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春運階段總結（通用11篇）
總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的春運階段總結（通用11篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
春運階段總結1
為期四十天的20XX年春運工作已經(jīng)順利結束了；整個春運期間我們在集團公司和公司領導精心組織下，全司干部職工團結一致，秉承汽運人不怕困難、不怕吃苦的敬業(yè)精神，連續(xù)奮戰(zhàn)，順利地完成了上級交予的工作任務。多舉措并舉，站務營收再創(chuàng)歷史新高，突破800萬元大關，在日趨復雜的外部環(huán)境下實現(xiàn)力量連年增長的佳績；時刻繃緊安全生產(chǎn)這根玄，站場內(nèi)外秩序井然，無一起治安刑事案件及重特大交通事故發(fā)生；乘客服務質(zhì)量進一步提升，重大乘客服務投訴建議為零，先進典型廣為宣傳。全司上下齊心協(xié)力、盡職盡責、規(guī)范操作努力實現(xiàn)了各項既定目標，開創(chuàng)了平安、和諧、效益春運齊提升的良好局面，為今后各項事業(yè)長足發(fā)展奠定了堅實基礎。
一、春運基本情況：
�。ㄒ唬┱緞罩笜耍籂I收、客運量、周轉(zhuǎn)量、加班、包車、各項完成情況、同期比情況；
站務營收實現(xiàn)了連年增長的佳績；
�。ǘ┕荆ㄜ囮牐┲笜耍籂I收、客運量、周轉(zhuǎn)量、加班趟數(shù)；
公車經(jīng)營同比下滑；公車現(xiàn)有運力較比減弱，難以滿足高峰期加班需要；外調(diào)運力開支過大，收效甚微。
�。ㄈ┩庹{(diào)運力使用情況：申報車輛數(shù)、座位數(shù)、審批車輛數(shù)、座位數(shù)；實際使用情況；
乘客運輸
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)指標：實際情況、同期比；
安全生產(chǎn)秩序暢通，春運安全形勢持續(xù)良好，行車安全進一步加強
�。ㄎ澹﹥�(yōu)質(zhì)服務：我司始終堅持“以人為本、以客為主”的服務理念，春運期間認真部署優(yōu)質(zhì)服務競賽活動，在全司各崗位積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)工作；不斷深化服務理念、創(chuàng)新服務形式、延伸服務內(nèi)容，切實為乘客出行提供安全、便捷、舒適。為滿足乘客出行需要,先后開展站務員服務意識強化宣傳教育，對車站最大條件地進行軟硬件服務環(huán)境的改造升級，嚴格按照服務規(guī)范、標準開展春運服務工作；春運期間先后涌現(xiàn)出一批廣為乘客贊頌的典型事跡，如《售票員為乘客墊付票款》報道的就是我司客運站售票員胡述紅為乘客出行多次提高優(yōu)質(zhì)服務的真實事跡；先后由集團公司、上饒晚報、上饒之窗等媒體機構報道贊頌，展現(xiàn)出我站售票員良好的職業(yè)風貌和優(yōu)秀品質(zhì)，樹立了萬年汽車站優(yōu)質(zhì)服務典范。以實際行動響應市委市政府“建最美上饒市，做最美上饒人”偉大號召。
二、春運主要工作：
1、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進；嚴格貫徹各級春運辦及總公司有關指導精神，成立了以葉傳清經(jīng)理為組長的春運領導小組，結合我司實際，統(tǒng)一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障；建立健全了春運工作協(xié)調(diào)分工流程，使各方力量形成有機合力；召開了春運工作專題研討會，縣委縣政府在我司車站召開了全縣20XX春運工作動員大會，并在我司做檢查指導工作，高度重視我司春運各項工作開展。春運期間嚴格執(zhí)行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協(xié)同開展。合理安排年富力強的職工充實在關鍵和重要崗位，加強對薄弱環(huán)節(jié)的管理，努力滿足人們的出行需要。
2、強化安全管理，牢固樹立安全第一的生產(chǎn)經(jīng)營理念；針對春運這一特殊復雜的生產(chǎn)環(huán)境，全司上下高度重視安全生產(chǎn)工作，認真開展各項安全生產(chǎn)活動，切實簽訂各級安全責任狀將安全責任層層落實、安全目標層層分解；積極開展安全大檢查、隱患大整改活動；
突出安全源頭管理，嚴把駕駛員審核準入關；認真做好了春運技術檢測；全面推行一崗雙責制，根據(jù)客流高峰作業(yè)需要，啟動了重要崗位一崗多人制，認真做好車輛安檢與危險品的查堵工作；嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”；做好系統(tǒng)維護管理工作，確保系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)；積極配合駐站各部門開展安全管理督查工作，確保了站場秩序暢通；進一步加強了駕駛員的安全教育和管理，針對霧霾、陰雨等惡劣天氣下的行車，向駕駛員發(fā)放安全提示卡3次，電話提示不完全統(tǒng)計26人次；充分發(fā)揮GPS監(jiān)控平臺作用，及時報檢設備，嚴肅查處超載、超速等違章行車行為11次,并一一作出分級分類處理：共計電話提示2車次，電話警告8車次，全司通報批評1車次。重點加強了對部分違規(guī)運行班次的整頓，對南昌至萬年（贛 A38689）業(yè)主多次強行要求違規(guī)加班的，聯(lián)合公安、交通等多部門協(xié)商處理，最終得以妥善解決。統(tǒng)籌農(nóng)村客運市場的安全管理，狠抓春運期間農(nóng)村客車經(jīng)營薄弱環(huán)節(jié)。十分注重站場安全管理，加強了對封閉區(qū)進出車輛、乘客的疏導工作，保證了封閉區(qū)、候車廳、售票廳等公共區(qū)域秩序暢通。
3、突出應急預案機制功能，春運前期結合新的經(jīng)營環(huán)境，科學制定了各類應急管理制度，確保了春運安全、平穩(wěn)運行；嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，認真結合集團公司春運應急預案要求，加強微機系統(tǒng)管理，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環(huán)境下的乘客運輸工作。
