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車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告與我們的生活緊密相連，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)背景
我在一家物流公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的車輛調(diào)度崗位實(shí)習(xí)，該公司主要從事國(guó)內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)輸和相關(guān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)。作為車輛調(diào)度員，我的主要任務(wù)是安排貨車出發(fā)和到達(dá)時(shí)間，優(yōu)化車輛行駛路線，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)、高效地到達(dá)目的地。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、日常工作
我每天早上到公司后，首先查看上一個(gè)晚班寫的車輛調(diào)度記錄。然后根據(jù)客戶的要求，分配合適的車輛和司機(jī)，安排貨車出發(fā)時(shí)間和路線。在安排車輛行駛路線時(shí)，我們會(huì)考慮道路狀況、交通情況、氣象情況和客戶需求等因素。同時(shí)，我們還會(huì)與車隊(duì)溝通，及時(shí)了解司機(jī)的狀態(tài)和車輛的運(yùn)行情況，保證貨車安全、順利、按時(shí)地到達(dá)目的地。
2、緊急情況
在處理突發(fā)事件時(shí)，我們需要及時(shí)處理，比如交通堵塞、客戶要求緊急發(fā)貨等。在這些情況下，我們需要利用我們的.經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，快速調(diào)度車隊(duì)，安排合理的路徑和時(shí)間，解決問題。
3、數(shù)據(jù)分析
作為一名車輛調(diào)度員，我們需要對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并找出改進(jìn)業(yè)務(wù)的方法。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)了如何使用Excel工具分析每日運(yùn)輸數(shù)據(jù)，查找問題并提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習(xí)感受
1、職業(yè)素養(yǎng)
在實(shí)習(xí)期間，我領(lǐng)悟到了職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名車輛調(diào)度員，我們需要高度負(fù)責(zé)和專業(yè)，準(zhǔn)確地安排車輛行駛路線和出發(fā)時(shí)間，以保證貨物在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。
2、艱辛與挑戰(zhàn)
作為一名車輛調(diào)度員，我們需要工作多時(shí)，有時(shí)需要在深夜進(jìn)行緊急調(diào)度。同時(shí)，在日常工作中還會(huì)遇到各種問題。然而，這些挑戰(zhàn)和壓力也讓我更好地提高了自己的工作能力和處理突發(fā)事件的能力。
3、團(tuán)隊(duì)和協(xié)作
在實(shí)習(xí)期間，我們需要與多個(gè)部門合作，比如倉庫、運(yùn)輸、客服等部門。良好的團(tuán)隊(duì)合作不僅可以提高工作效率，而且還可以提高工作質(zhì)量和客戶滿意度。
四、結(jié)論
在這個(gè)實(shí)習(xí)期間，我通過對(duì)車輛調(diào)度崗位的深入了解，學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，提高了自己的工作能力和素質(zhì)。我認(rèn)為，只有通過實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我們才能更好地適應(yīng)職場(chǎng)，富有成果地完成自己的工作。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、前言
作為新時(shí)代青年，我深知實(shí)踐是學(xué)習(xí)的最佳方式，同時(shí)也深感實(shí)踐的重要性。本次車輛調(diào)度崗位實(shí)習(xí)，我深切地感受到了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，學(xué)習(xí)到了成功的經(jīng)驗(yàn)和管理之道，使我在知識(shí)、實(shí)踐和優(yōu)秀素質(zhì)等方面都得到了極大的提高。
二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
1、崗位職責(zé)及實(shí)踐內(nèi)容
在這次車輛調(diào)度崗位實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)參與日常運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括錄入運(yùn)單、車輛調(diào)度、訂艙確認(rèn)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等，通過與車隊(duì)司機(jī)溝通，了解車輛實(shí)際情況，判斷運(yùn)單的優(yōu)先級(jí)和分配車輛，做到了合理利用車輛資源、提高車輛利用率的目的。
2、學(xué)習(xí)到的知識(shí)和技能
在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)到了很多的知識(shí)和技能，其中比較重要的有以下幾點(diǎn)：
�。�1）了解物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲀?nèi)容和運(yùn)作流程；
�。�2）掌握了運(yùn)單、托運(yùn)單、提單、運(yùn)輸合同等的`填寫和辦理流程；
（3）熟悉了市場(chǎng)價(jià)格及運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)；
（4）了解了如何協(xié)商和與司機(jī)交流，提高工作效率；
�。�5）掌握了如何分析和解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題。
三、體會(huì)收獲
1、實(shí)習(xí)體會(huì)
通過實(shí)習(xí)，我深刻地感受到了工作中的艱辛，認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)和技能上的不足。同時(shí)，實(shí)踐也帶給了我很多珍貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示，讓我更加清楚地認(rèn)識(shí)了自己的職業(yè)生涯方向，也為我以后努力學(xué)習(xí)和進(jìn)一步提高提供了動(dòng)力。
2、收獲體會(huì)
進(jìn)入企業(yè)，能夠?qū)W習(xí)到企業(yè)的管理模式、流程以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，都是無法在課堂上學(xué)到的。我從實(shí)踐中收獲很多，例如，如何與不同性格的同事相處，如何利用好工作中的東西，如何為自己的職業(yè)生涯突破現(xiàn)狀。
四、展望未來
實(shí)習(xí)中的收獲讓我對(duì)未來充滿了信心。我深知要想在未來的職場(chǎng)中脫穎而出，需要不斷地突破自己，在知識(shí)、技能和人際關(guān)系等方面不斷提升。同時(shí)，我也清楚地認(rèn)識(shí)到自己存在的不足和需要改進(jìn)的方面，如語言表達(dá)能力、性格待人方面等，因此，在未來的學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)不斷地提高自己，同時(shí)積極發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)和缺陷，力求在不斷地反思中成長(zhǎng)。
