主桁弦桿蓋板栓接處與橋面不等厚對接焊的疲勞性能研究

正交異性板整體橋面具備諸多良好性能,正越來越多地應(yīng)用于高速鐵路橋梁建設(shè).由于國內(nèi)尚無建成高速鐵路橋梁的成熟經(jīng)驗,鋼整體橋面又是疲勞裂紋高發(fā)部位,因此,對其構(gòu)造細(xì)節(jié)必須進(jìn)行充分的分析與研究.其中,主桁下弦桿連接處的蓋板與橋面板不等厚對接交叉焊縫構(gòu)造,是一種栓焊混合結(jié)構(gòu).該部位由對接焊縫和高強(qiáng)螺栓同時承受外力,應(yīng)力分布比較復(fù)雜.針對其受力特點,設(shè)計試驗試件,在試驗室模擬實橋受力進(jìn)行靜載試驗和疲勞試驗,對該構(gòu)造的疲勞壽命進(jìn)行評估.應(yīng)用ANSYS有限元軟件對該構(gòu)造細(xì)節(jié)進(jìn)行應(yīng)力分析.最后在有限元分析的基礎(chǔ)上,針對該構(gòu)造疲勞性能較差的薄弱點,提出補(bǔ)強(qiáng)措施.

作 者： 趙欣欣 榮振環(huán) 張玉玲 劉曉光   作者單位： 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所,北京,100081  刊 名： 鋼結(jié)構(gòu)  英文刊名： STEEL CONSTRUCTION  年，卷(期)： 2010 25(8)  分類號：   關(guān)鍵詞： 疲勞   正交異性板   應(yīng)力集中   栓焊混合接頭   有限元分析  

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