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物流教學(xué)反思范文
作為一位優(yōu)秀的老師，教學(xué)是重要的任務(wù)之一，通過教學(xué)反思可以很好地改正講課缺點，那么應(yīng)當(dāng)如何寫教學(xué)反思呢？以下是小編整理的物流教學(xué)反思范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流教學(xué)反思1
在研究物流教學(xué)方法改革初期，以上取得的成績會使我們眼前一亮。但是，隨著對物流企業(yè)調(diào)研的深入，對物流業(yè)認識的加深，筆者認為我�，F(xiàn)有的物流教學(xué)現(xiàn)狀卻越來越陷入發(fā)展不明的狀態(tài)之中。
客觀地想想，如果為上一節(jié)課，有必要花很多時間做一個網(wǎng)站，上完課之后，就將其深藏在計算機里嗎？有必要興師動眾地將教室布置成企業(yè)實景，將桌子擺成貨架，搜集物品，上完課之后又在第一時間將其拆除還原整個教室的原樣嗎？這些教學(xué)模式和教學(xué)方法固然值得提倡和學(xué)習(xí)，可是它們有沒有可持續(xù)性，推廣到其他章節(jié)內(nèi)容的教學(xué)，使它不要成為一個瞬間？可不可以使好的償試不僅僅只停留在償試的層面？
我們追求的是，將這些零星的成果串聯(lián)成一個可操作的長期的綜合系統(tǒng)，而不是曇花一現(xiàn)，過眼云煙。使教學(xué)改革真正落到實處，突顯職業(yè)學(xué)校專業(yè)課教學(xué)應(yīng)有的務(wù)實精神。
如果說前一階段的成果只是起到了初步的“拋磚引玉”作用的話，那么現(xiàn)在，則是面對未拋完的磚，我們卻好像失去了用力的方向。
專業(yè)發(fā)展方向不明，對教與學(xué)的前途感到茫然
專業(yè)發(fā)展方向是與該行業(yè)的發(fā)展方向緊密相聯(lián)的。目前我市物流業(yè)多年以來始終處于低速低效的.發(fā)展之中。物流企業(yè)到底需要什么樣的物流人才？學(xué)校接收不到來自企業(yè)對物流人才的需求信號和需求類型，缺少了人才培養(yǎng)的“指揮棒”，“產(chǎn)學(xué)研”無法有機結(jié)合。沒有企業(yè)的“配合”，長此以往，學(xué)生看不到他們今后的專業(yè)出路，對就業(yè)前途感到茫然，學(xué)習(xí)興趣自然銳減。
教學(xué)方法的本質(zhì)改革缺少強大支持
在今年的物流教法學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)了藍仁昌博士對物流教學(xué)的看法。于之對比，我校采取的教學(xué)方法，如：利用圖片給學(xué)生最為直觀的專業(yè)印象；案例教學(xué)；影像資料的教學(xué)等已經(jīng)是非常好的教學(xué)方法。但我校無法將學(xué)生帶入企業(yè)進行實景觀摩，無法使學(xué)生在一個實訓(xùn)基地進行每個崗位的綜合實訓(xùn)。在這個現(xiàn)狀下，要想在此課程上使得教學(xué)方法切合實際地出彩就勉為其難了。物流課程教學(xué)，是應(yīng)該在實踐中教學(xué)，有效的實訓(xùn)基地是必不可少的。項目教學(xué)法也應(yīng)在此基礎(chǔ)上才能大放光彩。
雖然對物流課程進行了課題研究，可是深感如果仍然跳不出傳統(tǒng)教學(xué)的框框，在里面小打小鬧，課題研究將沒有什么實質(zhì)意義了。
校企聯(lián)合，“走出去，請進來”需校企以及其他各方的努力
中職專業(yè)課教學(xué)的出路只有聯(lián)系企業(yè)，將企業(yè)的需求納入課堂教學(xué)之中。這不僅需要學(xué)校方面有這種意識，企業(yè)方面也應(yīng)有一種積極的態(tài)度，教育主管部門在其中也應(yīng)起到促進作用。只有雙方“兩廂情愿，情投意合”，才能實現(xiàn)校企之間的實質(zhì)性合作，走出去，請進來才能落到實處，實現(xiàn)兩者的雙贏。
物流的順暢與否、發(fā)達與否標志著一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)達程度。物流專業(yè)的興起依賴于物流行業(yè)的興旺，依賴于當(dāng)?shù)卣畬λ姆龀至α亢椭匾暢潭取Ｒ苍谟谝粋�學(xué)校對它的關(guān)注程度。
它一直在這里。生機蓬勃也好，暗然寂寞也罷，都是外界給予的。它還是它，正以外界對它的相同的姿態(tài)注視著我們！我們該何去何從？
物流專業(yè)的興起，是自上而下的動作，作為一名教授物流課程的普通教師，始終懷著希望，希望我所教授的課程，能發(fā)展成為一門專業(yè)，真正興旺起來，將已經(jīng)取得的教學(xué)成果能更深入地探究下去，使我校能走在該專業(yè)發(fā)展的前列。
