物流經(jīng)理“隱形金領(lǐng)人”

時(shí)間：2023-05-01 19:17:21 教育我要投稿

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文_石丹

（人物簡(jiǎn)介）

劉雪鵬：屈臣氏個(gè)人用品商店有限公司北方區(qū)物流部經(jīng)理

持有證書(shū)：ILT國(guó)際物流經(jīng)理證書(shū)，MBA

無(wú)論是去超市或者百貨公司，當(dāng)你拿著商家打折優(yōu)惠的指引按圖索驥找到自己需要的商品、并且沉浸在“血拼”的痛快中的時(shí)候，你可能不會(huì)想到那些正在B1或者B2層忙碌的物流部門(mén)的工作人員�！皼](méi)有人想到你，就是你做得很好的表現(xiàn)�！标J蕩物流行業(yè)多年、現(xiàn)任屈臣氏個(gè)人用品商店有限公司北方區(qū)物流經(jīng)理的劉雪鵬這樣說(shuō)道。

“物流經(jīng)理”這四個(gè)字后面除了“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”、“可觀的薪酬”之外還有什么？

忙碌，而不盲目

在約采訪的時(shí)候，我已經(jīng)深刻感受到這個(gè)行業(yè)的“忙碌”——我們的采訪只能安排在休息日。劉雪鵬說(shuō)，物流行業(yè)是一個(gè)“儲(chǔ)蓄型”行業(yè)，從事時(shí)間越長(zhǎng)越有經(jīng)驗(yàn)，含金量就越高。1998年，劉雪鵬真正開(kāi)始接觸企業(yè)物流。這一年也是劉雪鵬從1992年參加工作后，第一次需要面臨職業(yè)發(fā)展選擇的時(shí)候。此前，劉雪鵬從一畢業(yè)就進(jìn)入一家國(guó)營(yíng)的進(jìn)出口公司，因?yàn)槟贻p和分工并不明確，銷(xiāo)售、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、盤(pán)庫(kù)、財(cái)務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)等很多層面的工作他都曾經(jīng)涉及。5年后，因?yàn)閱挝坏牟痪皻�，劉雪鵬去雀巢公司做銷(xiāo)售�！�26歲的我覺(jué)得已經(jīng)是一個(gè)職業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)了。我有在獵頭公司工作的朋友，就幫我一起看看應(yīng)該往哪方面發(fā)展。其實(shí)，無(wú)論是性格還是交際圈，我都不太適合做銷(xiāo)售�！眲⒀i說(shuō)。

獵頭公司的朋友發(fā)現(xiàn)他曾經(jīng)有儲(chǔ)運(yùn)、庫(kù)存方面的工作經(jīng)驗(yàn)，那兩年也是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)被比較洋派地稱(chēng)為“物流”的開(kāi)始。專(zhuān)業(yè)人士幫助劉雪鵬堅(jiān)定了在物流行業(yè)發(fā)展的信心。1999年，劉雪鵬應(yīng)聘進(jìn)入星巴克，擔(dān)任供應(yīng)鏈主管。當(dāng)時(shí)，正逢星巴克要在北京開(kāi)第一家店，并且要迅速擴(kuò)大規(guī)模。星巴克看上了劉雪鵬曾經(jīng)的咖啡進(jìn)出口和報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)。在之后的幾年中，劉雪鵬經(jīng)歷了專(zhuān)業(yè)物流公司、家樂(lè)福、百勝餐飲等企業(yè)物流部門(mén)，直到現(xiàn)在的屈臣氏。

“選擇屈臣氏的理由很簡(jiǎn)單，”劉雪鵬說(shuō)，“它對(duì)我的更大挑戰(zhàn)是，它正在急速擴(kuò)張，物流需要跟上發(fā)展的速度。這個(gè)時(shí)候，也正是企業(yè)很重視物流的階段�，F(xiàn)在，我主要負(fù)責(zé)東北、華北、西北這三北地區(qū)的70多家店面的物流工作。”劉雪鵬的選擇也給更多試圖在這個(gè)行業(yè)發(fā)展的人做了這樣的提示：急速擴(kuò)展的企業(yè)、對(duì)物流后勤補(bǔ)給要求高的企業(yè)，或許是一個(gè)可以選擇的方向。

