班組先進事跡
在日復一日的學習、工作或生活中，大家都嘗試過寫事跡吧，事跡以先進對象的先進事跡為主要內(nèi)容，以敘事為主要表達方式。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編整理的班組先進事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。
班組先進事跡1
班組是車間的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。000包裝班，現(xiàn)有職工人數(shù)35人，其中40周歲以下男職工2人，女職工33人。這35名同志擔負著全年車間包裝產(chǎn)量的近百分之五十。成立班組4年來，該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零事故理念，堅持教育與懲處相結(jié)合，堅決避免不安全事件的發(fā)生。該班組曾多次獲得公司“優(yōu)秀班組”、“安全生產(chǎn)先進班組”等多項榮譽稱號。
一、堅持安全教育，不斷提高班組成員安全責任意識
包裝班有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在公司和車間干部的領(lǐng)導下，認真學習各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓。大家深知要提高安全意識，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的'重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結(jié)XX生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
二、完善規(guī)章制度，不斷落實班員安全責任制
強化規(guī)章制度的落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。從嚴管理，敢抓敢管，不徇私情，不講情面；考慮問題周全，部署周密，精耕細作；工作求實，不走過場，每項工作都有專人定期或不定期對分配管轄的工作進行檢查，針對出現(xiàn)的問題及時糾正和處理。
三、開好班前、班后會，落實安全生產(chǎn)責任制度
認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產(chǎn)責任制度，針對當班發(fā)生實際情況進行事故超前預測。班組長在每天布置生產(chǎn)任務的同時，指出可能影響安全的因素，并提出預防措施和要求。正是由于班組在安全管理和生產(chǎn)管理工作上，認真貫徹執(zhí)行公司有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，多年取得了較好的安全和生產(chǎn)成績，獲得了多項殊榮。
除做好以上工作之外，包裝班班長還引導、教育全體職工面對困難要一起群策群力、攻克難關(guān)，并實現(xiàn)全員參與，齊抓共管的管理模式，堅決做到杜決“三違”現(xiàn)象。安全工作不怕千日緊，就怕一時松。鋁塑廠包裝班全體職工都深知目前所做的還遠遠不夠，必須時刻牢記國家提出的安全生產(chǎn)方針，并努力為實現(xiàn)永遠的安全而奮斗！
班組先進事跡2
我們定子下線三組，現(xiàn)共有成員22人，主要從事我公司生產(chǎn)的各種型號的水電、火電、核電等機組的定子嵌線裝配工作。在“創(chuàng)建學習型班組、爭做知識型職工”活動中，我們積極樹立“今天的努力，明天的能力”的學習理念，推動“工作學習化，學習工作化”。使班組成員在學習中提高技能，增長知識，并取得了較好效果；
一、加強教育引導、讓學習深入人心
我們首先從思想上引導大家提高認識，轉(zhuǎn)變觀念，明確愿景，把學習變成每個人的自覺行為，改變傳統(tǒng)觀念對學習的狹隘理解，使學習多樣化，新穎化。
二、創(chuàng)造良好學習環(huán)境，為班組成員學習提供良好的條件
在學習的硬件上，我們添置了書報架，文件夾，黑板，各類書籍，報刊等。在學習的軟件上，我們班組關(guān)心、關(guān)注每一位成員的'生活、學習和工作，對進步快的“再推一把”，對進步慢的“快拉一把”。使我們這個小團體“風雨同舟，榮辱與共”！
三、堅持以學習實用性為主
結(jié)合工作實際，做到學以致用，以提高工作效率和工作質(zhì)量。每次接到新機組生產(chǎn)任務時，我們首先全組熟悉該機組所有圖紙，工藝文件等資料，確定該機組工作負責人后才開展工作。對于在工作中遇到的各種問題，或是對工作提出的建議和意見，我們歷來提倡“集體思維，全員動腦”的。解決方式，使全組成員都積極地參與到班組的工作和管理中來。
四、努力提高小組成員各方面的素質(zhì)、修養(yǎng)，進一步加強職業(yè)道德建設
積極鼓勵小組成員參加各種類型的成人教育學習、公司職工培訓學習，使他（她）們能在一個較短的時間里提升一個文憑或職稱評定層次。根據(jù)組員興趣、愛好的不同，我們還開展了多種形式的業(yè)余學習活動，結(jié)合職業(yè)道德建設，努力提高每一位組員的個人素質(zhì)和修養(yǎng)。
