畢業(yè)的實習報告五篇
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的畢業(yè)的實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
畢業(yè)的實習報告 篇1
一、走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的'光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
畢業(yè)的實習報告 篇2
一、實習基本情況
1、實習目的
為更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過實習，有助于在校大學生了解社會、走出社會、投身社會，是培養(yǎng)才干的好機會，是培養(yǎng)社會服務理念的有效途徑。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也迅速發(fā)展起來。
2、實習時間：20xx年8月24號至20xx年11月24日
3、實習單位情況：廣西桂林申通公司
申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展，申通公司的網(wǎng)絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市。
桂林申通公司主要負責xx市區(qū)及市縣級以上快件安排送，市區(qū)內(nèi)部分地區(qū)的快件由總公司派業(yè)務員上門收件、派送，市區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)以及縣城已承包給加盟的承包商。部分縣城已獨立出去，不歸桂林申通總部管轄，直屬總公司，如xx縣、荔浦縣、xx縣、恭城縣、xx縣。其他縣城，如xx縣、xx縣、xx縣、xx縣、龍勝縣、xx縣，依然在桂林申通總公司管轄范圍之內(nèi)，而xx縣因地處偏遠，故xx縣全境不派送。
我們的質(zhì)量方針是快速、安全、準確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。
申通公司經(jīng)營全國范圍內(nèi)整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程運輸車隊聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達的運輸網(wǎng)絡，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輻射至全國各地的運輸網(wǎng)絡，形成東西南北貨物大聯(lián)運。并根據(jù)客戶的要求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案;為客戶提供完善的一體化區(qū)域配送服務，更大程度減低客戶及公司的物流成本，以求達到雙贏的效果。
申通公司客服人員工作時有以下系統(tǒng)：e3客服管控系統(tǒng)(呼叫中心坐席)、申通總部e3net(快件跟蹤查詢系統(tǒng))、申通oa網(wǎng)絡辦公系統(tǒng)(申通留言板系統(tǒng))、申通服務質(zhì)量監(jiān)管平臺(投訴系統(tǒng))
4、實習形式：頂崗實習
二、實習過程、內(nèi)容
通過桂林申通公司的安排，我被安排到客服部頂崗實習。我的主要工作是：
1)接受訂單，安排取件：因為我所在的公司是桂林申通公司的總部，所以要熟記本公司業(yè)務員派送范圍以及各承包商的派送范圍，及時安排公司業(yè)務員上門取件，以及將各承包商負責區(qū)域內(nèi)訂單告知各承包商。
2) 咨詢答疑：申通公司的`其他分公司會打電話咨詢桂林派送范圍;以及解答客戶關(guān)于價格的疑問。
3)快件的查詢跟蹤：有時因工作人員工作量大而忘記掃描而使系統(tǒng)丟失快件的走貨記錄或出現(xiàn)快件丟失情況，這時需要我們撥打電話了解情況并及時回復客人;常有客戶寫錯地址或電話，我們需要按照客戶要求，負責更改地址或電話。
4) 掃描記錄單工作：快件掃描是快遞跟蹤查詢的關(guān)鍵，將客戶信息錄入電腦，方便今后查件。
