汽車(chē)年度總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢?下面是小編收集整理的汽車(chē)年度總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)年度總結(jié)1
轉(zhuǎn)眼間,我來(lái)到4S店已經(jīng)三個(gè)月了。這期間,從一個(gè)連AT和MT都不知道什么意思的汽車(chē)菜鳥(niǎo)蛻變成熟知汽車(chē)性能的業(yè)務(wù)員。一切從零開(kāi)始,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),一邊摸索市場(chǎng),遇到銷(xiāo)售和專業(yè)方面的難點(diǎn)和問(wèn)題,我都及時(shí)請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的同事,一起尋求解決問(wèn)題的方案,在此,我非常感謝部門(mén)同事對(duì)我的幫助!也很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自我的平臺(tái)。
這三個(gè)月時(shí)間,我不僅僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的汽車(chē)知識(shí),同時(shí)也對(duì)自己的品牌有了更深入的了解,使我深深的愛(ài)上了自己所從事的工作,自己所銷(xiāo)售的汽車(chē)。在我心里只有熱愛(ài)自己的崗位才能做好本職工作。
短短的三個(gè)月時(shí)間,我明白了做汽車(chē)銷(xiāo)售單憑自己的熱愛(ài)是不夠的,要學(xué)會(huì)如何進(jìn)行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個(gè)剛?cè)肼毜匿N(xiāo)售員從前所沒(méi)經(jīng)歷過(guò)的,而我們老銷(xiāo)售員在談判的過(guò)程他們常常會(huì)帶著我這個(gè)新人,學(xué)習(xí)談判經(jīng)驗(yàn),這點(diǎn)我非常感謝我的同事們。所以,到現(xiàn)在我有難以談的下來(lái)的客戶我會(huì)吸取老銷(xiāo)售員的談判技巧,來(lái)進(jìn)行談判。
現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,擺在所有銷(xiāo)售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存,希望與機(jī)遇并存,成功與失敗并存的局面,所以擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
而我每一天應(yīng)該從清晨睜開(kāi)第一眼開(kāi)始,每天早上我都會(huì)從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來(lái),然后以精神充沛、快樂(lè)的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒(méi)有別人經(jīng)驗(yàn)多,那么我和別人比誠(chéng)信;如果我沒(méi)有別人單子多,那么我和別人比服務(wù)。這些一直是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現(xiàn)存的缺點(diǎn):
對(duì)于市場(chǎng)的了解還是不夠深入,對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握的還是不夠充分,在與客戶的'溝通過(guò)程中,缺乏經(jīng)驗(yàn)。
在銷(xiāo)售工作中也有急于成交的表現(xiàn),不但影響了自己銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的開(kāi)展,也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法,并積極學(xué)習(xí),請(qǐng)教老銷(xiāo)售員業(yè)務(wù)知識(shí),盡快提高自己的銷(xiāo)售技能。
工作計(jì)劃
公司在發(fā)展過(guò)程中,我認(rèn)為要成為一名合格的銷(xiāo)售員,首先要調(diào)整自己的理念,和公司統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標(biāo),明確公司的發(fā)展方向,才能充分溶入到公司的發(fā)展當(dāng)中,才能更加有條不紊的開(kāi)展工作。以下是我的工作計(jì)劃:
1、繼續(xù)學(xué)習(xí)汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí),并準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)各種同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)品牌的動(dòng)態(tài)和新款車(chē)型。實(shí)時(shí)掌握汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向。
2、與客戶建立良好的合作關(guān)系,每天都建好客戶信息卡,同時(shí)對(duì)于自己的意向客戶務(wù)必做到實(shí)時(shí)跟進(jìn),對(duì)于自己的老客戶也要定時(shí)回訪。同時(shí),在老客戶的基礎(chǔ)上能開(kāi)發(fā)新的客戶。讓更多人知道與了解江淮車(chē),并能親身體驗(yàn)。了解客戶的資料、興趣愛(ài)好、家庭情況等,挖掘客戶需求,投其所好,搞好客戶關(guān)系,隨時(shí)掌握信息。我在這里想說(shuō)一下:我會(huì)要把C類(lèi)的客戶當(dāng)成O類(lèi)來(lái)接待,就這樣我才比其他人多一個(gè)O類(lèi),多一個(gè)O類(lèi)就多一個(gè)機(jī)會(huì)。對(duì)客戶做到每周至少三次的回訪。
3、努力完成現(xiàn)定任務(wù)量,在公司規(guī)定的任務(wù)上,要給自己壓力,要給自己設(shè)定任務(wù)。不僅僅要努力完成公司的任務(wù),同事也完成自己給自己設(shè)定的任務(wù)。我相信有壓力才有動(dòng)力。
