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橋梁與道路施工中測(cè)繪工程的作用分析論文
隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展, 工程的測(cè)繪工作逐漸成為建筑工程建設(shè)中的重要組成部分, 在橋梁與道路的施工中被廣泛應(yīng)用, 并且測(cè)繪工程的質(zhì)量直接影響建筑工程的整體質(zhì)量。在測(cè)繪工程之中往往包含了多個(gè)方面的內(nèi)容, 例如大地測(cè)量學(xué)、遙感以及地圖制圖學(xué)等, 在橋梁與道路的施工過(guò)程中, 這些內(nèi)容都得到了廣泛的應(yīng)用, 應(yīng)用效果直接影響施工的安全性與精確性, 為了更好的保障施工的順利進(jìn)行, 提高橋梁道路的施工質(zhì)量, 必須要在施工的全程進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)繪工作, 根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)完成實(shí)際的施工。
1 測(cè)繪工程的意義
測(cè)繪工程在建筑工程中具有至關(guān)重要的作用, 隨著我國(guó)建筑行業(yè)的不斷發(fā)展, 越來(lái)越多的建筑工程出現(xiàn)在人們的日常生活之中, 為了更好的促進(jìn)建筑行業(yè)的快速發(fā)展, 在對(duì)工程進(jìn)行測(cè)繪時(shí), 則應(yīng)該對(duì)測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母? 結(jié)合新型的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行測(cè)繪工作。
在建筑工程的施工過(guò)程中, 在不同的施工環(huán)節(jié)之中, 其所應(yīng)用到的測(cè)繪技術(shù)也會(huì)存在一定的差異, 通過(guò)新型測(cè)繪技術(shù)的引用可以充分滿(mǎn)足不同環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。在建筑工程的施工過(guò)程中, 如果在測(cè)繪數(shù)據(jù)上出現(xiàn)問(wèn)題, 將會(huì)直接導(dǎo)致施工的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響, 進(jìn)而給施工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此, 在測(cè)繪工程的應(yīng)用過(guò)程中, 必須要重視測(cè)繪數(shù)據(jù)的精確性, 避免在數(shù)據(jù)上產(chǎn)生問(wèn)題, 進(jìn)而提高工程的質(zhì)量與安全性。
2 橋梁測(cè)量放樣
2.1 樁基放樣
在橋梁的施工建設(shè)的過(guò)程中, 樁基施工是其中的基礎(chǔ)。在進(jìn)行樁基的測(cè)量放樣時(shí), 施工人員必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)人員提供的曲線(xiàn)要素對(duì)中線(xiàn)樁進(jìn)行準(zhǔn)確的復(fù)測(cè), 在有效的完成復(fù)測(cè)工作之后放樣施工人員再根據(jù)成樁號(hào)以及相關(guān)的尺寸完成放樣工作。
2.2 承臺(tái)測(cè)量放樣
在對(duì)橋梁坑基進(jìn)行開(kāi)挖之前, 必須要準(zhǔn)確的測(cè)量出高程的控制點(diǎn), 并以此來(lái)對(duì)開(kāi)挖工作進(jìn)行一定的指導(dǎo), 在完成坑基的開(kāi)挖以后, 利用水準(zhǔn)儀對(duì)樁基頂面的高程進(jìn)行判斷, 在此之后則可以進(jìn)行樁頭的破除, 將成樁的中心位置測(cè)量出來(lái), 與此同時(shí), 要確保中心位置與設(shè)計(jì)位置之間的差距在五厘米之內(nèi), 并將測(cè)量過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的記錄下來(lái)。對(duì)于承臺(tái)底部四個(gè)角點(diǎn)的測(cè)量則應(yīng)使用全站儀。當(dāng)承臺(tái)的測(cè)量工作完成以后, 則需要借助鋼尺對(duì)點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離以及對(duì)角線(xiàn)之間的距離進(jìn)行測(cè)量, 在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤以后, 將其形成相應(yīng)額書(shū)面報(bào)告并有工程的監(jiān)理人員進(jìn)行確認(rèn), 對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底, 繼續(xù)下一步的施工。
2.3 墩柱測(cè)量放樣
在進(jìn)行墩柱測(cè)量放樣的過(guò)程中, 首先要采用全站儀極坐標(biāo)法, 通過(guò)在承臺(tái)的頂面之上完成墩柱控制點(diǎn)的測(cè)量, 之后再進(jìn)行相應(yīng)的模板固定工作, 與此同時(shí)要保證其通過(guò)全站儀測(cè)量模板的釘扣平面位置, 在進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量工作四, 應(yīng)該選用棱鏡支架桿對(duì)其進(jìn)行合理的測(cè)量, 并且要將誤差控制在三毫米以?xún)?nèi)。其次要通過(guò)水準(zhǔn)儀的使用, 將頂面的高程準(zhǔn)確的測(cè)量出來(lái), 同時(shí)也要確保誤差在三毫米之內(nèi)。在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中, 如果施工的精度要求較高, 利用水準(zhǔn)儀難以充分滿(mǎn)足實(shí)際施工的要求, 那么則可以利用全站儀進(jìn)行測(cè)量, 在應(yīng)用三角高程測(cè)量法的過(guò)程中, 通過(guò)正倒鏡的方法, 從而得到準(zhǔn)確的中間值。