4、科學調(diào)配運力、精心安排運輸；公司按照早計劃、早布置、早動員、早落實的工作原則，及時召集各工作組及各責任經(jīng)營戶共同研究市場行情、認真吃透行業(yè)政策、科學組織運力調(diào)度；切實盯緊市場流向，制定了可行的營銷計劃，加復班計劃，外調(diào)運力準備充分，調(diào)度有序。以公營車隊為例，結合現(xiàn)有運力科學安排車輛調(diào)度加班，隨時關注客源流向，及時作出應對，合理安排加密班次和發(fā)車時間。堅持“相互支援協(xié)助、優(yōu)化運力統(tǒng)一調(diào)度”的原則，加強相互配合，充分利用現(xiàn)有資源；外調(diào)運力加班 ，其中申請長運高客車輛六車次。春運期間公車本司運力五輛，駕駛員五名，實際增加機動駕駛員一名；按照先用公營車、后用責任車、再用外調(diào)運力調(diào)配原則；切實提高了公營車輛實載率和售票率，最大限度的提高了車輛使用率，在保障安全生產(chǎn)前提下，使得公營效益最大化。
5、今年客運稽查工作成效顯著；為努力完成或超額完成營收任務，我司第一責任人高度重視對站外發(fā)班、站外私自載客、手工票等違規(guī)經(jīng)營行為的打擊，積極配合有關部門開展打非治違活動，進一步擴大各類班線稽查范圍；公司領導親自帶隊下鄉(xiāng)明察暗訪8次，查處2個班線車流動手工票13張，嚴肅追查象山班線違規(guī)經(jīng)營情況，召開專題會議2次，多舉措制止站外發(fā)班、載客行為；為配合象山晚發(fā)班，組織班組作業(yè)人員加班加點，既增加了股份收入也極力滿足了廣大乘客出行需求。
6、實實在在為乘客出行提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的客運服務，促進企業(yè)整體服務水平和企業(yè)形象的提升；春運期間是乘客出行高峰期，也是客運行業(yè)最繁忙工作期，我司緊緊圍繞“乘客需求”為中心，把優(yōu)質(zhì)服務擺在工作的首位，不斷延伸服務內(nèi)容，及時獲取乘客、客戶、業(yè)戶的需求，多渠道開展優(yōu)質(zhì)服務；春運期間采取多種形式及時宣傳客運信息，多措并舉切實提高乘客安全正運率和班次準點率。嚴格按照物價規(guī)定執(zhí)行各班線票價；為方便乘客退換票，增設退換窗口一個，并規(guī)范執(zhí)行退換票制度。適時延長售、退換票工作時間，暢通電話咨詢，及時處理并回應乘客正當訴求，春運期間對乘客意見較大的寧波班線運力不足事件予以了嚴肅處理，當即責令停班，并無條件退換票，切實維護了乘客正當利益。
7、春運各階段，積極按照各級春運辦指導精神，在全司各崗位、各環(huán)節(jié)認真開展大檢查、大整改活動；期間相關領導多次蒞臨我司檢查，我司認真對待每項檢查工作，對存在不足的和亟需提升的.我們都按要求予以逐項落實逐一整改到位、查漏補缺；為切實解決高峰期短途區(qū)下客擁堵問題，提前在車輛進站口旁增開下客專用通道，疏導乘客出站。根據(jù)春運外調(diào)運力增多，我司與2012年底向集團公司申請擴建了車輛停車區(qū)，對部分規(guī)劃用地進行了硬化工程；對使用年久的站務設備進行了檢修、更新，繼續(xù)延伸了站務建設。實際嚴格按照《長途客車安全隱患集中整治工作方案》的要求，切實加強了車輛安全管理，消除各種安全事故隱患，避免各類重、特大安全事故的發(fā)生。就加強駕駛員安全教育這塊，縣政府分管安全生產(chǎn)的宣副縣長多次來司督查，我司嚴格按照交通部廳運字318號關于推廣應用《道路客運安全告知》視頻和《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》的文件精神，春運前在全司范圍認真落實，配合運管部門對發(fā)車前未實施駕駛員安全告知的一律禁止發(fā)班，責令整改到位，切實提高了駕乘人員、乘客的安全意識。
8、多舉措確保春運宣傳取得實效；整合現(xiàn)有宣傳資源，充分發(fā)揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展電視媒體宣傳，春節(jié)期間通過縣廣播電視臺向全縣播報一則經(jīng)營班線的廣告。注重公共秩序宣傳引導，聯(lián)合駐站派出所開展防騙、防偷等治安違法犯罪活動的警惕宣傳，站場重大治安、偷騙事件為零；期間深入各崗位各環(huán)節(jié)，真實挖掘、廣泛宣傳我司爭先創(chuàng)優(yōu)典型和運輸安全事跡，實際上報宣傳優(yōu)質(zhì)服務典型和生產(chǎn)經(jīng)營事件各一篇。嚴格落實信息報送責任制，力求春運動態(tài)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計及時、科學、有效；積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。
三、春運主要特點：
今年春運在市場競爭日益加劇的環(huán)境下，呈現(xiàn)出較為穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，站務營收仍創(chuàng)造了連年穩(wěn)步增長的佳績。
1、春運期間受假節(jié)日小汽車免費通行和凌晨2時至5時停車休息制度影響，致使各班線車輛使用率下降，高峰期集中發(fā)班的外調(diào)運力短缺。
2、受陰雨天氣影響，節(jié)后長途乘客出行預售票取得較好成績，長途運輸高峰期明顯，看時間看天氣出行、購票仍然是春運的風向標，逢雙出行，發(fā)班小高峰較多。
3、乘客出行與往年相比較，出行時間選擇上更趨理智，除正月初八、十二重大高峰期外并沒有一窩蜂態(tài)勢，這與目的地經(jīng)濟發(fā)展水平及用工需求密切相關。當天售票出行成為今年一大亮點，長途班線在春運結束近幾天仍保持良好的運輸成績，出現(xiàn)小幅反彈，3月3日同期增長11.9%，3月4日同期增長14.77%....同期較比增長明顯；這一信號，提醒我們前期的市場調(diào)查分析中應注意相關城市的經(jīng)濟發(fā)展水平和當?shù)仫L俗習慣，以增強市場調(diào)查的科學性。
四、存在的主要問題：
1、隨著客運市場的蓬勃發(fā)展，客流量的急劇增長，外調(diào)運力成了春運主干力量；但這也引發(fā)了站場面積與停車流動需求的矛盾，現(xiàn)有的停車場、發(fā)班封閉區(qū)、候車大廳在春運期間的公共服務承載能力顯現(xiàn)不足與亟待加強，此外外調(diào)運力的安全管理也存在薄弱環(huán)節(jié)。
2、經(jīng)近兩年春運公營車隊運輸調(diào)度分析，現(xiàn)有的公車運力無法滿足節(jié)假日運輸條件，儲備運力不足。
