飛機(jī)起落架緩沖性能分析、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)一體化技術(shù)

提出了一種飛機(jī)起落架緩沖性能分析、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)一體化的工程方法.利用起落架落震試驗(yàn)結(jié)果,自動(dòng)識(shí)別緩沖器空氣壓縮多變指數(shù)和油孔流量系數(shù)等不可測(cè)參數(shù),以便建立準(zhǔn)確的起落架數(shù)學(xué)模型;并在此基礎(chǔ)上對(duì)緩沖器充填參數(shù)和油孔尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),使得起落架著陸最大沖擊載荷達(dá)到最小.試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明,該方法是成功且有效的.

作 者： 齊丕騫 牟讓科 Qi Piqian Mu Rangke   作者單位： 飛機(jī)強(qiáng)度研究所,西安,710065  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1998 ""(3)  分類號(hào)： V215.2  關(guān)鍵詞： 起落架   緩沖器   參數(shù)識(shí)別   優(yōu)化設(shè)計(jì)  

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