【精品】理工類實習報告三篇

　　隨著個人素質的提升，報告與我們的生活緊密相連，報告包含標題、正文、結尾等。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的理工類實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

理工類實習報告 篇1

　　在這一周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”，這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這這幾個工種是不太現(xiàn)實的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。

　　生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天的上午老師就給我門上了安全知識教育課，講解了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來等等。

　　接下來的幾天里在各個工種里面還了解到了更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……

　　一、鉗工

　　平面刮削

　　首先我們學習平面刮削。平面刮削可以分為粗刮、細刮、精刮和刮花四個步驟。粗刮 當工件表面還留有較深的加工刀痕，工件表面嚴重生銹，或刮削余量較多（如0.2mm以上）的情況下，都要進行粗刮；細刮 主要是使刮削面進一步改善其不平現(xiàn)象，用細刮刀在刮削面上刮去大塊研點；精刮 在細刮的基礎上，通過精刮增加接觸點，使工件符合精度要求，刮削時用精刮刀采用點刮法刮削，精刮時，注意落刀要輕，起刀要迅速挑起；刮花 的目的一種是單純?yōu)榱斯蜗髅娴拿烙^，另一種是為了使滑動件之間造成良好的潤滑條件。

　　由于對刮削的理解不太深刻，在刮削的過程中，我甚至有時候看著那塊板子有些不知從何下手，看著斑斑點點的板子就有點無奈。不過還好，經過老師的指導，最終也還是基本掌握了點技巧和方法了，比剛開始時感覺好要了很多。

　　螺母

　　首先，老師給我們講解了在學習鉗工的一些注意事項和在學習的過程當中的安全問題。接著老師開始教我們一些關于銼刀的動作要領和在使用上的基本技巧。并教會了我們如何去確認所銼的面兒是否平衡。接下來就輪到了我們自己學著銼螺母了。

　　先是銼平面，將鐵餅的兩面銼平，然后是在一個平面內設計規(guī)劃出一個盡可能大的正六邊形來，這既是為了最大限度的節(jié)省材料，也是盡可能的減少工作強度。

　　設計在一個小時內基本完成，接下來就是銼出六邊形的各個邊，雖然看著那么小一個六邊形，等到真正上銼刀來銼的時候，感覺人力在金屬面前是多么的無能為力，經過多個小時的銼刀作業(yè)，六邊形終于成型了。然后就是打孔，修內接圓，絲錐做出螺紋來，這些相對于前面的步驟來說都是很輕松的工序了已經。

　　二、焊工

　　電焊分為平焊、橫焊、立焊、仰焊。我們學習使用的是其中最簡單的平焊。主要步驟如下：

　　1引弧 ：點觸法和劃擦法。

　　2連結部件：如果兩個部件比較長，就要先在兩端首尾固定住兩部件。

　　3焊接焊縫：老師介紹了兩種方法，一個是直線法一個就是畫圓圈前進的方法。

　　在整個過程中自己發(fā)現(xiàn)了幾個注意事項：一是點觸部件一定要及時提起來，否則很容易粘連在一起；二是在沒有火花形成的時候千萬不要去掉面罩裸眼看；三是一定戴好護具，保護自己。

　　三、車工

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。雖然操作技術不怎么熟練，經過這么半天的'車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　四、鑄造

　　起初，我們對鑄造的初步認識就是玩泥沙，不過接下來的實習讓我們改變了這樣的印象，鑄造是所有金屬加工工藝和程序的第一項，沒有鑄造出來的坯子，就沒有接下來的各種工藝和流程。

　　鑄造就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

　　老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。

　　看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。在制作時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補才不會讓你前功盡棄。特別是我們第一次的時候沒有放對澆注口的位置而失敗。

　　心得體會

　　短短一周的金工實習過去了，金工實習給了我們一次實際掌握的機會，在離開緊張的課堂的環(huán)境下，我們感受到了車間給我們帶來的氛圍。在實習的過程當中，我們很多同學都對金工實習有著很高的積極性，大家都能認真耐心的操作。

　　在這次的金工實習當中我也感受到了動手的重要性，憑著自己腦子的思考和理論的知識的學習是完全不夠的，我們要把知識靈活有效的運用到實際的工作中去。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。