3、現(xiàn)有站務硬件設備仍無法主動銜接站務統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)售票工作，檢票等專業(yè)效率還有待提高，站務信息化建設投入將繼續(xù)加大。
4、各車攜童人數(shù)的界定和售票提示是今年售票服務糾紛的主要內(nèi)容，行業(yè)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的相關規(guī)定。
五、今后改進思路：
1、加快車輛技術維護和車輛更新、強化機務安全管理。切實保障重大經(jīng)營生產(chǎn)期間的運力需求，確保乘客輸送及時、安全、舒適。
2、突出企業(yè)管理，創(chuàng)新客運營銷，積極探索售票業(yè)務“走出去、引進來”發(fā)展策略。統(tǒng)籌郵政售票網(wǎng)點建設，多舉措開拓客源市場。
3、重點抓好車站服務，切實為乘客出行提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的客運服務。應科學制定高峰期站場發(fā)班秩序維護預案，并嚴格按照方案要求，認真實施，以免出現(xiàn)乘客漏乘、錯乘。合理加大高峰作業(yè)期人力、軟硬件設備的投入，引進微機檢票程序；創(chuàng)造條件增設車站便民服務臺和示范售票崗，主動與志愿團體聯(lián)絡，聯(lián)合推動春運等重大假節(jié)日期間志愿服務工作，努力提升站務綜合作業(yè)水平和工作效率。
4、針對行業(yè)新規(guī)攜童人數(shù)相關規(guī)定引發(fā)的爭議和問題；今后我們將在新的行業(yè)規(guī)定上多吃透、多宣傳、多貫徹，切實將新規(guī)很好的融入在日常各項工作中，努力推進我司科學發(fā)展、安全發(fā)展。
5、為滿足我司運輸作業(yè)高峰期停車、調(diào)車需要，建議在去年實際硬化的站場面積基礎上繼續(xù)延伸，將現(xiàn)有規(guī)劃空地統(tǒng)一硬化建設；以確保春運等高峰期的車輛、乘客流動，保障站場秩序暢通。
回首成績，立足新的起點，面向新的更加美好的未來，我們將更加緊密的團結協(xié)作，齊心協(xié)力，奮力拼搏；“春運”既是發(fā)展機遇也是綜合考驗，今年春運我們牢牢把握這一平臺，多舉措搶抓機遇，強力度迎接考驗。一年之計在于春，“春運”碩果豐收，為新年新發(fā)展開了好局、打了好基礎、引了高起點，更優(yōu)更好的經(jīng)營業(yè)績?yōu)槠髽I(yè)加快發(fā)展奠定了堅實的基礎,也更加堅定了汽運人不斷進取的信心。有20XX年春運平安、和諧、效益的開局，我們有理由相信：企業(yè)的明天會更加美好！
春運階段總結2
20XX年春運工作在縣委縣府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，精心組織、嚴密部署，分工明確、協(xié)調(diào)配合，基本實現(xiàn)了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和“旅客購票方便，車船航班正點，出行快捷安全，滿意程序提高”的工作目標�，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實責任
為加強我縣春運工作的組織領導和協(xié)調(diào)工作，縣政府成立了由分管交通副縣長xx任組長、交通局長、安監(jiān)局長、公安局政委、交警大隊長為副組長的春運領導小組，下設辦公室，掛靠縣交通局，具體負責組織協(xié)調(diào)全縣春運日常工作。交通、公安交警、農(nóng)機等職能部門和運輸企業(yè)及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了春運工作領導小組或安全委員會，并結合部門實際制定了工作方案，層層落實責任，形成了一級抓一級、一級對一級負責的工作機制。1月24日，縣政府召開全縣春運工作會議，交通、公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機、城建、計劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領導和企業(yè)負責人以及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導共50余人參加了會議。會上交通、公安交警、安監(jiān)等部門分別就做好講話。會上，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)還與縣人民政府簽訂了年春運安全工作責任狀。會后，各有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。通過層層動員形成如下共識：一是以促進xx經(jīng)濟發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設，營造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認識到春運工作的重要性，切實加強組織領導；二是樹立對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，從源頭管理嚴把“三關一監(jiān)督”和路面監(jiān)控著手，切實強化安全監(jiān)管工作；三是遵循“以人為本、服務為先”的理念，處理好依法行政與轉(zhuǎn)變工作作風的`關系，做到依法辦事，文明服務；四是加強單位（部門）間的溝通與協(xié)調(diào)，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。
二、加大宣傳力度，營造氛圍
為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關部門充分利用電視、廣播、板報、信息、圖展、標語、安全學習等形式進行多方位的宣傳。在西門服務站發(fā)放“319國道事故多發(fā)地點示意圖”和各類春運及安全行車宣傳單共10000余份；在國道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運工作標語近100余張；交警、運管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開春運工作及安全會議共3場次；并通過編寫春運簡報及向上投稿宣傳報道春運工作情況。
三、加強市場調(diào)查，確保運力