物流教學(xué)反思2
現(xiàn)代物流管理作為一種新的管理理念，開辟了人類經(jīng)濟管理領(lǐng)域又一個新的“利潤源。物流管理會計是一門服務(wù)于企業(yè)物流管理的學(xué)科，旨在借助各種現(xiàn)代化手段，通過運用各種定量計算與分析的方法對企業(yè)物流本身的信息進行處理，形成一整套有效的物流信息，以便于企業(yè)決策者進行正確決策的一種管理活動。
一、物流管理會計中存在的問題
1、無法取得完整的物流成本資料
現(xiàn)行的財務(wù)會計把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，而銷售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費用分為管理費用、財務(wù)費用和營業(yè)費用3種，沒有單獨的物流成本或物流費用之分。在供應(yīng)過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產(chǎn)生的挑揀整理費、資金占用費、在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的在制品運輸費、運輸設(shè)備的折舊費、在銷售過程中產(chǎn)生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務(wù)過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過程中產(chǎn)生的物流費用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業(yè)的生產(chǎn)成本，有的進入企業(yè)的管理費用，有的進入企業(yè)的財務(wù)費用，有的進入企業(yè)的營業(yè)費用，要想從現(xiàn)行的會計核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應(yīng)該成為物流管理會計重要的研究內(nèi)容。
2、物流管理會計意識淡薄
對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應(yīng)該包括物流管理會計基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)測與決策會計、規(guī)劃與控制會計以及業(yè)績評價與責(zé)任會計4大部份。目前，我國企業(yè)大多數(shù)人員對于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷費用之間的關(guān)系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業(yè)計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內(nèi)部管理會計的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。
3、沒有企業(yè)物流成本測算規(guī)則和方法的參考標準
由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態(tài)。對物流成本的計算和控制，每個企業(yè)都是分散進行的，他們都是根據(jù)自己的認識和理解來把握物流成本。企業(yè)之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業(yè)平均物流成本，沒有行業(yè)物流成本的標桿數(shù)據(jù)。
4、現(xiàn)行國民經(jīng)濟統(tǒng)計信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)
在國家的宏觀統(tǒng)計中，還沒有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財務(wù)會計把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財務(wù)成本數(shù)據(jù)中計算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機構(gòu)與人員。
二、研究物流管理會計的意義
