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具有后掠槳尖的旋翼氣動(dòng)特性計(jì)算方法
基于直升機(jī)定常飛行狀態(tài)旋翼尾跡的周期特性,給出了計(jì)算旋翼自由尾跡的方法和公式.將該方法和槳葉二階升力線模型結(jié)合,建立了一個(gè)新的適用于后掠、尖削及其組合形狀的旋翼氣動(dòng)特性計(jì)算的分析模型.應(yīng)用該模型,對(duì)后掠槳尖的UH-60A旋翼在懸停時(shí)的槳葉載荷分布進(jìn)行了計(jì)算,并與相應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果作了對(duì)比.對(duì)于尖削槳尖,以UH-1旋翼為算例,將其矩形槳尖改變?yōu)榧庀餍螤?通過(guò)矩形和尖削計(jì)算結(jié)果的對(duì)比,分析了尖削對(duì)旋翼氣動(dòng)特性的影響.文中還對(duì)有試驗(yàn)結(jié)果可供對(duì)比的一副模型旋翼在低速前飛時(shí)的葉尖渦幾何位置進(jìn)行了計(jì)算,以進(jìn)一步表明方法的有效性.
作 者： 徐國(guó)華 王適存 Xu Guohua Wang Shicun 作者單位： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)技術(shù)研究所,南京,210016 刊 名： 空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 1999 17(3) 分類號(hào)： V2 關(guān)鍵詞： 槳尖形狀 氣動(dòng)特性 直升機(jī) 旋翼 自由尾流【具有后掠槳尖的旋翼氣動(dòng)特性計(jì)算方法】相關(guān)文章：
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