4、對(duì)于日常的本職工作認(rèn)真去完成,切不可偷懶,投機(jī)取巧。
5、在業(yè)余時(shí)間多學(xué)習(xí)一些成功的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn),最后為自己所用。
6、在工作中做到,勝驕敗不餒,不可好大喜功,要做到一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)的去做好工作,完成任務(wù)。
7、意識(shí)上,無(wú)論在銷(xiāo)售還是汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)的學(xué)習(xí)上,摒棄自私、強(qiáng)勢(shì)、懶惰的性情,用積極向上的心態(tài),學(xué)習(xí)他人的長(zhǎng)處,學(xué)會(huì)謙虛,學(xué)會(huì)與上司、朋友、同事更加融洽的相處。
每日工作
1、衛(wèi)生工作,辦公室,展廳值班都要認(rèn)真完成。
2、每日至少回訪和跟蹤2到3個(gè)潛在客戶,并及時(shí)跟新客戶需求。
3、每日做好前臺(tái)值班工作,登記每位來(lái)訪客戶的信息。
4、每日自己給自己做個(gè)工作總結(jié),回想一下每天的工作是否有沒(méi)做好的,是否需要改正。
5、了解實(shí)時(shí)汽車(chē)行業(yè)信息,同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)品牌動(dòng)態(tài)。知己知彼,方能百戰(zhàn)百勝。
每周工作
1、查看潛在客戶,看是否有需要跟進(jìn)的客戶。整理每位客戶的信息。
2、查看自己的任務(wù)完成了多少,還差多少量。下周給自己多少任務(wù)。
月工作任務(wù)
1、總結(jié)當(dāng)月的客戶成交量,客戶戰(zhàn)敗原因。
2、總結(jié)當(dāng)月自己的過(guò)失和做的比較好的地方。
3、制定下個(gè)月自己給自己的任務(wù)和工作計(jì)劃。
最后,感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺(tái),我會(huì)嚴(yán)格遵守職業(yè)操守,朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓,取其精華,去其糟粕,和公司的其他同事團(tuán)結(jié)協(xié)作,讓團(tuán)隊(duì)精神戰(zhàn)勝一切。
汽車(chē)年度總結(jié)2
本人自參加工作以來(lái),一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn):
1.通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示,如wash fluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足,起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi),接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2.對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)駕駛員對(duì)自己駕駛的.車(chē)輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē),加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知,該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē),加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車(chē),在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn),裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。
總之,上述都是一些特例,也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問(wèn)”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn),并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納GSi轎車(chē),怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高,坐在大門(mén)口,車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng),首先要弄清故障的部位,分清響聲的類(lèi)型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲,由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器,無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車(chē)
以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。
汽車(chē)年度總結(jié)3
上半年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入中速增長(zhǎng)的“新常態(tài)”,特別是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,傳統(tǒng)工程建設(shè)、房地產(chǎn)等投資領(lǐng)域出現(xiàn)快速下滑,商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇“寒流”。公司一班人,按照董事會(huì)制定的工作思路,圍繞市場(chǎng)、創(chuàng)新、效率、成本的發(fā)展主題,通過(guò)深化管理,夯實(shí)基礎(chǔ),以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新為主措,進(jìn)一步加大在戰(zhàn)略、市場(chǎng)、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品上的創(chuàng)新手段,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得穩(wěn)步發(fā)展。
