書9
申請(qǐng)人：___，男，彝族，___年______月___日生，住一組。
被申請(qǐng)人：___，男，其余信息不詳。
復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤銷公安局交通警察大隊(duì)中隊(duì)作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》。
事實(shí)與理由：
20______年11月24日09時(shí)23分，申請(qǐng)人駕駛的振興牌號(hào)貴貨車沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時(shí)與被申請(qǐng)人駕駛的牌號(hào)貴中型客車發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)為懸崖地段，且為100度左右的'急轉(zhuǎn)彎，路面狹窄，兩車不能正常行駛會(huì)車。駕駛的牌號(hào)貴B貨車制動(dòng)停車后（現(xiàn)場(chǎng)有剎車痕跡），因被申請(qǐng)人駕駛的牌號(hào)貴B'中型客車車速過快導(dǎo)致該車頭撞擊公路后山體的巖石后，車身彈回路面致車尾撞擊到申請(qǐng)人駕駛的牌號(hào)貴B貨車的貨箱。為此特申請(qǐng)復(fù)核，理由如下：
一、被申請(qǐng)人存在重大失誤，是導(dǎo)致事故的重要原因，申請(qǐng)人不應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。
根據(jù)《道路交通安全法》第四十六條第一項(xiàng)之規(guī)定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里�！钡谒氖藯l第四項(xiàng)之規(guī)定“在狹窄的山路，不靠山體的一方先行�！北簧暾�(qǐng)人張啟學(xué)駕駛的牌號(hào)貴B中型客車在沒有中心隔離設(shè)施和中心線的狹窄山路會(huì)車時(shí)，且兩車難以同時(shí)通過的情況下，靠山體未作減速停車避讓導(dǎo)致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。
二、認(rèn)定書認(rèn)定事故原因及責(zé)任認(rèn)定時(shí)采納的證據(jù)為非法證據(jù)。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄�！钡煌ň斓�2人現(xiàn)場(chǎng)事故認(rèn)定時(shí)，一下車就指責(zé)申請(qǐng)人一通，隨后說是申請(qǐng)人責(zé)任，只拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片后就撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。最后又強(qiáng)行申請(qǐng)人在《道路交通事故認(rèn)定書》上簽字。
綜上所述，公安局交通警察大隊(duì)中隊(duì)作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》由于證據(jù)錯(cuò)誤，認(rèn)定事實(shí)不清，沒有充分調(diào)查，最終導(dǎo)致對(duì)當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定缺乏客觀和公正，懇請(qǐng)交警部門對(duì)事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。
申請(qǐng)人：
20__年五月二十八日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書10
申請(qǐng)人：***（死者***之妻），女，漢族，70歲，***人，住**市**區(qū)**鄉(xiāng)**村，公民身份號(hào)****，聯(lián)系電話：******
被申請(qǐng)人：**市公安局交通警察支隊(duì)**大隊(duì)
申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人**年**月**日作出的第44080**20xx*****號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第44080**20xx*****號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》；
2、依法認(rèn)定***號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員**承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。
事實(shí)與理由：
一、《事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)不清，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。
1、《事故認(rèn)定書》里基本情況一項(xiàng)中遺漏重要路面情況。事故現(xiàn)場(chǎng)記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路，水泥路面，全寬3.5米，道路稍彎，有坡度，視線良好，附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片來看，事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù)，且有一明顯的對(duì)反映案件事實(shí)至關(guān)重要的障礙物――土丘沒有記錄。
２、事故現(xiàn)場(chǎng)圖中繪制的車輛位置，其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場(chǎng)照片明顯不符。從照片中可以看出現(xiàn)場(chǎng)有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間，可以證明事故車輛并不在道路以外。
二、《事故認(rèn)定書》證據(jù)不足，不能正確反映事故的成因和案件的事實(shí)真相。
�。�、事故認(rèn)定的證據(jù)之一***的證言，其前述其聽到碰撞聲音后才到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)看到的是事后現(xiàn)場(chǎng)，而后述中又表述事故前兩輛車的行駛方向，前后表述不一致且相互矛盾，只能證明事故已經(jīng)發(fā)生和事故發(fā)生后的情況，卻不能證明事故發(fā)生之前和事故發(fā)生時(shí)的情況。其證言不能作為認(rèn)定事故發(fā)生位置事故車輛行駛方向的證據(jù)；
�。�、交警大隊(duì)對(duì)同一方當(dāng)事人***、***的詢問記錄中講自己的車行駛在本方右側(cè)且車速不快，因其兩人即是母子關(guān)系、又是同一方當(dāng)事人、還是對(duì)案件處理結(jié)果承擔(dān)責(zé)任的人，其對(duì)案情的陳述證明力較弱，且對(duì)自身有利害關(guān)系，不能作為認(rèn)定事實(shí)的依據(jù)；
�。�、事故認(rèn)定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)不清，不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)情況。一是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的摩托車與道路邊緣的位置距離，其沒有注明測(cè)量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場(chǎng)照片中對(duì)比參照物判斷的距離明顯不同。三是事故現(xiàn)場(chǎng)圖只標(biāo)識(shí)了事后車輛的位置，卻未標(biāo)清車輛碰撞前和碰撞時(shí)的痕跡位置。
