大國(guó)工匠觀后感【精】
認(rèn)真觀看完一部影視作品以后，相信大家的視野一定開(kāi)拓了不少吧，是時(shí)候?qū)懸黄^后感好好記錄一下了。千萬(wàn)不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，以下是小編精心整理的大國(guó)工匠觀后感，希望能夠幫助到大家。
大國(guó)工匠觀后感1
在這周晚自習(xí)期間班主任同我們一起看了今年的特別欄目，《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》，看完之后感慨很多。
大國(guó)工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感，堪比激光那般精準(zhǔn)等等。就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來(lái)講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服！這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊?時(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)而努力！
大國(guó)工匠觀后感2
今天和同學(xué)們一起觀看了《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》，看完之后感慨很多。
大國(guó)工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來(lái)講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服!這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的'最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)而努力!
大國(guó)工匠觀后感3
晚自習(xí)時(shí)間，班主任組織我們?nèi)嗤瑢W(xué)觀看了央視電臺(tái)系列片《大國(guó)工匠》，看后感觸頗深。
大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)，有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的技術(shù)創(chuàng)造者中國(guó)的`一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)，對(duì)專(zhuān)業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。
大國(guó)工匠中各個(gè)崗位的高級(jí)工匠，生產(chǎn)的飛機(jī)，火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品，如果0.1％的質(zhì)量問(wèn)題，飛機(jī)可能會(huì)墜落，高鐵可能會(huì)脫軌，輪船可能會(huì)沉沒(méi)，這些100％的質(zhì)量在他們眼里已經(jīng)習(xí)以為常成為小菜一碟的事情了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界第二，這些都離不開(kāi)它們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，別人休息時(shí)，他們還在一線當(dāng)別人一家團(tuán)圓時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。
這些大國(guó)工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的偉大他們?yōu)樯鐣?huì)做出了非凡的貢獻(xiàn)，讓人折服。
此刻我要做的是，邁出艱難的一步朝著技能競(jìng)賽的目標(biāo)前進(jìn)，要以滿(mǎn)腔的熱情去獲取最終的勝利。
大國(guó)工匠觀后感4
今日和同學(xué)們一齊觀看了《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》，看完之后感慨很多。
大國(guó)工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來(lái)講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服!這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的`最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
我以后必須努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)進(jìn)取認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)而努力
大國(guó)工匠觀后感5
工匠們的手上，積淀著他們技藝磨礪，心智淬煉和人生閱歷，如同參天大樹(shù)的年輪，記載著大樹(shù)所承接的日月風(fēng)霜。
顧秋亮是一位從業(yè)四十多年的鉗工，而他也是“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的裝配鉗工技師，這次，他負(fù)責(zé)的是“蛟龍?zhí)枴庇^察窗玻璃，必把與金屬窗座貼合的精度控制到0。2絲以下，這既是安裝的`精度標(biāo)準(zhǔn)，也是人的生命線，他靠著眼睛觀察和手的觸摸，能夠察覺(jué)到一根頭發(fā)絲五十分之一大小的誤差，即便是在大海上，也能控制在2絲以?xún)?nèi)，他便有了一個(gè)稱(chēng)號(hào)“顧兩絲”。
他精湛的技藝不是憑空得來(lái)的，十幾塊手工挫成五毫米的十公分鋼板，幾十把用斷的挫刀，在與鋼鐵對(duì)話(huà)的磨練中，顧秋亮讓手上的每一根神經(jīng)都形成了匠作記憶能，挫磨鋼鐵也成了挫磨自己的心性。
四十年來(lái)，歲月漸漸侵噬他的手指，他的手基本上沒(méi)有了紋理，但正是這張沒(méi)有紋理的手成了心靈感知力的精準(zhǔn)延伸器。他持之以恒，對(duì)待工作的耐心；一絲不茍，對(duì)零件精益求精的細(xì)心；熱愛(ài)工作，忠于職守的盡心鑄就了工匠精神，贏得了潛航員的信任，見(jiàn)證了中國(guó)逐漸走向海洋強(qiáng)國(guó)的歷程，讓我們向顧秋亮師傅致敬，向無(wú)數(shù)向他一樣默默在崗位上為國(guó)家奉獻(xiàn)工作人員致敬。
大國(guó)工匠觀后感6
他們是勞動(dòng)一線的創(chuàng)造者，平凡的工作創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)，他們?yōu)樯鐣?huì)，為國(guó)家做出了供獻(xiàn)!我為他們點(diǎn)贊!