五、挖掘潛力，超越自我
學習上，我們要求每位組員每年都確立一個確實可行的學習任務并達到學習目標，由淺而深，不斷挑戰(zhàn)、提高自己。工作上，在工藝改進，工裝設計，工具、器具自制等方面，我們的口號是“常常被人抄襲，從不讓人超越”。發(fā)動群眾，集思廣益，幾年來取得了很多創(chuàng)新成果，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率做出了貢獻。
班組先進事跡3
小劉作為檢修維護部電氣一次班班長，在今年1月15日，桐梓公司#1發(fā)電機搶修中，作為搶修現(xiàn)場工作負責人和黨員突擊隊隊長迅速投入到搶修工作中，組織班組人員分工合作，第一時間進入發(fā)電機內(nèi)部確認故障點，與班組人員24小時輪流作戰(zhàn)，連續(xù)奮戰(zhàn)26個晝夜，放棄春節(jié)與家人團聚的機會，全程參與并順利完成發(fā)電機搶修項目60余項，為春節(jié)保電和能源保供作出了突出貢獻。在日常班組管理中，注重班組安全文化建設，克服班組人員少，人員結(jié)構(gòu)不合理的實際，較好地完成了各項工作任務。
他帶領(lǐng)班員積極參與技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新工作中，3個課題分獲20xx、20xx年貴州省優(yōu)秀成果一級和三級，班組連續(xù)四年榮獲烏江公司“五星班組”，連續(xù)兩年榮獲公司安全生產(chǎn)先進班組。同時，小劉本人榮獲桐梓公司“青年崗位能手”、標兵（勞動模范）稱號，多次榮獲年度公司安全先進個人、公司先進個人。
班組先進事跡4
作為一名八八年進廠的老工人，在生產(chǎn)一線操作xq6135，始終作為銑床操作的質(zhì)量尖子，一干近二十年�！拔沂且幻姽�，這是我的本職工作�！毙≡S總是用這句話鞭策自己�！爱敼と司鸵攤�好工人，做出來的零件質(zhì)量必須是一流的”，這是小許堅守的信念，他是這樣想的，也是這樣做的，所以，結(jié)果也是令人滿意的。
鉆研技術(shù)、增進才干
作為一名銑工，在生產(chǎn)中頭腦必須有質(zhì)量意識，質(zhì)量第一的觀念，手上必須有精湛的操作技能，這樣加工出來的零件質(zhì)量才能符合工藝圖紙要求，有的'技術(shù)不是從書本上可以學到的，而是在平時工作中不斷邊學習，邊推敲，平時經(jīng)常閱讀些相關(guān)機械零件加工技術(shù)要點書籍。理論與實踐相結(jié)合，向書本學知識，把實踐視為提高自己業(yè)務水平的課堂，細細琢磨每個加工細節(jié)。他帶著問題學，迎著困難上，從不回避加工難度大的工件，把加工難度大的工件當作自己提高技能，超越自我的機會。如：自制工裝夾具；x6132、x6140懸梁齒條的加工；xka5032試制；自制工裝芯棒等，這些超范圍，加工難度大，要求高，由于時間緊迫，小許憑著過硬的技術(shù)，頑強的毅力，加班加點如期地完成了任務，不但時間快，而且加工的質(zhì)量好，受到車間的好評。
勤肯工作、不畏勞苦
小許從事的工作技術(shù)性強，沒有過硬的本領(lǐng)是加工不出超難度的工件的。平時工作中主動做好“三自一控”，嚴格按照“三按”加工，對產(chǎn)品質(zhì)量從不馬虎。做一行，愛一行，做好這一行，為下道工序提供優(yōu)質(zhì)的服務。為了滿足公司的生產(chǎn)經(jīng)營需要，大件車間的生產(chǎn)節(jié)奏快、時間緊、任務重，調(diào)度員把難度大、技術(shù)含量高、急需加工的工件安排給他，他總是克服困難，想生產(chǎn)所想，急生產(chǎn)所急，服從車間安排。不計個人得失，出色完成了各類任務。攻克了一個又一個難關(guān)，積極為車間排憂解難，從不回避加工難度大的工件。有一次，遇到一個加工件，自己從未做過，而且加工精度高，為了完成任務，他就主動虛心請教老師傅，自己想方設法，充分發(fā)揮自己技能，功夫不負有心人，最終圓滿完成了任務。
甘愿奉獻、再攀高峰
小許同志，平時為人誠懇、工作勤奮、技術(shù)過硬，加工出來的零件幾乎免檢，全年完成工時9646小時，加工工件質(zhì)量合格率達99.6%，成為同工種中的佼佼者。在做好本職工作的同時，主動輔助青工，車間xq6135銑工都是他的門生。發(fā)展才是硬道理，技術(shù)精湛才能不斷創(chuàng)新，與時俱進才能站穩(wěn)腳跟。小許同志正是以這樣的精神時刻勉勵自己，把自己學到的技術(shù)，用于工作中，奉獻給車間，為車間的產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)進度，公司的發(fā)展作出了較大的貢獻。
班組先進事跡5
小林，20xx年12月進入xx移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，一直從事集團服務相關(guān)工作，現(xiàn)擔任xx移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和務實的工作態(tài)度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發(fā)光發(fā)熱。他先后獲得“xx公司先進工作者”、“xx分公司先進個人”、“xx分公司服務明星”等榮譽，帶領(lǐng)的班組先后榮獲“xx公司標桿班組”、“xx市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx—20xx年度中國移動優(yōu)秀班組長。
