城市建設(shè)論文1000字

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家中，德國(guó)的智慧型城市建設(shè)起步較早，個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)組織、研究機(jī)構(gòu)都是智慧型城市的設(shè)計(jì)和建設(shè)主體，其主要推動(dòng)力來(lái)自企業(yè)和基層民眾，政府只是起到協(xié)調(diào)作用。從德國(guó)智慧城市建設(shè)發(fā)展理念和建設(shè)方式角度看，其建設(shè)主體多元化、問(wèn)題導(dǎo)向、以人為本等特點(diǎn)都為我們提供了有益借鑒和啟示。

　　關(guān)鍵詞：德國(guó);智慧型城市

　　一、德國(guó)智慧型城市建設(shè)的現(xiàn)狀

　　(一)德國(guó)智慧型城市理念的產(chǎn)生

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家中，德國(guó)的智慧型城市建設(shè)起步較早，已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的發(fā)展方式和路徑。從智慧型城市理念的產(chǎn)生過(guò)程來(lái)看，德國(guó)與我國(guó)的情況不盡相同。智慧型城市在德國(guó)產(chǎn)生之初并非一種總體性的理念或頂層的宏觀設(shè)計(jì)，它是基于德國(guó)城市發(fā)展實(shí)踐中遇到的問(wèn)題之后的一種現(xiàn)實(shí)探索。20世紀(jì)后期開(kāi)始德國(guó)一些城市都面臨著能源轉(zhuǎn)型的大背景，在能源轉(zhuǎn)型的情況下如何保持城市的活力，如何保護(hù)環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量等成為德國(guó)許多城市面臨的重大問(wèn)題。在這種情況下德國(guó)一些城市在新能源、城市垃圾處理、環(huán)保、交通等領(lǐng)域進(jìn)行了一系列探索，所謂的智慧型城市建設(shè)其實(shí)是城市建設(shè)和治理各個(gè)領(lǐng)域面臨問(wèn)題的一套解決方案。

　　(二)德國(guó)智慧城市建設(shè)的基本流程

　　與我國(guó)智慧型城市建設(shè)起步主要靠頂層設(shè)計(jì)不同，德國(guó)其實(shí)并不存在一個(gè)智慧型城市建設(shè)的全局性規(guī)劃，中央政府也沒(méi)有一個(gè)關(guān)于智慧型城市建設(shè)的總體性政策文件，其他的產(chǎn)生過(guò)程更多的是靠各地自下而上的探索和實(shí)踐，個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)組織、研究機(jī)構(gòu)都是智慧型城市的設(shè)計(jì)主體和建設(shè)主體。政府只是起到協(xié)調(diào)作用，其主要推動(dòng)力來(lái)自企業(yè)和基層民眾。

　　(三)德國(guó)智慧型城市建設(shè)的典型實(shí)踐

　　智能電動(dòng)交通

　　為方便市民出行，節(jié)約能源，柏林提出“2020年電動(dòng)汽車行動(dòng)計(jì)劃，計(jì)劃中一個(gè)重要的項(xiàng)目是奔馳smart的car2go項(xiàng)目。在這一項(xiàng)目中，市民可以在大約250平方公里的區(qū)域內(nèi)租用到smartfortwo車輛，這些車輛配備了智能熄火/啟動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)，市民可以根據(jù)自己的需要駕駛這些汽車，然后在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的任何公共停車場(chǎng)歸還汽車。此外，運(yùn)營(yíng)商還面向iPhone用戶推出了一款服務(wù)，用戶可以查詢給定區(qū)域內(nèi)可用的car2go車輛等信息。目前，柏林——勃蘭登堡首都地區(qū)已建成德國(guó)最大的電動(dòng)汽車“實(shí)驗(yàn)室”，全市擁有220個(gè)公用充電樁，這一項(xiàng)目涵蓋了私人和家庭用車、企業(yè)車隊(duì)、卡車貨運(yùn)、電動(dòng)自行車等各類交通工具。

　　節(jié)電獎(jiǎng)勵(lì)

