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去工地實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-08-12 13:29:28 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告9篇

  隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢?下面是小編精心整理的去工地實(shí)習(xí)報(bào)告9篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告9篇

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、參加實(shí)習(xí)時(shí)間

  為XX年7月7日至XX年8月12日,于深圳金世紀(jì)工程實(shí)業(yè)有限公司報(bào)道,安排在惠州市博羅縣保利山水城四期二標(biāo)實(shí)習(xí) ,主要跟施工員下到現(xiàn)場參加施工實(shí)踐。

  二、實(shí)習(xí)工地概況

  該工地總占地面積358432平方米,規(guī)劃總建筑面積513626平方米,容積率為1.2,以低層低密度住宅開發(fā)為主,主要產(chǎn)品類型涵蓋別墅、洋房和小高層等產(chǎn)品,項(xiàng)目整體打造為頗具特色的德式風(fēng)情社區(qū)。

  其中一至三期已經(jīng)完工,正在進(jìn)行四期建設(shè)。四期包括一標(biāo)段和二標(biāo)段,而我實(shí)習(xí)的工地是二標(biāo)段。二標(biāo)段包括4棟、5棟、6棟、7棟、8棟、9棟、10棟。其中4至8棟為32層的高層商品房,而9棟和10棟為4層的副樓。當(dāng)我們?nèi)スさ貢r(shí),工地剛剛完成全部樁基,4棟開始首層施工,5棟剛剛完成伐板基礎(chǔ)混凝土的澆筑,而6棟正在進(jìn)行土方工程挖基礎(chǔ)并鋸樁接樁等工作,其它7、8、9、10棟尚未開工。

  三、實(shí)習(xí)目的及任務(wù):

  1、主要的工作是對工地的質(zhì)量與安全進(jìn)行監(jiān)督和一些簡單的測標(biāo)高工作,其中質(zhì)量是施工的工藝質(zhì)量檢查,安全是指施工現(xiàn)場不安全因素的檢查和安全生產(chǎn)的監(jiān)督。測標(biāo)高主要是控制樁面標(biāo)高。

  2、通過參觀實(shí)際建筑,進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑(2) 基槽開挖

  1 、施工工藝執(zhí)行土方開挖工藝標(biāo)準(zhǔn)。

  2.開挖時(shí),測量人員配合挖土機(jī)做好標(biāo)高

  3 、采用機(jī)械開挖時(shí),剩下20cm至30cm厚度,采用人工挖并用機(jī)械配合倒土。

  4、開挖時(shí)修筑10~15 % 坡道,以便挖土及運(yùn)輸車輛出入。

  5、開挖工作面和放坡系數(shù)必須符合施工組織設(shè)計(jì)的要求,做好邊坡保固和基坑排水措施。因施工現(xiàn)場狹小,土方開挖后外運(yùn)存放,垃圾土存放垃圾場,凈土待回填時(shí)運(yùn)回做回填土用或直接做為回填土用。

  6、人工開挖基槽(承臺及承臺梁)土方,開挖完成后及時(shí)驗(yàn)槽。

  7、混凝土墊層:采用現(xiàn)場攪拌,澆注前必須通過基槽隱蔽驗(yàn)收。

  8、砌筑磚胎模并抹水泥砂漿:其砌磚厚度應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)的要求,然后抹1:3水泥砂漿。

  2、 地基基礎(chǔ)

 。1)筏板基礎(chǔ)施工流程:

  樁基礎(chǔ)施工—基坑開挖、同時(shí)做基坑支護(hù)—平整基坑土方-澆基坑防水墊層(如果有磚胎模也要做磚胎模)-做基筏板底防水涂膜-做防水保護(hù)層-綁扎筏板鋼筋-澆灌筏板砼-養(yǎng)護(hù)砼

 。2) 該工程主樓筏板厚度為1.7m,砼總量約為6300 m3屬大體積砼,為了控制砼兩個(gè)溫差以及校驗(yàn)計(jì)算值與實(shí)測值的差別,應(yīng)隨時(shí)掌握砼溫差動態(tài),測溫工作至關(guān)重要,經(jīng)研究該工程可采用預(yù)埋測溫點(diǎn)(提前預(yù)埋消防工程中使用的φ50sc壁厚為1.2焊管內(nèi)安裝測溫計(jì)),現(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控砼內(nèi)外溫差變化,以便及時(shí)采取措施。

  a、測溫儀器:為了快捷直觀準(zhǔn)確測量溫度,結(jié)合本工程特點(diǎn),該工程基礎(chǔ)筏反砼測溫采用預(yù)埋φ50sc壁厚為1.2焊管內(nèi)安裝測溫計(jì)進(jìn)行測溫。

  b、測溫線布設(shè):為了全面反應(yīng)砼溫度的變化情況,根據(jù)該工程的特點(diǎn),布設(shè)測溫點(diǎn),每處測溫點(diǎn)的按澆筑高度斷面分底、中和表三處為一組,每組三根測溫計(jì)。根據(jù)測溫點(diǎn)布置原則,該基礎(chǔ)測溫點(diǎn)布設(shè)位置詳見施工圖《保利山水城四期主樓基礎(chǔ)筏板測溫點(diǎn)布置圖》。每組分三個(gè)測溫點(diǎn),每一測溫點(diǎn)的測溫計(jì)由距離筏板底50mm~100㎜、筏板中部位、距筏板表面50mm~100㎜三個(gè)測溫點(diǎn)構(gòu)成。測溫計(jì)用線繩吊掛,并在每根線繩上用口取張標(biāo)明測溫計(jì)的位置(上、中、下),以便讀取溫度時(shí)不混亂。預(yù)埋時(shí)可用φ50sc壁厚為1.2焊管作支承物,焊管長度為高出基礎(chǔ)筏板300㎜,預(yù)埋時(shí)先將焊管綁扎牢固在基礎(chǔ)筏板鋼筋上,測溫計(jì)的測溫點(diǎn)位置不得與焊管內(nèi)壁有直接接觸,在澆筑砼時(shí),將焊管預(yù)埋入砼中,留在外面的焊管用塑料袋罩好避免潮濕,保持清潔。為便于操作,留在外面的焊管長度應(yīng)大于300mm。在測溫過程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度超過25℃時(shí),應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)保溫(如在混凝土表面履蓋保溫毛氈等措施)或減緩拆除保溫材料,從而防止產(chǎn)生砼溫差應(yīng)力裂縫。

  c、測溫:測溫應(yīng)由專職人員(項(xiàng)目部選派的專業(yè)人員)定時(shí)測溫,由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)記錄,并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理。

 。á。 、測溫點(diǎn)應(yīng)在平面圖上編號,并在現(xiàn)場分別標(biāo)示,繪制溫度曲線圖,且溫度變化情況應(yīng)及時(shí)反饋,當(dāng)各種溫差達(dá)到18℃時(shí)預(yù)警,22℃時(shí)報(bào)警。

  (ⅱ)、測溫延續(xù)時(shí)間自砼澆筑開始至保保溫措施撤消后為止,同時(shí)應(yīng)不少于14天。測溫時(shí)間間隔如下:砼澆筑后1-3天為2h,4-7天為4h,其后為8小時(shí)。