5)溝通與協(xié)調(diào)：處理好同事之間的關(guān)系是非常重要的，一個和諧的工作環(huán)境有利于企業(yè)和個人的發(fā)展。處理好與各申通公司的關(guān)系能讓我們的工作更加順暢，更好地為客戶服務，達到雙贏的結(jié)果。而處理好與客戶之間的關(guān)系，可以讓企業(yè)走得更好，走得更遠。常用交流工具有申通公司電話系統(tǒng)、騰訊qq在線聊天工具、公司留言板系統(tǒng)等。
(6)投訴工作：接受來自客戶、各網(wǎng)點申通及總公司的監(jiān)督與投訴，規(guī)范使用投訴系統(tǒng)，有利于我司與各網(wǎng)點申通的合作與發(fā)展，是溝通的另一種形式。
三、企業(yè)現(xiàn)狀及建議
1、由于工作人員疏忽，或大字錯寫，或打包裝袋錯誤，或快件錯發(fā)情況，導致快件到件時間延長，客戶投訴，降低公司信譽。
2、人工操作，暴力分揀，這是現(xiàn)階段每個快遞企業(yè)都存在的問題。專家現(xiàn)在正研究自動分揀系統(tǒng)，不久的將來若能用上該系統(tǒng)，亦是一件喜事，也是行業(yè)的進步。
3、倉儲技術(shù)落后，對于現(xiàn)階段的中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建自動立體化倉庫的成本較高，大多數(shù)企業(yè)尚未有此能力，且不受高層領導重視，若能利用上次技術(shù)，可提高中轉(zhuǎn)速度，提高效率，企業(yè)更易獲得顧客的青睞。
4、員工福利少，國家法定假日無雙倍或者三倍加班費，若能相應的提高員工福利，對企業(yè)的長遠發(fā)展是非常有利的，因為企業(yè)的發(fā)展最終要依靠團隊的力量。
四、總結(jié)
在桂林申通公司實習期間，學到了很多東西，包括工作和待人處事方面，也初步了解了這個行業(yè)。這個行業(yè)是非常辛苦的，社會的發(fā)展已經(jīng)離不開我們，當人們都在計劃節(jié)假日去旅游的時候，我們?nèi)孕鑸允卦诠ぷ鲘徫簧�。實習階段亦是我們走向社會的適應階段，感謝申通給我提供了此機會。
我們的口號是：奮戰(zhàn)百日，應對高峰，保障暢通，提升服務。最后祝愿申通公司越辦越好。
畢業(yè)的實習報告 篇3
[實習目的]
1、通過深入各實習崗位進行綜合性的實習，將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用于實踐之中，將所學的知識轉(zhuǎn)化為能力，培養(yǎng)實際工作能力、科研能力。
2、掌握現(xiàn)代生物技術(shù)手段與運用能力，訓練實際操作技能。
3、了解校外科研機構(gòu)的實際工作情況，尤其是與所學專業(yè)相關(guān)的學科如生物學、化學、醫(yī)學、藥學等學科的研究情況和前沿狀況。
4從實際出發(fā)，檢驗自己在態(tài)度、知識、能力、技能等四項指標方面所達到的程度。
[實習時間]
20xx
[實習地點]
中國科學院xx植物研究所
[實習內(nèi)容]
1、植物組織培養(yǎng)技術(shù)---------組培室
2、標本的采集、制作、鑒定、保藏技術(shù)---------標本館內(nèi)
3、植物分類、引種、栽培、鑒定、管理---------植物園內(nèi)的苗圃基地
4、植物化學方面的研究-------------植物化學實驗室
5、專業(yè)講座、科普訓練、學術(shù)報告----------專家指導
[實習人員]
[xxxxx][xxxxx]化學與生物技術(shù)學院05級生物技術(shù)專業(yè)
[實習方式]
1、以小組為單位輪轉(zhuǎn)到各個點實習，根據(jù)指導教師的安排及要求完成各項實習任務。
2、積極主動，充分發(fā)揮個人能動性和團隊合作精神。
[正文]
實習,是一種期待,是對自己成長的期待,是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待,更是對自己夢想的期待;實習,也有一份惶恐,有對自己缺乏信心的不安,有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂,更有怕自己會無所適從的焦慮.
