三角翼大攻角分離流開(kāi)縫吸氣效應(yīng)研究

分別采用數(shù)值方法和實(shí)驗(yàn)方法研究了大后掠角三角翼大攻角條件下,背風(fēng)面開(kāi)縫吸氣對(duì)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)力特性所造成的影響.數(shù)值模擬采用Harten-Yee的二階精度隱式TVD格式和N-S方程;實(shí)驗(yàn)采用激光蒸汽屏流場(chǎng)顯示和應(yīng)變天平測(cè)力技術(shù).通過(guò)在三角翼背風(fēng)面開(kāi)縫吸氣,抽掉低能氣流,實(shí)現(xiàn)增升的效果不理想,同二維吸氣渦控制增升效果相差很遠(yuǎn),這主要是由于二維同三維分離產(chǎn)生機(jī)理上的差異所造成的.

作 者： 白鵬 周偉江 汪翼云 BAI Peng ZHOU Wei-jiang WANG Yi-yun   作者單位： 北京空氣動(dòng)力研究所,北京,100074  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1999 20(5)  分類(lèi)號(hào)： V211.41 V211.3  關(guān)鍵詞： 三角翼   分離流   吹吸氣   渦控制   流動(dòng)顯示  

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