五、總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅了解到了物流和運(yùn)輸方面的知識(shí)，更重要的是學(xué)會(huì)了如何與人相處，處理工作中的紛爭(zhēng)，如何在工作中發(fā)現(xiàn)并解決問題，這些都是課本上學(xué)不來的。在未來的發(fā)展中，我將以實(shí)踐為主線，融入到工作中，不斷學(xué)習(xí)、提高自己，做出更大的成績(jī)和貢獻(xiàn)。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、 實(shí)習(xí)目的
(一)通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。
(二)同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
(三)參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
(四)培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月22日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線;以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的`新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
20xx年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長(zhǎng)36.3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國(guó)際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國(guó)汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，20xx年出口9.2萬輛，同比增長(zhǎng)93.2%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)背景
通過學(xué)校的安排，我來到了xx物流公司進(jìn)行車輛調(diào)度崗位實(shí)習(xí)。這是我第一次接觸到物流行業(yè)，也是第一次進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐。
二、實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的主要目的是了解物流行業(yè)的基本流程和車輛調(diào)度的操作流程，學(xué)習(xí)企業(yè)的管理模式和運(yùn)營(yíng)理念，同時(shí)提升自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，為今后的人生發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
作為一名車輛調(diào)度崗位實(shí)習(xí)生，我的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)調(diào)度公司的貨車運(yùn)輸。具體來說，我的工作內(nèi)容包括：
1、接受客戶訂單并進(jìn)行錄入。
2、制定運(yùn)輸計(jì)劃和路線規(guī)劃。
3、安排司機(jī)和車輛出發(fā)，保證貨物的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
4、定期進(jìn)行調(diào)度，確保車輛、司機(jī)和貨物的安全。
5、處理突發(fā)事件，及時(shí)解決問題。
細(xì)致的工作讓我更加深入地了解了公司的運(yùn)作模式和管理體系。在實(shí)踐過程中，我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的知識(shí)，比如如何做好基礎(chǔ)工作，如何處理突發(fā)事件，如何協(xié)調(diào)各方利益等等。這些知識(shí)將極大地幫助我在今后的工作中。
四、實(shí)習(xí)心得
在實(shí)習(xí)期間，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。每個(gè)人的工作都相互依賴，向著一個(gè)共同的目標(biāo)努力，才能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行。同時(shí)，我也更加明白了客戶至上的理念，只有為客戶提供最好的服務(wù)才能獲得他們的.信任和忠誠。
在實(shí)踐中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。比如在突發(fā)事件中需要迅速作出決策，需要考慮多方利益，才能最大程度地減少損失。這些挑戰(zhàn)讓我更加深入地了解到了企業(yè)管理的復(fù)雜性和困難。
五、實(shí)習(xí)收獲
通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多，不僅拓寬了自己的視野，掌握了實(shí)踐能力，而且認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處和需要改進(jìn)的方向。另外，我也學(xué)習(xí)到了很多人生智慧，比如溝通技巧、協(xié)調(diào)能力、責(zé)任心和樂觀態(tài)度等等。這些都將成為我未來職業(yè)生涯的寶貴財(cái)富。
六、總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值的提升，還為企業(yè)創(chuàng)造了價(jià)值。同時(shí)，我也感受到了企業(yè)文化和理念的強(qiáng)大力量，這將成為我未來生涯發(fā)展中的重要財(cái)富。
總之，這次實(shí)習(xí)讓我更加深入地了解了物流行業(yè)，提升了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，獲得了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)啟示，具有非常重要的意義。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告5
按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度，根據(jù)系部的總體要求，機(jī)電一體化專業(yè)20xx級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)。在院、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實(shí)習(xí)工作，取得一定成績(jī)�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、頂崗實(shí)習(xí)概況
1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司
2、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333、334班)。
3、實(shí)習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送。
二、頂崗實(shí)習(xí)動(dòng)員與安排
學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負(fù)責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。
分批召開學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
三、跟蹤指導(dǎo)情況
頂崗實(shí)習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話、短信、QQ、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo)。
頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，都能較好的'把書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí)， 并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。
四、頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)撰寫情況
參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè)，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過程、遇到的問題及解決方法，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