物流管理會計是物流企業(yè)的一種內(nèi)部會計，它以內(nèi)部會計報告的形式計算并分析企業(yè)物流成本的構(gòu)成、產(chǎn)生差異的原因、有關(guān)的責(zé)任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現(xiàn)代社會各種現(xiàn)代化工具的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的一個顯著特點就是服務(wù)水平大幅度提高，物流成本也相應(yīng)增長。搞好物流管理會計，加強物流管理，降低物流成本的.意義主要有：第一，提高對物流管理會計重要性的認識，降低物流成本，增加利潤的第三源泉；第二，預(yù)測物流管理活動，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計算分析物流成本，為制定物流價格提供參考；第四，制定物流標準成本，為進行物流業(yè)績考核提供依據(jù)；第五，劃分物流責(zé)任中心，為推行物流責(zé)任會計打下基礎(chǔ)；第六；進行物流管理全面預(yù)算，為制定物流系統(tǒng)的規(guī)劃和計劃創(chuàng)造條件。
三、物流管理會計之核心——物流成本的核算
物流成本是物流企業(yè)在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的過程中所發(fā)生的耗費，它既是物流企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個重要因素。下面通過對物流成本核算中成本核算對象、成本核算單位、成本項目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會計體系的建立提供一個模式。
1、成本核算對象
確定成本核算對象是物流企業(yè)設(shè)置物流業(yè)務(wù)成本明細賬、歸集和分配物流業(yè)務(wù)費用、計算物流業(yè)務(wù)成本的基本前提。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本核算對象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中所發(fā)生的資源耗費的承擔(dān)對象。物流企業(yè)與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同相當(dāng)于制造企業(yè)的一份產(chǎn)品訂單，可以將物流企業(yè)承接的每一項物流業(yè)務(wù)作為物流企業(yè)物流成本核算對象�？紤]到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務(wù)合同業(yè)務(wù)運作的特點，還需要明確物流成本核算的明細對象。物流企業(yè)可以按照每一份物流業(yè)務(wù)合同和具體業(yè)務(wù)訂單開設(shè)物流業(yè)務(wù)成本核算明細賬。
2、成本項目
物流企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務(wù)成本和期間費用兩大類，前者屬于物流勞務(wù)成本，后者屬于期間費用直接計入當(dāng)期損益。根據(jù)目前我國物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作的組織管理，可以把物流企業(yè)運作物流業(yè)務(wù)的費用歸為與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費用、物流方案設(shè)計費用、物流信息系統(tǒng)費用與履行物流業(yè)務(wù)合同費用四類。
（1）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費用
物流業(yè)務(wù)管理職能部門所負責(zé)的物流業(yè)務(wù)的承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)工作，發(fā)生的費用包括辦公場所相關(guān)費用、人員薪金相關(guān)費用、物流方案設(shè)計費用、承攬過程的業(yè)務(wù)費等。物流業(yè)務(wù)管理職能部門可以被理解為物流企業(yè)的物流市場營銷部，其發(fā)生的費用與制造企業(yè)的營銷費用屬性相同，可以將物流業(yè)務(wù)上述前期開發(fā)費用作為營業(yè)費用處理。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作現(xiàn)狀，物流業(yè)務(wù)的作業(yè)職能部門無論是物流中心還是下屬分支機構(gòu)發(fā)生的機構(gòu)費用、人員費用等都是因承做物流業(yè)務(wù)而發(fā)生的，所以應(yīng)將其計入物流業(yè)務(wù)的成本�？紤]到物流企業(yè)與交通運輸企業(yè)的相關(guān)性，可以把這一類費用歸屬為營運間接費用，通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業(yè)務(wù)成本。