證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置、現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)識(shí)的位置距離又不清楚且與照片不符、車輛碰撞時(shí)路面痕跡又未記錄，致使車輛碰撞位置這一對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定最重要的事實(shí)未能得到科學(xué)的證明和合理的解釋，應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進(jìn)行全面鑒定，然后通過對(duì)證據(jù)的綜合分析查清事實(shí)的真相。
三、《事故認(rèn)定書》程序錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響案件處理的公平公正。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定，發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng)，公開調(diào)查取得證據(jù)。該案中即不存在國(guó)家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個(gè)人隱私，但交警大隊(duì)從未通知也未組織過證據(jù)公開。這不得不使當(dāng)事人對(duì)交警隊(duì)以不公開證據(jù)的方式做出《事故認(rèn)定書》進(jìn)行責(zé)任劃分的公正性提出質(zhì)疑。
四、《事故認(rèn)定書》法律適用錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響過錯(cuò)認(rèn)定和責(zé)任劃分。
�。�、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中對(duì)***的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第三項(xiàng)之規(guī)定，認(rèn)為羅**做為下坡車輛未讓上坡車輛先行，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為，這是辦案人員對(duì)法條的錯(cuò)誤解讀。該法條原文如下：‘四十八條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的`安全距離；(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行�！紫龋l中所設(shè)定的假定條件為，在狹窄的坡路上。這個(gè)假定條件應(yīng)當(dāng)理解為，有坡且路面狹窄不能或不利于相對(duì)兩車交匯通行。在此假定條件下，下坡方應(yīng)讓上坡方先行，而不是在路面寬度足夠相對(duì)兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行，因?yàn)榧匆芽梢暂p松交匯通行，又何須讓行。
�。�、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中沒有對(duì)彭**的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第二項(xiàng)之規(guī)定（有障礙物一方應(yīng)讓行無障礙物一方）進(jìn)行認(rèn)定。交警大隊(duì)即不在基本情況中真實(shí)記錄路面大部被錳沙土所覆蓋，且在彭**行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的情況，又不在事故責(zé)任認(rèn)定中對(duì)該行為進(jìn)行分析認(rèn)定。是為明顯的不公平，且似有刻意隱瞞之嫌。
綜上所述，**公交認(rèn)字【20xx】第***號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)為死者羅**負(fù)主要責(zé)任，彭**負(fù)次要責(zé)任。該認(rèn)定事實(shí)不清、證據(jù)不足、程序不合法、適用法律錯(cuò)誤，明顯偏袒彭愛國(guó)，而致死者的利益及其家屬的感情不顧，嚴(yán)重背離法律的公平、正義本質(zhì)。作為死者家屬我們對(duì)這一結(jié)果十分不服，提出復(fù)核申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)依法撤銷被申請(qǐng)人作出的**公交認(rèn)字【20xx】第**號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》、認(rèn)定***號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員彭**承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。以維護(hù)法律的正義和尊嚴(yán)，以撫慰死者的靈魂。
此致
**市公安局交通警察支隊(duì)
申請(qǐng)人：***
20xx年6月11日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書11
申請(qǐng)人：林xx 男 46歲 浙江xx人
家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)平西路xx號(hào)
身份證編號(hào)：xxxxxxxxxxxxx
聯(lián)系手機(jī)：xxxxxxxxxxx
被申請(qǐng)人：陳 男21歲 浙江xx人、
家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號(hào)
身份證編號(hào)：xxxxxxxxxxxx
復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。
事實(shí)與理由：
20xx年1月17日1時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車，從福建省石獅開往xxx方向，途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。
申請(qǐng)人認(rèn)為：20xx年1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為，被申請(qǐng)人它的違法之處是：
�。�1）根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”很顯然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。
（2）。申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的.。
