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火車乘務(wù)員年度工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,因此,讓我們寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的火車乘務(wù)員年度工作總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。
火車乘務(wù)員年度工作總結(jié)1
20xx年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,經(jīng)過選拔考試被xx鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè),參加工作以來在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下,我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作,思想上積極要求進(jìn)步,工作上兢兢業(yè)業(yè),勤勤懇懇,多次參加段舉辦的技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng),受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī),司機(jī),萬噸司機(jī),到司機(jī)長(zhǎng)。在電力機(jī)車乘務(wù)這個(gè)崗位上,勤奮好學(xué),積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),尤其是在電力機(jī)車ss4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí),主要有下面幾個(gè)方面:
一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚撝R(shí),積極參加技術(shù)革新活動(dòng):
ss4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理,包括受電弓故障,主斷路器故障,劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車辦法,萬噸列車操縱辦法,無線同步操縱安全措施,bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車故障處理方法等。
1)、首先是受電弓,是機(jī)車的主要部件,機(jī)車的`電流要通過它傳輸過來,所以檢查好受電弓尤為重要,要升起弓,必須要有足夠的風(fēng)壓,各個(gè)賽門,必須開放(143賽門),電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控,包括587qs正常位,門連鎖勾貝出到位,287yv吸合,在冬季弓體座容易結(jié)冰,要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。
2)、檢查機(jī)車要勤,要做到小事不小,每次出勤前都要做好三件事,先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況,對(duì)特舒情況作好記錄,二是對(duì)操作上自設(shè)注意欄,一遍在運(yùn)行中提醒自己,三是爬到機(jī)車上對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查,對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查,在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論刮風(fēng)下雨從不間斷,檢查好機(jī)車是消滅隱患的關(guān)鍵。
3)、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流,分相預(yù)備等故障,對(duì)于這類故障我們要能夠及時(shí)的打單機(jī)處理,早發(fā)現(xiàn),早處理,以免造成無謂的區(qū)間停車,給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響,為了避免這樣的故障出現(xiàn),這就要求我們按程序作業(yè),在編組之前把592qs打在重聯(lián)位,把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位,若順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類故障。
二、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平
神朔線坡道大,曲線半徑小,覆蓋了上坡,下坡,起伏坡道的綜合線路縱段面,要求我們有過硬的操縱水平,豐富的理論知識(shí),高超的應(yīng)急故障處理能力,尊章守紀(jì),嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起,嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車,在下坡道做到空電配合,電流不的低于500a,上坡給退流要平穩(wěn),嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱,在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適,避免沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故。
三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),不斷提高自身素質(zhì):
時(shí)代在進(jìn)步,科技在騰飛發(fā)展,神朔的安全生產(chǎn)年年遞增,自從1986年6月國(guó)務(wù)院決定,神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來,實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。1996年七月一日,一聲汽笛長(zhǎng)明,第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕,經(jīng)過17年的努力,神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸突破,運(yùn)量在增加,人力、物力、財(cái)力也不斷的而增加;為此,新技術(shù),新車型不斷更新,這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)。新設(shè)備的出現(xiàn),迫使我不斷的學(xué)習(xí),完善,鉆研新的業(yè)務(wù)知識(shí)。
四、今后的要求:
作為電力機(jī)車乘務(wù)員,要內(nèi)煉素質(zhì),外塑形象,為人師表,一身正氣,與時(shí)俱進(jìn),提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng),“一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園”,為了鐵路的美好明天,我將知難而進(jìn),為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn)。
火車乘務(wù)員年度工作總結(jié)2
“時(shí)”如流水,轉(zhuǎn)瞬即逝,20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成,這給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟,讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生,也就是一種體力勞動(dòng)而已。但,其實(shí)不然,這段工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,它是要靠心靈去感受、體驗(yàn),它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
這在短短的時(shí)間里,我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下,并通過自身的不懈努力,在各方面均取得了一定的進(jìn)步,但也有很多不足之處,現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報(bào):
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定,再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對(duì)我們大家的耐心教導(dǎo),F(xiàn)在我們對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的臨時(shí)乘務(wù)工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是我們?cè)诼猛局袨槁每吞峁┦孢m溫馨而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到《廣州鐵路集團(tuán)公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》的企業(yè)合作的`優(yōu)秀文化精神,讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心、溫馨的春運(yùn)之旅。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高
根據(jù)臨時(shí)列車員崗位職責(zé)和要求,我覺得我們臨時(shí)乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:
1、對(duì)旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助司機(jī)乘務(wù)員師傅對(duì)列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。
通過上述工作,使我們認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù)”,從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白:“我在為別人服務(wù)的同時(shí),別人也在為我服務(wù),我在努力讓別人開心的同時(shí),別人也會(huì)盡力讓我滿意”,這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使我們自己在以后的乘務(wù)工作中,將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí),細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),從而使我們?cè)跇I(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識(shí)和毅力,提高大家解決實(shí)際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
在火車上我們盡量為乘客服務(wù),盡最大努力幫助他們,作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任,用自己的行動(dòng)去證明自己,改善自己,使自己真正融入到社會(huì)主義社會(huì)中去。
當(dāng)然我們工作也是很辛苦的,都是夜里和白天接替值班,生物鐘完全顛倒,有時(shí)候甚至一天只睡兩三個(gè)小時(shí),餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時(shí)間不定,從工作的車廂擠到休息車要一個(gè)多小時(shí),沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題,解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。其實(shí)這對(duì)我來說根本算不上挑戰(zhàn),無聊才是我面前最大的敵人,值班時(shí)一個(gè)人坐在那里,沒事可做,必須時(shí)時(shí)刻刻保持警惕,時(shí)刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。
此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己,放眼看世界的機(jī)會(huì)?纯醋鎳(guó)改革開放的成果,祖國(guó)的美麗河山,武昌、鄭州,還有祖國(guó)的首都北京這些繁華讓我喜出望外,南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返,疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)大飽眼福了,但沒時(shí)間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾,不過相信自己還是有機(jī)會(huì)再次來到這里,好好欣賞這里的美景。
20xx年春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻,在火車上的日日夜夜里,日夜奮戰(zhàn),廢寢忘食,只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個(gè)城市,行程3萬5千余公里,收獲了很多,有累、有苦、有甜,更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。
在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對(duì)我們的支持、幫助和關(guān)心,是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足,幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利的完成任務(wù),健康的成長(zhǎng)。給我們此次鍛煉機(jī)會(huì),讓我們有機(jī)會(huì)去參加如此有意義的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
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