在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中, 無(wú)論采用哪一種方法以及測(cè)量?jī)x器, 都必須要滿(mǎn)足施工精度的實(shí)際要求。當(dāng)利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí), 必須要在測(cè)量過(guò)程中利用兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量, 并且在這兩次測(cè)量之中, 為了更好的減少誤差, 則應(yīng)該由兩名測(cè)量人員分別進(jìn)行測(cè)量, 相互之間對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比, 進(jìn)而提高測(cè)量的精準(zhǔn)度。
而當(dāng)利用全站儀進(jìn)行放樣的測(cè)量過(guò)程中, 則必須要保證每一次的測(cè)量都對(duì)高度及距離進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查工作。在測(cè)量完成后, 確保其中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí), 再由相關(guān)的檢驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行有效的檢驗(yàn), 在檢驗(yàn)合格之后, 必須要將其制成相應(yīng)的書(shū)面技術(shù), 并告知相關(guān)的技術(shù)人員[1]。
3 測(cè)繪工程在道路工程中的水準(zhǔn)儀及全站儀的使用
3.1 水準(zhǔn)儀的使用
在水準(zhǔn)儀的使用過(guò)程中, 必須要注意以下幾點(diǎn), 第一點(diǎn)要注意三腳架的高度, 根據(jù)測(cè)量人員的身高對(duì)三腳架的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整, 并將水準(zhǔn)儀安穩(wěn)的固定在三腳架之上, 擺放平整;第二點(diǎn)要注意將水準(zhǔn)尺對(duì)準(zhǔn), 以小幅度的操作對(duì)螺旋進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡跹b調(diào)整, 使得水準(zhǔn)尺貼近縱絲, 與此同時(shí), 觀測(cè)人員必須要做好對(duì)光工作, 保證成像的清晰度;第三點(diǎn)要注意橫絲的調(diào)整要將其調(diào)到尺面位置, 進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取過(guò)程中, 必須要先讀左側(cè)大數(shù)值, 之后在讀后邊的小數(shù)值, 通過(guò)大小數(shù)值之間的相加得到最終的測(cè)量數(shù)據(jù)。
3.2 全站儀的使用
在全站儀的使用過(guò)程中, 其具有一定的復(fù)雜性, 因此, 必須要注意多個(gè)方面的控制, 在對(duì)全站儀進(jìn)行架設(shè)時(shí), 必須要保證全站儀被架設(shè)在準(zhǔn)確的控制點(diǎn)之上, 并且要結(jié)合實(shí)際的測(cè)量環(huán)境以及測(cè)量要求對(duì)架設(shè)位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整, 在架設(shè)完成后才可以開(kāi)啟使用。之后將觀測(cè)站的坐標(biāo)輸入到全站儀之中并開(kāi)始后視定向工作。在以上工作的操作完成值之后, 利用全站儀的使用對(duì)后視點(diǎn)的高程以及三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量, 在此基礎(chǔ)之上, 通過(guò)與相關(guān)數(shù)據(jù)信息的對(duì)比分析, 得到準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)[2]。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述, 在橋梁與道路的施工過(guò)程中, 通過(guò)測(cè)繪工程技術(shù)的合理使用, 可以有效的提高工程的施工效率與工程質(zhì)量。因此, 對(duì)于施工企業(yè)而言, 必須要加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工程的學(xué)習(xí)與理解, 利用更加科學(xué)合理的測(cè)繪技術(shù)提高橋梁與道路施工的質(zhì)量, 促進(jìn)建筑行業(yè)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]李繼忠.測(cè)繪工程在城市建設(shè)中的發(fā)展與應(yīng)用[J].華北國(guó)土資源, 2015 (06) :73+78.
[2]付文婷.淺談測(cè)繪工程常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施[J].江西建材, 2017 (23) :204-205.
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