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新手怎樣應(yīng)對駕車的技巧

時間:2024-09-29 15:30:34 好文 我要投稿
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新手怎樣應(yīng)對駕車的技巧

  停車場注意:

  1、速度一定要慢, 禮讓行人。 (也顯出國人的素質(zhì))

  2、 禮讓前后左右車, 牢記此時出事各附一半責任。

  3、 倒車一定要回頭看, 再加左擺頭看另一邊一兩次

  4、 自己有路權(quán)時,可輕按喇叭提示對方。

  左轉(zhuǎn)注意:

  1、 牢記此時出事,責任全在我, 一定一定要看清楚對面車的情況后再動,不要理會后面車的催促。 用”S”方法, 把車向左轉(zhuǎn)一點,再把方向盤擺正,一般用一次就可以觀察到對面了。

  2、 判斷對面車況, 千萬別相信對方信號燈, 一定等對方所有車道的車明顯減速或轉(zhuǎn)頭(對方右轉(zhuǎn))。

  3、 晚上左轉(zhuǎn)要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉(zhuǎn)。

  4、 左轉(zhuǎn)從小路進入主路或從主路進入小路, 很難等到對面無車。 所以要看準時機, 和靠近自己的車都打好招呼。 很慢的前進, 要看清一個車道上的車, 再向前開。

  雨雪天注意:

  1、 雨雪天開車車距一定要保持多些。 速度要慢。

  2、 雪地駕車最重要原則是慢,在10—40KM/hr之間, 慢行減速, 輕踩剎車。 轉(zhuǎn)彎前一定減速到10KM/hr左右,依靠慣性轉(zhuǎn)彎。 轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車, 腳要放在油門上,但不要踩, 只有當抓地力不夠時,再輕踩油門。

  3、 雪天車道之間有未化的雪, 不要換線, 不要超車(包括高速)。 如果必須換線, 換線時絕對不要踩剎車,容易失控。 換線時速要控制在40KM/hr以內(nèi), 然后依靠慣性換線。 控制車速,踩剎車一定要輕柔, 前后車距要留夠。

  4、冬天打火困難時, 打火同時時輕踩油門。

  5、 去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧, 買內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣。

  路口注意事項:

  1、 從小路進主路時,要以對方車距6秒為原則。

  2、 自己左轉(zhuǎn)時稍等一下右轉(zhuǎn)車, 自己右轉(zhuǎn)時稍等一下左轉(zhuǎn)車, 防止對方轉(zhuǎn)彎過大轉(zhuǎn)到自己的線上。

  3、 看到左右車都減速時,也馬上減速, 可能行人過馬路。

  4、 車到路口, 車在路口要起步時,養(yǎng)成習慣左,中,右看一眼, 防備他人闖紅燈。

  5、 小路進大路右轉(zhuǎn)和紅燈右轉(zhuǎn), 看好一輛車, 緊追該車右轉(zhuǎn)很安全。 但要防止其它車道的車換線。 所以當?shù)谝坏罌]車, 第二道有車時, 就看準第二道車之后右轉(zhuǎn)。

  6、 把黃燈當紅燈。 用路口行人燈做參考。 當行人燈是通行時, 可放心過路口, 當行人燈是不通行時,腳離開油門, 自然減速, 這給自己和后車都留下很多反應(yīng)時間來在黃燈出現(xiàn)時停車。 路口無行人指示燈時, 以時間判斷, 綠燈剛亮不久, 可以過, 綠燈亮了很久,腳離開油門, 準備等黃燈剎車。

  車禍后處理順序:

  1、抄對方車牌, 如對方逃跑, 這是保護自己的最好情況。

  2、 不要管車, 馬上找證人, 記下姓名和電話號碼。

  3、 如果小事故, 照相并查驗車況,路況。大事故報警。

  4、如是私了: 換資料, 記下對方駕照號,保險號,保險公司名。 如對方認錯, 畫事故圖, 并對方駕照上相同的簽字。

  5、如報警, 看清警察給自己的報告, 如與事實出入, 盡量當時改好。 找好自己的拖車公司以防黑拖車。

  其他注意事項:

  1、 開車前方視野不開闊時, 比如彎道,上下坡, 一定要減速慢行。

  2、 開車無論多慢,都不能低頭看地圖。

  3、 心情不好, 生病, 酒后, 平時睡眠時間和打磕睡時,不要開車。

  4、 離卡車等大車遠些, 也不要在其左右開。 防大車上掉東西,輪胎松等突發(fā)事件。 并且大車還擋視線, 其卷起的沙石對自己的車玻璃不好。

  5、 不要相信別人的信號燈, 包括單線上前車的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈, 要以實際的減速和轉(zhuǎn)頭來判斷。

  6、 平時行車, 保持>2秒車距。

  7、上坡停車和雨雪天停車, 要保持與前車較長距離。

  8、高速變線和兩條道以上的大路變線,路檢查盲點兩次, 防止他人同時變線。

  9、 喇叭是一個很好的自我保護的工具。 如在停車場,經(jīng)過有動的趨向的車前, 就快速按兩下喇叭, 提醒人家一下。 如看到轉(zhuǎn)彎車要轉(zhuǎn)了, 但距離很近了, 也可以鳴兩下喇叭, 提醒一下它。

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