春運期間，交通運輸部門嚴格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營運客車192輛，座位數(shù)3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發(fā)車時間進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到10天；三是為方便農(nóng)村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節(jié)前，對全縣七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設電腦網(wǎng)絡售票業(yè)務，解決農(nóng)村上城購票問題，有效緩解縣城客運站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長隊現(xiàn)象。四是加強春運加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為。在便民服務方面，汽車站主動為旅客排憂解難，設立老人專座、免費供應熱水等，交通運管、交警部門聯(lián)合設立西門春運安全工作站，實行24小時值班，對客運車輛提供咨詢服務，設立交通安全服務崗、駕駛員休息室、春運車輛維修點，免費提供飲用水，糾正客運車輛違章行為，春運期間，執(zhí)法人員始終堅守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評。
四、加強部門配合，形成合力
春運期間，交通、交警、農(nóng)機等有關部門在履行職能工作中，走聯(lián)合執(zhí)法之路，形成工作合力。一是交通、交警聯(lián)合在xx設立春運服務站，由運政人員和交警一起實行24小時值班，負責檢查和核發(fā)來往車輛《交通安全記錄卡》，做到超載不過站、過站不超載，確保超載車輛不入境也不出境。通過互相支持、互相配合，增強了執(zhí)法力度，也減少了車輛檢查次數(shù)，提高了工作效率；二是組織公安、交警、運管、農(nóng)機等部門會同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展整治“五小”車輛載客專項活動。由參加聯(lián)合整治的部門共同制訂整治方案，抽調(diào)業(yè)務骨干組成專項整治行動小組，并取得鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的支持，利用墟天進行交通安全知識宣傳，發(fā)放宣傳材料，進行典型案例圖片巡展，讓老百姓認識到乘坐非客運車輛的危害性。邀請消防大隊派員參加，對非客運車輛載客的車篷及報廢車進行當場割除，并給予從嚴處罰。整治期間，共對7人實施行政拘留，當場割除車篷5輛，查處客運車輛超載20%以上的6輛，非客運車輛載客8輛，受教育群眾50000余人；三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。
五、嚴格安全管理，強化監(jiān)管
源頭管理和教育方面：交通主管部門實施“嚴把三關、一監(jiān)督”（即嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，加強對汽車客運站的安全監(jiān)管）加強源頭管理，狠抓運輸生產(chǎn)安全，做好內(nèi)部治安、消防管理等工作，同時加大稽查和堵漏監(jiān)控力度，嚴厲打擊無證經(jīng)營的各種“黑車”，督促各客運單位對車輛嚴格檢驗，杜絕由于機械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強了對危險化學品運輸車輛從業(yè)人員及定點維修企業(yè)的全面檢查，強化對易燃、易腐蝕危險品的查堵。公安交警部門對客運車輛嚴格檢驗杜絕未進行春檢、春檢不合格的客運車輛參與春運。農(nóng)機管理部門加強了對農(nóng)用車、拖拉機等農(nóng)用交通運輸車輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農(nóng)機駕駛員公開信，提醒廣大農(nóng)機駕駛員必須遵守《道路交通管理條例》和操作規(guī)程，嚴禁農(nóng)用車、拖拉機等參與載客運營。城建部門牽頭組織人員對城區(qū)及集鎮(zhèn)公共交通安全進行了大力整治，確保人口密集的區(qū)域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節(jié)前在全縣中、小學校開展了一次遵守交通法規(guī)的安全教育活動，教育學生不能乘坐"病車"、超載車、非法營運車輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門對危橋進行了有效的監(jiān)控和補救，及時清除路障確保道路暢通。
路面監(jiān)控方面：除設立了春運服務站，做好定點監(jiān)控管理外，重點加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進行查處，對超載客車堅持卸客轉(zhuǎn)運，消除違章后方可放行，共出動警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機動車189輛，實施治安拘留7人次。交通運政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8、35萬元，查處“黑車”5部，罰款6萬元。
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運和游覽船只的管理，嚴禁農(nóng)用船參加客運，嚴禁無牌、無證、無經(jīng)營資質(zhì)的船舶經(jīng)營客運。為切實加強水運繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結合起來，做到人員不撤、力度不減。整個春運期間，縣交通局水上執(zhí)法人員共深入全縣7個水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個渡口、55個撈沙點進行了2次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了水上交通運輸安全。
總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！
春運階段總結3
凌晨３時１５分，南航空乘秦思手機鬧鐘響了。此時，距離她需要執(zhí)行的廣州飛重慶的ＣＺ８５６７航班任務，還有大約３個半小時。