　　這一周的實習雖說短暫又辛苦，但是我們學到了很多寶貴的東西，讓我深深的體會了工人的偉大，同時也使得我們有了理論和實踐的結合，為我的下一步學習奠定了基礎。這次機械加工的實習作業(yè)在很大程度上促進了我們對于企管專業(yè)的認知，有助于我們全面理解管理學的內涵。我們受益良多。

　　其次讓我印象深刻的就是團隊精神的體現(xiàn)。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

理工類實習報告 篇2

　　根據(jù)寧德市教育局轉發(fā)的《教育部辦公廳等五部門關于開展職業(yè)學校學生實習管理聯(lián)合檢查的通知》(教職成廳函〔20xx〕15號)，我校根據(jù)《福建省教育廳等五部門轉發(fā)關于印發(fā)<職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定>的通知》(閩教職成(20xx)58號)要求，建立健全學生實習管理制度，嚴格執(zhí)行《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》各項要求，加強實習工作的指導和監(jiān)督，做好學生實習的組織管理工作，開展實習管理規(guī)范活動自查工作�，F(xiàn)總結如下：

　　1、嚴格遵守《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》，加強對實習學生的實習勞動安全教育，增強學生安全意識，依法保障實習學生的基本權利。不安排一年級在校生或未滿16周歲的學生頂崗實習，不安排未成年學生從事《未成年工特殊保護規(guī)定》中禁忌從事的勞動，不安排女生從事《女職工勞動保護特別規(guī)定》中禁忌從事的勞動，不安排學生到酒吧、夜總會、歌廳等營業(yè)性娛樂場所實習，無通過中介機構或有償代理組織、安排和管理學生實習工作的行為，不存在安排學生從事有較高安全風險以及其他具有安全隱患的實習工作，為學生實習提供必要的實習條件和安全健康的實習勞動環(huán)境。

　　2、頂崗實習前，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制訂實習計劃，明確實習為我校教學工作的重要組成部分，規(guī)定學生必須參加實習;學校會同實習單位共同落實實習崗位，組織實施學生實習，并依據(jù)實習計劃，組織學生進行實習前培訓，明確實習目標、實習任務、考核標準等，使學生了解實習單位的各項管理條例和文化，了解各實習階段的學習目標、任務和考核標準，做好必要的實習準備;學校指定各班主任為我校學生實習指導和管理人員，協(xié)助實習單位全程指導、共同做好班級全體參加實習的學生的實習管理工作。

　　3、由于學校會同實習單位共同落實實習崗位，安排學生專業(yè)實習，所以實習學生的人數(shù)不超過實習單位在崗職工總數(shù)的10%，也不超過同類崗位職工總數(shù)的20%。

　　4. 能夠切實維護實習各方的權益，強化實習管理工作。20xx年前，學生參加校企供需見面會后，校園專題招聘會，被參會企業(yè)錄用的學生，我校學生直接與企業(yè)簽訂勞動用工雙方實習協(xié)議，協(xié)議文本由當事方各執(zhí)一份，協(xié)議明確實習期間的待遇及工作時間、須遵守的勞動安全及法律責任等;并簽訂《安全協(xié)議書》，自20xx年起，參加實習的所有學生如果按程序安排頂崗實習，都必須由學校、實習單位及學生三方共同簽訂實習協(xié)議，一式三份，當事方各執(zhí)一份。實習協(xié)議經我校法律顧問把關審核，涵蓋三方權利、義務、實習期間的待遇及工作時間、勞動安全及法律責任等，明確各方的責任、權利和義務，確定了實習期間學生合理的待遇及工作時間，并按協(xié)議，以貨幣形式及時、足額支付給學生，切實維護實習學生的'經濟利益。實習協(xié)議符合規(guī)定，可切實維護實習各方的利益，無違規(guī)簽署合同、簽署虛假合同等情況。

　　5. 加強制度建設，嚴格履行安全職責。我校根據(jù)《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》，修訂了《福建省寧德財經學校學生頂崗實習管理辦法、《福建寧德財經學校學生頂崗實習安全責任協(xié)議書》和《福建寧德財經學校學生實習安全突發(fā)事件應急預案》等制度性文件，并按照《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》等文件精神嚴格履行安全職責。