但是，如果加入這樣的快速發(fā)展企業(yè)，一方面是由于企業(yè)對(duì)物流重視可以大顯身手，另一方面就是加入者必須面對(duì)超乎尋常的忙碌。甚至是24小時(shí)乘以365天都處于隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)的狀態(tài)�！斑@也是一個(gè)讓人的身體和精力加速‘折舊’的行業(yè)”，劉雪鵬笑稱(chēng)。“加速折舊”雖然是笑談，但多少給那些盲目地以為這個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)很好加入的人提了個(gè)醒兒。這個(gè)行業(yè)門(mén)檻不高，對(duì)于加入者幾乎沒(méi)有太多要求，但是唯一且非常重要的前提就是“吃苦耐勞”。目前，我國(guó)需要600多萬(wàn)中高級(jí)物流專(zhuān)業(yè)人才，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。

物流經(jīng)理職場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告顯示，很少有物流經(jīng)理人只做一種工作，他們?cè)缇蛯?duì)身兼數(shù)職習(xí)以為常。這份調(diào)查報(bào)告涉及的被訪問(wèn)者中有82%負(fù)責(zé)運(yùn)輸、72%負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、55%負(fù)責(zé)通關(guān)和采購(gòu)（采購(gòu)為分銷(xiāo)企業(yè)的）、49%負(fù)責(zé)物流方案設(shè)計(jì)和分析規(guī)則、48%負(fù)責(zé)客戶服務(wù)，同時(shí)也有42%負(fù)責(zé)跟單。

但是，如果你加入了，就請(qǐng)不要怕吃苦。畢竟在中國(guó)，新興的現(xiàn)代物流還處于勞動(dòng)力密集型狀態(tài)，畢竟物流經(jīng)理高出普通員工十幾倍的薪酬，畢竟“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展前景等都是對(duì)于你我來(lái)說(shuō)不小的誘惑。

隱形：不讓別人想到你

劉雪鵬總結(jié)要做一個(gè)好的物流經(jīng)理就是：“智商（技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力）”＋“情商（溝通能力）”＋“運(yùn)氣（加入一個(gè)正在高速發(fā)展的企業(yè)）”。物流經(jīng)理的工作涉及的工作面非常廣，除了對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)工作知識(shí)要求比較高，他還應(yīng)該是一個(gè)多面手。一個(gè)好的物流方案需要考驗(yàn)其在庫(kù)存管理、采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)、財(cái)務(wù)及運(yùn)籌等多方面的功底。“特別當(dāng)你部門(mén)的工作需要得到老板和同事的支持的時(shí)候，你要作出專(zhuān)業(yè)性的方案，要用強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)說(shuō)話，而不能用‘只能意會(huì)不能言傳’來(lái)表達(dá)你很有經(jīng)驗(yàn)同時(shí)很需要支持的愿望了�！�

如果說(shuō)體力上的忙碌和辛苦可以承受，但來(lái)自企業(yè)內(nèi)部的溝通導(dǎo)致的問(wèn)題積壓、爆發(fā)帶來(lái)的壓力就并不像緩解體力那么容易了。物流會(huì)是很多部門(mén)問(wèn)題的交匯點(diǎn)。劉雪鵬的一個(gè)說(shuō)法很形象：“從樓上看，物流部門(mén)往往在地下室，人家扔什么你都要接，但是大家又都需要從你這里拿東西�！边@是一個(gè)需要甘于在人后，為人做嫁衣的角色，必須要像“后廚”一樣甘于寂寞。

再有，物流經(jīng)理每天需要博弈與平衡兩件事情：成本和服務(wù)。物流是花錢(qián)的部門(mén)，也是服務(wù)性的部門(mén)。為了達(dá)到“用可以接受的成本來(lái)滿足內(nèi)外部客戶所期望的服務(wù)”的目標(biāo)，物流經(jīng)理需要不斷地作出權(quán)衡（Trade-off），在為公司控制物流成本的同時(shí)，也要完成訂單滿足率、庫(kù)存天數(shù)、差異率、內(nèi)部投訴率、生產(chǎn)效率等諸多服務(wù)性和質(zhì)量性的KPI指標(biāo)�！毙枰赋龅氖�，上述指標(biāo)一旦出現(xiàn)較大的偏差，就會(huì)立刻給公司的生意帶來(lái)巨大的影響，平常默默無(wú)聞的物流部突然會(huì)成為整個(gè)公司乃至集團(tuán)的焦點(diǎn)。這也就是為什么劉雪鵬會(huì)說(shuō)，“物流部門(mén)做得好的表現(xiàn)就是沒(méi)有人想到你。”