勤勉嚴格，夯實基礎(chǔ)管理筑基石
十年的班組長經(jīng)歷，小林摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的.“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結(jié)會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優(yōu)秀實踐案例推廣。他對客戶經(jīng)理進行常態(tài)化培訓，夯實業(yè)務基礎(chǔ)，針對新進客戶經(jīng)理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎(chǔ)工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內(nèi)熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。
為了讓客戶經(jīng)理熟悉掌握自身工作內(nèi)容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經(jīng)理工作模板，規(guī)范客戶經(jīng)理日常工作流程，管“實”理“清”工作內(nèi)容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養(yǎng)了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優(yōu)異的業(yè)務成績打下了堅實基礎(chǔ)。
率先垂范，爭當業(yè)務拓展排頭兵
憑借豐富的基層工作經(jīng)驗，小林陪同客戶經(jīng)理上門洽談業(yè)務，帶領(lǐng)團隊現(xiàn)場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態(tài)，重視員工意見和建議，充分調(diào)動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區(qū)復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領(lǐng)頭羊”的角色挑擔子，扛責任。
在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態(tài)，在項目陷入絕境時，小林想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現(xiàn)場勘察，優(yōu)化改進，最終憑借優(yōu)質(zhì)服務與專業(yè)實力，成功簽約。
作為一名基層班組長，小林扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業(yè)信息化發(fā)展做出了積極的貢獻。
班組先進事跡6
小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業(yè)于xx郵電大學信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，參加工作以來，先后在xx移動業(yè)務支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰(zhàn)在后臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創(chuàng)新，精益求精，做到干一行、愛一行、鉆一行，工作中表現(xiàn)出崇高的職業(yè)理想、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和無私的奉獻精神，時刻彰顯著一名共產(chǎn)黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現(xiàn)了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內(nèi)外部群眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產(chǎn)黨員先進性
在工作中以黨性為后盾，以政治責任感為動力，以“黨性強、作風正、工作好”為具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養(yǎng)，按照黨章的規(guī)定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執(zhí)行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產(chǎn)黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，維護黨的團結(jié)統(tǒng)一，積極完成黨的.各項任務。20xx年度積極參加業(yè)務支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工匠精神
堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據(jù)公司戰(zhàn)略方向?qū)ぷ鲬?zhàn)略解碼，對現(xiàn)狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現(xiàn)需求全流程端到端管理。下發(fā)《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發(fā)資源管理指導意見》等十余項管理要求，全年下發(fā)24期需求通報，做到每個環(huán)節(jié)都有人抓、有人管，每個階段都有總結(jié)、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內(nèi)部和合作伙伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續(xù)優(yōu)化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優(yōu)化，合并環(huán)節(jié)14個，快速實現(xiàn)流程IT化，實現(xiàn)BOM三域需求流程統(tǒng)一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發(fā)時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質(zhì)量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇于攻堅，注重實干，為管理和一線賦能
面向管理，加強業(yè)務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業(yè)務管理，實現(xiàn)系統(tǒng)管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制沖入金額，避免濫用風險；實現(xiàn)最低消費疊加和贈費存折清零功能，避免過度優(yōu)惠。上線當月折讓沖入環(huán)比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展為期半年的政企信控建設工作，從企業(yè)規(guī)模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態(tài)信用評級體系，實現(xiàn)22個產(chǎn)品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發(fā)送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環(huán)解決機制。一是建立省市協(xié)同團隊，與一線角色“結(jié)對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統(tǒng)一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統(tǒng)閉環(huán)管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業(yè)務操作手冊、資費套餐詳情、優(yōu)秀經(jīng)驗分享三類資源，實現(xiàn)一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環(huán)。
四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領(lǐng)
除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業(yè)務能力。一方面，加強IT領(lǐng)域新技術(shù)、新業(yè)務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業(yè)務筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發(fā)表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領(lǐng)域，參加項目管理、敏捷開發(fā)相關(guān)管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結(jié)合，不斷創(chuàng)新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優(yōu)秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧于心”，作為一名共產(chǎn)黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷著對事業(yè)的熱愛，本著一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產(chǎn)黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務水平，不忘全心全意服務客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴于律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業(yè)的發(fā)展貢獻自己更大的力量！