　　免費(fèi)領(lǐng)取電力測(cè)量?jī)x項(xiàng)目是德國(guó)為了節(jié)約能源在一些城市推行的節(jié)能環(huán)保型項(xiàng)目，參加這一項(xiàng)目的居民從能源公司免費(fèi)領(lǐng)取電力測(cè)量?jī)x。居民在一年內(nèi)如果能夠節(jié)約10%的電，就可以得到20歐元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，在此基礎(chǔ)上，每多節(jié)省一度電還可以得到0.1歐元。到目前為止，德國(guó)居民平均獲得了65歐元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　老人獨(dú)立生活系統(tǒng)

　　德國(guó)已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)，為了應(yīng)對(duì)老年人生活的不便，德國(guó)一些城市開(kāi)展了“老人獨(dú)立生活”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目通過(guò)在老人家里安裝一種特殊的裝置，行動(dòng)不便的老年人可以比以前更輕松地享受特定服務(wù)，比如藥品、商品、食品的配送和人員看護(hù)，等等。也就是說(shuō)，有了這一項(xiàng)目的幫助，行動(dòng)不便的老年人可以(比以前)安全而便捷地呆在家里，生活變得更加獨(dú)立和舒適。這一項(xiàng)目的服務(wù)對(duì)象是行動(dòng)受限老年人群體，目標(biāo)是提升這一群體的自我服務(wù)能力。

　　智能儀表

　　為了幫助城市居民節(jié)約能源，德國(guó)一些城市開(kāi)展了“智能儀表”項(xiàng)目，這一項(xiàng)目的目標(biāo)是用更少的能源使我們生活得更好。一些城市志愿者家庭安裝了智能儀表，消費(fèi)者可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控家庭的能源消費(fèi)，對(duì)能源消費(fèi)和能源價(jià)格等信息更加了解，并可以根據(jù)監(jiān)控信息改變家庭能源消費(fèi)習(xí)慣，從而實(shí)現(xiàn)期望的能源節(jié)約。

　　二、德國(guó)智慧型城市建設(shè)給我們的啟示

　　(一)建設(shè)主體多元化

　　德國(guó)的智慧型城市建設(shè)主要不是依靠政府的直接推動(dòng),而是依托完善的市場(chǎng)體系來(lái)吸引社會(huì)方方面面的廣泛參與，最終實(shí)現(xiàn)智慧型城市建設(shè)的合理化。智慧型城市建設(shè)的源動(dòng)力首先來(lái)自于基層民眾的生活需求和各個(gè)城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，在這些需求的基礎(chǔ)上經(jīng)各方討論達(dá)成一系列目標(biāo)，在目標(biāo)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出一系列項(xiàng)目。為完成項(xiàng)目，要依托市場(chǎng)廣泛地吸收社會(huì)各方的資金、創(chuàng)意和技術(shù)，這其中有企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、政府獨(dú)立的項(xiàng)目，更多的是政府與企業(yè)、企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織與企業(yè)等的合作項(xiàng)目。在這其中，研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)往往發(fā)揮主體作用，相當(dāng)一部分項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和操作是由一些公益性的或市場(chǎng)性質(zhì)的研究機(jī)構(gòu)來(lái)完成，這些研究機(jī)構(gòu)成為這些項(xiàng)目的實(shí)際組織者和操作者。此外，一些研究機(jī)構(gòu)還有收集基層民眾意愿和需求幫助形成社會(huì)共識(shí)的作用。企業(yè)是一系列智慧型城市建設(shè)的主要資金來(lái)源，在這些項(xiàng)目府的財(cái)政投入資金不多，往往是企業(yè)以市場(chǎng)的形式投入資本，再以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)運(yùn)作項(xiàng)目。德國(guó)在智慧型城市建設(shè)的相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)上，已經(jīng)形成了一個(gè)社會(huì)各方廣泛參與的合作網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上形成了一整套的合作機(jī)制�？紤]到我國(guó)的實(shí)際情況，借鑒德國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)在智慧型城市建設(shè)方面也應(yīng)該注意發(fā)揮社會(huì)各方尤其是企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的作用，注意形成各方參與的合作機(jī)制。