�。�2）物流方案設(shè)計費用
在物流企業(yè)自行設(shè)計物流方案的情況下，具體負責(zé)物流方案設(shè)計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設(shè)計所發(fā)生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構(gòu)和人員相關(guān)費用中，很難分離出來，物流方案設(shè)計費用在發(fā)生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業(yè)費用。如果通過專業(yè)物流咨詢公司代為設(shè)計物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設(shè)計費或咨詢費，可以歸屬于所投標的物流業(yè)務(wù)，但這時能否中標尚未知，根據(jù)《企業(yè)會計制度》中有關(guān)研究與開發(fā)費用的處理規(guī)定，將其作為期間費用歸為營業(yè)費用較為合適。
物流教學(xué)反思3
1分析物流教學(xué)特點
從當(dāng)前物流人才市場需求的角度來看，高職院校物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是“高技能型人才”，所以他們首先應(yīng)具有實際的操作能力，然后才需要基本的理論知識。但目前大多數(shù)高職院校在物流教學(xué)過程中存在這樣那樣的問題，具體有以下幾個方面:
1.1完整的教學(xué)內(nèi)容過程被任意分割
一般情況下，物流教學(xué)在理論教學(xué)內(nèi)容上大體可分解為一個個完整的、具體的、不可分割的教學(xué)任務(wù)模塊。但是在執(zhí)行教學(xué)任務(wù)時，學(xué)校都是按照周次來編排課表，使得教學(xué)過程不連續(xù)，完整的教學(xué)內(nèi)容學(xué)生需要斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)了后面就忘記了前面，難以將一項工作當(dāng)作一個整體任務(wù)來看待，效果極差。
1.2課程內(nèi)容大量的重復(fù)
以物流教學(xué)所使用的教材來分析，不同的教材中往往包含相同或者相類似的知識，這種重復(fù)的現(xiàn)象使得很多時間都浪費在相同知識的講授上，學(xué)生在學(xué)習(xí)時也不能很好地提高積極性。實際上，在現(xiàn)有的整個物流專業(yè)課程體系中，課程之間存在一種或包含、或交叉、或延伸、或深化的關(guān)系，可以利用課程之間存在既定關(guān)系進行教學(xué)革新，避免教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)。
1.3重視理論教學(xué)，輕視實踐技能的培養(yǎng)
物流管理專業(yè)屬于應(yīng)用性要求較高的專業(yè)，強調(diào)實踐技能的培養(yǎng)，但在實際的經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)或制造型企業(yè)都只是完成物流系統(tǒng)中或供應(yīng)鏈系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié)的工作，那么學(xué)生在實習(xí)階段就很難全面地感受物流總體系統(tǒng)的運行。這一欠缺就要在案例教學(xué)中補足，既可通過模擬軟件上機訓(xùn)練，又可通過實驗系統(tǒng)對過程進行全面了解。
2物流教學(xué)中的重復(fù)性之辨析
作為物流教學(xué)的專任教師其任務(wù)之一就是把書本上所涵蓋的基礎(chǔ)性知識傳授給學(xué)生，所以在漫長教學(xué)生涯中所呈現(xiàn)狀態(tài)，就是重復(fù)地把知識講授給一批又一批的學(xué)生，這使得很多教師認為教學(xué)過程的重復(fù)就意味著教學(xué)任務(wù)的進行，而重復(fù)的結(jié)束就代表教學(xué)任務(wù)的完成。實際上，并非如此。
2.1從物流教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容來看