班組先進事跡7
2月6日大年初七晚間，中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目和2月1日大年初二天津電視臺新聞頻道分別以“感受‘冰火兩重天’的天津機務段內(nèi)燃機鉗工和“火車頭的‘體檢醫(yī)生’”為題報道了我段客車整備車間一線職工堅守崗位、奉獻春運的感人事跡。我段廣大干部職工在觀看節(jié)目后深受鼓舞，堅定了盡職盡責、確保旅客安全出行的信心和決心。
此段新聞雖然簡短，但我們卻能夠從中看出我段一線職工的整體工作態(tài)度和精神。在我段各一線部門的日常工作中，像這樣不畏嚴寒酷暑，在艱苦的工作環(huán)境中忠于職守、愛崗敬業(yè)、盡職盡責，每日默默工作的場面還有很多。正是有這些任勞任怨，不計個人得失，愛崗敬業(yè)，盡職盡責的鐵路職工們的默默付出，才有全國人民的平安返家，才有無數(shù)貨物及時送達，才有了鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
在觀看了這一新聞報道后，我們在深受感動的.同時，也下定決心要向堅守在一線崗位辛勤工作的師傅們學習，要把他們這種愛崗敬業(yè)，盡職盡責的精神用在自己日常的工作上，雖然我們的工作沒有在一線，但我們也要努力做好本職工作確保一線職工能在一線安心工作，成為一線生產(chǎn)的堅強后盾。
學習先進事跡，追隨先進腳步。我們應當向這些優(yōu)秀職工學習，把這種愛崗敬業(yè)，忠于職守的精神用到各自的工作崗位上。
班組先進事跡8
電工班發(fā)揚“團結(jié)協(xié)作、敢挑重擔”的班組精神，勇敢的挑起了公司設備管理、檢查維護、保養(yǎng)改造的重擔，為公司安全文明生產(chǎn)保駕護航做出了貢獻。
電工班結(jié)合本崗位的實際特點，開展了“安康杯”班組建設、安全生產(chǎn)、服務生產(chǎn)一線等勞動競賽活動，通過公司開展的“安全自主管理”活動提升班組標準建設，利用業(yè)余時間每年組織的`類培訓達到130多次，人培訓工時達到260多個小時。提高班組成員設備維護、保養(yǎng)技能和自身的整體素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)。20xx年排查出各類較大故障和隱患十多起，避免了各類人身和設備事故的發(fā)生，全年未發(fā)生一起人身和設備事故、事件。
班組緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)目標，開展設備、設施安全合理化意見和建議改進的征集，有針對性的實施各類設備安全改進，1#、2#水泵房大量進水，價值數(shù)百萬電氣設備全部損壞，班組對1#、2#水泵站和4個電纜溝進行自動排水及報警系統(tǒng)設計改造；VOD氧槍突然停電應急保護措施實施系統(tǒng)設計改造保證了安全生產(chǎn)；班組進行了UPS和柴油發(fā)電機應急電源改造，避免了重大設備事故發(fā)生；電工班進行設備安全改進13項，為公司的安全文明生產(chǎn)保駕護航。
班組在節(jié)能降耗中，組織人員對廠房照明；兩臺合計470KW的除塵風機進行節(jié)能；熱處理風機節(jié)能；混砂機增加液料保護開關(guān)；混砂機液料24小時實時監(jiān)控，保證造型質(zhì)量的提升；全年節(jié)能改造和改進30多項，每年為公司節(jié)約電費60余萬元。
班組20xx年至20xx年六次榮獲xx共享鑄鋼公司“紅旗班組”光榮稱號；20xx年被xx市總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號；20xx年被xx自治區(qū)總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。
班組先進事跡9
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎章、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設備開始。而這些設備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設備再去求證。
學習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業(yè)書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的`感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結(jié)。