采取的積極應(yīng)對(duì)措施:
一是維護(hù)好市場(chǎng),加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商、客戶之間的溝通,維護(hù)市場(chǎng)關(guān)系,強(qiáng)調(diào)全員營(yíng)銷(xiāo)意識(shí),公司組織領(lǐng)導(dǎo)在4、5月份分批次、分區(qū)域的走入市場(chǎng);抓住7月份攪拌車(chē)行業(yè)規(guī)范更改造成的市場(chǎng)集中需求,積極搶單,保持上半年攪拌車(chē)生產(chǎn)的總體穩(wěn)定;以交貨期的前提來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),針對(duì)交貨時(shí)間按技術(shù)、物資、生產(chǎn)等過(guò)程逐一分解,分步考核;加強(qiáng)市場(chǎng)人員管理,按片區(qū)劃分職責(zé)區(qū)域,建立有效地激勵(lì)機(jī)制,將收入與訂單實(shí)行掛鉤。
二是強(qiáng)化管理,挖潛增效。加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)組織的管理與考核力度,深化工作責(zé)任制,各職能部門(mén)圍繞市場(chǎng)排單計(jì)劃跟班作業(yè),針對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)不飽滿的狀況,有計(jì)劃的安排集中式生產(chǎn)模式;嚴(yán)格資金、成本管理,建立全員、全方位、全過(guò)程的成本控制體系,從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開(kāi)支,把有限的.資金用在加快發(fā)展、提高效益上;提高經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析能力,加強(qiáng)公司內(nèi)審,加大監(jiān)督力度,及時(shí)糾正經(jīng)營(yíng)偏差;合理使用現(xiàn)有資源,消化庫(kù)存,按計(jì)劃采購(gòu),及時(shí)處理廢、舊物資,減少物資積壓,降低資金占用。開(kāi)展水、電、油、氣專項(xiàng)整治活動(dòng),切實(shí)降低生產(chǎn)能耗,單臺(tái)油耗相比整治活動(dòng)前下降了3%。
三是加強(qiáng)制度建設(shè)。建立和完善公司內(nèi)部各項(xiàng)管理制度,保證各項(xiàng)工作有章可循地順利開(kāi)展;加強(qiáng)績(jī)效考核,建立完善公司考核體系,落實(shí)考核責(zé)任,促進(jìn)員工工作績(jī)效和各部門(mén)管理績(jī)效的提高;完善月度工作考核督辦制度,對(duì)重點(diǎn)工作予以考核推進(jìn);建立領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)巡查制度,共刊發(fā)巡查通報(bào)4期,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,協(xié)調(diào)處理問(wèn)題,督辦落實(shí)問(wèn)題,通過(guò)制度的落實(shí),生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及廠區(qū)環(huán)境有明顯改善。
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析及公司發(fā)展:
重卡市場(chǎng)流年不利,總體市場(chǎng)下滑幅度較大。一方面重卡市場(chǎng)受今年整體經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣,造成很多工程無(wú)法投入建設(shè),房地產(chǎn)市場(chǎng)大范圍低迷以及基建投資增長(zhǎng)乏力等大環(huán)境因素影響,市場(chǎng)對(duì)重卡的需求量變小,因此重卡車(chē)的銷(xiāo)售也受到了影響;另一方面受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)“結(jié)構(gòu)性減速”,gdp增速持續(xù)放緩、消費(fèi)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占比繼續(xù)下降和國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)趨于飽和等因素影響,預(yù)計(jì)重卡需求不旺的局面將持續(xù)到。
公司發(fā)展方面:一是強(qiáng)化生產(chǎn)布局調(diào)整,為攪拌車(chē)和新增車(chē)型等高附加值產(chǎn)品的上線與上量提供空間,對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地合理規(guī)劃工藝路線,提升牽引車(chē)等增量車(chē)型的發(fā)展空間;二是加強(qiáng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),緊跟市場(chǎng)步伐,做好產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備,著重開(kāi)發(fā)42m3半掛散裝水泥車(chē),現(xiàn)已進(jìn)入樣車(chē)試制階段;對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改造升級(jí),緊跟政策,貼近市場(chǎng),著重完成了84輕量化底盤(pán)和上裝輕量化的技術(shù)完善工作;服務(wù)生產(chǎn),提高工藝保障水平;協(xié)助技改完成工藝布局調(diào)整及設(shè)備選型調(diào)試。
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