鐵路職工為何總是希望漲工資？

鐵路職工為什么總是希望漲工資? 這不外乎的就是工資非常低，可為什么年年漲工資卻不見錢在工資條上見多，主要就是明漲暗扣，無法體現(xiàn)工資升和漲的價值。 有人說：不要喊，不要叫，省的讓地方知道不太好。

昨天，備受矚目的第六輪國務(wù)院機構(gòu)改革方案摘下面紗，不出此前眾多猜測所料，鐵路系統(tǒng)將實現(xiàn)政企分開。昨天，當(dāng)鐵道部現(xiàn)任部長盛光祖再次出現(xiàn)在人民大會堂時，就成為眾多媒體追逐的對象。

盛光祖表示，鐵道部雖然將被撤銷，但鐵路職工不存在安置問題，也不會裁員。鐵路票價一直偏低，今后要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價。而對于自己成為“末代鐵道部長”，盛光祖反復(fù)強調(diào)：“我服從國家需要，服從組織安排�！�

近年來，鐵道部高額負債一直備受關(guān)注，有專家指出，鐵道部目前負債已經(jīng)高達2.6萬億。負債問題誰來解決，成為了此次大部制改革的難點，2.6萬億由誰來償還?

對此，盛光祖表示，“鐵路負債該誰還就誰還”。鐵路系統(tǒng)目前的資產(chǎn)負債率是61%多，沒有風(fēng)險，低于國企的平均水平�！拌F路的債務(wù)會由有關(guān)部門分辨不同屬性，區(qū)分是公益性鐵路還是經(jīng)營性鐵路，然后按照有關(guān)政策法規(guī)，認真研究會妥善地解決，請大家放心。”盛光祖說。

昨天，長安街上仍然車水馬龍。在軍博以西，木樨地以東，復(fù)興路10號的鐵道部大院門前，卻仿佛成了長安街上又一處新景點。從9日開始，那些鐵路人或是跟鐵路多少沾點兒邊的人來這里看看。看什么，看那即將消失的白底黑漆三個大字：鐵道部。

“這幾天已經(jīng)有好幾撥人到鐵道部合影了。我們站里幾個同事也打算調(diào)班以后過來呢，沒想到鐵道部就這么沒了，心里空落落的�！痹诒本┠郴疖囌净鶎庸ぷ鞯睦蠌埵俏昏F路系統(tǒng)的老員工。老張說，改革消息一出，鐵路人就有種種猜測。怎么合并?怎么改革?而最關(guān)心的仍是改革后的待遇、編制問題�！斑@上百萬人都要養(yǎng)家糊口呢，我們贊成改革，但希望通過改革，我們的待遇、工資能更好�！崩蠌堈f。

而遠在千里之外，已在鐵路系統(tǒng)工作了整整28年的廣鐵集團廣州客運段廣魯車隊列車長申新甫，和老張的感覺出奇一致�！皠e的不多說了，希望改革能讓車跑得更快更穩(wěn)，讓我們這些基層員工多點收入吧�！�

很長一段時間以來，鐵老大龐大的身軀曾經(jīng)給這200多萬員工帶來很多榮耀。“鐵老大”變成“局+公司”，這些鐵路員工隊伍出路在哪?

申新甫說，自己穿著鐵路制服還是很驕傲的。但近幾年，鐵路的一些事情引人關(guān)注，大部分鐵路員工收入水平也不算高。

面對未來，大家也充滿新的期望。申新甫說，希望這次改革，能讓企業(yè)發(fā)展、員工增收。雖然暫時變化不會太大，但以后肯定會有改變的，“我們不懂太深奧的道理，就知道是大勢所趨，奔著市場化去了。當(dāng)然，我最希望多拿一些工資�！�

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