 。á#、測溫時(shí),測溫人員依次將測溫計(jì)取出并讀取數(shù)值,并記錄所測數(shù)值。

  (3)、溫差控制:砼硬化期的實(shí)測溫度應(yīng)符合下列規(guī)定。

  a.內(nèi)部溫差(中心與表面下50mm處)不大于25℃。

  b表面溫度(表面下50mm處)與表面外50mm處的溫差在25℃以內(nèi)。

  c砼降溫速度不大于1.5℃/d。

  d撤除保溫層時(shí),砼表面與大氣溫差不大于25℃。

  e當(dāng)實(shí)測溫度不符合上述規(guī)定時(shí),則應(yīng)及時(shí)調(diào)整保溫層或采取其它措施使其滿足溫差的規(guī)定。

  (4)、其它措施:

  a施工現(xiàn)場應(yīng)配備溫度計(jì),及時(shí)測量大氣環(huán)境溫度。

  b及時(shí)收集氣象信息以便及時(shí)調(diào)整施工措施。

  c充分保證砼養(yǎng)護(hù)及控溫的各種材料設(shè)備。

  3、結(jié)構(gòu)形式。

  當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu),磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合,吸取了各自的長處,既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻,構(gòu)成靈活自由的使用空間,滿足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪力墻,有相當(dāng)大的剛度,框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架,剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

  建筑的結(jié)構(gòu)類型有多種形式。有磚混結(jié)構(gòu),有框架——剪力墻結(jié)構(gòu),框架——異型柱,框架與磚混結(jié)合?蚣芙Y(jié)構(gòu)的跨度比較大,適用于公共建筑,在財(cái)富名門花園主要是用于商場,酒店等。框架——異型柱主要用于住宅,異形柱與墻體相同的厚度,在保證了承重與抗震的同時(shí),有效的提高了房屋空間利用率,因此,在高層住宅中這種形式被廣泛采用。磚混結(jié)構(gòu)一般用于多層住宅,這種結(jié)構(gòu)的抗震性能沒有框架結(jié)構(gòu)的好,因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅,如果住宅層數(shù)不高,就可采用框架與磚混的復(fù)合形式。如果上部住宅層數(shù)多,則適合采用框架—剪力墻的結(jié)構(gòu)形式。

  3、施工縫、變形縫和后澆帶、。

  施工縫:受到施工工藝的限制,按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫,被稱為施工縫;炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑,在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題,因此,不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

  變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮,以防止墻體開裂,結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土?p中鋼筋可采用搭接接頭,等荷載差不多穩(wěn)定時(shí),一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當(dāng)建筑長度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu),這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度,就的設(shè)置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。

  后澆帶的施工工藝具體是a、由于施工原因需設(shè)置后澆帶時(shí),應(yīng)視工程具體結(jié)構(gòu)形狀而定,留設(shè)位置應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)院認(rèn)可。

  b、后澆帶的保留時(shí)間。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定,當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),應(yīng)不少于40天;在不影響施工進(jìn)度的情況下,應(yīng)保留60天。

  c、后澆帶的保護(hù);A(chǔ)承臺的后澆帶留設(shè)后,應(yīng)采取保護(hù)措施,防止垃圾雜物掉入。保護(hù)措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上,蓋板兩邊應(yīng)比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護(hù)。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。

  4.基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

  (1). 按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

 。2). 擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

 。3). 底板如有基礎(chǔ)梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

 。4). 底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí),鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工 (1). 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,再次校正預(yù)埋插筋,如有位移時(shí),按洽商規(guī)定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支模”,以利于鋼筋施工。

  (2). 先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標(biāo)志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外,豎筋在里,所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

 。3). 所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎,其搭接長度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。

  (4). 為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確,在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過梁鋼筋,錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計(jì)要求。

  (5). 各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度,均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等,綁扎時(shí)應(yīng)注意。

 。6). 配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等,其位置,標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

  6、構(gòu)造柱鋼筋的`綁扎

 。1). 向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。

 。2). 畫箍筋間距線:在立好的柱子豎向鋼筋上,按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

 。3). 套柱箍筋:按圖紙要求間距,計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量,先箍筋套在下層伸的搭接筋上,然后立柱子鋼筋,在搭接長度內(nèi),綁扣不少于3個(gè),綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí),角部彎鉤應(yīng)與模板成45°,中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°角。

 。4). 柱箍筋綁扎

  a. 按已劃好箍筋位置線,將已套好的箍筋往上移動,由上往下綁扎,宜采用纏扣綁扎。

  b. 箍筋與主筋要垂直,箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎,主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn) 成梅花交錯綁扎。

 。5). 箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯布置,并綁扎牢固。

  7.梁鋼筋

 。1). 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距,擺放箍筋。

 。2). 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計(jì)要求,綁架立筋,再綁主筋,主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。

 。3). 框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn),梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計(jì)要求.

  (4). 箍筋在疊合處的彎鉤,在梁中應(yīng)交錯綁扎,箍筋彎鉤為135°,平直部分長度為 10 d,如做成封閉箍時(shí),單面焊縫長度為5 d。

 。5). 梁端第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計(jì)要求。

 。6). 梁筋的搭接:梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時(shí),宜采用焊接接頭,小于22㎜時(shí),可采用綁扎接頭,搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離,不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處,受拉區(qū)域內(nèi)ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤(ⅱ級鋼筋可不做彎鉤),搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

  8、板鋼筋綁扎

 。1). 清理模板上面的雜物,用粉筆在模板上劃好主筋,分布筋間距。

  (2). 按劃好的間距,先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板,短方向鋼筋在下,長方向鋼筋在上。

 。3). 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí),應(yīng)先綁板帶梁鋼筋,再擺放板鋼筋。

 。4). 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,間距1.5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度,應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,如設(shè)計(jì)無要求時(shí),板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15㎜,鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

  9、墻體的砌筑工程

  a 砌筑工藝的要求:

  (1)抄平 砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平,其目的在于能讓底層保持在同一水平。

  (2)放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。

  (3)擺磚 把磚沿定好的軸線擺放,目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好。

  (4)立皮數(shù)桿及掛準(zhǔn)線 皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平,控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標(biāo)高。

  (5)砌磚。

  對墻體砌筑質(zhì)量要求:磚縫必須橫平、豎直,錯縫搭接,避免通縫,同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿,厚薄均勻。

  b墻體施工中應(yīng)注意的事項(xiàng):

  (1) 在與剪力墻的交接處,應(yīng)用預(yù)留的拉接筋與砌筑的墻體搭接;使用拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。

  (2) 對墻體的細(xì)部構(gòu)造,在設(shè)有門窗過梁時(shí),當(dāng)上部荷載過大時(shí)須加設(shè)鋼筋的應(yīng)設(shè)鋼筋,以提高承載能力。

  10、屋面防水排水工程:

  (1)、施工工藝流程:

  基層處理→涂防水材料→水泥砂漿抄平→鋪隔熱磚

  (2)、選用材料:水泥砂漿、高聚物改性瀝青防水涂料、隔熱磚、瓷片

  1)、基層處理:對屋面的砂塵、木屑等施工現(xiàn)場的垃圾進(jìn)行清理,保證防水涂料與基體的粘結(jié)。

  2)、涂防水涂料:此層為屋面防水的主要工作,涂刷均勻密實(shí),在女兒墻腳的涂刷高度為100mm,與女兒墻的交接處應(yīng)注意涂刷,防止出現(xiàn)漏涂縫隙。

