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改造工程路基施工質(zhì)量控制論文
摘要：老路改造工程必須控制好路基，包括防護工程、排水構(gòu)造物和軟基處理的質(zhì)量.
關(guān)鍵詞：老路改造；路基；質(zhì)量
0引言
老路改造工程是重要組成部分。當前，其早期病害較為突出，既有施工方面的原因，又有超重超載車輛原因，另外還與路面性能和排水等有關(guān)。路基工程的設計和施工質(zhì)量控制尢為重要，對竣工后路面的使用性能有重要影響。本人就保證路基工程的修筑質(zhì)量，減少改造后公路路面呈現(xiàn)的早期病害，淺談路基工程施工質(zhì)量控制。
1施工前的質(zhì)量控制
1.1 充分利用好專項資金，做好質(zhì)量防范意識老路改造工程的資金來源主要是中央專項資金，其次是地方配備資金，投資金額有限，為了利用好專項資金，控制好路基工程的施工質(zhì)量，老路改造工程要做到以下兩方面：
�、俚胤秸雠_相應的優(yōu)惠政策，如減免稅費、配合處理土地征用、拆遷、劃撥料場等；
②盡可能利用原老路路基，減少工程數(shù)量，節(jié)約投資，合理利用資金。
1.2 充分考慮設計方案，減少路基工程質(zhì)量隱患
1.2.1 根據(jù)規(guī)劃，確定路線走向，設計路基橫斷面形狀和邊坡坡度；在確定路基填挖高度時，必須對沿線地質(zhì)進行勘探，根據(jù)地質(zhì)情況來指導路基的設計，在挖方地段，挖到設計標高時，如果為不良土質(zhì)，必須再挖下去至少30cm，然后再返填厚度30cm小塊片石（粒徑不大于10cm）或砂礫層，因?qū)倮下犯脑�，其路線設計縱坡主要沿老路滾動，填方數(shù)量不大，又有行車干擾，設計中不應用沿線土方作填料，盡量利用沿線挖方石料、砂礫等，如填料不夠，可采取借石填筑等。
1.2.2 合理進行道路排水系統(tǒng)的布置在設計過程中必須注意排水系統(tǒng)的完整性，以防止水流對路基邊坡的沖刷和對路基的破壞。路線設計時，須考慮路塹縱坡石方段不得陡于1：02，土方段不得陡于1：05。路線縱坡符合規(guī)范，涵洞需設置在凹曲線的底部，保證排水順暢。路基設計中的排水系統(tǒng)，如邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設置，采用標準尺寸，特殊地段應作專項設計；地下水位較高地段，特別是風化巖地段和高液限土路塹，需對邊溝采取加深處理和設盲溝（滲溝）下鋪30cm砂墊層，以截斷地下水對路基的影響。
1.2.3 防護工程根據(jù)地形、地質(zhì)情況，如遇路基下沉或路塹邊坡位移，須設置護坡或檔墻等。老路改造工程的路基一般為半填半挖路基，其次是全路塹開挖，路堤邊設計主要考慮為護肩墻和擋土墻或砌石護坡。
2路基工程施工中的質(zhì)量控制
2.1 路基土石方開挖老路改造工程基土主要是半填半挖路基，其次是全路塹路基開挖。土方不宜作路基填料，石方盡可能制用。開挖路基土方時，必須考慮邊坡穩(wěn)定性，絕對禁止挖神仙土，以免造成邊坡塌方，開挖石方時，為保證邊坡的穩(wěn)定、順適和美觀，半挖段開挖石方宜采用小型及松動爆破為主，堅石采用光面爆破，軟石段采用預裂爆破。根據(jù)土質(zhì)情況和開挖高度，按照設計采用不同的坡率開挖，路塹開挖的施工方法有縱挖法、橫挖法、縱橫相結(jié)合方法等。
2.2 路基填筑路基填筑的施工順序為：測量放樣、清理場地、路基底壓實、分層填筑、碾壓、整修路拱、質(zhì)量自檢報監(jiān)理工程師驗收。老路改造工程路基填筑材料為石方和砂礫等硬質(zhì)材料，必須按分層填筑、分層壓實松鋪厚度路堤不大于50cm，下路床不大于30cm，用細料嵌縫，整修平整，碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。
2.3 軟基處理地基承載力達不到設計要求的路段，必須進行士質(zhì)挖換等軟弱地基處理，淺路堤段，一般換填30～50cm。特殊軟弱地基處理段方法很多，有砂礫墊層、置換填土、拋石擠淤法等。砂礫墊層適用于軟土層不厚，排水條件好的地段，砂礫墊層施工時應選用潔凈中、粗砂，含泥量≤5％，我們通過實踐發(fā)現(xiàn)5cm，以下的天然級配砂礫排水固結(jié)效果很好，施工時要適當灑水壓實，基礎施工前要觀察砂礫表層，若表層溫潤無松散即可進行基礎施工；置換填土適用于排水條件差，厚度不大于1m的淤泥或含水量較高的土質(zhì),換填滲水性好的材料如砂、礫石、片石、卵石等，并可加一定劑量的水泥、石灰等；拋石擠淤適用于軟土層較厚，呈流動狀態(tài)，排水困難的軟基段，擠淤施工采用不易風化石料，片石尺寸以大于30cm為宜。滿足承載力要求的地基，其表土、樹根和草根也必須清除干凈，再進行地基填前碾壓。
2.4 構(gòu)造的地基處理對擋土墻、護肩墻等結(jié)構(gòu)物的砌筑工程基底承載力達不到設計標準時，必須處理，可挖深到砂礫巖層，寬或礦大基礎、樁基礎和鋼筋砼基礎等；老路改造工程中因保證公路通行，擋土墻基本設置為仰斜式。砌筑工程必需按設計進行指導和施工，砌筑工程的砌石應分層砌筑，砂漿飽滿，不留有空洞，在大石塊之間，座漿后可以填充小石塊以節(jié)省砂漿，但要保證片石周圍有砂漿，砂漿要搗固密實，砌筑時要先砌面樣定位，然后砌筑里層，里外要交錯連成一體，面樣應選擇表面較為平整，尺寸較大，外露面大致方正的石料進行砌筑，除設計斷縫處無通縫，石縫應均勻一致，砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平，外露面、鑲面勾縫，縫寬均勻，墻面劃塊一致。
2.5 排水系統(tǒng)常用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，老路改造工程的排水系統(tǒng)主要為邊溝，因老路早已形成其排水方式。盡可能將土質(zhì)邊溝漿砌片砌鋪，以利于排水和使用后的養(yǎng)護。
2.6 工程材料對砂、石、水泥、鋼材等材料要嚴把質(zhì)量關(guān)，一是主材要有產(chǎn)品合格證書，二是要把好材料的采購關(guān)，三是做好原材料試驗鑒定。
3缺陷責任期路基工程質(zhì)量的控制
老路改造工程交工，交給了地方養(yǎng)路主管部門進行養(yǎng)護。及時進入質(zhì)量缺陷保證期。質(zhì)量缺陷責任期體現(xiàn)了老路改造工程路基施工前和施工中質(zhì)量控制的重要性，要做好質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)路基工程基工程的定期檢查和維修。一是做好汛前、汛后土石方邊坡的檢查，防止塌方，及時清理；二是做好砌筑工程的檢查，防止因地質(zhì)原因或其它原因產(chǎn)生的破壞；三是做好排水系統(tǒng)的檢查，防止堵塞；四是做好路堤填筑段的檢查，防止路基變形，如施工前填方段地質(zhì)復雜、挖換處理不到位，特殊路基段處理不徹底等，都會導致路基變形。
參考文獻：
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