學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本。“那是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我�！背醯叫聧徫�，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復，周而復始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑眩‘�、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂。“這說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設進入攻堅階段，鋼軌供應十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見�！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量�！�
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃�，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。
班組先進事跡10
小建是通防工區(qū)一名班組長，在職工心目中，小建是一個對工作積極、負責的好職工、好隊長。自從他20xx年7月份進入瓦斯班以來，不論他跑哪一個地點，都按照班前會的安排，工作干的'井井有條。由于工作干的出色、責任心強，在職工中威信很高。20xx年瓦斯檢查隊隊長競選中，他的得票總是最多，從那開始這個隊長一干就是10年。
公司井下瓦斯監(jiān)測點270個，密閉160個，每月燒焊200—300個，為了克服溫度高、路線長的困難，小建作為隊長，除了每天班前會給大家安排工作外，還堅持每天班后會和學習日跟大家進行談心交流，并進行安全教育，10年來平均每年開展事故案例60余次，談心談話210余次，有效的提升了全隊整體的團隊精神和安全意識。
一年來，小建一人反饋的一般隱患信息就達100多條，現(xiàn)場制止大的“三違”行為20余起，排除較大隱患10余次，為公司的安全工作出了積極貢獻。
班組先進事跡11
水電班的7位師傅組成了一支吃苦耐勞、能打硬仗的團隊，他們肩負著學校七千多人的教學區(qū)、生活區(qū)檢修任務，不管是陳年電器、電路，磨損老舊的木器，還是季節(jié)性的空調(diào)、電扇等的維修；不管是白天黑夜，還是嚴寒酷暑，為保障學校龐大的`水電系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，他們無怨無悔，任勞任怨，以勤勉提高工作效率，以制度保證工作質(zhì)量。每天執(zhí)行班前會制度，早上7：30全員集中反饋前24小時工作情況，討論解決維修難題，安排新的一天工作。他們輪流值班，主動上門，通過巡查及早發(fā)現(xiàn)并解決問題。他們24小時全天候值班待命，為所有教職工安心工作與休息提供保障。對于公共區(qū)域，水電實行的是崗位責任制，巡視范圍涉及校園各個角落的水、電、泥、木問題，校園的綠化區(qū) 柵欄在不厭其煩的勸導學生和耐心修復中得以維護，水泥溝蓋板一次次被汽車碾壓又一次次被師傅們及時處理，當危險遠離校園。當環(huán)境更加美好，水電班師傅們的內(nèi)心倍感欣慰。
班組先進事跡12
熟話說：火車跑得快，全靠車帶頭！一個優(yōu)秀的班組、先進的班組，一定有位稱職的班組長，公交物業(yè)保潔部晏家灣的班組長黃金蘭就是這樣一位班組長。
黃金蘭，女，歲，年參加工作，年進入物業(yè)公司從事保潔工作，在這個辛苦、勞累的工作崗位上工作年，兢兢業(yè)業(yè)，從沒有說過半點怨言，她以扎實的工作作風，憑著埋頭苦干、勤奮鉆研在自己的工作崗位上脫穎而出，從一位普通的保潔員成長為帶領(lǐng)全班組人員共同戰(zhàn)斗的領(lǐng)頭人。
一位優(yōu)秀的班組長有要吃苦耐勞和艱苦奮斗的精神，黃金蘭在平凡的工作崗位上一干就是二十余年，她留給大家的印象是埋頭苦干、踏踏實實、任勞任怨、恪盡職守，不管工作多苦多累，這些年來，他始終保持高昂的`工作熱情和積極的工作態(tài)度，全身心忘我地投入到摯愛的事業(yè)中，體現(xiàn)了強烈的責任心和事業(yè)心。 黃金蘭現(xiàn)在所率領(lǐng)的晏家灣保潔班組負責晏家灣停車場條線路共臺車輛的保潔工作，每當夜幕降臨，黃金蘭就和其班組所有人員在晏家灣停車場的車輛保潔區(qū)域開始緊張的工作，每天從晚上6點到晚上11點不間段地給場內(nèi)的車輛進行保潔，風雨不改，這段時間內(nèi)，車輛會陸續(xù)進場保潔，每臺車輛的保潔時間非常有限，不超過4分鐘，在這短短的4分鐘內(nèi)，不但要保證車輛的保潔質(zhì)量，又不能超過時間，著實有點困難，但黃金蘭和她
的班組成員并沒有在困難的前面氣餒，而是動作迅速、程序固定，沉著冷靜地將每一臺進場保潔的車輛清潔干凈。
