大型船舶推進(jìn)軸系回旋振動特性分析研究

在分析大型船舶推進(jìn)軸系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,考慮船體與推進(jìn)軸系的相容性,建立了大型船舶推進(jìn)軸系回旋振動的有限元模型,研究了低速轉(zhuǎn)子的動力學(xué)特性及陀螺效應(yīng)理論,利用有限元分析軟件,分析了螺旋槳慣性力矩,即陀螺力矩(包括哥氏慣性力矩和牽連慣性力矩)、應(yīng)力剛化效應(yīng)及旋轉(zhuǎn)軟化效應(yīng)等對軸系回旋振動的影響,得到一系列有價(jià)值的結(jié)論,從而驗(yàn)證了理論分析的正確性,能為大型船舶推進(jìn)軸系設(shè)計(jì)計(jì)算提供理論指導(dǎo).

作 者： 王磊 謝俊超 周瑞平 Wang Lei Xie Junchao Zhou Ruiping   作者單位： 武漢理工大學(xué)能源與動力學(xué)院,湖北,武漢,430063  刊 名： 江蘇船舶  英文刊名： JIANGSU SHIP  年，卷(期)： 2010 27(1)  分類號： U664.21  關(guān)鍵詞： 船舶推進(jìn)軸系   回旋振動   陀螺效應(yīng)   應(yīng)力剛化   旋轉(zhuǎn)軟化  

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