技術(shù)部門年終總結(jié)
伴隨著新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗(yàn)嗎，好好的總結(jié)下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！但是拿起筆的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)不知道寫什么，以下是小編精心整理的技術(shù)部門年終總結(jié)，歡迎大家分享。
技術(shù)部門年終總結(jié)1
一、現(xiàn)場(chǎng)5S與物流
1、現(xiàn)場(chǎng)提升
全年班組5S管理的要求持續(xù)的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和提升
①班組現(xiàn)場(chǎng)圍板流動(dòng)性大不易控制為此班組全月業(yè)余每月2次的整頓現(xiàn)場(chǎng)；
②制作適宜的標(biāo)語(yǔ)美化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；
�、蹖�(shí)施班組管理板的更新更具實(shí)效性；
�、芪锪系氖褂眯再|(zhì)不同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有物品定置編寫了5S模板；
�、莺铣删�操作區(qū)無范圍外人員易走進(jìn)操作區(qū)組員操作和現(xiàn)場(chǎng)安全畫定操作區(qū)域設(shè)定標(biāo)識(shí)
2、物流與產(chǎn)能提升
�、�20xx年班組生產(chǎn)能力提升對(duì)工位布局了將原3個(gè)各工位細(xì)化為4個(gè)工位對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物流了品種的變換對(duì)物料定置性程度上降低了翻料的浪費(fèi)了工效多的努力拼廂能力已當(dāng)班日產(chǎn)150~160臺(tái)的；
�、趯�(duì)班組各工序?qū)嵤┝藙?dòng)作降低動(dòng)作浪費(fèi)年生產(chǎn)能力約3000臺(tái)；
�、凵a(chǎn)能力提升的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃了合成線兩頭對(duì)裝的方案專業(yè)廠了確認(rèn)所有設(shè)備改造已(安裝了一部懸臂吊、合成線改造、所需工具存?zhèn)?班組對(duì)物料存儲(chǔ)的策劃也已實(shí)驗(yàn),單臺(tái)生產(chǎn)約為10分20秒,方案,每天的生產(chǎn)能力將提升40臺(tái)左右。
二、成本控制與
1、成本管理
一對(duì)成本指標(biāo)了修訂讓成本更具可控化班組將成本指標(biāo)分解到個(gè)人讓組員都到成本管理中去了成本目視管理看板實(shí)施崗位成本投入產(chǎn)出報(bào)表。
二制定了全年降耗減廢計(jì)劃對(duì)前板防劃傷、廢銷再及跑、冒、滴、漏了和整治。
三經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析對(duì)領(lǐng)料單回收了班組標(biāo)準(zhǔn)件、小附件品種較多的規(guī)范管理對(duì)每品種產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)注。
2、消耗控制
班組全年共拼廂37443臺(tái)成本消耗1352377.30元定額1353709.70元比值為99.902%單臺(tái)消耗36.12元單臺(tái)生產(chǎn)成本比20xx年36.33元下降了0.21元
對(duì)在產(chǎn)品班組崗位責(zé)任制填報(bào)投入產(chǎn)出報(bào)表每周對(duì)庫(kù)存數(shù)字和實(shí)物抽驗(yàn).
3、工作
班組全年工作94條經(jīng)班組篩選有52條認(rèn)可上報(bào)實(shí)施47項(xiàng)實(shí)施率90.4%人均提交6條率100%
三、產(chǎn)品質(zhì)量與工藝管理
1、質(zhì)量管理
�、侔嘟MISO9000體系符合率100%WSL達(dá)標(biāo)無不合格項(xiàng)目。
②一年來班組崗位自控建設(shè)缺陷件有標(biāo)識(shí)缺陷信息反饋機(jī)制“三自一控”信息能夠反饋到班組質(zhì)量員和班長(zhǎng)處。
③全年共QC4個(gè)獲廠評(píng)比名2個(gè)、名1個(gè)、名1個(gè)。
�、苋隉o批量性或重大質(zhì)量質(zhì)量事故。
�、軸PC在過程管理中的運(yùn)用數(shù)據(jù)為解決質(zhì)量問題了作用在SPC運(yùn)用的基礎(chǔ)上“工序診斷”活動(dòng)。
�、扌抻嗩櫩玩溄Y(jié)構(gòu)圖及承諾每月一次顧客鏈走訪和一次質(zhì)量(工藝、案例)教育。
2、工藝管理
①為生產(chǎn)的需要在技術(shù)科的安排下更換了工藝作業(yè)卡。
②班組明晰工藝流程工序間質(zhì)量承諾和服務(wù)活動(dòng)。
③崗位作業(yè)報(bào)表制度反饋生產(chǎn)線上的問題。
④班組工藝要求自主編寫了《標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書》。
四、安全生產(chǎn)與設(shè)備
1、安全管理
班組在“特安評(píng)”的基礎(chǔ)上全年無安全事故。
班組全年安全工作的重心了人的安全意識(shí)上目的想以此杜絕人的不安全、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)以安全事故的'為此班組了多樣的安全活動(dòng)讓組員的親身：組織了安全測(cè)試、了當(dāng)一天安全員活動(dòng)、讀安全文章、寫安全心得、隱患自查互查每天晨會(huì)說安全班組所有新員工100%了安全教育創(chuàng)新安全教育藝術(shù)。
班組10月份代表公司參加了在黃山舉行的集團(tuán)安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組交流會(huì)并“安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組”稱號(hào)。
2、設(shè)備、工裝管理
�、侔嘟M所有設(shè)備TPM模板的編寫并上墻。
�、诎嘟M設(shè)備、工具兩次校對(duì)性造冊(cè)。
�、蹫樯a(chǎn)能力提升班組與維修班設(shè)計(jì)合成線改造。
�、苋粘ｎA(yù)防性維修和生產(chǎn)線油漆。
⑤工位器具的改造。
五、組織建設(shè)
1、制度
精益創(chuàng)建的含蓋內(nèi)容健全班組管理制度班組制度文件匯編設(shè)定的質(zhì)量、安全和信得過內(nèi)容。
2、民主管理
07年班組推行班委制用團(tuán)隊(duì)的智慧班組管理晨會(huì)“大家談、再總結(jié)”的方法鼓勵(lì)人人發(fā)表意見班組每月一次的民主生活會(huì)制度讓大家為班組管理想辦法出點(diǎn)子了班委工作民主評(píng)議并將評(píng)議結(jié)果與各班委見面班委的工作和服務(wù)。
