預(yù)留軌道交通條件的廈門(mén)市BRT一號(hào)線(xiàn)島內(nèi)段平面技術(shù)指標(biāo)選取

對(duì)快速公交系統(tǒng)(BRT)車(chē)輛和直線(xiàn)電機(jī)軌道交通車(chē)輛參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,對(duì)城市道路和直線(xiàn)電機(jī)軌道交通相關(guān)規(guī)范進(jìn)行綜合比較,給出預(yù)留直線(xiàn)電機(jī)軌道交通的廈門(mén)BRT一號(hào)線(xiàn)島內(nèi)段平面技術(shù)指標(biāo)的合理取值,包括平曲線(xiàn)最大半徑、最小半徑、夾直線(xiàn)長(zhǎng)度、緩和曲線(xiàn)、加寬等.

作 者： 張清峰 Zhang Qingfeng   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(3)  分類(lèi)號(hào)： U213.2  關(guān)鍵詞： 直線(xiàn)電機(jī)   軌道交通   快速公交(BRT)   平面技術(shù)指標(biāo)  

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