  3)、水泥砂漿打底抄平:500mm厚的砂漿找平,該工序的主要作用有兩方面,一方面為其結(jié)構(gòu)的自防水作用,對結(jié)構(gòu)有著一定的防水作用:另一方面對防水涂料的保護(hù)作用,避免太陽輻射對防水涂料直射造成老化減短使用壽命和防水效果,即為保護(hù)層的作用。

  4)、鋪隔熱磚:該工序在砂漿干硬后進(jìn)行,主要是對樓房起到隔熱保溫作用。

  (3)、其它細(xì)部構(gòu)造施工

  1)、女兒墻與屋面之間交角按規(guī)范做成圓弧形。

  2)、屋面排氣管、煙道等根部也做成圓弧角,防水層上翻500 mm, 女兒墻壓頂做向內(nèi)排水坡,坡度≥6% ,并做成有檐口或鷹

  3)、水落口周圍直徑500 mm范圍內(nèi)坡度不小于5%。水落口與基 層接觸處應(yīng) 每寬20 mm,深50 mm的凹槽,嵌填密封材料。

  (四)、注意事項(xiàng):

  為防止防水層過早老化、起皮、脆裂,對防水層采用剛性保護(hù)層做法。為解決剛性防水層裂縫造成滲漏水,施工中采用40毫米厚c30細(xì)石混凝土,內(nèi)配6毫米間距為200毫米雙向鋼筋網(wǎng),并設(shè)置分格縫,鋼筋網(wǎng)在分格縫處完全斷開,以增強(qiáng)防水層板塊的剛度和整體性。在涂防水材料時(shí)應(yīng)涂刷均勻。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié):

  這一個(gè)星期里,我們接觸了有關(guān)土木工程的很多知識:

  1、了解建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

  2、了解建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;

  3、了解建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);

  4、了解建筑物板、梁、柱等的類型,配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造,還有樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);

  5、了解建筑的樓梯、陽臺等的詳細(xì)構(gòu)造;

  6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造;

  7、了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求;

  8、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;

  9、了解各種鋼筋加工情況和磚混結(jié)構(gòu)施工工序,現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;

  10、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求,還有土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求。

  六、實(shí)習(xí)體會:

   經(jīng)過在工地這段兩個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí) ,最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時(shí)間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。另外我們學(xué)生可以在現(xiàn)場施工中理論與實(shí)踐相結(jié)合,學(xué)到了許多書本中沒有的東西,比如鋼筋的綁扎,底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結(jié)筋,不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。還有現(xiàn)場施工的放樣,水平儀、全站儀等儀器的使用,對施工圖紙的認(rèn)識以及對施工現(xiàn)場的管理(現(xiàn)場安全隱患的處理)等等。

  通過這次實(shí)習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助,識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題,在放線時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許只是用書本上的理論知識,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦,但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。

  大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會工作這個(gè)大舞臺時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短一月的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會了不少東西,會對我以后工作有很大幫助的,這是我人生的第一次走入社會,第一次走向工作,感覺生活真的很不容易。

  與此同時(shí),我也深深的體會到一份責(zé)任,希望能夠通過自己的努力,為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚增瓦,實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在這次實(shí)習(xí)中,我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步,相信這次實(shí)習(xí)給我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)對于我來說是很陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒有經(jīng)歷過實(shí)習(xí),這是第一次實(shí)習(xí),他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會中。

  由于時(shí)間短暫,在那幾個(gè)禮拜里就接觸到這些東西,但是我很知足

  不實(shí)踐很多問題都考慮不到,實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到,這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富,但理論中的東西要是也什么都不會,那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí),才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上,而是要看你會不會用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。

  實(shí)習(xí)的內(nèi)容:一開始到這工地的雛形還沒有,只看見一個(gè)基坑。我們被分到放線組,放線是建筑的基礎(chǔ),對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間,我對水準(zhǔn)儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解,更熟悉的操作了測量儀器,更讓我在工地上實(shí)踐了儀器的觀測,使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。 伴隨測量工作的同時(shí),我們也要做一些其他事情,充實(shí)我們的實(shí)習(xí)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我們的意志。雖

  然我們對于這些鍛煉效果不佳,但在此同時(shí)也磨練了我們,然我們體會到社會的味道,讓我們知道工作的辛苦的.,我們要慢慢適應(yīng)工地生活。

  一個(gè)月的時(shí)間過去了,一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的,該做的也做過了,該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷,相信今后還有更精彩的生活,我期待著。

  實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲: 本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時(shí)間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

  通過這次實(shí)習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助,識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題,在放線時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許只是用書本上的理論知識,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦,但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。

  實(shí)習(xí)一個(gè)月后有必要好好總結(jié)一下,首先,通過這個(gè)月的實(shí)習(xí),通過實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過親身經(jīng)歷,使我近距離的觀察了整個(gè)建筑的構(gòu)造過程,學(xué)到了很多很適用的具體施工知識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

  大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會工作這個(gè)大舞臺時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短一月的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會了不少東西,會對我以后工作有很大幫助的,這是我人生的第一次走入社會,第一次走向工作,感覺生活真的很不容易。

  實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地

  總結(jié)一句話:吃得苦中苦,方為人上人。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一、實(shí)習(xí)目的

  貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

  土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,在我們大四開學(xué),組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

  實(shí)習(xí)分兩部分:參觀正在建設(shè)的公路和橋梁、聽講座。

  通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:

  1、實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu),

  2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

  3、了解橋梁交通中的作用、及其與公路線型的主從關(guān)系。

  4、了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

  5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

  本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:

  1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景。

  2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。

  3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。

  本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的,給我們做的是關(guān)于公路工程的報(bào)告,陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

  公路工程學(xué)是從事公路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。公路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

  公路按使用性質(zhì)分為城市公路、公路、廠礦公路、農(nóng)村公路、林區(qū)公路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用公路。

  公路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的公路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的公路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

  公路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:公路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、公路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

  公路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

  路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

  路基工程在公路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響。當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或公路時(shí),路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,采取防治措施。

  為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。

  水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),可能將沖毀路基的.路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。

  排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

  地面排水設(shè)施一般有:邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主,不宜堵塞,主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

  公路跨越河流溝谷時(shí),需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他公路交叉,也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí),可暫緩建橋,先修渡口工程。待交通量增長條件具備時(shí),再改撥建橋。

  我國目前公路建設(shè)還存在一些問題,突出問題是與環(huán)境的配合,往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞,占地面積較大,資源浪費(fèi),要解決這些問題需要我們新一代公路建設(shè)者付出更大的努力!

