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剎車條件對(duì)航空剎車副鋼對(duì)偶組織的影響

時(shí)間:2023-04-28 14:27:25 航空航天論文 我要投稿
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剎車條件對(duì)航空剎車副鋼對(duì)偶組織的影響

歐美飛機(jī)常使用的粉末冶金航空剎車副選用粉末冶金剎車材料和鋼對(duì)偶材料配對(duì)作為摩擦偶以達(dá)到制動(dòng)目的,而鋼對(duì)偶材料的組織在使用過程中的變化反映了航空剎車副所經(jīng)歷的剎車過程累計(jì)狀況,并影響剎車副的正常制動(dòng)性能.作者研究了正常著陸剎車、中止起飛、極限磨損狀態(tài)中止起飛這3種剎車條件下,粉末冶金航空剎車副鋼對(duì)偶材料30CrSiMoVA的組織變化情況,并初步比較了不同組織狀況下剎車副的摩擦磨損性能.研究結(jié)果表明:在3種條件下,表面均形成了塑性變形區(qū);在正常著陸條件下,內(nèi)部組織由回火索氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榘鍡l狀馬氏體;而在中止起飛和極限磨損狀態(tài)中止起飛條件下,鋼對(duì)偶材料組織則發(fā)生更為顯著的變化,體現(xiàn)在恢復(fù)性試驗(yàn)中,剎車壓力需求明顯增大.

作 者: 姚萍屏 熊翔 袁國(guó)洲 彭劍昕   作者單位:   刊 名: 中南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)  ISTIC EI PKU 英文刊名: JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)  年,卷(期): 2001 32(5)  分類號(hào): V250.3 V261.32  關(guān)鍵詞: 組織   粉末冶金   鋼對(duì)偶   航空剎車副  

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