- 相關(guān)推薦
基于整車轉(zhuǎn)向模型的汽車主動(dòng)懸架控制研究
針對(duì)汽車主動(dòng)懸架系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)行為,建立了整車轉(zhuǎn)向模型.從提高汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性出發(fā),從時(shí)域和頻域兩方面研究了整車系統(tǒng)的最優(yōu)控制問(wèn)題.考慮轉(zhuǎn)向過(guò)程中汽車的橫擺、側(cè)傾、俯仰及垂直方向的振動(dòng)和懸架的動(dòng)撓度,定義了范數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo),并根據(jù)人體對(duì)振動(dòng)的敏感頻率范圍引入了適當(dāng)?shù)念l域加權(quán)函數(shù),設(shè)計(jì)出最優(yōu)控制器.仿真結(jié)果表明,該方法能夠有效抑制由轉(zhuǎn)向和路面不平引起的振動(dòng),明顯降低人體敏感頻段的垂直和旋轉(zhuǎn)方向振動(dòng)的幅值,使懸架動(dòng)撓度有所下降.
應(yīng)艷杰,Ying Yanjie(合肥工業(yè)大學(xué),合肥,230009;浙江萬(wàn)里學(xué)院,寧波,315100)
刊 名： 中國(guó)機(jī)械工程 ISTIC PKU 英文刊名： CHINA MECHANICAL ENGINEERING 年，卷(期)： 2006 17(4) 分類號(hào)： U461 關(guān)鍵詞： 主動(dòng)懸架 整車轉(zhuǎn)向模型 H∞控制 頻域加權(quán)【基于整車轉(zhuǎn)向模型的汽車主動(dòng)懸架控制研究】相關(guān)文章：
基于TMS320F2407的主動(dòng)振動(dòng)控制系統(tǒng)12-04
汽車模型作文07-10
文化霸權(quán)理論與文化研究的葛蘭西轉(zhuǎn)向論文12-02
汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用10篇）10-13
基于實(shí)踐維度的大學(xué)德育變量控制04-13
支付寶支付研究報(bào)告模型07-20
汽車模型作文【匯編2篇】09-12
企業(yè)內(nèi)部控制研究論文01-30