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中國快遞公司排名
一、申通快遞
申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，總部位于申城。該公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務，全面進入電子商務物流領域。
二、順豐速運
順豐速運有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，在大中華地區(qū)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網絡。同時，順豐積極拓展國際件業(yè)務。
三、圓通速遞
圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，總部位于上海。經過15年的發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業(yè)務為一體的大型企業(yè)集團，形成了集團化、網絡化、規(guī)�；⑵放苹洜I的新格局，為客戶提供一站式服務。品牌價值和綜合實力名列中國快遞行業(yè)前三甲。
四、韻達快遞
韻達快遞成立于1999年，總部位于上海。該公司是國內知名民營快遞快運品牌企業(yè)，在全國建設了70余個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省(市、自治區(qū))。
五、天天快遞
天天快遞有限公司成立于1994年，總部位于浙江杭州，為國內第一個獲得“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。目前，該公司網絡基本覆蓋全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)縣級以上城市，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點的快遞網絡布局。
六、宅急送快遞
宅急送成立于1994年，總部位于北京。宅急送在全國共有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)，分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地、40個運轉中心、75000平米的配送中心。同時，擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。
七、中通快遞
中通快遞創(chuàng)建于2002年5月8日，總部位于上海。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務于一體，綜合實力位居國內物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。
八、中國郵政速遞物流
中國郵政速遞物流股份有限公司(簡稱中國郵政速遞物流)是經國務院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規(guī)模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。
九、匯通快遞
匯通快遞又名百世匯通，隸屬于杭州百世網絡技術有限公司。匯通快遞成立于2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居全國快遞企業(yè)前列。
2015年快遞滿意度排名出爐 你常用的快遞排第幾?
3月1日，國家郵政局公布了2015年快遞服務滿意度調查結果，調查顯示，快遞服務總體滿意度得分連續(xù)7年穩(wěn)步提升，順豐速遞位于快遞企業(yè)總體滿意度排行榜榜首。
依據調查結果，2015年快遞服務總體滿意度得分為74.0分，較2014年提升0.3分�？爝f企業(yè)總體滿意度排名為：順豐速運、郵政EMS、中通快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、百世匯通、宅急送快運、天天快遞和國通快遞。
企業(yè)層面，順豐以及國有企業(yè)EMS滿意度最高，這與其采用直營的模式有直接關系。
當下快遞經營一般分直營和加盟兩種模式。國內快遞企業(yè)一般都是“草根”出身，發(fā)展早期加盟模式能加快網絡擴張，幫助企業(yè)迅速開拓市場。加盟模式在行業(yè)早期的“跑馬圈地”階段非常有效。與淘寶發(fā)展同步，“三通一達”憑借加盟模式，一舉奠定江湖地位。但是在加盟模式下，各快遞加盟商服務質量不一，消費者申訴率遠高于直營模式。數據顯示，2013年至2015年，消費者申訴率超過30%以上的快遞企業(yè)全部為加盟模式，而同期直營模式的快遞企業(yè)，申訴率不超過5%。
不過，隨著從業(yè)者經驗增加，加盟快遞企業(yè)也正在不斷提高服務質量。調查結果顯示，在受理環(huán)節(jié)、投遞環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)、用戶口碑較好的企業(yè)中均包含中通快遞，百世匯通、申通快遞、天天快遞以及中通快遞總體滿意度較以往提升也較為明顯。這與其自身在資本市場發(fā)力，為上市做鋪墊不無相關。
“提升服務質量，可以讓市場對公司的未來表現(xiàn)更有信心，提升估值，便于更快更好地融資�！币晃蝗谭治鰩熛蚪缑嫘侣劚硎�。
由于行業(yè)門檻比較低，過去十幾年，大量中小快遞企業(yè)涌入，導致快遞業(yè)同質化嚴重，為爭奪業(yè)務多采用價格戰(zhàn)。近年來，隨著成本端壓力增大，快遞行業(yè)利潤率一路下滑，數據顯示，中國快遞業(yè)的平均利潤率從10年前的20%-30%降至不到10%，個別企業(yè)甚至不到5%。
或許是因為看到了這樣的趨勢，各大民間快遞巨頭紛紛謀求融資上市。2月19日，湯森路透旗下IFR消息稱，中國最大的民營快遞公司順豐已經開始準備進行A股IPO。而據道瓊斯的最新消息，中通快遞欲赴美IPO融資10億美元，申通則在宣布與天天快遞進行重大戰(zhàn)略重組后，在去年底就曾沖擊“快遞第一股”。
另一方面，政策監(jiān)管層面的加強也為民營快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展助了一臂之力。
此前，國務院法制辦公室就《快遞條例(征求意見稿)》(下稱意見稿)公開征求意見。意見稿規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，將被處最高5萬元的罰款。
調查還顯示，2015年快遞行業(yè)口碑繼續(xù)提升，用戶口碑阻力指數為0.18，與2014年的0.25相比有所進步，行業(yè)積極評價占主體，正面口碑傳播較廣。從投遞方式來看，新興投遞方式呈現(xiàn)高滿意態(tài)勢，自提點和智能快件箱自提的滿意度分別為80.8分和82.2分，與2014年相比大幅提升。同時，這兩種自提方式的使用率也有所提升，表明新興投遞方式逐漸被用戶接受，成為分擔“最后一公里”投遞壓力的重要方式。
此次由國家郵政局委托第三方咨詢研究公司進行的調查，針對2014年國內快遞業(yè)務總量排名靠前且服務水平較好的10家全網型快遞服務品牌，共覆蓋50個城市。在地區(qū)方面，東、中、西部快遞服務逐步均衡，中部地區(qū)得分最高，西部地區(qū)次之。
2015年快遞公眾滿意度得分居前十五位的城市是：上海、天津、杭州、沈陽、重慶、金華、太原、鄭州、蘇州、烏魯木齊、泉州、長沙、大連、哈爾濱和石家莊。
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