要想成為出類(lèi)拔萃的物流人必須還要善于將經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化，眼光全局化。譬如總結(jié)近幾年的工作心得，劉雪鵬認(rèn)為，一個(gè)人要在物流部門(mén)做得出色，要做到“do the right thing in the right way”。物流經(jīng)理人也需要不斷地、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)。劉雪鵬談起了自己學(xué)習(xí)的ILT國(guó)際物流經(jīng)理證書(shū)。“當(dāng)自己掌握了一些經(jīng)典的原理和公式后，比如倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃模型，安全庫(kù)存的精算，物流資源的評(píng)估和核算等，一些平時(shí)無(wú)法求證的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解�！眲⒀i說(shuō)，“我曾經(jīng)設(shè)計(jì)的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)模型都被公司作為戰(zhàn)略方案采用。更重要的是，我學(xué)會(huì)了作為一個(gè)物流經(jīng)理如何在供應(yīng)鏈時(shí)代扮演重要的角色。

“如果一個(gè)物流經(jīng)理不知道怎么把自己的心得通過(guò)培訓(xùn)的方式教授給下屬，那他一定會(huì)做得很苦，成為既為老板又為下屬打工的可憐蟲(chóng)�！眲⒀i說(shuō)�！芭嘤�(xùn)別人還是很快樂(lè)的，給別人培訓(xùn)也是對(duì)于自己最好的學(xué)習(xí)方式。當(dāng)老師是我曾經(jīng)的夢(mèng)想。作為ILT營(yíng)運(yùn)經(jīng)理證書(shū)物流課程的客座講師，看見(jiàn)自己多年的從業(yè)積累可以在更多的人身上產(chǎn)生價(jià)值，還是很有成就感的�！眲⒀i笑著說(shuō)，“或者這就是我對(duì)未來(lái)的規(guī)劃。我想，規(guī)劃的關(guān)鍵在于‘不管你從哪里來(lái)，關(guān)鍵是要往哪里去�！�

物流管理師

物流行業(yè)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)地位已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。有數(shù)據(jù)表明，中國(guó)物流業(yè)年產(chǎn)值已超過(guò)2000億美元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20％的年增長(zhǎng)。一些優(yōu)秀企業(yè)的物流經(jīng)理近20萬(wàn)元的年薪，也成為這個(gè)行業(yè)“朝陽(yáng)”、“有發(fā)展前景”的標(biāo)志。

英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（THE INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT 簡(jiǎn)稱(chēng)ILT）是目前世界上最具權(quán)威性的物流專(zhuān)業(yè)組織。ILT物流職業(yè)資格認(rèn)證是英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（ILT）基于物流專(zhuān)業(yè)人員所應(yīng)具備的能力模型而設(shè)計(jì)的，實(shí)行階梯式的培養(yǎng)方式，著力于實(shí)踐型物流人才的培養(yǎng)。該證書(shū)同時(shí)被國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（CILT）以及歐洲物流認(rèn)證聯(lián)盟（ECBL）認(rèn)可，并實(shí)行全球統(tǒng)一認(rèn)證編號(hào)管理。學(xué)員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并通過(guò)統(tǒng)一考試后，可獲得全球最具專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)(ILT)和國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)(CILT)共同頒發(fā)的物流職業(yè)資格證書(shū)，并可免試申請(qǐng)歐洲注冊(cè)物流師資格。

證書(shū)級(jí)別（ILT 物流認(rèn)證分為4級(jí)）：

一級(jí)：物流人員基礎(chǔ)證書(shū)（Certificate of Foundation in Logistics）

二級(jí)：物流部門(mén)經(jīng)理證書(shū)（Certificate for Supervisory Manager in Logistics）

三級(jí)：物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理證書(shū)（Diploma for Operation Manager in Logistics）

四級(jí)：物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書(shū)（Diploma for Strategic Manager in Logistics）

通常，本科畢業(yè)，有３～５年的工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員即可選擇三級(jí)證書(shū)開(kāi)始學(xué)習(xí)。

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