帶著一份希望和一份茫然來到了來到隸屬中國科學院的昆明植物研究所，開始我的實習生涯。為期一個月的時間我們先后在植物所的'苗圃、標本管、植化室、組培室進行了實習。這次實習讓我見識了許多，也收獲了許多，不僅僅感受在這的那份自豪與優(yōu)越，而是感染他們的那份敬業(yè)、求實與無私精神以及實習給我?guī)淼姆N種思考。
一：苗圃
苗圃主要負責花卉的培育，植物園的花都是在苗圃先培養(yǎng)到一定程度后，再拿到園內(nèi)供游客觀賞，如秋海棠、千日紅、石榴花、一串紅等等，都是在苗圃先通過各種方法培養(yǎng)。一般的步驟有：播種、移植、育苗。播種方法基本上都是相通的，無非是土，水，光照，溫度的管理，根據(jù)種子的大小，還有自己的設施條件選擇適合自己的。
(一)播種
花卉播種一般在保護地區(qū)進行，至少應遮雨或適當遮光降溫等基礎設施，才能達到各種品種出芽所需要的條件，保證其出芽率。選擇疏松透氣的土壤(一般選用細粒的泥炭，草炭或腐葉土).裝入花盆或播種盤里。將土壤澆透水(水里配點多菌靈或托布津或百菌清達到土壤消毒的目的，往往配八百倍液)，把種子均勻的灑在土層上。細粒種子(如百里香，矮牽牛，瓜葉菊，海棠種子等)播種，不需要蓋土，但要注意保持土壤濕度.用細嘴噴壺噴霧狀水來保濕.大水流的話易把種子沖走或者沖到土層深處，細小種子不易頂土出芽.大粒種子則要蓋土厚度為種子大小的2-3倍。
另外，覆土的多少，還跟種子出芽的好光性與嫌光性有關(guān)，如矮牽牛屬好光性種子，播后可不覆土.而三色堇等嫌光性種子，播后必須覆土并不得露出種子.如果種子在未發(fā)芽之前，因其它原因，露出土面，則還要補土，直到看不到種子.花種播種后，必須保持土壤潮濕，但不要漬水，在出芽之前不得干水，這對于細粒種子尤其重要。
大多數(shù)種子的發(fā)芽適溫在20-25度.需要注意的是，有的種子必須在低溫條件下才能發(fā)芽.如花毛茛，飛燕草.大多數(shù)香草和秋冬播的種子，溫度不要高于 25度.春夏播種子不要低于20度，如果達不到溫度，用保鮮膜提高溫度，保鮮膜同時還具有保濕作用.夏季的時候，所有的種子都要放在陰涼的地方，要遮陰遮雨.冬季則要注意保暖與防霜凍.種子發(fā)芽前還沒有長根，需要人為補充水分來維持生命，土壤要保持濕度，但不能漬水。如果蓋有保鮮膜，待種子發(fā)芽后，要及時去掉，及時將花盆搬到有散射光的地方見光。并且，種子發(fā)芽后要及時施一些液肥，比如磷酸二氫鉀，肥的濃度在200倍左右，濃度不要太高.等長大些后根據(jù)植物的生長狀況施肥。
等種子長到2-3片葉時，可以移栽.5-6片葉時及時定植.定植前盆度放一點緩釋顆粒肥(比如復合肥)和腐熟的有機肥。如果想植株將來豐滿一些，可以打尖或摘心，同時也起到矮化的作用.但雞冠花不能打尖。
播種后要注意水分、溫度、濕度的管理，只有各項工作都做到位，才能保證植物的完好發(fā)育。
扦插也稱插條，是一種培育植物的常用繁殖方法�？梢约羧∧承┦苣芰χ参锏那o、葉、根、芽等(在園藝上稱插穗)，或插入土中、沙中，或浸泡在水中，等到生根后就可栽種，使之成為獨立的新植株。
畢業(yè)的實習報告 篇4
一 實習時間
xx年x月x日
二 實習公司
銀峰鑄造(蕪湖)有限公司
三 實習公司基本情況簡介
銀峰鑄造蕪湖有限公司是西班牙銀峰集團(INFUN GROUP)在華獨資公司。銀峰鑄造(蕪湖)有限公司，該公司在20xx年正式開工投產(chǎn)，是銀峰集團在華獨資企業(yè)。公司位于安徽新蕪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地150000平方米，項目總投資1億美元，總生產(chǎn)能力超過9萬噸/年。在生產(chǎn)裝備和工藝技術(shù)水平上，已引進目前世界上最新、最先進的自動化鑄造生產(chǎn)線和工藝檢測技術(shù)，實現(xiàn)高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的“綠色鑄造”之路。主要產(chǎn)品是汽車零部件，重量在1-100千克之間。有灰鐵、球墨鑄鐵、特殊鑄造(硅墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、耐蝕高鎳鑄鐵等)和其他材料的零件，總生產(chǎn)能力超過30萬噸/年。
四 實習內(nèi)容
(1)入廠前安全教育 首先，參觀前領導都給我們開了一個會議，主要是一些安全教育和公司的當前情況。 如走安全通道;不隨便動開關(guān);注意警示標志及來回車輛，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車; 按照老師講的路線和區(qū)域行走、注意判斷周圍環(huán)境變化，互相提示。以及場內(nèi)員工的安全生產(chǎn)及操作規(guī)范。
(2)入廠參觀
在領導的帶領下我們首先參觀造型線，造型機是用于制造砂型的鑄造設備。它的主要功能是：填砂，將松散的型砂填入砂箱中;緊實型砂，通過震實、壓實、震壓、射壓等不同方法使砂箱中松散的型砂緊實，使砂型在搬運和澆注等過程中具有必要的強度;起模，利用不同機構(gòu)將模樣從緊實后的砂型中取出。公司的造型機是德國西門子的一個全自動機器，自動化程度非常高，生產(chǎn)過程中的故障全部在電腦顯示屏上顯示，造型線總共又2245個探測器，每當出現(xiàn)故障時，故障原因都會在電腦頻幕上顯示。造型線上有一個試砂實驗室，負責測試型砂的強度 透氣性 流動性 濕度 硬度 韌性 耐火性 等物理參數(shù)，公司規(guī)定一個小時取樣六次，每小時做六次實驗，每一次都要記錄下來，因為型砂的物理參數(shù)直接影響鑄造的質(zhì)量，比如濕度太低型砂容易從砂型中拖落，影響鑄件質(zhì)量。