在教學(xué)過程中，教學(xué)內(nèi)容是構(gòu)成教師和學(xué)生之間進行活動的橋梁。雖然表面上作為教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)的形式即教材來更新比較慢，但實際上教材之外的相關(guān)理論知識點發(fā)展速度非�？�，那么在教學(xué)過程中，教師可以針對相應(yīng)的知識進行及時的補充，以此來更新教學(xué)內(nèi)容。
2.2從物流教學(xué)的教學(xué)對象來看
雖然目前的教學(xué)中所采用的是班級授課制這種集體教學(xué)環(huán)境，但在每次的教學(xué)設(shè)計中所涉及到班內(nèi)學(xué)生內(nèi)在的學(xué)習(xí)基本情況、外在的學(xué)生精神狀態(tài)和教學(xué)環(huán)境等因素不可能完全相同，那么教師勞動就不可能有任何一次真正意義上的重復(fù)。
2.3從物流教學(xué)的教學(xué)主體來看
首先，正常的教學(xué)程序是在每一次教學(xué)之后應(yīng)該有對教學(xué)活動進行整體反思，藉此來幫助教師進行正常的成長，以便在下次的教學(xué)中進行改進整個教學(xué)活動，使教學(xué)效果更加顯著。因此即使對同一知識點，因教學(xué)的時間不同，也會出現(xiàn)不同的教學(xué)設(shè)計，產(chǎn)生的結(jié)果也不同，那教師的勞動自然也會不同。其次，教師在進行教學(xué)之前，要對教學(xué)內(nèi)容通過本身的知識結(jié)構(gòu)和個體經(jīng)驗進行理解再加以整合，然后再傳授給教學(xué)對象，那么教師的知識結(jié)構(gòu)和個體經(jīng)驗是一個隨著時間的推移而逐漸豐富的動態(tài)過程。
2.4從物流教學(xué)的整個活動過程來看
教師勞動主要是以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，以教學(xué)內(nèi)容作為連接學(xué)生和教師的橋梁。在不同的環(huán)境下教學(xué)活動是由教師、學(xué)生、教學(xué)內(nèi)容等因素的有機結(jié)合，這些組成因素之間相互影響，任何微小的變化都會對教師勞動產(chǎn)生影響，導(dǎo)致最后教學(xué)效果的不同。從以上分析可以看出，平時我們所認為的教師勞動的重復(fù)，充其量只不過是教師勞動這個動作的重復(fù)，這個形式上的重復(fù)，即表面上的重復(fù)，我們不能認為是真正意義上的教師勞動的重復(fù)。那我們?nèi)绾卧谶@種重復(fù)性的基礎(chǔ)上進行教師勞動的創(chuàng)新，即如何將教師勞動在重復(fù)過程中實現(xiàn)向教師勞動的創(chuàng)新，實現(xiàn)教師勞動的華麗轉(zhuǎn)身。
3在重復(fù)中實現(xiàn)物流教學(xué)革新之策略
3.1教學(xué)內(nèi)容的革新
3.1.1構(gòu)建合理的課程體系從長期發(fā)展看，應(yīng)從世界物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢出發(fā)，以前人所取得的成就為起點才能實現(xiàn)向新領(lǐng)域的遷移，這樣才能在實際的物流教學(xué)中運用新知識、新技術(shù)、新觀點不斷對物流課程體系從廣度和深度上進行整合創(chuàng)新，同時強化物流實踐性案例教學(xué)，可以根據(jù)物流企業(yè)需要設(shè)計專題性實踐課程，構(gòu)建出完整的物流專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)。
3.1.2優(yōu)化課程設(shè)置實際的物流作業(yè)中，都是圍繞運輸、倉儲、生產(chǎn)為中心進行的，在理論教學(xué)也可以通過對現(xiàn)有課程體系進行深入分析，可以將《運輸管理實務(wù)》、《倉儲管理實務(wù)》和《生產(chǎn)企業(yè)物流》這三門課程作為核心課程，《現(xiàn)代物流概論》等可以作為核心課程的基礎(chǔ)，而《物流成本管理》等則可以作為核心課程的深化和提高。通過優(yōu)化現(xiàn)有的課程體系，可以在教學(xué)層次上進行積極有效引導(dǎo)，避免重復(fù)性教學(xué)，實現(xiàn)物流教學(xué)過程中的創(chuàng)新。
3.2教學(xué)主體的革新
3.2.1教學(xué)思維之教學(xué)反思通過教學(xué)反思教師可以進行自我診斷，使教師對為何教、教什么、如何教以及最后的教學(xué)效果從成功和存在問題兩方面進行全面細致的分析，這樣一來就會提高教師教學(xué)的察覺力和監(jiān)控力，從而改進自己的教學(xué)行為，實現(xiàn)了在重復(fù)中進行教學(xué)創(chuàng)新。