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  岳麓濱江新城瀟湘大道北段:

  長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分,由公路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋,北到三汊磯大橋,全長約9公里,公路路幅寬40米。

  瀟湘大道北段南起橘子洲大橋,北到三汊磯大橋,全長約9公里,公路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分,由公路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成,南起橘子洲大橋,北到三汊磯大橋,全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中,望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體,將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí),公路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行,主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心,沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。公路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時(shí),兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。

  本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石,瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝公路面基層、底基層與主線相同,面層同主線中上面層結(jié)構(gòu);炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層,然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

  目前,瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里公路的瀝青攤鋪,濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

  拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱,進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度,碎石加熱溫度為175-185度,在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料,檢測熱料溫度,符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和,并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測,檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。

  運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3:1),隨車配備蓋料帆布,并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔,以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料,在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn),并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。

  攤鋪機(jī)就位后,根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

  攤鋪機(jī)正式攤鋪前,在熨平板加熱至100度以上后,開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后,攤鋪機(jī)以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度,在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后,攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

  在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5—10m左右,2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm,有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

  碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓,碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行,初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍,朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓,退回開弱振碾壓,然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓,再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓,2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓,形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓,使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。

  在碾壓區(qū)間形成的擁包,由專人用3米直尺進(jìn)行檢測,并做好標(biāo)記,在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。

  三、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會

  本次實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料,完善所學(xué)知識,將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的,在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲,雖然累了、黑了、瘦了,但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會,在實(shí)習(xí)工程中,我們了解了公路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識,F(xiàn)在突然走了,往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中,經(jīng)常會想起湯工叫我去放線,去標(biāo)高,去測軸,去驗(yàn)筋……而這些,再也不會有人讓我去做了。離開長沙,竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  時(shí)光荏苒,舉手投足之間就過去的了兩個(gè)月。腦海中初次來到這個(gè)工地的場景依舊清晰,現(xiàn)如今樁基工程即將完工,我不由自主發(fā)出感慨,時(shí)間過得真快!在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,雖不能說感慨萬千,但感受還是頗深。

  這兩個(gè)月期間,我們都在和時(shí)間賽跑,在賽跑的過程我體會到了工作的艱辛,以及生活的不易。機(jī)器24小時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn),無論是烈日還是雨天,大家都在堅(jiān)持,真的應(yīng)了那句話:我們手里攥著不止一個(gè)人的愛與期待,肩上擔(dān)負(fù)著不止一個(gè)人的夢想與愿望,即使天資平庸,也要為了他們而努力,而奮斗!

  夢想注定是孤獨(dú)的旅行,路上少不了質(zhì)疑和嘲笑,但那又怎樣,哪怕遍體鱗傷,也要活得漂亮!在這些日子里,我沉思過,也快樂過;受過驚嚇,也受過委屈;流過汗水,也餓過肚子。每天上晚班通宵熬夜,早上吞泡飯的時(shí)候我都會告訴自己,總有人會知道你的付出和努力。華人首富李嘉誠少年喪父,飽受過戰(zhàn)亂的顛沛琉璃,曾與饑寒交迫作斗爭,茶堂當(dāng)過伙計(jì),也受過舅父的冷眼。比起這樣的傳奇人物來說,我的人生起點(diǎn)根本不算什么。

  來到工地的當(dāng)天,李經(jīng)理就把他住的房間讓給了我們,生活和工作中我們都倍受關(guān)照。我有過兩次暑假工的經(jīng)歷,可以說是天壤之別,這次算是遇到明主了,包括倉工和汪工在內(nèi)的管理人員,對我們都很照顧。說實(shí)話,真有一種家的感覺!

  我們放眼到施工現(xiàn)場的管理和技術(shù)上,以我的專業(yè)知識和這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來評價(jià),本次樁基工程施工還存在很多的不足之處,以下幾方面我個(gè)人認(rèn)為是需要改進(jìn)的:

  一、場地線路的安排

  實(shí)際:雖給每臺樁機(jī)分區(qū)域,但是雜亂無章。路線不整齊,缺乏規(guī)范性。

  需要改進(jìn):

  1.主干道預(yù)留1排樁位

  設(shè)計(jì)圖紙上,預(yù)留一排樁位后兩樁的中心距的8.6米,8.6-0.8=7.8(米),比高速公路單車道(3.5米)寬一倍有余。完全足夠泥漿車、混凝土車同行和避讓。

  2、次干道預(yù)留1排樁位

  次干道預(yù)留一排樁位,可保證行車寬度大于4米。就算只有4米也要比高速公路單車道寬,完全足夠混凝土車同行。

  3、十字交叉口周邊四個(gè)樁位預(yù)留

  主干道和次干道交叉位置預(yù)留四個(gè)樁位,形成圓弧角,以便車輛拐彎。

  二、泥漿管、水管和纜線的埋設(shè)。

  實(shí)際:在地面簡單成槽,將泥漿管、水管和纜線埋設(shè),再鋪細(xì)沙。

  需要改進(jìn):為保證泥漿池和循環(huán)池以及每臺鉆機(jī)的管道暢通,可以在主干道和次干道(避開設(shè)計(jì)樁位)成槽埋設(shè)涵管,將可拆分且長度大于涵管的泥漿管、水管安設(shè)至內(nèi),然后回填細(xì)沙,再鋪設(shè)鋼板,更加保證管線不受破壞。預(yù)留樁位可減少大量鋼板的'使用,節(jié)省的經(jīng)費(fèi)可用于購買涵管。

  三、鋼筋籠“螺旋筋”的焊接問題

  實(shí)際:多數(shù)電焊工和工人為了省事,搭接處的“螺旋筋”只點(diǎn)焊下部端點(diǎn)的位置,上部只掛入鋼筋籠。螺旋筋在下放過程中會時(shí)不時(shí)上提,以致松掉,縮卷在一起,最后導(dǎo)致鋼筋籠無法下放。需要改進(jìn):至少保證,每個(gè)螺旋點(diǎn)焊一下,首尾搭接處必須焊牢固。

  四、下鋼筋籠的問題

  實(shí)際:底籠底端雖用Φ600mm的箍筋,但下放的過程中還是會刮到孔壁,工人為省事不上護(hù)壁環(huán)(保護(hù)塊),保護(hù)塊質(zhì)量太差,下放過程中就會碎掉。護(hù)壁環(huán)質(zhì)量差的原因:護(hù)壁環(huán)的制作是用的水泥膠砂,水泥用量少,砂的含量多,在灰塵較多的水泥蓋板上晾曬。

  需要改進(jìn):在鋼筋籠(底籠端)部增設(shè)護(hù)壁環(huán),并且保證每節(jié)焊接處有3~5個(gè)護(hù)壁環(huán)(原理:將滑動摩擦變滾動摩擦),可保證混凝土保護(hù)層厚度,還可減小鋼筋籠與孔壁之間的碰撞,降低沉渣厚度,減小鋼筋籠的下放過程中的變形,從而有利于導(dǎo)管的下放和拔出。護(hù)壁環(huán)(保護(hù)塊)質(zhì)量改進(jìn):增加水泥含量,在水泥膠砂中加入粒徑較小的粗骨料,在潤濕的鋼板上晾曬。

  五、打樁的順序

  實(shí)際:將場地分區(qū)域后,工人就近成孔,毫無順序。

  需要改進(jìn):根據(jù)場地的實(shí)際面積,和工期要求確定樁機(jī)臺數(shù)。將場地劃分相對均衡的等分,用S形順序成樁,遇到障礙可跳到下一個(gè)樁位,旋挖機(jī)清障后及時(shí)把該樁位的補(bǔ)上。樁機(jī)打樁(由內(nèi)→外),先區(qū)域內(nèi),再次干道,最后主干道。

  六、器材的管理

  實(shí)際:部分器材由安全員負(fù)責(zé),放置在辦公室。部分堆在倉庫室,倉庫室可隨意進(jìn)出,部分直接扔在施工場地上,比如吊格構(gòu)柱用的鋼絲繩、掛鉤和卸扣,要用的時(shí)候花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)需找,不要的時(shí)候就亂扔。

  需要改進(jìn):設(shè)置一個(gè)倉庫,倉庫加門帶鎖,由材料員管理,凡是需要借用器材的都需要登記,用完及時(shí)歸還。材料遺失不見或者嚴(yán)重?fù)p壞,找相應(yīng)的人員負(fù)責(zé)(責(zé)任制)。比如:卸扣、履帶吊專門用的鋼絲繩、掛鉤,以及購買的新水管、泥漿管、鐵絲、雨衣、雨靴、安全帽、勞保鞋、馬甲、油漆、旋挖機(jī)小鉆頭等等。