這是一個春運期間增加的航班。在執(zhí)行這次任務之前，她飛了洛杉磯，回國后又飛了一趟北京。在快速洗漱后，她換上了制服。自從她2015年畢業(yè)成為一名空乘以來，這套樣式的制服已經(jīng)陪伴她飛行了１１５６個小時。
“儀容儀表是對我們工作的最基本要求，不管你多么疲憊，我們給旅客展現(xiàn)的都應該是最好的一面�！彼阽R子前一邊說著，一邊認真地化妝。
飛行證件、客艙乘務員手冊、應急手電筒……出門前，她清點了應該隨身攜帶的物品。在經(jīng)過指紋簽到、參加航前協(xié)作會后，秦思登上飛機，此時距離旅客登機還有２０分鐘，緊張的客艙服務已經(jīng)開始。她和同事們檢查了安全設備的數(shù)量和質(zhì)量、餐食和飲料是否到位、每個餐車是否有外來物品、洗手間內(nèi)物品是否有空缺……
旅客開始登機了�！皻g迎回家！”她微笑著跟每位旅客打招呼。在１小時４０分鐘的飛行時間里，除去起飛和降落階段，她們能用于客艙服務的時間只有５０分鐘，她形容“節(jié)奏就跟打仗一樣”，一套服務流程下來，時間剛剛好。
飛機抵達重慶，送走旅客后，秦思和同事們馬上又開始了返程航班的準備。半小時后，飛機重新起飛，載上另外一班旅客，飛回廣州……
秦思說，春運期間工作的特點是航班更密、早班更多、客艙更滿，這意味著客艙服務的節(jié)奏更快、強度更高。此外，小朋友和老年旅客多，服務要更加細致，這些特點都對乘務員提出了更高的要求�！昂芏嗳藭X得空姐就是每天化個妝，拉個箱子就去上班了，輕輕松松�！彼f，“但事實上，我們每天都處在高度緊張的狀態(tài)中，隨時準備應對各種突發(fā)情況�！�
在回程航班上，秦思就遭遇了一陣突如其來的劇烈顛簸。當時她正從后艙推出餐車沒幾步，站在過道上的她只能緊緊扶住座位才能勉強站穩(wěn)。顛簸過后，發(fā)現(xiàn)兩名小旅客吐在了座位上。秦思趕緊找到干毛巾，幫旅客墊在坐椅上，全程她都表現(xiàn)得鎮(zhèn)定而沉穩(wěn)。
“從穿上制服的'那一刻開始，我知道有一些事情是必須去做的。比如遇到突發(fā)情況，我們要給旅客展現(xiàn)出的形象是：我們訓練有素，有能力保護他們�！彼f，“制服提醒我一言一行是否符合空乘的標準，它就是把尺子�！�
執(zhí)行完任務回到廣州，開完航班總結會，已是下午１點。盡管機上有機組配餐，但從起床到現(xiàn)在，她還沒顧得上吃飯。
這是秦思入職以來經(jīng)歷的第二次春運。去年除夕，她執(zhí)行了廣州飛成都的航班，沒法回西安和家人團聚。今年春節(jié)前，秦思的爸媽從西安來廣州和女兒團聚。
“我沒法回去，我爸媽就得過來�！鼻厮颊f，“但我大年初一又要飛墨爾本了，也沒法好好陪他們，要說不難過是不可能的。但是，每當我看到旅客回家的笑臉，就覺得這一切都是值得的。”
春運階段總結4
20XX年全市春運工作在市委.市政府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市.區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主.安全為先.方便有序.服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織.嚴密部署，各司其責.協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客4217萬人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬人次，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
一.領導重視，工作責任落實
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市.區(qū)縣進一步完善了春運領導機構，相關部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門結合本地.本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運.安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣.市級有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
二.合理調(diào)運，滿足客貨營運
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路.公路.水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū).縣，鐵路.公路.水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正常客流.高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū).重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急.難.險”情況，保證了學生流.民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都.阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次194826班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次；投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站.長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所.風景區(qū).旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育.培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電.用氣.用煤.用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經(jīng)委.鐵路.交通.電力.石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資.重點企業(yè)的產(chǎn)品.原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元，同比增長35.7%。
三.強化監(jiān)管，確保運輸安全
