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Clipper返回艙氣動布局優(yōu)化方法研究
俄羅斯聯(lián)邦空間局提出的Clipper飛船返回艙采用升力再入方式,結合了飛船和航天飛機的特點,升阻比高、機動性強、穩(wěn)定性好、過載低、空間大,而且可以部分重復使用,是未來低成本天地往返運輸系統(tǒng)可能的發(fā)展方向.采用基于牛頓理論的氣動力工程方法對氣動特性進行預測,建立了考慮高超聲速升阻比和效用容積時的多目標氣動布局優(yōu)化模型,利用多目標遺傳算法進行了優(yōu)化計算,獲得了約束條件下的Pareto最優(yōu)解集.
張勇,陳玉星,桂業(yè)偉,ZHANG Yong,CHEN Yu-xing,GUI Ye-wen(中國空氣動力研究與發(fā)展中心,綿陽,621000)
李為吉,LI Wei-ji(西北工業(yè)大學,西安,710072)
刊 名： 宇航學報 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2006 27(z1) 分類號： V221+.3 關鍵詞： 氣動布局 升阻比 優(yōu)化 遺傳算法 飛船返回艙【Clipper返回艙氣動布局優(yōu)化方法研究】相關文章：
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