3、精益
班組從7月份開始了精益班組的創(chuàng)建并班組月度計(jì)劃、總結(jié)制“精益”二字在生產(chǎn)、質(zhì)量、工藝、培訓(xùn)、安全、設(shè)備、成本、物流、學(xué)習(xí)型組織建設(shè)等創(chuàng)新、專業(yè)廠評(píng)比名3次、名1次、名1次。
準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)班組力求信息傳遞簡(jiǎn)便化、化、化等待、尋找、窩工等浪費(fèi)二類車信息看板的使二類車的信息掌控變得。
班組在細(xì)節(jié)的管理上加大了考核目的想糾正如茶杯不擺正、腳下雜物不撿起等本舉手之勞卻不愿為之的馬虎。
六、崗位技能和學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)建設(shè)
班組公司組織參加40+4培訓(xùn)和崗位練兵計(jì)劃實(shí)施多能工訓(xùn)練計(jì)劃原班組全能工人數(shù)有8人但工作崗位的變動(dòng)從本班調(diào)離5人新進(jìn)員工6人班組一段操作非常欠缺有性的訓(xùn)練能夠全線操作的組員有6人占班組人數(shù)的43%已了生產(chǎn)的需要營(yíng)造學(xué)習(xí)的5月份班組了學(xué)習(xí)角自購(gòu)圖書讓組員業(yè)余翻閱讓LT活動(dòng)的更班組數(shù)次了學(xué)習(xí)型工具的運(yùn)用并經(jīng)驗(yàn)，司的最新信息能讓組員用宣傳欄的適時(shí)的廣而告之。
七、一年工作反思及下一步打算
�、俪杀究刂七�浪費(fèi)需在預(yù)警和日�？刂萍哟蠊芾�；
�、谫|(zhì)量缺陷有反復(fù)控制手段有待方法需要改進(jìn)；
③人員操作技能未能向裝配和起重以外工種發(fā)展08年計(jì)劃培養(yǎng)2名點(diǎn)焊操作人員；
④宣傳報(bào)道工作不佳要成立宣傳報(bào)道組由專人管理；
⑤班委的管理有待主要要加大民主評(píng)議工作和批評(píng)與自我批評(píng)活動(dòng)暴露出問題
將班組20xx年基礎(chǔ)管理提升的主要內(nèi)容將組織學(xué)習(xí)；以生產(chǎn)、降低浪費(fèi)、提升質(zhì)量效益、個(gè)人和組織性為主要挖掘全體組員的潛能團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)、管理和勞動(dòng)價(jià)值的提升
有決心、有信心在20xx年使班組的管理工作再大跨一步
技術(shù)部門年終總結(jié)2
我工程技術(shù)部門在公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在各兄弟部門的鼎力支持下，克服了技術(shù)力量不足、人員短缺等諸多困難，強(qiáng)化內(nèi)部管理，較好完成了20xx年的各項(xiàng)工作任務(wù)。工程技術(shù)部是一個(gè)對(duì)實(shí)踐性要求極強(qiáng)的部門，由于部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進(jìn)行開展。一方面，做好部門日常工作的開展，配合各兄弟部門做好相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)工作，不定期的組織部門員工加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平更好的為工作服務(wù)。另一方面，即使了解各項(xiàng)目的進(jìn)展情況，并對(duì)工作中存在的問題向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做出有效地整改方案，配合商務(wù)部門對(duì)工程預(yù)決算和工程款支付工作進(jìn)行審核。此外，還要做好對(duì)工程資料及工程合同的接收移交工作。
沈陽(yáng)xx花園工程項(xiàng)目承建的建筑物包括1#樓~9#樓和G1#樓~G4#樓，其中33層住宅樓3棟，30層住宅1棟，28層住宅一棟，20層住宅1棟，18層住宅1棟，17層住宅1棟，9層住宅1棟，3層商住樓4棟，一層地下車庫(kù)1座，總建筑面積142334m2。
一、往年完成的主要工作內(nèi)容
1、編制并上報(bào)施工方案和各專項(xiàng)施工方案。
2、優(yōu)化施工方案。
3、根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度完成對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)。
4、統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)變更(聯(lián)系單)，并做好臺(tái)賬。
5、做好施工方案的臺(tái)賬。
6、編制并完善各分項(xiàng)工程及重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工方案。
7、完成各項(xiàng)工程的施工及技術(shù)資料整理并及時(shí)簽認(rèn)報(bào)批。
8、完成施工方法、工藝、技術(shù)等成果總結(jié)工作并進(jìn)行推廣。
二、項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)工作、及成果
由于項(xiàng)目的特殊性，技術(shù)部門一共有2名技術(shù)人員，本年度的工作因?yàn)楦鞣N原因，存在任務(wù)重，時(shí)間緊的困難。但經(jīng)過項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和全體部門所有人員的不懈努力，基本保證了各項(xiàng)任務(wù)在公司的規(guī)定時(shí)間內(nèi)按要求完成。這和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，大力支持，全部門員工的不懈努力密不可分的。
同時(shí)根據(jù)公司決策和工程情況，確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)為“合格”，并立即開始實(shí)用性、針對(duì)性、科學(xué)性地編制各項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，而且根據(jù)工程情況，做好細(xì)部處理部位和深化設(shè)計(jì)情況。這些為以后的施工做到了較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。其中消防連廊的模板支撐體系特別進(jìn)行研究，最后決定采用H型鋼做鋼平臺(tái)，在鋼平臺(tái)上支設(shè)鋼管模板，這樣既美觀大方又節(jié)約材料，收到各方的一直好評(píng)。