我是一個(gè)地地道道的煤礦工人的兒子，誕生在薛村子礦(大社礦的'前身)，長(zhǎng)在薛村子礦，這里有我的家人，有我美好的童年回憶。所以退伍后我又回到了薛村子礦，現(xiàn)在是大社礦營(yíng)選科一名扳道工。我的崗位地勢(shì)偏遠(yuǎn)，較為冷僻，以前總覺(jué)得本身的崗位死板乏味，沒(méi)有什么代價(jià)。觀了大國(guó)工匠們的先進(jìn)古跡后，對(duì)本身的工作崗位進(jìn)行了重新審視，認(rèn)識(shí)到了本身崗位的緊張性，可謂是責(zé)任重大。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)，我們要不停守在崗位上，守在電話(huà)機(jī)跟前，聽(tīng)從羊二站的調(diào)整令，隨時(shí)上車(chē)皮、倒車(chē)等等，還要反省道岔和軌道的平安環(huán)境，能力包管全礦的原煤外銷(xiāo)通道通暢。如果不能死守好崗位，就會(huì)貽誤火車(chē)到位光陰，軌道或道岔存在平安隱患，發(fā)生事故效果弗成想象。所以我往后要學(xué)習(xí)大國(guó)工匠們十年磨一劍的精神，耐得住寂寞，死守好崗位，盡職盡責(zé)，為企業(yè)維護(hù)好效益的平安通道。
大國(guó)工匠觀后感7
大國(guó)工匠，用的是心，用的是細(xì)心和精神，以精煉的技術(shù)告訴我們，堅(jiān)守在自己的崗位上，愛(ài)崗敬業(yè)，敬的是業(yè)還是利益。
制創(chuàng)核潛艇的必須小心，那些焊接的工人都必須做到精細(xì)，不漏水，如果自己的一個(gè)不小心，就會(huì)導(dǎo)致核潛艇的人缺氧或者死亡，那些焊接工人是多么的偉大和無(wú)私奉獻(xiàn)在自己的`崗位上。
手工制造金銀的人，那些打造藝術(shù)品，精求創(chuàng)新，純手工的人，在崗位上兢兢業(yè)業(yè)的奉獻(xiàn)，他說(shuō)：“既然是純手工，不管多難，多小，多刻薄都要堅(jiān)持下來(lái)，那樣才是純手工”，后來(lái)，他成功了，他打造了最完美的托盤(pán)，托盤(pán)的底盤(pán)，就連最高級(jí)的技師也打造不出來(lái)，他做到了，而且是純手工的，他獲得了大家的稱(chēng)贊，他這種精銳的精神值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。
大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)，也是他們無(wú)私的奉獻(xiàn)，造就了我們的科技技術(shù)，讓我們以實(shí)際行動(dòng)告訴他們，我們一樣可以創(chuàng)造歷史。
大國(guó)工匠觀后感8
觀看了“大國(guó)工匠xxxx年度人物頒獎(jiǎng)典禮”，深深地被“大國(guó)工匠”們的勞動(dòng)精神、創(chuàng)造精神折服，深刻地體會(huì)到了技術(shù)的寶貴。他們都是不同崗位上的技術(shù)工人，他們憑借著刻苦鉆研、勤奮付出、不懈努力創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)看似不可能，卻又可為之的奇跡，為國(guó)家?guī)?lái)了一筆筆不菲的財(cái)富，讓國(guó)家日益富強(qiáng)，為國(guó)家的快速發(fā)展貢獻(xiàn)著偉大力量!
看過(guò)他們的先進(jìn)事跡之后，才深深地感受到了自己的渺小，自己平時(shí)對(duì)待工作就是缺失他們的這種工匠精神，總是輕浮急躁，偶有“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的思想。今后我一定踏實(shí)工作，學(xué)習(xí)他們的刻苦鉆研精神，把這些精神運(yùn)用到每一天的.工作中，不斷地提升自己，爭(zhēng)取在選煤樓這個(gè)平凡的崗位上也能發(fā)出一點(diǎn)點(diǎn)光和熱!
這些大國(guó)工匠都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以自己的聰明才智書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡，讓我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)個(gè)大贊!!!
