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山東經(jīng)濟(jì)增長極影響力

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山東經(jīng)濟(jì)增長極影響力

第2012年第8期(總第404期)

(2012)08-0083-03[文章編號]1009-6043

商業(yè)經(jīng)濟(jì)

SHANGYEJINGJI

No.8,2012TotalNo.404

山東經(jīng)濟(jì)增長極影響力分析

國,宋殿清,韓劉馨

管理學(xué)院,上海

200093)

(上海理工大學(xué)

[摘要]利用引力模型度量濟(jì)南市和青島市兩個(gè)副省級城市對山東省內(nèi)其他地級市在經(jīng)濟(jì)上的吸引力,并以此來

研究發(fā)現(xiàn)濟(jì)南市對這些經(jīng)濟(jì)體的吸引力比較占優(yōu)勢,青島市對相鄰沿海城市推測其二者對省內(nèi)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶動作用。

的吸引力較強(qiáng)。青島市對內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)拉動能力有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。

[關(guān)鍵詞]山東;經(jīng)濟(jì);引力模型;影響力[中圖分類號]F127

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]

B

2011年初,國務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,設(shè)定濟(jì)南市、青島市為山東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展《山東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的增長極,隨后的2011年對此進(jìn)一步確認(rèn)。從經(jīng)濟(jì)總量來第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》

看,自2000年以來,已有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,濟(jì)南市、青島市一直分別處于山東省內(nèi)陸與山東半島經(jīng)濟(jì)總量排名第一。其二者既是山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)“雙核心”的兩極,又是山東省目前現(xiàn)代化水平最高、綜合實(shí)力最強(qiáng)的兩個(gè)城協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展對山東省其他地市市。兩城市的全面、

的可持續(xù)發(fā)展將起到帶動作用,甚至對于周邊省域都將起到積極地促進(jìn)作用。半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈與濟(jì)南市城市群如何在各自內(nèi)部協(xié)調(diào)的情況下,開展優(yōu)勢互補(bǔ)和戰(zhàn)略合作,形成省內(nèi)東西部地區(qū)分工合理、相互促進(jìn)、共同繁榮這不僅是一個(gè)緊迫的現(xiàn)實(shí)問題,也是一個(gè)重要的的局面。

理論問題。本文將對此問題進(jìn)行探討,揭示青島市濟(jì)南市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的關(guān)系。

作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的一部分,同時(shí)也是擔(dān)負(fù)著整個(gè)華東東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛重任。國務(wù)院批復(fù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)以來,半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展再次得到學(xué)界研究的關(guān)注(如陳明韓立民,2010.鄭貴斌,2010)。但總體來講,截至目前為寶、

止,學(xué)界對這一區(qū)域的研究仍然偏少,不夠深入,更少有文章引入數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法對這一區(qū)域做實(shí)證方面的研究。相比較整個(gè)山東半島對當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的龍頭作用來講,進(jìn)一步更深入研究探索是有必要的。同時(shí),有學(xué)者研究國內(nèi)經(jīng)濟(jì)差異,認(rèn)為目前國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異主要存在于省內(nèi)差異與升級差異,其中省際差異對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異貢獻(xiàn)最大,為單獨(dú)研究山東省域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了理論支持。

在物理學(xué)中,牛頓提出的萬有引力定律被視為同于整個(gè)宏觀低速領(lǐng)域的重要的基本規(guī)律。在新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究中,Tinbergen(1962)和Poyhonen(1963)將這一基本思想在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域做了擴(kuò)展和應(yīng)用,提出了比較正式的經(jīng)濟(jì)學(xué)引力模型,描述了經(jīng)濟(jì)體之間的引力與雙方經(jīng)濟(jì)體的質(zhì)量正相關(guān),與經(jīng)濟(jì)體之間的距離的平方成http://m.oriental01.com/news/557501E7BEADB7FA.html反比的關(guān)系。

引力模型不但具有自然科學(xué)的理論基礎(chǔ),而且具有可靠的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)。如Anderson(1979)和Bergstrand(1985)從古典貿(mào)易理論的角度指出,引力模型所強(qiáng)調(diào)的距離因素可以說明地區(qū)間居民收入和運(yùn)輸成本的差異;Eaton和kortum(2002)的研究文獻(xiàn)表明,引力模型可以體現(xiàn)李嘉圖模型為基礎(chǔ)的古典貿(mào)易理論;Deardorff(1995)研究證實(shí),引力模型同樣得自于不存在產(chǎn)品差異條件下的赫克謝爾-俄林模型;而Helpman和Krugman(1985)年則證明,引力模型可以從規(guī)模報(bào)酬遞增的壟斷競爭模型中可見從古典模型到新貿(mào)易理論,引力模型都可能夠得出。

與其核心觀點(diǎn)相融合。新經(jīng)濟(jì)地理理論對空間和距離因素的重新發(fā)現(xiàn),給予引力模型在經(jīng)濟(jì)學(xué)中新的生命力。

引力模型成為研究各地區(qū)和國家間貿(mào)易以及區(qū)域融

一、研究背景

山東半島地域優(yōu)勢明顯,北鄰渤海水域,東接黃海,煙臺、日照、威海主要港口,與日本、韓國隔海內(nèi)有青島、

相望,交通發(fā)達(dá),內(nèi)外交流便利,便于整合利用外資,內(nèi)有廣闊的大陸腹地,經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭一直處在全省領(lǐng)先的位關(guān)于濟(jì)南市和青島市兩市的比較研究,學(xué)術(shù)界已經(jīng)有置。

所涉及,2005年就有學(xué)者專門研究濟(jì)南市青島市兩城市的勞動力和資本的邊際產(chǎn)出彈性系數(shù)、技術(shù)進(jìn)步增長速勞動投入貢獻(xiàn)率對經(jīng)濟(jì)增長的作用等,認(rèn)為截至2002度、

年兩城市勞動力和資本的邊際產(chǎn)出彈性系數(shù)相差不大,變化趨勢大體相同,技術(shù)進(jìn)步青島市落后于濟(jì)南市。此后,有學(xué)者將濟(jì)南市和青島市兩地制造業(yè)進(jìn)行比較,認(rèn)為,兩地制造業(yè)部門優(yōu)勢較為明顯,但結(jié)構(gòu)和競爭力方面各有側(cè)重,但總體來講產(chǎn)業(yè)層次較低,規(guī)模小(孫晉芳等,濟(jì)南市和青島市制造業(yè)結(jié)構(gòu)效益的比較分析)。山東半島

[收稿日期]2012-07-20

上海理工大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生。研究方向:區(qū)域經(jīng)濟(jì);[作者簡介]裴國(1986-),

宋殿清(1951-),上海理工大學(xué)管理學(xué)院教授,碩士生導(dǎo)師。研究方向:區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

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