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地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料

時(shí)間:2024-05-19 13:55:09 事跡材料 我要投稿
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地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料

  在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中,大家一定都接觸過事跡材料吧,事跡材料可以起到宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神、引導(dǎo)讀者認(rèn)識(shí)先進(jìn),學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢?以下是小編收集整理的地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料,歡迎閱讀與收藏。

地鐵公司功勛人物先進(jìn)事跡材料

  你既是偵察兵,又是掃雷兵,戰(zhàn)斗在征地拆遷的最前沿,你用細(xì)致入微的調(diào)研撥開迷霧,用真誠(chéng)友善的溝通融化堅(jiān)冰,用堅(jiān)決果敢的行動(dòng)突破瓶頸,為地鐵建設(shè)征程掃清了障礙。

  主要事跡

  蔣輝同志于20xx年2月進(jìn)入公司,一直在地鐵建設(shè)一線從事前期管理工作,歷任建設(shè)公司部門主管、副部長(zhǎng)、部長(zhǎng),先后兩次獲得地鐵公司“優(yōu)秀員工”、地鐵公司及建設(shè)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、2號(hào)線東延線建設(shè)“先進(jìn)個(gè)人”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

  剛進(jìn)公司之初,他主要負(fù)責(zé)交通疏解、巖土工程勘察、施工臨時(shí)用電引入及綠化、地面市政設(shè)施遷改等工作。滿足工程建設(shè)需求的同時(shí)最大限度地減少地鐵打圍施工給站點(diǎn)周邊以及局部區(qū)域交通帶來的影響是交通疏解工作的原則。為此,他帶領(lǐng)工作小組從項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段就積極介入,從交通疏解的角度參與方案的討論。實(shí)施階段反復(fù)對(duì)地鐵沿線各站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘,詳細(xì)掌握各站點(diǎn)及其周邊道路、小區(qū)及商家進(jìn)出等情況(重難點(diǎn)區(qū)域甚至要深入相鄰的地下停車場(chǎng),詳細(xì)調(diào)查他們的出行方式)。在詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上,與相關(guān)單位反復(fù)研究、討論,據(jù)理力爭(zhēng),確定臨時(shí)交通組織方案,并將可具實(shí)時(shí)性的臨時(shí)交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關(guān)部門進(jìn)行審查批復(fù)。過程中,有時(shí)為了采集路口的交通流量數(shù)據(jù),他們冒著嚴(yán)寒、頂著烈日,在路口一站就是幾個(gè)小時(shí);具體打圍時(shí)更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時(shí)間全程參與每次現(xiàn)場(chǎng)施工打圍,有時(shí)還會(huì)受到各種各樣不理智、不理解的言語和行為,像1號(hào)線的騾馬市站、2號(hào)線的白果林站、3號(hào)線的前鋒路站、4號(hào)線的騾馬市站及市二醫(yī)院站、7號(hào)線的琉璃場(chǎng)站等等,都受到過各種阻撓。面對(duì)這種情形,他沒有退縮,而是堅(jiān)強(qiáng)的面對(duì),因?yàn)樗钪旱罔F事業(yè)不僅僅是地鐵公司的事業(yè),更多的是實(shí)現(xiàn)成都市人民早日乘坐地鐵的事業(yè)!他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋,為地鐵各項(xiàng)施工創(chuàng)造了有利條件。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),這些年來約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項(xiàng)工程建設(shè)的需求。

  眾所周知,征地拆遷是一項(xiàng)極其復(fù)雜而又難度巨大的工作,因它面對(duì)的是各種各樣的人,而當(dāng)中又涉及錯(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系,既有點(diǎn)又有面,范圍非常廣泛。