　　(二)注重問(wèn)題導(dǎo)向

　　德國(guó)的智慧型城市建設(shè)是基于20世紀(jì)以來(lái)城市發(fā)展面臨的問(wèn)題而產(chǎn)生的，是一種應(yīng)時(shí)而動(dòng)、因事而謀。智慧型城市建設(shè)的項(xiàng)目是為了解決城市的發(fā)展活力問(wèn)題和市民的生活質(zhì)量問(wèn)題，是一種城市發(fā)展過(guò)程中的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。我國(guó)城市發(fā)展也面臨著一系列的問(wèn)題，群眾有著比較強(qiáng)烈的進(jìn)一步提高生活質(zhì)量的愿望，這些就是我國(guó)建設(shè)智慧型城市的邏輯起點(diǎn)和初始動(dòng)力。同時(shí)，我國(guó)城市的發(fā)展呈現(xiàn)出比較明顯的階段性和發(fā)展的不平衡性，一些一線城市已經(jīng)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，一些城市正在向這一階段邁進(jìn)，有些城市則處于欠發(fā)達(dá)狀態(tài)，還有一些城市因?yàn)橘Y源枯竭、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的原因則面臨著嚴(yán)峻的城市持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。我國(guó)的智慧型城市建設(shè)應(yīng)該根據(jù)不同城市的實(shí)際情況、發(fā)展階段和所面臨的問(wèn)題，因地制宜地采取不同的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方式。對(duì)于已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一線發(fā)達(dá)城市，其智慧型城市建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)該放在如何進(jìn)一步提升市民的生活質(zhì)量和生活便捷性，比如如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通、能源供應(yīng)、市民辦事、通信等反方面的智能化，爭(zhēng)取達(dá)到甚至超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家城市的智能化水平。對(duì)于一些欠發(fā)達(dá)城市，則應(yīng)該把發(fā)展的重點(diǎn)放在智能化與城市現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和公共服務(wù)設(shè)施相結(jié)合，完成對(duì)產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施的升級(jí)改造，使城市發(fā)展插上智慧的翅膀，更快地追趕發(fā)達(dá)國(guó)家和一線城市的發(fā)展。對(duì)于一些因?yàn)橘Y源枯竭、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的原因面臨著如何可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的城市則應(yīng)該以智慧型城市建設(shè)的浪潮為契機(jī)，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)行徹底的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施全面改造打造“新城市”。把握問(wèn)題導(dǎo)向，向城市發(fā)展面臨的問(wèn)題聚焦應(yīng)該成為我國(guó)智慧型城市建設(shè)的主要著眼點(diǎn)。

　　(三)堅(jiān)持以人為本

　　德國(guó)的智慧型城市建設(shè)體現(xiàn)出高度的以人為本的理念。從智慧型城市建設(shè)的邏輯程序來(lái)看，多數(shù)項(xiàng)目都是起源于市民提升生活質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)需求，市民的這些需求可以通過(guò)各種途徑進(jìn)行匯集，形成相對(duì)集中的主流民意。在這一過(guò)程中每個(gè)市民都有機(jī)會(huì)充分表達(dá)自己的意見(jiàn)，盡管耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)，但是最后形成的意見(jiàn)是經(jīng)過(guò)市民充分表達(dá)意見(jiàn)和討論的結(jié)果，是真正代表城市中市民需求的。在這一過(guò)程中，一些市民團(tuán)體發(fā)揮著重要的整合需求和表達(dá)意見(jiàn)的作用。從智慧型城市建設(shè)的領(lǐng)域來(lái)看，德國(guó)的智慧型城市建設(shè)領(lǐng)域主要集中在與市民生活息息相關(guān)的交通、環(huán)保、能源、垃圾處理的領(lǐng)域，這些方面的智能化極大地方便了市民的生活，提升了市民生活的質(zhì)量。從智慧型城市建設(shè)的過(guò)程來(lái)看，市民可以通過(guò)多種渠道直接或間接參與到智慧型城市的建設(shè)過(guò)程中，為把“我的城市”建設(shè)更加美好獻(xiàn)計(jì)出力。

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