  七、旋挖清障后回填問題

  實(shí)際:旋挖機(jī)清障石頭、砂子的土清出,直至看見松軟的原狀土,清障后,用小挖機(jī)將原狀土回填,回填量不夠,密實(shí)度不夠,還是會發(fā)生塌孔。對清障后的孔洞不進(jìn)行遮蓋或提示,危險(xiǎn)性高。需要改進(jìn):我們可以利用廢泥漿回灌,然后用廢棄鋼筋制作的網(wǎng)蓋 蓋住。因?yàn)閺U泥漿的比重大,可以有效的平衡土的應(yīng)力,防止孔壁坍塌。廢鋼筋池有大量的短鋼筋可以利用,叫電焊工焊接30~40個(gè)鋼筋網(wǎng)蓋(Φ﹥800mm)。提示:清障孔廢漿回灌可以安排兩三個(gè)小工負(fù)責(zé),因?yàn)閳龅厣洗蜥u油的小工多了去。

  八、部分機(jī)器退場的人員利用

  實(shí)際:7月4號下午兩臺樁機(jī)出場,1號和7號機(jī)晚班依舊沒有人上。

  需要改進(jìn):其實(shí),可以讓這兩臺退場的人員到1號機(jī)和7號機(jī)上晚班。我們的人工費(fèi)是由樁數(shù)決定,所以固定不變,這兩臺退場的人員安排到1號和7號機(jī)上班,他們可以多賺錢,對公司來說,可以加工期進(jìn)度,保證工期之內(nèi)完工,或者提前完工,提前完工可以節(jié)省水電以及各方面的經(jīng)費(fèi)支出。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  1.1實(shí)習(xí)概況

  我上半學(xué)期是在平頂山航天建筑工程有限公司實(shí)習(xí),下半學(xué)期是在漯河坤恒建筑有限公司實(shí)習(xí),工地名稱是威尼斯小區(qū)42#樓42#樓及漯河市金色港灣小區(qū)。兩個(gè)工地都是框架剪力墻結(jié)構(gòu),在工地上我從事的是資料員的工作。在

  平頂山的時(shí)候是從地下室開始做的資料,做到主體七層至閣樓的資料,在此過程中我學(xué)到了檢驗(yàn)批的報(bào)驗(yàn)、鋼筋原材和焊接的送檢、試塊和砂漿的送檢,及工程上的圖紙會審和技術(shù)核定單和進(jìn)度計(jì)劃的打印工作。

  在金色港灣小區(qū)工作的這一段時(shí)間我學(xué)到了很多東西,其中最重要的就是學(xué)會了與人相處之道。我來到這個(gè)工地的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行到了主體部分。

  實(shí)踐時(shí)間實(shí)踐時(shí)間:20xx 年 9 月 10 日至 20xx 年 4 月27日。 實(shí)踐目的實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過程,是理論與實(shí)踐想結(jié)合的重要方式,使我們在實(shí)踐中了解社會,在實(shí)踐中鞏固知識,實(shí)習(xí)又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗(yàn),它讓我們很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識、技能開闊視野,又能增長見識,為我們走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié),我們通過實(shí)習(xí)走向社會,接觸實(shí)物。 對于土建資料員來說,了解熟悉每一個(gè)工程的施工工序這是一個(gè)非常重要的和關(guān)鍵的,也是一個(gè)合格的土建資料員的必備的素質(zhì)。因?yàn)槎贾浪械馁Y料都是緊跟著每一道施工工序產(chǎn)生的。對于現(xiàn)在來說工程材料管理十分的嚴(yán)格。對于土建資料員來說一定要熟悉材料這一塊,還有就是材料的取送樣。同時(shí)加強(qiáng)施工員和技術(shù)員的交流。專職資料員其實(shí)工作內(nèi)容是十分的簡單,就是收集一些和整理一些工程的資料,其中部分都是好多都是施工員、技術(shù)員、測量員提供的。目前我國的整個(gè)國內(nèi)建筑業(yè)界的整體的發(fā)展是比較混亂,很多不是資料員的工作內(nèi)容都可能會強(qiáng)加在資料員身上。現(xiàn)在的資料員其實(shí)要知道的東西非常全面的。

  我在實(shí)習(xí)過程中擔(dān)任實(shí)習(xí)資料員,起初都是師傅手把手教的,什么都不太懂,漸漸的'我可以一個(gè)人完成了,整理資料的時(shí)候要非常仔細(xì),不能出現(xiàn)任何差錯。由于是第一次做施工資料,剛開始的時(shí)候根本就沒有頭緒,東問西問才慢慢的上路,一開始的時(shí)候許多資料都沒按順序進(jìn)行編制,后來知道了才慢慢補(bǔ)以前沒做的,不管是隱蔽資料、質(zhì)檢資料、質(zhì)保資料、安全資料等等心理都沒有十分明確的概念,每樣資料的表格格式都很多,究竟在什么時(shí)候該填什么表格都不太清楚,還好相鄰的幾個(gè)項(xiàng)目部和監(jiān)理等身邊的朋友都是有問必答,好多時(shí)候都是他們主動提醒我又該做什么資料了我才知道。 經(jīng)歷了大概一年的實(shí)習(xí),關(guān)于我所做的大概總結(jié)為、一:施工現(xiàn)場管理與資料收集

  施工管理工作分為三個(gè)階段:即1、施工準(zhǔn)備 2、施工階段 3、竣工驗(yàn)收 ;

  (一)施工準(zhǔn)備階段應(yīng)收集的資料:

  1、技木準(zhǔn)備 承包合同,工程預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會審。

  2、現(xiàn)場準(zhǔn)備三通一平、工程定位放線及復(fù)核、施工許可證申報(bào)、質(zhì)監(jiān)申報(bào)、臨時(shí)占用道路申報(bào)、現(xiàn)場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機(jī)具組織進(jìn)場。

  (二):施工階段應(yīng)收集的資料:

  1:質(zhì)量控制貫沏施工組織設(shè)計(jì)、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn),貫沏工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)執(zhí)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗(yàn)收,做好工序交接撿查驗(yàn)收,隱蔽工程檢查驗(yàn)收,防滲漏試水檢查驗(yàn)收,變更工程簽證,控制材料進(jìn)場質(zhì)量,加強(qiáng)施工復(fù)核,組織工程質(zhì)量定期及不定期的質(zhì)量檢查。

  2:安全控制貫徹以“予防為主”的安全生產(chǎn)方針,控制五個(gè)安全因素(人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境)其中包括:施工作業(yè)安排、用電與防火安全,落實(shí)層級安全生產(chǎn)責(zé)任制,貫沏安全生產(chǎn)獎懲制度措施,落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度,組織安全技術(shù)交底及安全教育學(xué)習(xí)。

  3:進(jìn)度控制根據(jù)合同工期及施工組織設(shè)計(jì),分階段編制施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃,及時(shí)檢查計(jì)劃進(jìn)度,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,協(xié)調(diào)土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。

  4:成本控制及時(shí)做好經(jīng)濟(jì)簽證,貫沏降低成本措施,優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃,優(yōu)化勞動力,嚴(yán)格控制材料進(jìn)場數(shù)量及質(zhì)量,材料發(fā)放實(shí)行限額領(lǐng)料,加強(qiáng)施工放線復(fù)核,

