汽車內(nèi)二氧化碳污染與通風(fēng)模式

摘要： 不同車速下,對四種通風(fēng)模式(A關(guān)閉通風(fēng)口和風(fēng)扇、B關(guān)閉通風(fēng)口打開風(fēng)扇、C打開通風(fēng)口關(guān)閉風(fēng)扇、D打開通風(fēng)口和風(fēng)扇)車內(nèi)二氧化碳濃度進行分析研究.通風(fēng)口關(guān)閉的狀態(tài),無論是否打開風(fēng)扇及車速快慢,車內(nèi)CO2濃度嚴重超標(biāo).通風(fēng)口打開:不開風(fēng)扇,以50km/h速度行駛,車內(nèi)CO2濃度高于標(biāo)準(zhǔn)限量;速度提高到80km/h,車內(nèi)CO2濃度可低于標(biāo)準(zhǔn)限量,通風(fēng)口和縫隙的換氣可以保障車內(nèi)的空氣質(zhì)量;而打開風(fēng)扇可以有效排除車內(nèi)污染物.車速提高,各種通風(fēng)模式的換氣量都增加,屬于縫隙換氣貢獻的比例增加,屬于風(fēng)扇換氣貢獻的比例減小,屬于通風(fēng)口換氣貢獻比例變化不大.基于研究結(jié)果,提出了一些減少車內(nèi)污染的通風(fēng)方式建議. 作 者： 鄧大躍    邵瑞婷    陳雙基    Deng Da-yue    SHAO Rui-ting    CHEN Shuang-ji   作者單位： 北京聯(lián)合大學(xué)室內(nèi)環(huán)境研究所,北京,100083  期 刊： 環(huán)境科學(xué)與技術(shù)  ISTICPKU   Journal： ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2006, 29(11)  分類號： X701  關(guān)鍵詞： 車內(nèi)空氣污染    二氧化碳    通風(fēng)模式   

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