市委.市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委.市政府主要領導帶領經(jīng)委.公安.交通.安監(jiān).農(nóng)機.旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣.鐵路.交通.公安.城建（市政）.旅游.安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速.客貨混裝.貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛.船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃.易爆.危險品以及其它危險品乘坐車.船；堅持道路運輸“三把關一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路.交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權益。春運期間，全市各區(qū).縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段.危險路段和臨水.臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安.暢通.有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次.警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。農(nóng)建會學術部2014年度工作總結
四.以客為主，提高服務質(zhì)量
春運期間，各部門.運輸企業(yè).車站.港口.路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民.為民.便民.利民”的形象。運輸企業(yè).港站加強了對站務人員.司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌.車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客票.增設售票窗口.延長售票時間，增設便民措施，為老.弱.病.殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點�？瓦\站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的.目標。交通部門努力為旅客營造溫馨.舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
五.注重宣傳，接受社會監(jiān)督
春運期間，各有關部門廣泛利用電視.廣播.報紙.網(wǎng)站等媒體，以組織春運學生流.民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船.氣象.旅游景點狀況.安全注意事項.勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了2014年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料.明信片.文藝表演.播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結束后，副市長趙洪武帶領經(jīng)委.公安.安監(jiān).交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷.宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺.遂寧日報.各區(qū)縣新聞媒體增設專欄.專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
XX年年的春運工作雖然取的了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9.12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市.區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路.交通.安監(jiān).運輸?shù)认嚓P部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。
春運階段總結5
xxx年春運自 1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。東合車隊正式工X名，臨時工X名 ，假期臨時工X名，黨員X名 ，團員X名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客X名，票款收入達到X元創(chuàng)歷史之最。
一、創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，東合車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
二、未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三、落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
四、細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的.自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3840名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到東合人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五、精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”�？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被三組8號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七、扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，東合車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了東合人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標.