（3）。申請(qǐng)人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是20xx年1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65。95公里/小時(shí)。（附：提供原始當(dāng)時(shí)在xxxx集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫資料作為證據(jù)）。申請(qǐng)人并沒有違反交通法律法規(guī)，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65。95公里/小時(shí)，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算：車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為56米，車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為42米，而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路，根據(jù)計(jì)算行駛速度65。95公里/小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）應(yīng)是45米，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。
綜上所述，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。
此致
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：林xx
附證據(jù)：衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)表2張。
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書12
申請(qǐng)人：
被申請(qǐng)人：
申請(qǐng)人不服汝州市公安交通警察大隊(duì)于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認(rèn)字[]第771號(hào)《交通事故認(rèn)定書》申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。
請(qǐng)求事項(xiàng)：
1、依法撤銷汝州市公安交通警察大隊(duì)于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認(rèn)字[]第771號(hào)《交通事故認(rèn)定書》；
2、依法認(rèn)定劉____軍承擔(dān)事故的主要責(zé)任，閆____賓承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
事實(shí)和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊(duì)作出的汝公交認(rèn)字[]第771號(hào)《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定部分事實(shí)不清，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。
汝公交認(rèn)字[]第771號(hào)《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定“閆____賓駕駛偽造號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍Z____賓所駕駛的豫DKE8號(hào)兩輪摩托車的號(hào)牌是真實(shí)的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車行駛證副頁》可以證實(shí)，____安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司摩托車定額保險(xiǎn)單（正本）進(jìn)一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車行駛證副頁》的真實(shí)性。不知道汝州市公安交通警察大隊(duì)是如何作出閆____賓所駕駛的豫DKE8號(hào)兩輪摩托車的號(hào)牌是偽造的。
二、認(rèn)定申請(qǐng)人和劉____軍承擔(dān)同等責(zé)任是不當(dāng)?shù)�，�?yīng)改為劉____軍承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
發(fā)生事故的主要原因是劉____車駕駛機(jī)動(dòng)車輛上道路行駛通過非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，對(duì)車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。閆____賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌并不是偽造而是真實(shí)的。閆____賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任�！钡囊�(guī)定，閆____賓未戴頭盔的行為對(duì)事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請(qǐng)人負(fù)同事等責(zé)任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊(duì)的.認(rèn)定，導(dǎo)致事故發(fā)生原來閆____賓四項(xiàng)違法行為承擔(dān)事故的同等責(zé)任，有兩項(xiàng)是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項(xiàng)，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的次事責(zé)任，劉____軍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
綜上所述，請(qǐng)求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊(duì)于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認(rèn)字[]第771號(hào)《交通事故認(rèn)定書》；依法認(rèn)定劉____軍承擔(dān)事故的主要責(zé)任，申請(qǐng)人閆____賓承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
申請(qǐng)人：
20______年___月______日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書13
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的， 由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；
�。ǘ⿲C(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的`人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
�。ㄋ模C(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
�。ㄎ澹⿵�(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；
�。┻`反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；
�。ㄆ撸┕室鈸p毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書14