3.2.2物流教學(xué)關(guān)于呈現(xiàn)形式的創(chuàng)新在物流教學(xué)中，針對物流教學(xué)呈現(xiàn)形式的創(chuàng)新，關(guān)鍵是對教案的創(chuàng)新。由于物流教學(xué)的特殊性，我們應(yīng)該盡量摒棄已有的文本教案寫作模式，盡可能選擇圖形、物流作業(yè)視頻等多種形式進行教學(xué)，使得講解的理論知識更容易讓學(xué)生理解，接受和掌握。
3.2.3對教師的.要求任何課程的改革最終都是通過教師來完成的，所以這就要求教師不僅要從教學(xué)方法、教學(xué)理念和教學(xué)模式上進行理論知識教授方式轉(zhuǎn)變，還要求教師采用下企業(yè)鍛煉、和企業(yè)對接等方式強化自己的實踐技能。
3.3教學(xué)活動的革新
�、俪浞掷镁W(wǎng)絡(luò)平臺進行物流教學(xué)創(chuàng)新。利用網(wǎng)絡(luò)的互動性制作的教學(xué)網(wǎng)頁，在物流教學(xué)時可以借鑒教學(xué)網(wǎng)頁上設(shè)置的互動平臺，獲取快速發(fā)展的實踐知識和理論，藉此來對教學(xué)內(nèi)容進行及時的補充，同時教師也可以參與教學(xué)討論，對自己的教學(xué)設(shè)計進行反思，實現(xiàn)自己的提升。
②運用信息技術(shù)對物流教學(xué)過程實現(xiàn)創(chuàng)新。運用信息技術(shù)可以有效地將文字、圖片、視頻、音頻集合在一起，創(chuàng)設(shè)有效學(xué)習(xí)環(huán)境，制作視頻，進行情景模擬，創(chuàng)設(shè)圖像情景，培養(yǎng)學(xué)生思維，促進學(xué)生理解和學(xué)習(xí)，對于物流專業(yè)這種實踐性較強的專業(yè)而言，教學(xué)效果非常理想。
③教學(xué)模式的改革。教學(xué)模式的革新目前主要有工學(xué)交替和頂崗實習(xí)兩種方式。在學(xué)生學(xué)習(xí)的前期階段在學(xué)習(xí)完相應(yīng)的理論知識之后，讓學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)基地或在校外的大型物流公司采用工學(xué)交替的方式進行實踐技能的補充;在學(xué)習(xí)的后期階段，采用到校外實踐基地進行頂崗實習(xí)，以便進行全面實踐能力的鍛煉。
3.4物流教學(xué)對象的革新
教學(xué)中可以采取多種新穎的教學(xué)方法，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)由要我學(xué)變革為我要學(xué)。
�、倭Ⅲw式教學(xué)法。在教學(xué)過程中將學(xué)習(xí)任務(wù)的知識性和趣味性有機地融合在一起，以提高學(xué)生對于知識獲取的興趣。例如讓學(xué)生觀看倉庫進出庫作業(yè)視頻，不僅能很好地了解實際作業(yè)方式，還可以有效地避免枯燥的教學(xué)講解，讓學(xué)生在歡笑中獲取知識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
�、诨邮浇虒W(xué)。教學(xué)中進行互動式教學(xué)過程中向?qū)W生表達明確的期待，即明確表達希望學(xué)生做到什么程度，做事情采取什么步驟，至于每步怎么做則是教與學(xué)的互動。這樣，學(xué)生就清楚地了解到自己應(yīng)該做什么，如何被評價等，學(xué)習(xí)動機就比填鴨式教學(xué)要高很多。
③開放性實驗教學(xué)法。為增強學(xué)生主動參與意識和積極思考的能力，可增加一些開放性的實驗，通過學(xué)生親身參與實驗并積極總結(jié)實驗現(xiàn)象，學(xué)生的參與意識明顯增強，進一步加深對知識的理解并能達到對知識的靈活應(yīng)用。
�、芨傎愂浇虒W(xué)法。競賽式教學(xué)法中通過合理的引入科學(xué)競爭機制和合作模式，首先為學(xué)生將任務(wù)分解，并規(guī)劃好詳細的進度，每個分階段都設(shè)置合理分目標;之后，隨著每個小目標的實現(xiàn)，對學(xué)生進行積極的反饋和正面的評價，逐步增強學(xué)生的自我效能感，教學(xué)效果非常理想。
4結(jié)束語
從本文可以看出，具有實質(zhì)性的物流教學(xué)創(chuàng)新，可以使物流教學(xué)形成個性化和特色化、動態(tài)性和開放性特點，可以使原本制度化的、限制學(xué)生思維發(fā)展的、采用統(tǒng)一標準的物流教學(xué)得到了根本性的創(chuàng)新，更適合于學(xué)生心智的發(fā)展方向。
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