春運階段總結6
(一)客流總量再創(chuàng)歷史最好成績
春運40天，白云機場實現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長13.6%。
今年春運節(jié)前高峰相對集中、持續(xù)時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節(jié)前最多一天客流量達76617人次。而節(jié)后春運卻一反常態(tài)，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在6.3萬人以上，創(chuàng)造機場歷年春運持續(xù)時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經(jīng)過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的.水平，基本徘徊在6萬人次左右。節(jié)后25天實現(xiàn)旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現(xiàn)象。
(二)春節(jié)黃金周天天都是高峰日
虎年新春伊始，新白云機場運輸生產(chǎn)指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總?cè)藬?shù)達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創(chuàng)歷年黃金周客流總量之最。
(三)正月初七刷新三項歷史紀錄
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現(xiàn)旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數(shù)達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數(shù)、單日起降航班總架次再創(chuàng)歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。
(四)今年春運呈現(xiàn)四個特點
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業(yè)務發(fā)展空間，新白云機場實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創(chuàng)新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節(jié)包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發(fā)揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發(fā)揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
春運階段總結7
前安全檢查的工作匯報為加強春運停工期間安全管理，把安全生產(chǎn)各項措施 落到實處，切實增強責任感和緊迫感，集中精力，全力以 赴，充分利用春運前的工作時間，對xxx站客運設施改造工 程、施工現(xiàn)場存在的安全隱患仔細排查，積極整改，為實 現(xiàn)春運安全目標�，F(xiàn)將安全檢查工作匯報如下
1、嚴格執(zhí)行施工計劃及《 xxxx鐵路局營業(yè)線施工安全 管理實施細則》 （xx總發(fā) [xxxx]xxx號）文規(guī)定，認真落實 路局建管處下發(fā)的《關于開展春運前安全檢查的通知》 （建工調(diào) [xxxx]002 號）有關要求。立即組織：由監(jiān)理站 安全監(jiān)理工程師xxx;施工單位安質(zhì)部xxx，2014 年x月對營 業(yè)線和臨近營業(yè)線施工、站內(nèi)雨棚加固作業(yè)，站房施工， 臨時防護設施、機具材料管理、及大型機械設備安全進行 全面的安全檢查（包括：起重機械、用電設備安全；圍擋、 防護欄、現(xiàn)場存放的機械設備、路材路料收集整理和看管 等）。杜絕無計劃、無防護、不登記、違規(guī)上道、超范圍 作業(yè)等，嚴重違章問題的發(fā)生。
2、臨時防護設施：對防護欄、圍擋，腳手架等防護設 施進行排查，特別是營業(yè)線施工中設置的臨時防護柵欄等設施進行了全面細致的檢查，重點檢查是否按施工方案制 定的方式方法安設牢固，是否完整無損壞，是否有防止傾 覆、侵限的措施。
3、機具材料管理：加強施工現(xiàn)場機具材料的安全管理， 對施工現(xiàn)場存放的設備和路料，安排專門人員看守、巡視， 明確工作責任。對靠近線路存放的機具材料要確保堆放、 綁扎牢固，嚴禁侵入規(guī)定的鐵路限界。對已經(jīng)完工的`施工 項目，施工負責人要立即安排進行機具材料及臨時防護柵 欄的收集、清理工作，切實做到工完料清場地凈。對年后 施工的路料機具歸集整理、堆碼整齊、加固扎牢，遠離營 業(yè)線存放并派專人巡視，確保行車安全。停工期間要遠離 營業(yè)線存放。
4、做好值守、巡查，確保信息暢通：停工期間，監(jiān)理、 施工單位要加強值班人員巡視，保持信息暢通。對站內(nèi)防 護欄及圍擋認真巡視檢查，確保各項防護措施落實到位。
5、做好辦公、居住地點防火、防觸電、防煤氣中毒、 防盜設施的檢查，確保人身安全。
6、加強道口管理，道口鋪面每日加強檢查，安排 24 小時值班制度；道口員 2 名、道口工 2 人，道口已鎖閉為定位；嚴禁人員進出。
7、xxx站 xx上行、 xx上行限速標 45 公里及xxxxx檢查， 做到每日巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
8、對房模板支撐體系檢查，現(xiàn)場嚴格按照批準的方案 施工，腳手板綁好扎牢，及時清理多余的材料。