然后領導帶我們參觀了澆注過程，生產(chǎn)中，澆注時應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。因為提高金屬液的出爐溫度有利于夾雜物的徹底熔化、熔渣上浮，便于清渣和除氣，減少鑄件的夾渣和氣孔缺陷;采用較低的澆注溫度，則有利于降低金屬液中的氣體溶解度、液態(tài)收縮量和高溫金屬液對型腔表面的烘烤，避免產(chǎn)生氣孔、粘砂和縮孔等缺陷。因此，在保證充滿鑄型型腔的前提下，盡量采用較低的澆注溫度首先，參觀了澆鑄如何煉鐵水，先在澆煲中最底下加入稀土鎂硅鐵合金和孕育劑，接著加入碎鐵塊，當電爐中的鐵水達到規(guī)定溫度時，倒入澆煲中，同時在澆煲中伴隨著反應的發(fā)生，當澆煲倒?jié)M之后，在澆煲最上面加入除渣劑，把表面的渣滓弄出來，然后倒出一小勺鐵水檢測，待檢測通過時，開始澆鑄。
然后開始澆注，注意觀察，防止跑火，當澆煲中的鐵水快倒完時，澆注一個試塊，做成試棒，做拉伸試驗。在澆注的同時還給我們講解了如何放置型芯，通過現(xiàn)場的指導，使我們對鑄造有了深入的了解。澆注過后，領導帶我們參觀了后道處理，包括了切邊，打磨，質(zhì)檢。產(chǎn)品質(zhì)檢，首先領導講解一下質(zhì)檢的幾大要求，一是外觀尺寸檢驗通過尺寸線檢驗;二是材質(zhì)檢驗，通過金相實驗和光譜分析;根據(jù)物質(zhì)的光譜來鑒別物質(zhì)及確定它的化學組成和相對含量的方法叫光譜分析，通過光譜分析可以測試材料的成分比例三是鑄件內(nèi)部檢驗，通過初檢和終檢來完成。還可以通過化學成分檢驗成分缺陷，超聲波檢驗內(nèi)部缺陷。
超聲波探傷是應用超聲能透入金屬資料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)作反射的特點來反省零件缺陷的`一種辦法，當超聲波束自零件外表由探頭通至金屬內(nèi)部，碰到缺陷與零件底面時就辨別發(fā)作反射波來，在熒光屏上構(gòu)成脈沖波形，依據(jù)這些脈沖波形來判別缺陷地位和巨細。通過超聲波探傷我們可以探測出鑄件內(nèi)部的缺陷，而且是內(nèi)部看不到的缺陷，這在實際中是非常重要的，因為一個微小缺陷可以導致零件失效。領導帶領我們到現(xiàn)場一一講解。
三 實習體會
雖然這次實習時期不長，但是通過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。
首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要注重學習企業(yè)先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。 我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與 人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。
利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。 任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
畢業(yè)的實習報告 篇5
一、實習目的：
了解公司近幾年發(fā)動機發(fā)展前景，公司設備的的管理特點，柴油機的先進技術(shù)，對其進行分析，并結(jié)合所學到的理論提出改進的意見。通過實習將設備管理中的各個定義、基本功能和各個作業(yè)流程與實際操作相結(jié)合，在實際中提高運用知識的能力。同時對自己的研究課題有一個整體設計框架。
二、公司簡介：
江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術(shù)制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現(xiàn)為公司第二大股東。
作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴憑借戰(zhàn)略合作伙伴——福特的支持，迅速發(fā)展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車——全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，并以合理的股權(quán)制衡機制、高效透明的運作和高水準的經(jīng)營管理，形成了規(guī)范的管理運作體制。
目前該公司建立了研發(fā)、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規(guī)范的體制和運行機制，成為中國本地企業(yè)與外資合作成功的典范。公司產(chǎn)品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產(chǎn)品已成為節(jié)能、實用、環(huán)保汽車的典范。
三、實習基本內(nèi)容：
�。�1）基礎知識
�、倭私獠鹧b實習的性質(zhì)、任務及要求。
�、谡莆詹鹧b設備和工具正確使用方法。
③了解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。
�、苤v授汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理。
�。�2）發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)的拆裝
�、儆^察并拆卸發(fā)動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構(gòu)的連接關(guān)系。
