貝爾222直升機(jī)

貝爾222直升機(jī)

貝爾222直升機(jī)(貝爾222直升機(jī))

貝爾222是美國達(dá)信貝爾直升機(jī)公司研制的第一種雙發(fā)輕型民用直升機(jī)，其原型機(jī)于1976年8月13日首次試飛，1979年8月16日獲得聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)投入批生產(chǎn)，1980年1月16日首次交付使用。貝爾222直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)采用兩片旋翼槳葉，其槳轂為鈦合金結(jié)構(gòu)，旋翼槳葉不能折疊，尾槳為兩片不銹鋼結(jié)構(gòu)槳葉。貝爾222的機(jī)身為輕合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用了破損安全設(shè)計，起落架為液壓可收放式前三點(diǎn)起落架，動力裝置(B型)為2臺達(dá)信萊康明公司的'LTS101-750C-1渦軸發(fā)動機(jī)，單臺起飛功率510千瓦，最大連續(xù)功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。貝爾222的主要型別有：貝爾222A基本型；貝爾222B改進(jìn)型；貝爾222行政型，裝有全套單套駕駛和雙套駕駛的儀表飛行設(shè)備和全套自動飛行控制系統(tǒng)；貝爾222UT通用型，起落架為管形滑橇，滑橇上裝有可拆卸的供地面...

貝爾222是美國達(dá)信貝爾直升機(jī)公司研制的第一種雙發(fā)輕型民用直升機(jī)，其原型機(jī)于1976年8月13日首次試飛，1979年8月16日獲得聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)投入批生產(chǎn)，1980年1月16日首次交付使用。 貝爾222直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)采用兩片旋翼槳葉，其槳轂為鈦合金結(jié)構(gòu)，旋翼槳葉不能折疊，尾槳為兩片不銹鋼結(jié)構(gòu)槳葉。貝爾222的機(jī)身為輕合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用了破損安全設(shè)計，起落架為液壓可收放式前三點(diǎn)起落架，動力裝置(B型)為2臺達(dá)信萊康明公司的LTS101-750C-1渦軸發(fā)動機(jī)，單臺起飛功率510千瓦，最大連續(xù)功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。 貝爾222的主要型別有：貝爾222A基本型；貝爾222B改進(jìn)型；貝爾222行政型，裝有全套單套駕駛和雙套駕駛的儀表飛行設(shè)備和全套自動飛行控制系統(tǒng)；貝爾222UT通用型，起落架為管形滑橇，滑橇上裝有可拆卸的供地面操縱的機(jī)輪，還可選裝應(yīng)急漂浮系統(tǒng)，輔助油箱及航空電子設(shè)備等。

尺寸數(shù)據(jù)：空重2223千克，最大起飛、著陸重量3800千克。 重量數(shù)據(jù)：空重14800千克，最大起飛重量垂直起飛時21545千克，短距起飛時24947千克。 性能數(shù)據(jù)：(最大起飛重量、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣)最大速度278干米/小時，巡航速度259干米/小時，最大爬升率(海平面)8.53米/秒，實(shí)用升限4815米，懸停高度有地效時2165米，無地效時1950米，航程532千米。

【貝爾222直升機(jī)】相關(guān)文章：

直升機(jī)作文12-08

重型直升機(jī)米-26與未來聯(lián)合運(yùn)輸直升機(jī)04-27

MS-222對中華鱉的麻醉效果研究05-02

遙控直升機(jī)作文03-13

小小直升機(jī)作文08-08

中國直升機(jī)之父04-26

諾貝爾獎得主詮釋諾貝爾獎04-29

縱列式直升機(jī)與單旋翼直升機(jī)的對比分析04-26

呼倫貝爾大草原02-24

呼倫貝爾草原游記03-09