  做到事前控制質(zhì)量,減少事后返工損失,掌握經(jīng)濟(jì)索賠技巧,及簽證索賠,減少經(jīng)濟(jì)損失。

  5:文明施工施工現(xiàn)場場容管理

  6:現(xiàn)場料具管理包括:生產(chǎn)工具(做好發(fā)放與回收)、現(xiàn)場材料(施工平面布置圖分類堆放并加標(biāo)色),周轉(zhuǎn)料(分類堆放)。

  ( 三):竣工驗(yàn)收階段

  1:技術(shù)資料整理組編 包括:施工日志、變更工程、施工驗(yàn)收及檢查記錄,材料試驗(yàn)報(bào)告,質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄,資料應(yīng)及時(shí)記錄及時(shí)簽證及時(shí)積累,及時(shí)整理。(技術(shù)資料是甲方用作核對結(jié)算的依據(jù),不容忽視。)

  2:竣工工程予驗(yàn)收撿查組織竣工工程予檢驗(yàn)收,檢查驗(yàn)收前工程遺留未完善的工程手尾,及時(shí)處理,為竣工驗(yàn)收創(chuàng)造條件。

  3:工程竣工驗(yàn)收備案(房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案管理暫行辦法)規(guī)定:建設(shè)單位辦理工程竣工驗(yàn)收備案應(yīng)提交以下材料:

  (1):工程竣工驗(yàn)收備案表(房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案表) (2) :工程竣工驗(yàn)收報(bào)告

  (3):法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃、公交消防、環(huán)保等部門出具的認(rèn)可文件或者準(zhǔn)許使用文件。

  (4):施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書;

  (5):法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件;

  (6):商品住宅還應(yīng)當(dāng)提交《住宅質(zhì)量保證書》和《住宅使用說明書》。 4:竣工工程驗(yàn)收

  工地上施工技術(shù)資料按其性質(zhì)分為七類:

  第一類:建筑工程法定建設(shè)程序必備文件;

  第二類:綜合管理資料;

  第三類:工程質(zhì)量控制資料 包括:驗(yàn)收資料 施工菅理資料 產(chǎn)品質(zhì)量證明文件 檢驗(yàn)報(bào)告 施工記錄及檢測報(bào)告

  第四類:工程安全和功能檢驗(yàn)資料及主要功能抽查記錄;

  第五類:檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收紀(jì)錄;

  第六類:施工日志;

  第七類:竣工圖;

  三:施工組織設(shè)計(jì)的編制:

  施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的全面性的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件,是指導(dǎo)現(xiàn)場施工的準(zhǔn)則;編制施工組織設(shè)計(jì)必須貫徹統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)地組織施工,建立正常的生產(chǎn)秩序,充分利用空間,爭取時(shí)間,采用先進(jìn)施工技術(shù),用最少的人力和財(cái)力取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果,以建造出質(zhì)量優(yōu)良的工程。施工組織設(shè)計(jì)是工程施工施工前應(yīng)編制好的施工技術(shù)管理的一項(xiàng)重要的綜合技術(shù)管理文件,文件必須經(jīng)過技術(shù)審批責(zé)任人簽名后方能生效。

  單位工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容:

  四、施工平面布置1:施工平面布置2:施工用水平面布置3:施工用電平面布置

  五、主要施工設(shè)置及機(jī)具配備

  六、主要工程量及工料分析

  七、主要資源及計(jì)劃

  八、施工方法 (一)施工順序(二)基礎(chǔ)工程 (三)土方工程 (四)地下室施工(五)±0.00以上主體工程施工(六)天面防水及隔熱層施工(七)裝飾工程施工

  九、外腳手架搭設(shè)及安全防護(hù)

  十、重直運(yùn)輸

  十一、建筑物垂直度控制

  十二、質(zhì)量技術(shù)措施

  十三、安全技術(shù)措施

  十四、夏、冬、雨季技術(shù)措施

  十五、文明施工措施

  十六、防火、用電安全技術(shù)措施

  十七、夜間施工措施

  十八、降低成本技術(shù)措施

  十九、產(chǎn)品保護(hù)施工方案內(nèi)容:

  1、工程概況和特點(diǎn) 2、施工程序和方法 3、施工進(jìn)度安排 4、施工布置 5、勞動力、構(gòu)配件、機(jī)具、材料計(jì)劃 6、質(zhì)量保證措施 7、安全措施

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  畢業(yè)實(shí)習(xí)是城市地下空間工程專業(yè)中一項(xiàng)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。它是學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課與專業(yè)課后,在畢業(yè)實(shí)習(xí)前,去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證、充實(shí)、鞏固、提高的過程,也是參加工作的預(yù)演,今年我進(jìn)行了為期畢業(yè)實(shí)習(xí),主要承擔(dān)施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),絕不草率敷衍了事。對自己,對工作,對學(xué)校的聲譽(yù)負(fù)責(zé)。

  一開始,到這工地的雛形還沒有,只看見幾根施工樁。我被分到放線組,放線是建筑的基礎(chǔ),對于初學(xué)者是必要的。在此期間,我對水準(zhǔn)儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解,更熟悉的操作了測量儀器,更讓我在工地上實(shí)踐了儀器的觀測,使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。 上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實(shí)地操作的技能,要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己,讓我們學(xué)到更多更堅(jiān)實(shí),F(xiàn)在初春的夜晚是寒冷的,在困乏和寒冷的交加中,還要完成測量任務(wù),這是一個(gè)對于我們剛實(shí)習(xí)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn),也是一個(gè)體現(xiàn)我們適應(yīng)能力的考驗(yàn)。伴隨測量工作的同時(shí),我們也要做一些其他事情,充實(shí)我們的實(shí)習(xí)生活。挖土、監(jiān)控灌樁,施工記錄,做混凝土試塊……是鍛煉我們的意志。鍛煉的效果是很不錯的,讓我體會到了社會的味道,讓我知道工作的辛苦的,同時(shí)野慢慢的適應(yīng)工地生活。

  經(jīng)過這次實(shí)習(xí)活動,讓我從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識,為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還開闊了視野,增長了見識,為以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理過程中存在的問題和理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題,并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。通過這次實(shí)習(xí)使我學(xué)到了很多知識:

  一、測量放線

  在工程開工前,建筑物位置的確定也是很重要的,在從事測量的工作中,我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測量,確定它的位置。

  主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  (1)以外軸線作為基本縱橫線,以絕對標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高,分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。

  (2)建筑物的垂直測量。

  A:建立輔助軸線控制網(wǎng)。

  B:建立施工線控制網(wǎng),根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

  (3)建筑物水平標(biāo)高測量。

  建筑物的高程控制。采用分層傳遞法,根據(jù)±0。00標(biāo)高線,將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上,并以此層向上傳遞測量。

  基礎(chǔ)工程: 基礎(chǔ)工程是每個(gè)建筑最為關(guān)鍵的部分,它直接影響工程的質(zhì)量是否合格。而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。本工程基礎(chǔ)部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎(chǔ)施工、底板混凝土。

  二、灌樁工程

  混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

  (一)作業(yè)準(zhǔn)備:

  澆筑前應(yīng)對樁孔內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈;檢查是否有塌孔現(xiàn)象,在成孔半小時(shí)以內(nèi)下放完鋼筋籠。如果是在放鋼筋籠之前塌孔,那就必須再次清孔然后下放鋼筋籠,如果是放完之后塌孔,可以不做處理。