五、頂崗實(shí)習(xí)收獲
學(xué)習(xí)收獲四條：
一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式，采用“分流制”，實(shí)行 “崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào)、校企共管”。
二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變。
三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬元)。
四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度。
六、今后努力的方向
1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。
2、頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展。
3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng)。
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告6
實(shí)習(xí)目的：
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的：要通過進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大,約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
�。�2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
�。�3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁�企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩
個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的'指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
在安陽西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個(gè)月的見習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑俏覈?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
�。�1）受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建；
�。�2）能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；
�。�4）有較高的送達(dá)速度；
（5）受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過積極的參與車站的日�；顒�(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見習(xí)過程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。
以上這些，就是我在安陽西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)！
車輛調(diào)度實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、實(shí)習(xí)概述
本人于大學(xué)暑假期間，在xx物流公司擔(dān)任車輛調(diào)度實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)時(shí)間為兩個(gè)月，主要工作為負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度和監(jiān)管，以保證貨物的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到客戶手中。通過此次實(shí)習(xí)，深刻體會(huì)到了車輛調(diào)度崗位的重要性并了解了相關(guān)工作的細(xì)節(jié)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)車輛出發(fā)時(shí)間的安排：根據(jù)客戶的訂單時(shí)間，制定車輛出發(fā)的時(shí)間表，并在臨近出發(fā)時(shí)間適時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以保證車輛按時(shí)出發(fā)，且滿載而歸。
2、監(jiān)控車輛行程排查問題：在車輛行程中，可以隨時(shí)跟蹤車輛行駛情況，如果車輛出現(xiàn)異常情況，及時(shí)進(jìn)行溝通調(diào)整，保證貨物順利運(yùn)出，順利到達(dá)目的地。
3、根據(jù)客戶的要求，向司機(jī)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃并指導(dǎo)操作流程，對(duì)于裝卸貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行處理，以提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
4、在職工作需要，協(xié)助編制車輛的調(diào)度計(jì)劃和優(yōu)化管理方案，安排車隊(duì)到達(dá)時(shí)間并針對(duì)不同的路況適時(shí)調(diào)整，以提高效率和節(jié)約成本。
三、實(shí)習(xí)收獲
通過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，深深地認(rèn)識(shí)到車輛調(diào)度崗位的重要性，這不僅僅是對(duì)于客戶的負(fù)責(zé)，更是對(duì)于公司的發(fā)展大業(yè)的保駕護(hù)航。得益于此次實(shí)習(xí)，本人所取得的收獲主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、擴(kuò)展了學(xué)習(xí)領(lǐng)域，能從實(shí)踐中更深入地理解學(xué)過的教科書知識(shí)，更好地提升了動(dòng)手能力和實(shí)踐意義。
2、感受到最基層的工作和生活，增強(qiáng)了人員與人員之間的交流溝通能力和解決問題的`能力，在人際交往和團(tuán)隊(duì)管理方面有了很大提高。
3、了解了不同經(jīng)營(yíng)模式和管理方式，掌握了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自身的發(fā)展路徑和職業(yè)生涯規(guī)劃有了一定的提升，也深刻感受到了不同行業(yè)對(duì)人才的要求和職業(yè)的特點(diǎn)。
四、實(shí)習(xí)啟示
1、堅(jiān)定信念，積極上進(jìn)：在實(shí)習(xí)中，我才深切感受到成功的背后是勤奮和努力的積累，只有富有信仰，不斷琢磨，才能實(shí)現(xiàn)職業(yè)成功的目標(biāo)。
2、系統(tǒng)學(xué)習(xí)知識(shí)，提高綜合能力：今時(shí)今日，學(xué)生能做得最好的就是把自己打造成一個(gè)業(yè)務(wù)能力和管理能力兼?zhèn)涞钠髽I(yè)家型人才，實(shí)際上對(duì)于任何一個(gè)崗位而言，都需要能夠靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境并處理出現(xiàn)的各種問題，具備從各個(gè)角度洞察問題并制定出一套完整的解決方案的綜合能力。
3、技能加油并持續(xù)提高：在實(shí)際崗位培訓(xùn)與相應(yīng)的技能訓(xùn)練中千萬不能掉以輕心，懂得從不同的角度去思考并實(shí)踐，不要永遠(yuǎn)被瑣碎的工作所限制，要不斷進(jìn)取去提高自己的工作效率和所得成果。
五、總體評(píng)價(jià)
此次實(shí)習(xí)對(duì)于本人是一次十分有益的經(jīng)歷，在實(shí)際工作中得到了許多對(duì)未來職業(yè)道路的啟示和對(duì)人生目標(biāo)的激勵(lì)。對(duì)于以后的學(xué)習(xí)和考研生涯的規(guī)劃也讓我．有了更多的思考探索的方向，在實(shí)際工作錘煉了技能的同時(shí)，對(duì)于將來的職業(yè)生涯也更有了自信和突破口。
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