　　6、建立健全學生實習強制保險制度。學校按照國家有關規(guī)定，切實做好學生實習責任保險工作，為實習學生投保實習責任保險。責任保險范圍覆蓋實習活動的全過程，為學生安全順利地開展實習工作提供保障。

　　7、強化實習全過程的協(xié)調與管理，確保實習有序進行。根據(jù)學校會同實習單位制訂實習計劃，學校成立畢業(yè)生就業(yè)指導委員會，由校長擔任主任，分管校長擔任副主任，下設由招生就業(yè)科科長擔任組長的工作小組，學生科、教務科，安全科等職能科室參與，共同負責組織實施我校學生的頂崗實習工作的有關事項，指定各班主任為我校學生具體工作責任人，協(xié)助實習單位全程指導、共同做好實習期間學生的業(yè)務指導、日常巡視等實習管理工作，切實做好實習全過程的協(xié)調、檢查、考核評價等有關事項，確保實習全過程安全有序進行。

　　8、當然，在學生項崗實習工作中，我校仍然存在一些不足之處：

　　首先我校是一所以財會專業(yè)為主要專業(yè)的文科類學校，學生頂崗實習單位較分散，難于批量頂崗實習，企業(yè)對財會人員要求較高，專業(yè)對口率較低;其次，由于我校教師資源較為緊張，尤其是具有企業(yè)實際工作經驗豐富、業(yè)務素質好的實習指導教師更為缺乏，在下企業(yè)指導學生實習工作中，時間較少，人員安排也不足，與企業(yè)的溝通還不夠及時充分，管理還有待加強;另外，實習為我校教學工作的重要組成部分，其材料包括學生實習日志、工作記錄、實習報告、實習總結等反映實習情況的材料，以及實習評定等考核性資料，其立卷、歸檔工作等工作還有待進一步完善。

　　我校將以此次專項檢查工作為契機，進一步強化學生頂崗實習管理，加強日常監(jiān)督檢查和協(xié)調工作，推進工學結合，確保實習工作健康有序開展。

理工類實習報告 篇3

　　1 實習目的及意義

　　目的：

　　1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程的學習打下良好的基礎。

　　2、初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。

　　3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

　　意義：

　　在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。

　　實習內容概要：

　　20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業(yè)的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業(yè)以及專業(yè)工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。

　　本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。

　　2 大連實習部分

　　2.1 大連海軍基地

　　20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發(fā)設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優(yōu)越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優(yōu)點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統(tǒng)及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。

　　2.2 大連柴油機廠

　　在大連柴油機廠，我們參觀了廠區(qū)各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。

　　我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。

　　2.3老虎灘

　　在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯(lián)裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發(fā)射器等，艦尾設有4座深彈發(fā)射炮和兩個深彈發(fā)射架。

　　2.4 旅順軍港

　　在旅順軍港我們參觀了兩艘常規(guī)動力潛艇以及一艘護衛(wèi)艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛(wèi)艦威海號導彈護衛(wèi)艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛(wèi)艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優(yōu)點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛(wèi)領海及專屬經濟區(qū)海洋權益及戰(zhàn)時遂行海上防御作戰(zhàn)等任務。我們參觀

　　的常規(guī)動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。

　　2.5 大連海事大學

　　在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優(yōu)缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統(tǒng)。利用燃氣輪機進行發(fā)電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現(xiàn)冷熱電的聯(lián)產聯(lián)供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。

　　3 葫蘆島實習部分

　　葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區(qū)施工現(xiàn)場參觀和講解。

　　3.1 安全教育、保密教育

　　通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務 秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區(qū)嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區(qū)出示出入證明；4、發(fā)現(xiàn)非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。

　　通過安全教育，我們了解到船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　3.2初步參觀渤海船廠

　　下午我們集合后乘坐公交車來到廠區(qū)內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區(qū)內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區(qū)機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上��； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。

　　3.3 主機安裝

　　對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的優(yōu)點是使主機或減速器輸出軸的'旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業(yè)，大大縮短了生產周期。

　　3.4 船舶管系

　　對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統(tǒng)各部分連接的橋梁，是核動力系統(tǒng)的重要組成部分，直接關系的整個系統(tǒng)的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。

　　3.5 船舶軸系

　　通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。

　　3.6 船舶舵系

　　通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結

　　7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多�；仡欉@段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

　　在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要。

　　在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。

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