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安-12運輸機
安-12運輸機
安-12運輸機(安-12運輸機)
安-12,北約代號“幼狐”(CUB),前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制的一種四發(fā)渦槳軍用運輸機,由安-10民用機發(fā)展而來。
目錄 簡介 設(shè)計發(fā)展 技術(shù)數(shù)據(jù) 性能 收縮展開 簡介: : : : : 主要用戶:前蘇聯(lián)空軍、中國人民解放軍空軍 生產(chǎn)年份:1957-1973 生產(chǎn)數(shù)量:1,248 衍生自:安-10 衍生機型:運八
設(shè)計發(fā)展安-12運輸機 安-12(北約代號“幼狐”,CUB)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制的一種軍用運輸機,是從安-10旅客機發(fā)展來的,但重新設(shè)計了后機身和機尾。該機1956年首次試飛,1958年投入批生產(chǎn)并交付使用,1973年停產(chǎn),總共生產(chǎn)約850架,其中民用型約200架。安-12曾是蘇聯(lián)運輸航空兵的主力,從1974年起逐漸被伊爾-76取代。安-12除供蘇聯(lián)本國軍用和民用外,還向波蘭、印度、埃及、敘利亞和伊拉克等十多個國家出口100多架,其中大部分供軍用,少量民用。安-12БП是標準軍用型,也是出口的主要型別,此外還有電子情報搜集型、電子對抗型、客貨混合運輸型、北極運輸型等。我國以此為原型仿制并生產(chǎn)了運-8,成為空軍主力運輸機。 安-12БП是標準軍用型,也是出口的主要型別。安-12客貨混合型:主要用于民航運輸,除載貨外,還可載14名乘客;安-12電子情報搜集機:機身下兩側(cè)增加4個泡形雷達整流罩;安-12電子對抗型,機頭和垂尾內(nèi)增加了電子設(shè)備艙,外面有整流罩;安-12北極運輸型,主要適用于北極雪地和高寒地帶,機身下裝有雪上滑橇,載重性能與標準型一樣。 盡管安-12有一些特別的改型,但在前蘇聯(lián)時期,特種用途飛機的研制主要由其他航空設(shè)計局負責(zé)。各種安-12改型是最基本的軍事運輸機,在其基礎(chǔ)上,只生產(chǎn)了一種特種用途飛機,即無線電電子系統(tǒng)干擾機,這個改型不需要對運輸機進行實質(zhì)性的改動。與此同時,蘇軍龐大的特種飛機家族是在中型干線客機伊爾-18D基礎(chǔ)上制造的,主要是俄聯(lián)邦武裝力量各軍種(除陸軍外)、戰(zhàn)役軍團、戰(zhàn)略戰(zhàn)役軍團作為空中指揮所而裝備的伊爾-22(伊爾-22M)、海上反潛機伊爾-38、偵察機伊爾-20(配備各種系統(tǒng)設(shè)備,能執(zhí)行各種類型的'空中偵察任務(wù))。伊爾-18D最初設(shè)計時并沒有計劃用作特種飛機通用平臺,因此,花費的研制改裝費用非常可觀,如果在安-12基礎(chǔ)上制造,將會減少大量費用。 安-12的動力裝置為四臺伊夫欽科AH-20K渦槳發(fā)動機,起飛功率4×4000當量馬力。 估計在2010-2012年之前,俄軍裝備的所有安-12都將退役。原本安-70是極好的繼任者,但是由于安東諾夫設(shè)計局位于烏克蘭,兩國對該機的研制工作爭吵不斷,安-70很可能無緣于俄羅斯。 安-12目前急需更新?lián)Q代。俄羅斯對在21世紀上半葉需要的前景中型軍事運輸機的具體要求是:國產(chǎn)、寬機身、多用途、統(tǒng)一通用、造價相對廉價(2700-3000萬美元)、使用經(jīng)濟。這種軍事運輸機應(yīng)能解決所有系列運輸、空降和特種任務(wù),能在白天和夜間全天候使用,能在各種物理、幾何條件和氣象條件下使用。同時,以其為基礎(chǔ)可以為其他強力部門研制特種飛機,其中包括特種部隊保障飛機。這種運輸機應(yīng)能一次運送300名人員和全部編制武器、裝備和貨物(重型和大口徑武器除外),標準貨運量20噸,最大貨運量30噸,超載貨運量35噸,30噸載荷下最大航程至少3000千米,20噸載荷下航程不低于5000千米。當然,這種飛機不要求必須具備短距起降能力,因為俄羅斯和獨聯(lián)體境內(nèi)95%的地區(qū)機場都建有1800米長的跑道。 俄軍前景中型軍事運輸機研制的主要競爭者是圖波列夫公司的圖-330BT和伊柳申公司的伊爾-214。 圖-330BT軍事運輸機是在國家民航發(fā)展計劃框架內(nèi)研制的前景戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)軍事運輸機,空軍需求量為150-200架。圖-330BT軍事運輸機裝備兩臺ПС-90А發(fā)動機(2x16140),密封貨艙容積330立方米(19.5х4х4米),翼展43.50米,機長42米,高14米,最大起飛重量103.5噸,巡航速度830千米/小時,巡航高度12000米。 伊爾-214是從90年代末開始研制的前景運輸機,機長34.5米,機身長31米,高8.75米,翼展30.1米,貨艙長13.5米,高3米,可容納4個標準貨運集裝箱,起飛重量55噸,最大商業(yè)負荷15噸,最大航程5000千米,實用航程3500千米,速度850千米/小時,動力系統(tǒng)由兩臺ПС-9發(fā)動機或羅爾斯羅伊斯公司的BR710發(fā)動機組成,造價1500-1700萬美元。
技術(shù)數(shù)據(jù)乘員:5名(2名飛行員,1名機師,1名領(lǐng)航員,1名無線電操作員) 載客 90人 掛載重量:20,000千克(44,000磅) 長度:33.10米(108英尺7英寸) 翼展:38.00米(124英尺8英寸) 高度:10.53米(34英尺7英寸) 翼面積:121.7平方米(1,310平方英寸) 空重:28,000千克(62,000磅) 最大起飛重量:61,000千克(130,000磅) 發(fā)動機:4×Progress AI-20L或AI-20M 渦槳發(fā)動機,每個 4,000有效馬力(3,000千瓦)
性能最高速度:777千米/時 (419節(jié),482邁) 巡航速度:670千米/時(361節(jié),415邁) 航程: 滿載航油時:5,700千米(3,075海里,3,540英里) 滿負荷時:3,600千米(1,945海里,2,235英里) 實用升限:10,200米(33,500英尺)
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