大國(guó)工匠觀后感9
一個(gè)國(guó)家的底氣，除了依靠高素質(zhì)高文化的國(guó)民之外，還需要一群不畏艱苦、在國(guó)家科技技術(shù)第一線奮戰(zhàn)的技術(shù)工人們。他們也許讀的書(shū)并不多，沒(méi)有什么高學(xué)歷，是走在人群中會(huì)被淹沒(méi)的普通人，可他們依靠自己出色的.技術(shù)，為國(guó)家?guī)?lái)一筆筆不菲的財(cái)富，讓國(guó)家日益富強(qiáng)，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的神奇。
“大國(guó)工匠”的感人故事生動(dòng)表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。
“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’�！倍谶@個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國(guó)工匠的缺失。
其實(shí)說(shuō)到底，我們每個(gè)人都是自己行業(yè)的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國(guó)工匠學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅(jiān)持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，爭(zhēng)做行業(yè)精英。
大國(guó)工匠觀后感10
觀看5月2日中央電視臺(tái)《大國(guó)工匠》胡雙錢(qián)的先進(jìn)事跡后，我深受感動(dòng)。他在鉗工這個(gè)平凡的崗位上一干就是35年，是什么力量支持著他?
這可以從這位樸實(shí)的老工人的言語(yǔ)中找到答案——我相信我們這樣的大國(guó)，一定還會(huì)搞大飛機(jī)。這就是當(dāng)“運(yùn)十”項(xiàng)目下馬后，許多民營(yíng)企業(yè)高薪聘請(qǐng)他，但是他毅然留下的原因。
這是一種什么力量?是上飛公司永不放棄的精神。這種精神在上飛公司的老員工身上處處可見(jiàn)，型號(hào)取證，他們?yōu)楸９?jié)點(diǎn)，放棄休息，以廠為家……
研制大型客機(jī)，需要百折不饒、永不放棄的'精神，這種精神需要扎根到我們的型號(hào)研制團(tuán)隊(duì)中。
兵馬未動(dòng)糧草先行，作為物流保障的翔運(yùn)公司，要為兩大型號(hào)確保“穩(wěn)平快”的服務(wù)，就需要傳承這種精神。今后，我們要加強(qiáng)大飛機(jī)文化的宣傳，培養(yǎng)員工愛(ài)崗敬業(yè)，為民機(jī)事業(yè)做出我們的貢獻(xiàn)。
大國(guó)工匠觀后感11
今天觀看了《大國(guó)工匠》，感慨很多。
大國(guó)工匠，都是奮斗在生產(chǎn)第一線的勞動(dòng)者，他們聰明、刻苦、持之以恒，突顯了勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出了突出的貢獻(xiàn)，為之點(diǎn)贊。
我是從張礦集團(tuán)分流到大社礦營(yíng)選科的，現(xiàn)在是一名手選工，雖然手選工這個(gè)崗位既臟、又累，很辛苦，但這并不影響我對(duì)工作的熱情，因?yàn)槲覐哪切┐髧?guó)工匠們的事跡中看到了平凡的偉大。
安全從來(lái)都是煤礦生產(chǎn)的主旋律，每次班前會(huì)上提到最多的就是安全，安全對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)比重要。在我的崗位上，難免也會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，比如皮帶跑偏、煤潮堵筒子等等，我要學(xué)習(xí)大國(guó)工匠們專(zhuān)注、專(zhuān)心、專(zhuān)業(yè)的'工作態(tài)度和精神，并將之深深地注入到我的崗位實(shí)踐中，貫徹好安全確認(rèn)制度，隱患排查不間斷，做到安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早處理，堅(jiān)決不讓“隱患”醞釀成“事故”。
我要以實(shí)際行動(dòng)向我的領(lǐng)導(dǎo)、工友們匯報(bào)：我的崗位我負(fù)責(zé)，我的工作你放心！
大國(guó)工匠觀后感12
剛發(fā)布《大國(guó)工匠》觀看時(shí)間時(shí)，有位同事回應(yīng)極快“我只是一顆螺絲釘”。對(duì)，《大國(guó)工匠》里就是由一顆顆螺絲釘鑄造而成的。
《大國(guó)工匠》由大勇不懼、大術(shù)無(wú)極、大巧難破、大藝法古、大工傳世、大技貴精、大道無(wú)疆、大任擔(dān)當(dāng)，從不同行業(yè)詮釋了10位工匠用數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能極致化。
世界變化無(wú)常，科技日月新異，無(wú)時(shí)不在接受新的事物。印象最深刻的是高鳳林，他突破極限精度，將“龍的軌跡”劃入太空；破壞20載難題，讓中國(guó)繁星映亮蒼穹。焊花閃爍，歲月寒暑，為火箭鑄“心”，為民族筑夢(mèng)，他就是——中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第一研究院首都航天機(jī)械有限公司特種熔融焊接工、高級(jí)技師高鳳林。