我工程技術(shù)部積極響應(yīng)集團(tuán)公司和區(qū)域公司的號(hào)召，在工程項(xiàng)目的進(jìn)行中，加大新技術(shù)、新材料的投入。根據(jù)本工程建筑物的特點(diǎn)，外墻腳手架采用液壓附著式爬升腳手架，這是本工程的一個(gè)亮點(diǎn)。爬升式腳手架有耗材少，勞動(dòng)力支出小，工期短地面不需要做支撐腳手架的堅(jiān)實(shí)地基，不占用施工場(chǎng)地等優(yōu)點(diǎn)。最大的缺點(diǎn)就是造價(jià)高，一次性的投入多。總體評(píng)價(jià)爬架還是利大于弊的。
技術(shù)部還在施工過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，首先對(duì)鋼材、水泥、砂、石、砌塊、外加劑等，從材料計(jì)劃、合格證及數(shù)量等方面，嚴(yán)格按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；其次對(duì)土壤、砼、砂漿、鋼筋焊接等施工試驗(yàn)的計(jì)劃批次、試驗(yàn)結(jié)果的檢查，確保主體結(jié)構(gòu)的安全可靠性。
施工各項(xiàng)工程均由技術(shù)人員進(jìn)行交底，并著重強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵問題，保證施工人員對(duì)交底的領(lǐng)會(huì)理解，施工中加強(qiáng)對(duì)施工過程控制，特別是重點(diǎn)工序要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求整改，整改合格后方允許進(jìn)行下道工序。對(duì)施工班組的施工質(zhì)量情況加大獎(jiǎng)罰，避免重復(fù)施工。對(duì)普遍性質(zhì)量問題，由項(xiàng)目部主持各班組及時(shí)召開消除會(huì)議，并由技術(shù)人員提供消除方案，使質(zhì)量問題及時(shí)在施工中消除。
對(duì)關(guān)鍵工序:各部位的鋼筋隱蔽、滿堂腳手架、懸挑腳手架、外墻面造型等，由技術(shù)負(fù)責(zé)任親自確認(rèn)并嚴(yán)格控制施工過程中的質(zhì)量，保證工程的結(jié)構(gòu)安全性和使用性的均符合設(shè)計(jì)要求。
工程技術(shù)資料的整理，按照集團(tuán)公司的要求全部進(jìn)行打印，資料的整理保證及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全，特別是分包的技術(shù)資料，嚴(yán)格要求分包方按照集團(tuán)公司的規(guī)定進(jìn)行編制整理，并保證工程竣工后技術(shù)資料及時(shí)歸檔。
1、施工中對(duì)過程控制還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)，特別是板筋的成品保護(hù)、鋼筋砼梁板柱、墻面抹灰的`養(yǎng)護(hù)等。
2、對(duì)相應(yīng)的勞務(wù)班組應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)管理，由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制合理科學(xué)可行的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，根據(jù)工程的施工質(zhì)量情況，按制度獎(jiǎng)罰，做到按質(zhì)論價(jià)，使得施工班組心服口服。
3、施工中技術(shù)人員應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，使得理論與實(shí)踐進(jìn)行碰撞性的結(jié)合，面對(duì)具體問題具體討論，相互促進(jìn)，相互學(xué)習(xí)。
三、工作中的不足之處
1、技術(shù)人員多數(shù)經(jīng)驗(yàn)較少，我們需加快提升自身理論水平和實(shí)際操作等業(yè)務(wù)能力、尤其是在成本控制管理中需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
2、質(zhì)由于技術(shù)人員的培訓(xùn)工作較少，目前技術(shù)人員對(duì)公司制度的了解和執(zhí)行程度距離集團(tuán)公司的要求還有一定差距，特別市新同事，更需要加強(qiáng)公司制度的培訓(xùn)工作。
3、對(duì)于一些日常需歸檔的資料存在拖延現(xiàn)象及個(gè)別內(nèi)容填寫不規(guī)范。
20xx年的工作給了我們很多教訓(xùn)，20xx年對(duì)技術(shù)部來說是關(guān)鍵的一年，跟業(yè)主單位結(jié)算是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。我技術(shù)部將積極配合工程部、商務(wù)部的工作，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的開展，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為20xx年全面完成xx花園工程的建設(shè)任務(wù)而努力奮斗。
技術(shù)部門年終總結(jié)3
一、感想和體會(huì)
1、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯(cuò), 有必要一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會(huì)犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里，他們激情飽滿的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會(huì)比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔?huì)比較枯燥，就是需要我多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間。
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能。這會(huì)使我的工作更加得心應(yīng)手。一個(gè)人在自己的職位上有所作為，一定要對(duì)自己職業(yè)的專業(yè)知識(shí)有所熟悉，對(duì)自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的技術(shù)人員。
二、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲
在技術(shù)分析部門半年來，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。
2、只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
3、只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn)，才能做好準(zhǔn)確的`技術(shù)分析。
