具有時(shí)效性的鐵路快捷貨物運(yùn)輸服務(wù)設(shè)計(jì)

針對(duì)鐵路物流企業(yè)中運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間及響應(yīng)速度之間存在效益悖反現(xiàn)象,研究了具有時(shí)效性的鐵路快捷貨物運(yùn)輸問(wèn)題,運(yùn)用動(dòng)態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法,解決了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力資源的優(yōu)化配置和有效利用,同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的運(yùn)輸需求;在分析運(yùn)輸服務(wù)組織策略及其效益的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于多種交通方式的考慮了運(yùn)到時(shí)限時(shí)間窗的快捷貨物運(yùn)輸?shù)姆��?wù)設(shè)計(jì)模型.基于模型的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了加邊與減邊的局部改進(jìn)啟發(fā)式算法,算例表明算法可行.

作 者： 王偉 劉軍 李海鷹 WANG Wei LIU Jun LI Hai-ying   作者單位： 北京交通大學(xué),交通運(yùn)輸學(xué)院,北京,100044  刊 名： 物流技術(shù)  英文刊名： LOGISTICS TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 28(2)  分類(lèi)號(hào)： U294.1 F224  關(guān)鍵詞： 動(dòng)態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)   快捷貨物運(yùn)輸   時(shí)間窗   多式聯(lián)運(yùn)   啟發(fā)式算法  

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