�、诎错樞虿鹦稓飧咨w、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，認識其名稱、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。
�、墼诓鹦哆^程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。
（3）發(fā)動機燃料供給系的拆裝
�、儆^察發(fā)動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關(guān)系。
�、诓鹧b燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過程。
�。�4）發(fā)動機冷卻系、潤滑系總成
�、俨鹧b水泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。
�、诓鹧b機油泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。
�、鄄鹧b機油濾清器，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱、工作原理和濾清油路。
�、苡^察節(jié)溫器、分水管、機油調(diào)壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結(jié)構(gòu)，弄清其工作原理。
四、實習過程：
在江西五十鈴發(fā)動機有限公司實習過程中，分別介紹了柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
簡單上講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務的'，雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度。
沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。
沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。
現(xiàn)代高科技在發(fā)動機上得到完美的體現(xiàn)，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應用在發(fā)動機上。如V12、V8、V6發(fā)動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩(wěn)性，增大發(fā)動機排量，降低發(fā)動機高度。如：AudiA86。0使用W12—12缸V型排列發(fā)動機，BENZS600使用V12—12缸IV型排列發(fā)動機等。
一般情況下，按照排量大小的不同發(fā)動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1。3L—2。3L排量的車大多采用直列四缸發(fā)動機，其特點是體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便；2。5L以上的排量一般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發(fā)動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發(fā)動機的功率就越高。但現(xiàn)在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術(shù)來提高功率。在解讀發(fā)動機參數(shù)時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數(shù)，并注意當發(fā)動機處于最大功率、最大扭矩時的轉(zhuǎn)速，當然以轉(zhuǎn)速值稍低為好。
五、實習總結(jié)：
在這次實習過程中，我學到了許多知識，以前對設備管理只是從字面、書本和網(wǎng)上去了解，這次實習是我能夠?qū)⒗碚撆c實際結(jié)合起來。更加明確理論學習的同事，要與實際結(jié)合起來。通過對江鈴五十鈴汽車股份有限公司發(fā)動機總裝的細致了解，對我的畢業(yè)設計起著舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統(tǒng)開發(fā)人士有了更進一步的升華。這次拆裝實習不僅把理論和時間緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車的組成、結(jié)構(gòu)、不見的工作原理的了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊的合作意識，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們的未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經(jīng)歷。期間，不止讓我學會了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業(yè)學習以外的人生道理。我不會忘記江鈴以為老師傅對我們的諄諄教導，在今后的人生道路上，我更應該謹記務實認真、踏實肯干，相信只有努力地付出，我的未來才會綻放出美麗的光彩。
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