保潔行業(yè)是艱苦的，風吹日曬、寒來暑往，黃金蘭以苦為樂，她二十年如一日以一份對本職工作和企業(yè)的拳拳摯愛之情，在平凡的工作崗位上拼搏著、奉獻著。她一直恪守的工作準則是扎實苦干、率先垂范。每逢有新車上線，她就像一臺上足了發(fā)條的機器，最先上車觀察，發(fā)現(xiàn)今后保潔過程中不好處理的地方，認真研究出最好的保潔方法，然后告訴全組人員，她在工作中對別人要求嚴格，對自己則更是一絲不肯放松，她常說：我是班組長就應該起到模范帶頭作用，吃苦在前、享受在后。她覺得只有在忙忙碌碌中才能得到充實、才能體現(xiàn)人生的精彩和價值。
生活中她熱情、真誠、樂于助人，每當同事家中有事時，總能見到她熱情而忙碌的身影；每當有職工遇到困難時，她總是熱心幫助，從不計較個人得失。十幾年來，黃金蘭同志在車輛保潔這個平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實的工作作風，默默地奉獻著自己的青春年華，在樸實無華的生命中實現(xiàn)著自己的人生價值。她的工作成績得到了大家的認可和贊揚，連續(xù)多次被公司授予“先進個人”、“優(yōu)秀班組長”等稱號。
成績只能說明過去，困難可能隨時出現(xiàn)，重擔也會日益增加，但黃金蘭還是會進一步提高對保潔工作重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭煩情緒、自滿情緒，全面按照公司的總體要求，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。
班組先進事跡13
尊敬的公司領(lǐng)導：
新年伊始，氣象更新，轉(zhuǎn)眼20xx年將伴隨新年的鐘聲離我們遠去了，我們將迎來嶄新的一年20xx年。
回首一年來，我們維修班在公司及科室的帶領(lǐng)下，20xx年取得了一定的成績，得到了公司及科室領(lǐng)導的認同與表揚，但光環(huán)背后我深知我們班組還存在很多不足之處仍需努力。
一． 煤氣爐的'大修工作，20xx年3月份我制瓶車間煤氣爐因磨損嚴重，我們班組及時向科室領(lǐng)導和公司高層回報，在單經(jīng)理、安部長指導下，由于時間緊急，我們采用圓鋼填補再用鑄308焊條補焊，經(jīng)過十幾個小時的搶修，煤氣爐終于可以除灰了，但經(jīng)過不到一個月的時間填補的圓鋼逐漸脫落，經(jīng)過我班組和科室領(lǐng)導商量，決定采用317焊條，此焊條焊接鑄鋼效果好很多，再者熱317焊條價格僅是鑄317焊條的二十分之一，在公司高層祝副總、曹經(jīng)理的大力支持下，我們采用完全由317焊條補焊，不影響車間正常生產(chǎn)情況下，經(jīng)過半個月的補焊終于徹底完成煤氣爐大修工作，為公司節(jié)約5000多元，直至煤氣爐大修煤氣爐未出現(xiàn)異常情況。此項工作是我維修班提的合理化建議，為此我維修班得到公司表揚與獎勵。
二． 車間大修于二車間建設部分，今年十月二十號我制瓶車間窯爐大修借此機會我組織維修班對車間所有設備進行檢修。
由于我維修班人員當中有建車間或大修經(jīng)驗的人員極少，此次大修工作中，又有多次建車間經(jīng)驗的董科長帶領(lǐng)我們一起檢修設備，遇到難題一起研究，或者請教安連友部長，此次大修在兩位領(lǐng)導的指導下，已接近尾聲，預計元月份完成全部大修工作。
三．二車間建設部分，在安部長、董科長的帶領(lǐng)下我維修班基本完成了二車間換向器與煤氣過道的制作工作，我相信，在公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我維修班一定會完成公司交給我們二車間建設工作的。
展望20xx年我維修班會積極配合公司領(lǐng)導及科室領(lǐng)導工作，遵守公司規(guī)章制度，努力學習，提高工作技能，為日新輝煌的明天添磚加瓦。
班組先進事跡14
經(jīng)常在想：“最美”的真正涵義到底是什么？是位高名彰、身居顯赫、縱橫捭闔、不可或缺？還是默默無聞、甘于平凡、無私奉獻、忍耐寂寞？或許都是。畢竟，“平原和丘陵一樣不朽”！
一、初出茅廬、共同成長
20xx年6月，走出校門，成為政企的一份子。作為分公司專業(yè)化運營以來的第一批校招生，有幸見證和親歷了政企從小到大、從弱到強、從曾經(jīng)不經(jīng)風雨到如今的大樹參天！
猶記得進入公司的第一個任務，就是組織評選“政企分公司第一屆最美移動人”，回顧今日的參評，歲月仿佛畫出了一個完整的圓，恍然如昨天。
既然選擇遠航，就注定要櫛風沐雨。身為職場小白的我，勇敢承擔了組織交予的第一個重任：黨的群眾路線教育實踐活動。活動前后歷時7個月，20多場主題活動，30余次大小各類會議，難以計量的材料撰寫、意見征集與分解、整改方案匯總與整理等各項工作，我卻只有一個選擇：堅定信念，逐項攻克。仍清晰的記得，20xx年8月21日，是我在政企經(jīng)歷的第一個通宵加班，為了迎接李躍總裁的調(diào)研，對臨時增加的群眾路線匯報材料九易其稿。如今憶起，這種經(jīng)歷苦澀而甜蜜。
職能部門的'工作不同于業(yè)務，工作成果無法顯性展現(xiàn)。傾盡全力的付出，收獲卻只能自知。7個月的群眾路線教育實踐活動，我收獲的不僅僅是近30萬字親筆撰寫的文字材料，不僅僅是集團督導組領(lǐng)導“最佳”的充分肯定，更多的是對自身能力的檢驗，是對敬業(yè)責任的領(lǐng)悟，是奉獻出的無悔的青春。