4、只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
在這半年的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個(gè)過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動(dòng)一致，這樣的團(tuán)隊(duì)一定會(huì)攻無不克、戰(zhàn)無不勝。工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時(shí)工作中取得了令自己滿意的成績(jī)。能夠積極自信的行動(dòng)起來是這半年我在心態(tài)方面最大的進(jìn)步。
現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少；時(shí)刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化精確化，個(gè)人得失要模糊計(jì)算；遇到風(fēng)險(xiǎn)要及時(shí)規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
三、存在的不足
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個(gè)職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急
在技術(shù)服務(wù)時(shí)間很倉(cāng)促的情況下，事情多了，就一定要有詳實(shí)而主次分明的計(jì)劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計(jì)劃上自己進(jìn)步很大，但在這方面還有很大的優(yōu)化空間。
技術(shù)部門年終總結(jié)4
隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名**編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢(shì)下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢(shì)下的運(yùn)輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。
車站調(diào)度員對(duì)于大局觀念，首先要有大局意識(shí)，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時(shí)提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。
車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對(duì)此我有自己的觀點(diǎn)，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計(jì)劃，精心組織的運(yùn)輸方式來抓安全，簡(jiǎn)單講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜グ踩�。因�(yàn)榘踩谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒕挠?jì)劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運(yùn)輸形勢(shì)而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費(fèi)、等待。牢記“能力是不能儲(chǔ)存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場(chǎng)的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場(chǎng)，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計(jì)劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時(shí)間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計(jì)劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時(shí)掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時(shí)可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時(shí)到達(dá)特貨或特種車輛及時(shí)編組掛運(yùn)、隨到隨走；用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時(shí)本整恢復(fù)。
均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對(duì)到達(dá)需補(bǔ)軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對(duì)節(jié)省尾部編組能力；進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機(jī)后接到計(jì)劃三分鐘必須動(dòng)輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率；調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計(jì)劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線（轉(zhuǎn)場(chǎng)）編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時(shí)編組。
大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對(duì)到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的`整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過能力不足時(shí)，相當(dāng)于在無機(jī)車動(dòng)力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時(shí)之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。
作為一名新形勢(shì)下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。
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