  還記得20xx年,為及時(shí)高效推進(jìn)2號(hào)線東延線的工程建設(shè),建設(shè)公司成立東延線現(xiàn)場(chǎng)工作推進(jìn)協(xié)調(diào)小組,任命他為組長(zhǎng),全面負(fù)責(zé)該線路建設(shè)的所有前期工作。接到工作安排后,他立即與小組人員一起深入現(xiàn)場(chǎng)一線踏勘,每天在現(xiàn)場(chǎng)工作,采取步行,翻山越嶺,鉆入苗圃、果林,逐戶調(diào)查,前后花了近2個(gè)月時(shí)間,詳細(xì)掌握了現(xiàn)場(chǎng)的具體情況以及工程建設(shè)需求,并將現(xiàn)場(chǎng)急需解決的問題、施工需求時(shí)間匯總,向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報(bào),同時(shí)積極與龍泉驛區(qū)相關(guān)部門、省市區(qū)電業(yè)局等單位溝通協(xié)調(diào),建立現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、周征地拆遷協(xié)調(diào)例會(huì)等溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,獲得理解,取得地方政府的支持。對(duì)于一些重難點(diǎn)區(qū)域的拆遷,他改進(jìn)施工進(jìn)場(chǎng)方式,做好現(xiàn)場(chǎng)情況的摸底取證,制定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案,應(yīng)急預(yù)案,安保措施,后勤保障方案等。印象最深的有兩處:一是高架段的黃桷樹苗圃拆遷。由于苗圃業(yè)主漫天要價(jià),多次協(xié)調(diào)談判都沒達(dá)成一致意見。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入32畝的密林當(dāng)中,逐一清點(diǎn)數(shù)量,逐一測(cè)量樹木的胸襟大小,并登記造冊(cè);同時(shí)詳細(xì)了解了業(yè)主的情況,最終在多方幫助下終于完成了拆遷及施工進(jìn)場(chǎng)。二是書房村拆遷。該區(qū)域由于歷史原因及村民的眾多要求,一直無法進(jìn)場(chǎng)施工。為確保工期,在屬地政府的大力支持下,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)配合政府采取多種措施,多管齊下,成功做好了當(dāng)?shù)卮迕竦乃枷牍ぷ鳎罱K政府協(xié)調(diào)多部門協(xié)助,成功完成了進(jìn)場(chǎng)施工。

  整個(gè)東延線的建設(shè)過程中,先后組織了八次類似這樣的施工進(jìn)場(chǎng),每次他都沖鋒在前,靠前指揮協(xié)調(diào)。全面完成了11趟35KV~220KV不同等級(jí)的高壓輸電線路的遷改,完成了7家企業(yè)、150多戶農(nóng)戶、86畝集體土地的征拆以及250余畝電力遷改臨時(shí)用地等前期工作,及時(shí)保障了工程建設(shè)需求。

  20xx年3月,東延線的前期工作進(jìn)入尾聲,當(dāng)時(shí)4號(hào)線文家車輛段征地拆遷進(jìn)度還很緩慢,施工未實(shí)質(zhì)性開展,他看在眼里,急在心里,他主動(dòng)申請(qǐng)負(fù)責(zé)文家車輛段的征地拆遷工作。他深入現(xiàn)場(chǎng),與街道、社區(qū)及村組工作人員一起,詳細(xì)調(diào)查涉及三個(gè)社區(qū)的情況。通過一個(gè)多月的艱辛工作,無數(shù)次地與屬地政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào),于20xx年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車輛段施工過程中,屬地居民的阻工情況時(shí)有發(fā)生,每次他都第一時(shí)間出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng),積極同政府、屬地村民協(xié)調(diào)溝通。該車輛段拆遷工作歷時(shí)整整兩年,他說,有很長(zhǎng)一段時(shí)間里我夢(mèng)里都在搞拆遷,半夜驚醒,徹夜難眠。

  地鐵前期工作貫穿整個(gè)工程建設(shè)過程,是一項(xiàng)非常復(fù)雜、繁瑣的工作,同時(shí)也是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性的工作。工作中雖然受了很多委屈,甚至有時(shí)還要面對(duì)自身安全的風(fēng)險(xiǎn),但他從來都沒有想到過放棄和退卻。因?yàn)樗溃核退械罔F人一樣,都在為實(shí)現(xiàn)成都市民的地鐵夢(mèng)而努力奮斗!所有地鐵人也和他一樣,面對(duì)工作中的任何困難都不曾退卻過!

  成功的喜悅往往會(huì)覆蓋過程的艱辛與酸楚,當(dāng)他踏上東延線開通的首趟車,聽著乘客們的贊嘆聲,他靜靜地依靠在車窗旁看著沿線曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方,以往的每一幕就像放電影一樣,他熱淚盈眶,心中不禁感慨:過去的一切都是值得的!成績(jī)屬于過去,在今后的工作中,他將繼續(xù)以飽滿的工作熱情,全身心投入,與所有地鐵人一道為公司更加美好的明天努力奮斗!

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