  (二)混凝土的澆筑

  1、根據(jù)孔深下放一定長度的導(dǎo)管,由于是一節(jié)一節(jié)連接,所以要檢查好接口處的氣密性。下放的導(dǎo)管一般是下部端口距樁底五十到七十厘米,上部端口裝好一個(gè)下料漏斗,在其內(nèi)放置一個(gè)錐形鋼塞,堵住漏斗孔,并用吊車吊住漏斗。

  2、用水淋濕商品混凝土罐車下料通道,充分?jǐn)嚢杌炷粒瑢?zhǔn)漏斗口開始下料。一定要漏斗內(nèi)的混凝土能保證充滿樁底一米五以上,把導(dǎo)管下端口埋入混凝土五十到七十厘米,同時(shí)做好檢測試塊。用吊車吊起鋼塞,開始灌注。

  3、持續(xù)下料,并檢查好混凝土距樁頂?shù)木嚯x離,適時(shí)提升導(dǎo)管(一定要保證下部端口一直埋在混凝土內(nèi)部五十厘米以上),繼續(xù)下料。在檢測到混凝土頂部距離設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高五十厘米是停止下料。緩慢提升導(dǎo)管,并上下來回抽動使混凝土更密實(shí)。

  4、抽出導(dǎo)管,進(jìn)行下一根樁的灌注。在灌注完成后,及時(shí)清洗導(dǎo)管,漏斗,鋼塞等工具。對灌樁的樁做好施工記錄。

  三、圖紙會審

  一般工程開工前,業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審,以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題,以避免施工中造成不必要的`損失。在會審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  首先,找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚,引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切;施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致,平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計(jì)是否協(xié)調(diào)和吻合。

  其次,施工的可行性結(jié)合圖紙的特點(diǎn),研究圖紙?jiān)谑┕み^程中,在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上,乃至于經(jīng)濟(jì)效益上施工能否滿足圖紙的要求,必要時(shí)建議設(shè)計(jì)單位給予適當(dāng)?shù)匦薷摹?/p>

  最后,地質(zhì)資料是否齊全,能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設(shè)計(jì)是否滿足建設(shè)單位的要求等,都是圖紙會審的主要內(nèi)容。

  對會審準(zhǔn)備中的圖紙等問題進(jìn)行匯總,由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員進(jìn)行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理,我查了有關(guān)圖集,對圖紙進(jìn)行了深入的研究,提出了很多有見解性的問題,而且與施工技術(shù)人員進(jìn)行了激烈的討論,爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu)和建筑上尺寸有誤,鋼筋有誤之外,還有最重要的就是和圖集的不相符。

  四、實(shí)習(xí)心得

  這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  根據(jù)學(xué)校安排,我于20xx年X月XX日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進(jìn)行建筑施工及管理實(shí)習(xí),這是一個(gè)讓我了解建筑施工的好機(jī)會,讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。緊張的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在公司總工的帶領(lǐng)下,在工地工程師的講解下,我在實(shí)習(xí)過程中還是有不少的收獲,以下是我對實(shí)習(xí)的收獲與體會

  一、經(jīng)過這次實(shí)習(xí)活動,讓我從實(shí)習(xí)中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識,為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題,并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

  二、我首先通過公司總工的介紹,對工地的主要負(fù)責(zé)人和工程的概況有了基本的一些了解,我所實(shí)習(xí)的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業(yè)。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側(cè),框剪結(jié)構(gòu),主廠房樓地下1層,上12層、水泵房地上2層,碎煤機(jī)石房地上2層。實(shí)習(xí)期間該工程正處于樁基礎(chǔ)及地下室施工階段。

  三、通過這次實(shí)習(xí)認(rèn)識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個(gè)方面:

 、殴こ毯贤炗嗞P(guān)。工程合同是工程建設(shè)單位和施工單位之間就工程有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關(guān)口,因?yàn)楣こ毯贤坏鞔_規(guī)定了施工單位和建設(shè)單位雙方的權(quán)利和義務(wù),還包含有要求工程必須達(dá)到的質(zhì)量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價(jià)格以及價(jià)款支付期限等重要內(nèi)容,這些內(nèi)容對建筑工程造價(jià)的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內(nèi)容齊全、邏輯嚴(yán)密、雙方的權(quán)利義務(wù)對等,其最后的工程造價(jià)就可能合理,反之,造價(jià)就有可能偏低,施工單位就可能蒙受損失。

 、乒こ套兏炞C關(guān)。工程變更是指業(yè)主根據(jù)需要在工程施工過程中對原圖紙進(jìn)行的更改。既然對原有圖紙進(jìn)行了更改,就必然會引起施工工程量的變動,而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價(jià)款的增加或減少,特別是有些工程變更較多,工程量增減變化大,其最后結(jié)算依據(jù)僅憑建設(shè)單位代表的變更簽證,這樣變更簽證關(guān)就顯得尤為重要?梢哉f,工程變更簽證是否及時(shí)準(zhǔn)確直接影響到建筑工程造價(jià)的高低。

 、枪こ虥Q算審核關(guān)。工程決算是指工程竣工驗(yàn)收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價(jià)款在內(nèi)的結(jié)算資料。它是由工程施工單位負(fù)責(zé)編制,建設(shè)單位進(jìn)行初審,最后由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的社會中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核,并出具審核報(bào)告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié),也是工程造價(jià)控制的最后關(guān)口,施工單位必須予以高度重視。

  四、工程施工技術(shù)方面體會:

 、逋ㄟ^參加圖紙會審,我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。

  一般工程開工前,業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審,以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題,以避免施工中造成不必要的損失。在會審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  ,找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定;圖紙與說明是否清楚,引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切;施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致,平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計(jì)是否協(xié)調(diào)和吻合。

  第二,施工的可行性結(jié)合圖紙的特點(diǎn),研究圖紙?jiān)谑┕み^程中,在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上,乃至于經(jīng)濟(jì)效益上施工能否滿足圖紙的要求,必要時(shí)建議設(shè)計(jì)單位給予適當(dāng)?shù)匦薷摹?/p>

  第三,地質(zhì)資料是否齊全,能否滿足圖紙的要求;周邊的.建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設(shè)計(jì)是否滿足建設(shè)單位的要求等,都是圖紙會審的主要內(nèi)容。

  對會審準(zhǔn)備中的圖紙等問題進(jìn)行匯總,由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員進(jìn)行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理,我查了有關(guān)圖集,對圖紙進(jìn)行了深入的研究,提出了很多有見解性的問題,而且與施工技術(shù)人員進(jìn)行了Ji烈的討論,爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu)和建筑上尺寸有誤,鋼筋有誤之外,還有最重要的就是和圖集的不相符,還有我發(fā)現(xiàn)一個(gè)最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

  ㈡通過在工地進(jìn)行了實(shí)習(xí),我學(xué)到了地下室施工有關(guān)很多技術(shù)要點(diǎn),在這里我總結(jié)一下大承臺混凝土的施工技術(shù)。