二、以企為家、甘于奉獻
政企五年間，充分發(fā)揮“磚塊”精神，先后歷經(jīng)人力資源部、黨委辦公室、紀檢監(jiān)察室多個部門，但無論身在何處、身居何職、身負何責，均做到嚴謹務實、勤勉奉獻，力爭在每一個平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。
當每天起早貪黑加班工作已成為常態(tài)，當數(shù)不清的節(jié)假日在工作中度過已成為習慣，當努力做到更好已成為信念，“以企為家”也就從口號變?yōu)榱爽F(xiàn)實。猶記得20xx年愛人住進產(chǎn)房之際，仍奮斗在工作的第一線，與集團黨群領(lǐng)導溝通分公司黨委成立事宜。而最終由我獨立承擔的分公司黨員大會真正召開的時間，距離我女兒出生后僅僅5天。五年來，從未用完過每年哪怕只有短短5天的年假。
五年如一日，堅持的是無私奉獻的工作信念，恪守的是履職盡責的職業(yè)操守，是萬分的執(zhí)著與赤誠，是“以企為家”的忠實承諾。
三、不舍初心、繼續(xù)前行
路仍在腳下，未來在前方�！罢�2.0”開啟了分公司新的偉大征程，我仍愿一如既往，一路伴行。哪怕途中多風雨、哪怕前路多崎嶇，我仍將無懼困難、勇于擔當、任勞任怨、甘心奉獻，力爭在每一項工作都做到精益求精，不留瑕疵、不留遺憾。
五載倏忽過，唯難舍初心！
班組先進事跡15
工電車間大小站工務班組主要對大佛寺（小莊）站的線路、道岔設備進行維護，大小站工務班組共19人，14名鐵路線路維護工，1名材料設備管理員，4名駐站聯(lián)絡員。維護線路共計13條（6條電氣化到發(fā)線，2條裝車牽出線，3條機待線，2條邊修線），單開道岔20組。
一、堅持安全管理，強化安全意識
工電車間大小站工務班組自成立以來，每天堅持早班會“講安全、講質(zhì)量、講任務”，堅持每天進行一處危險源及防范措施學習、每天由員工分享一篇自身經(jīng)歷的安全小事故學習，每周開展安全事故學習并對事故發(fā)生的原因及防范措施進行討論、寫心得體會，每周學習專業(yè)業(yè)務知識，堅持按照工作流程、工作標準執(zhí)行，建立“三崗”互查（青安崗、黨員先鋒崗、行為觀察員）等方式，并結(jié)合各自崗位進行“舉一反三”，嚴格落實車間各項規(guī)章制度。
針對突發(fā)應急故障處置，大小站工務班組開展了鋼軌斷軌切割、更換接頭夾板、聯(lián)合電務班組開展鋼軌絕緣破損軌道電路閃紅故障、聯(lián)合大小站開展機車脫軌起伏等共計4次應急演練，有效提高班組員工在突發(fā)狀態(tài)下的應急處理能力。
大小站工務班組上半年來，總計進行設備維護53次，嚴格按照各類安全文件要求，堅持開展隱患排查工作，處理線路隱患89條，確保了全年設備“零故障”，保障了鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
二、整治線路病害，保障安全生產(chǎn)
工電車間大小站工務班組除了對線路病害進行整治以外，完成了大小站全站場股道清篩，標準化步行板鋪設，線路大機搗固作業(yè)及裝車倉鋪設橡膠板工作。
為打好標準化站場建設基礎(chǔ)工作，車間組織人員、機械設備對線路進行清篩工作，大小站工務班組成為清篩工作中的`主要力量。積極配合車間對兩站站場線路清篩共計12。75公里。
三、打造精品線路、岔區(qū)
為了接發(fā)車、檢車、巡線等作業(yè)時，確保作業(yè)人員行走的安全性及站場環(huán)境維護，大小站工務班組積極配合全站場鋪設步行板施工，共計鋪設步行板31878塊，鋪設線路5。1公里。
為打造精品線路，大小站工務班組在車間的領(lǐng)導下，與西鐵局大型機械積極溝通協(xié)調(diào)，利用大機搗固養(yǎng)護作業(yè)車對兩站線路進行病害集中整治。大機搗固作業(yè)可使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設計標準和線路維修規(guī)則要求；還可以提高道砟的密實度，增強軌道的穩(wěn)定性。共計大型搗鼓線路完成14。27公里，處理線路病害37處。
大小站工務班組在工作中不斷探索，為了打造精品岔區(qū)，為道岔的管理、維修、保養(yǎng)建立一個統(tǒng)一的標準，大小站工務班組以站場西岔區(qū)為示范點，對岔區(qū)道岔的幾何尺寸，進行測量、起道、撥道、改道、搗固、打磨等，使幾何尺寸均達到作業(yè)驗收的標準。達到岔區(qū)外觀干凈整潔，道床道心道砟均低于鋼軌頂面2—3cm，道床邊坡符合“三平六道線”的標準。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、邊坡線間平；六道線是指：石砟坡腳兩道線、肩砟兩道線、枕頭兩條線。道床內(nèi)道碴飽滿、均勻。）
一年來，大小站工務班組全員通過不斷努力，出色的完成了公司及車間下達的各項工作任務，全面提升了基礎(chǔ)管理水平。當然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。
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