高鳳林參與過(guò)一系列航天重大工程，焊接過(guò)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)占我國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)總數(shù)的近四成。攻克了長(zhǎng)征五號(hào)的技術(shù)難題，為北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國(guó)家重點(diǎn)工程的`順利實(shí)施以及長(zhǎng)征五號(hào)新一代運(yùn)載火箭研制作出了突出貢獻(xiàn)。
大國(guó)工匠紀(jì)錄片觀后感“玉不琢，不成器”，工匠精神不僅體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品精心打造，精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術(shù)，創(chuàng)造出新成果。
大國(guó)工匠觀后感13
這周晚自習(xí)期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目《大國(guó)工匠，大道無(wú)疆》
其中有一個(gè)人叫裴永斌令我印象深刻，哈爾濱電機(jī)，為水電站生產(chǎn)核心設(shè)備，其中有一個(gè)不起眼的名字，叫做彈性油箱，它的`品質(zhì)關(guān)系到整座水電站的安危，生產(chǎn)這樣的關(guān)鍵設(shè)備，自然要靠頂級(jí)高手，這就是裴永斌。
彈性油箱處于水電站發(fā)電機(jī)和水輪機(jī)之間的關(guān)鍵部位要求有統(tǒng)一的高強(qiáng)度和尺寸精度，制作它的工藝非常復(fù)雜加工精度要求異常嚴(yán)格。
從1995年第一次接觸彈性油箱，裴永斌依然充滿(mǎn)創(chuàng)新精神，數(shù)控機(jī)床的加工彈性油箱，裴永斌依然充滿(mǎn)創(chuàng)新精神，數(shù)控機(jī)床的具體加工精度越來(lái)越完美。中國(guó)制造，就在每一個(gè)工匠具體而微的自我超越中走向更高層次的“中國(guó)創(chuàng)造”。
大國(guó)工匠觀后感14
榮獲“大國(guó)工匠”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的 10位工匠，以精湛的技術(shù)、精益求精的精神，在各自崗位上敬業(yè)奉獻(xiàn)。無(wú)私忘我，這就是人們常常稱(chēng)道的“德藝雙馨”。央視播出的《大國(guó)工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業(yè)績(jī)，讓人敬畏和感動(dòng)的真人真故事，平時(shí)的敘述就是歲月里無(wú)限追求的刻錄。
大國(guó)工匠紀(jì)錄片中展示了中國(guó)制造領(lǐng)域的代表性典型人物追求完美和極致、視工藝為為生命的“工匠精神”。弘揚(yáng)了勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時(shí)代風(fēng)尚，通過(guò)收看《大國(guó)工匠》，深受啟發(fā)、鼓舞和震撼，激發(fā)了大家干事創(chuàng)業(yè)的熱情。只有熱愛(ài)崗位，鉆研技能，腳踏實(shí)地，才是大家的成功之路。
這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們的`聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服。我們每個(gè)人都要學(xué)習(xí)他們身上的工匠精神，為建設(shè)文明和諧富裕的幸福新邯鄲不懈奮斗！
大國(guó)工匠觀后感15
CRH380A型列車(chē)曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國(guó)商標(biāo)專(zhuān)利局頒發(fā)給中國(guó)高鐵的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國(guó)向全世界推銷(xiāo)高鐵的一張國(guó)際名片。今天的《大國(guó)工匠》我們就來(lái)認(rèn)識(shí)，打造這張名片的一個(gè)不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。
486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的'最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車(chē)試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。
如果把高鐵列車(chē)比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車(chē)輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個(gè)車(chē)輪的節(jié)點(diǎn)上，每個(gè)接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車(chē)以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，接觸面承受的沖擊力有二三十噸�？p隙大了，車(chē)輪可能會(huì)松脫;如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無(wú)法再打開(kāi)，影響列車(chē)檢修。
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