  大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質(zhì)量,除要求混凝土密實(shí)外,還必須解決三個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問題:一是混凝土供應(yīng)和澆搗中要保證混凝土內(nèi)部層與層之間結(jié)合良好,不得出現(xiàn)施工裂縫;二是采用“三摻”技術(shù)及保溫控制,利用混凝土的后期強(qiáng)度,減少水泥用量,降低大體積混凝土內(nèi)部的水化熱,防止由于內(nèi)外溫差過高而造成混凝土結(jié)構(gòu)的開裂;三是必須加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)措施,確;炷梁笃趶(qiáng)度的增長。

  混凝土配合比設(shè)計(jì)采用了“三摻”技術(shù)。其中,摻用Ⅱ級粉煤灰,降低水化熱峰值,減少水泥用量,增加可泵性,確,F(xiàn)場泵送連續(xù)澆筑,摻用UEA膨脹劑,防止因混凝土收縮而引起的裂縫,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的自防水能力;摻用高效減水劑,改善和易性,減少游離水產(chǎn)生的蒸發(fā)水通道,增加混凝土密實(shí)性。

  由混凝土的性能可知,混凝土表面泌水收縮,易產(chǎn)生塑性收縮裂縫,它一般發(fā)生在混凝土終凝之前,且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制,致使混凝土內(nèi)部顆粒沉降不均勻,也會出現(xiàn)不規(guī)則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產(chǎn)生,在混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),混凝土經(jīng)振動器振搗密實(shí),表面出現(xiàn)浮漿時(shí),隨即用刮尺刮平,待混凝土終凝硬化前,用木抹子連續(xù)搓平,以閉合混凝土表面,防止泌水收縮裂縫的產(chǎn)生,同時(shí)加以覆蓋養(yǎng)護(hù),避免混凝土受風(fēng)吹日曬,從而排除了混凝土內(nèi)部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  這是我經(jīng)歷平生第一次實(shí)習(xí),是那么難忘。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!充實(shí)的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這一周里我還是有不少的收獲。通過一周的實(shí)習(xí),我們參觀了幾個(gè)小區(qū)的施工工地,還去了唐山環(huán)高速公路,在這里,尚座的精巧布局,東方花苑的個(gè)性設(shè)計(jì),高速立交橋的完美造型,都給我留下極深刻印象。下面,我將具體實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)如下:

  通過實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過旁站,使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程,使我能夠同施工人員面對面在一起,看他們?nèi)绾问┕ぃ绾螌D紙上的模型變成漂亮建筑,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

  那天,我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子,開始覺得很危險(xiǎn),四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱,它們是用來加大墻的強(qiáng)度的,以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在樓內(nèi),我發(fā)現(xiàn)了一些樓交接處出現(xiàn)了不少裂縫。經(jīng)過老師的講解提示,加上我搜集的資料,有了不少收獲。混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復(fù)雜的問題,那我就說說我的見解吧。一裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結(jié)構(gòu)不合理,原材料不合格(如堿骨料反應(yīng)),模板變形,基礎(chǔ)不均勻沉降等。

  混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中,由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束,又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí),即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕,表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右,短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(6—10)×104,長期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(12—20)×104。由于原材料不均勻,水灰比不穩(wěn)定,及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān),混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的`邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力,則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度,往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力,因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。溫度應(yīng)力的分析根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個(gè)階段:

  (1)早期。

  自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束,一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征,

  一是水泥放出大量的水化熱。

  二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

  (2)中期。

  自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止,這個(gè)時(shí)期中,溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加,在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

  (3)晚期。

  混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

  以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié),在以后的實(shí)際工作中,我會做好努力認(rèn)真,爭取將各項(xiàng)工作做得更好。

去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

  轉(zhuǎn)眼間,實(shí)習(xí)就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)專業(yè)很有探索發(fā)展的余地,并寫下了這篇實(shí)習(xí)報(bào)告。在實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要浪費(fèi),另外,施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾,能否將這些建筑垃圾回收利用,變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問題。希望這篇工地實(shí)習(xí)報(bào)告可以供大家作為參考的范例。

  一、樁基礎(chǔ)

  樁是靠摩阻力和端阻力來承擔(dān)樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后,樁身產(chǎn)生彈性壓縮向下位移,這時(shí)在樁身和樁周的巖土之間所產(chǎn)生的摩檫阻力;端阻力就是樁底放在強(qiáng)度比較高的地基持力層上,當(dāng)樁頂荷載傳到樁底以后,由樁底下的巖土層來承擔(dān)荷載. 我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁!以下通過學(xué)習(xí)和查詢的與樁相關(guān)的資料:

  A.樁分類

  1.摩擦樁:樁頂荷載全部由摩阻力承擔(dān);

  2.端承摩擦樁:樁頂荷載主要由摩阻力承擔(dān),少部分由端阻力承擔(dān):

  3.摩擦端承樁:樁頂荷載主要由端阻力承擔(dān),少部分由摩阻力承擔(dān);

  4.端承樁:樁頂荷載全部由端阻力承擔(dān).

  B.打樁的方式

  落錘打樁:樁錘是一鋼質(zhì)重塊,由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升,脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

  柴油錘打樁:主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí),先將樁吊到樁架龍門中就位,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,汽缸繼續(xù)下落,直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,當(dāng)即發(fā)生燃爆,爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,省去了兩根導(dǎo)桿,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運(yùn)動。打樁時(shí),將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鉤提升柱塞,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。并進(jìn)行噴油、爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

  汽錘打樁:樁錘由錘頭和錘座組成,以蒸汽或壓縮空氣為動力,有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭,蒸汽驅(qū)動錘頭上升,而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭,以汽缸作為錘座,蒸汽驅(qū)動錘頭上升,再驅(qū)動錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動,可以減少摩擦阻力,打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘,其錘座重量輕,有效沖擊重量可相對增大,性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制,也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制,兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

  液壓錘打樁:以油液壓力為動力,可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,是一種新型打樁機(jī)。

  二、.基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與防水、防潮

  踏進(jìn)工地的第一眼就發(fā)現(xiàn)一塊公告牌,上面說:進(jìn)入工地一律佩戴安全帽!接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池,后來經(jīng)老師的細(xì)心講述,我們知道到了那是基礎(chǔ),因?yàn)橥寥啦灰粯拥脑蛩曰A(chǔ)也有高低不一樣的現(xiàn)象,這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力,也能節(jié)約總的造價(jià)!在基礎(chǔ)的表面都有一層黑色的東西,老師說那是防水防潮用的卷材,大部分其實(shí)就是瀝青,通過高溫融化后直接貼上就行,既方便,又能達(dá)到預(yù)期效果。以下是我查詢的一些相關(guān)資料:

  1. 防水材料的用途:防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處,起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的.柔性建材產(chǎn)品,作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接,是整個(gè)工程防水的第一道屏障,對整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。

  2. 防水材料的分類:

  1)瀝青的:比如彈性體改性瀝青SBS,塑性體改性瀝青APP,其使用溫度區(qū)間大為擴(kuò)展,制成的卷材光潔柔軟,可制成3--5mm厚度,可以單層使用, 具有15--20年可靠的防水效果。

  2)氯化聚乙烯:比如LYX-603

  3)塑料材質(zhì)的:PVC,EVA,PET等

  4)三元乙丙橡膠

  三、鋼筋的分布與連接

  初次踏入工地對一切的東西都覺得很新鮮,結(jié)構(gòu)課上老師在不斷地解釋在工程上怎么布置鋼筋,那些地方要加密等等,終于我們現(xiàn)場看到了鋼筋的布置與安扎,給我們留下了深刻的印象,尤其是老師給我們解釋的那加密布置的鋼筋。

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