申請(qǐng)人：xxx，男，42歲，住xx縣xx鎮(zhèn)先農(nóng)街x號(hào)樓xx號(hào)，身份證號(hào)：51052419xxxxx，川Exxx號(hào)車駕駛員，電話：xxx
復(fù)核請(qǐng)求：
撤銷xx縣公安局交通警察大隊(duì)敘公交認(rèn)字【20xx】第xxxx號(hào)《道路交通事故重新認(rèn)定書》，責(zé)令**縣公安局交通警察大隊(duì)重新作出認(rèn)定。
理由：
xxx縣公安局交通警察大隊(duì)敘公交認(rèn)字【20xx】第xx號(hào)《道路交通事故重新認(rèn)定書》認(rèn)定該次事故中申請(qǐng)人負(fù)此事故的同等責(zé)任，其理由為申請(qǐng)人所駕駛的機(jī)動(dòng)車超過了限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，申請(qǐng)人認(rèn)為，該認(rèn)定結(jié)論不正確。理由如下：
一、認(rèn)定申請(qǐng)人超速缺乏依據(jù)。
xx縣公安局交通警察大隊(duì)認(rèn)定申請(qǐng)人所駕駛川Exxx號(hào)超速行駛系依據(jù)《交通事故車速鑒定報(bào)告》作出的結(jié)論，但該作出鑒定報(bào)告的鑒定機(jī)構(gòu)和鑒定人并不是符合全國(guó)人大常委和法律規(guī)定的鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人，其作出的鑒定報(bào)告不具備法律效力，且該鑒定報(bào)告并沒有科學(xué)依據(jù)，僅能作為交通警察部門認(rèn)定案件事實(shí)的參考材料，但xx縣公安局交通警察大隊(duì)卻只依據(jù)該鑒定報(bào)告的結(jié)論，在沒有其它事實(shí)依據(jù)的情況下就認(rèn)定申請(qǐng)人所駕駛的川E**號(hào)車超速行駛，明顯缺乏客觀的、科學(xué)的證據(jù)。
二、事故原因分析及認(rèn)定結(jié)論不符合規(guī)定。
根據(jù)《四川省道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則（試行）》的規(guī)定：確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任應(yīng)當(dāng)全面分析當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系、當(dāng)事人的道路通行權(quán)利和義務(wù)等因素，權(quán)衡當(dāng)事人的行為在事故中所起作用的'大小及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，綜合評(píng)判。本案中，即使申請(qǐng)人駕駛川Exxx號(hào)超速，但根據(jù)《四川省道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則（試行）》第八條、第十一條的規(guī)定，對(duì)方當(dāng)事人xxx轉(zhuǎn)彎未讓行直行車輛就已經(jīng)侵犯了申請(qǐng)人通行權(quán)利，且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度超過了30km/h，其行為與事故發(fā)生存在直接的因果關(guān)系，故xxx至少應(yīng)承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任，而在無充分證據(jù)證實(shí)申請(qǐng)人超速的情況下，xxxx更應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
綜上所述，xx縣公安局交通警察大隊(duì)的重新認(rèn)定結(jié)論違反了相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)予以撤銷，重新作出認(rèn)定。
此致xx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：xxx
二○xx年十月二日
交通事故復(fù)核申請(qǐng)書15
申請(qǐng)人：xx 男 46歲 浙江xx人
家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)平西路xx號(hào)
身份證編號(hào)：xxx
聯(lián)系手機(jī)：xxx
被申請(qǐng)人：xx 男 21歲 浙江xx人、
家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號(hào)
身份證編號(hào)：xxx
復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。
事實(shí)與理由：
20xx年1月17日1時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車，從福建省xx開往xxx方向，途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。
申請(qǐng)人認(rèn)為：20xx年1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為，被申請(qǐng)人它的違法之處是：
�。�1）.根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返�！焙茱@然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。
�。�2）.申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。
�。�3）.申請(qǐng)人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是20xx年1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上gPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。（附：提供原始當(dāng)時(shí)在xxxx集團(tuán)信息中心測(cè)試的`衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫資料作為證據(jù)）。申請(qǐng)人并沒有違反交通法律法規(guī)，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí)，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算：車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為56米，車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為42米，而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路，根據(jù)計(jì)算行駛速度65.95公里/小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）應(yīng)是45米，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。
綜上所述，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。
此致
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：xx
二0xx年二月五日
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