柬埔寨PREK TAMAK湄公河大橋主橋承臺(tái)施工

湄公河大橋是柬埔寨在建7號(hào)路的控制工程,主橋橋墩采用群樁基礎(chǔ),水深均超過(guò)30 m,承臺(tái)采用實(shí)體混凝土結(jié)構(gòu),為確保承臺(tái)施工,承臺(tái)采用了鋼套箱技術(shù).本文以湄公河大橋8號(hào)橋墩承臺(tái)為對(duì)象,從設(shè)計(jì)、驗(yàn)算、施工等角度介紹該橋主橋承臺(tái)施工技術(shù).

作 者： 江根明 徐法生 JIANG Gen-ming XU Fa-sheng   作者單位： 江根明,JIANG Gen-ming(浙江省地球物理技術(shù)研究所,杭州,310005)

徐法生,XU Fa-sheng(杭州市余杭區(qū)交通重點(diǎn)工程建設(shè)管理處,杭州,311100) 

刊 名： 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)  英文刊名： JOURNAL OF ZHEJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL INSTITUTE OF TRANSPORTATION  年，卷(期)： 2009 10(2)  分類號(hào)： U445  關(guān)鍵詞： 橋梁   承臺(tái)   施工   驗(yàn)算  

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