9、大型設備檢查，操作人員持證上崗；定期檢查及保 養(yǎng)，保證設備運轉(zhuǎn)良好。
春運階段總結8
今年春運，XX站發(fā)送旅客66.3萬人，其中節(jié)后25天發(fā)送旅客57.1萬人，日均22840人，最高峰發(fā)送旅客50531人。預計2006年春運發(fā)送旅客增長15%,達到75萬人，節(jié)后日均30000人。為實現(xiàn)2006年春運目標和任務、奪取明年運輸生產(chǎn)經(jīng)營"開門紅"，現(xiàn)將我站2006年春運客票系統(tǒng)需解決的問題匯報如下：
一XX站因票房改造，現(xiàn)在使用的臨時售票處較為簡陋，售票窗口全部開放只有8個。2005年春運，我站售票廳開放售票窗口12個，臨時售票窗口5個，另有三部流動售票車，但仍然不能滿足旅客需求。2006年春運，特別是節(jié)后，我站客流預計同比增長15%，為保證今年春運工作的順利進行，需上級領導考慮增配以下設備：
1.制票設備（微機及制票機）10套。部分售票微機老化現(xiàn)象嚴重，運行速度慢，經(jīng)常死機。部分制票機老化，常發(fā)生卡票、制半截票現(xiàn)象，對春運期間的售票工作產(chǎn)生不利影響，也影響到整個車站甚至整個路局的運輸收入。
2.售票窗口對講設備20套。售票窗口對講設備損壞嚴重，已影響正常使用。
3.報警設備2套。由于票房改造，現(xiàn)使用臨時售票處。為保證臨時票房的安全，需增配報警設備。
4.退票用掃描儀2個。根據(jù)2005年春運經(jīng)驗，現(xiàn)有的'2個掃描儀不能滿足要求，需增配2個。
5.10KVAUPS電源2臺。XX站客場機房2臺4KVAUPS電源為1997年5月客票系統(tǒng)開通時配備，已不間斷運行近9年，接近報廢年限，且今年已出現(xiàn)1次外電輸入報警（電力測外電正常）、2次外電斷電而UPS未能接管的狀況，對整個客票系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生極不利的影響。現(xiàn)春運即將來臨，若客票系統(tǒng)電源供應在春運期間出現(xiàn)故障，則整個客票系統(tǒng)將陷于癱瘓，后果不堪設想。因此，建議新配UPS電源2臺（考慮到新售票房建成后的需要，建議配10KVAUPS）。
春運階段總結9
春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，因此在春運到來時大家都干的的心應手，干勁十足。
一、 在春運期間給我印象最深的是大家團結一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿著，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動地過來幫忙，后勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。
二、自從站領導給我們檢票口圍上欄桿以后，封閉發(fā)車做的很好，制止了一些私自偷著發(fā)貨的和不到點的旅客進入發(fā)車場亂抽煙的現(xiàn)象，使車站更有了秩序。
三、遇到問題及時解決，在春運期間帶小孩回家的比較多，經(jīng)過大家伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票的標準，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的'地。
四、安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎么多，再怎么忙，檢票員也要嚴格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續(xù)，查三品，嚴禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的地。
在春運期間還存在一些因攜帶小孩未購上票而耽誤行程的旅客，有些旅客因為不明白而耽誤行車，因此要大力宣傳，我個人覺的能不能再發(fā)車時刻表上打印上旅客須知的問題，告訴旅客多高的小孩應買票。
春運已經(jīng)結束了，但我們的工作，我們的服務還在繼續(xù)，我們彼此在春運中收獲了很多，成長了很多，我們要把春運中好的方面繼續(xù)堅持下去，把遇到的問題加以總結并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。
春運階段總結10
xxx年春運工作由2月4日開始至3月15日結束，歷時40天。車隊在各級領導的大力支持下，認真貫徹落實公司《xxx年春運工作方案》文件精神，通過精心準備，落實責任，積極行動，嚴格監(jiān)管等措施，實現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效生產(chǎn)的工作目標，構建了“平安和諧春運”，圓滿完成了xxx年春運的工作任務。
為吸取經(jīng)驗、改進辦法，實現(xiàn)持續(xù)進步，現(xiàn)將車隊xxx年春運安全生產(chǎn)工作情況總結如下：
一、春運工作準備情況
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊xxx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關于xxx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的`安全生產(chǎn)氣氛。
3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調(diào)小組根據(jù)歷年春運數(shù)據(jù)和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。
二、安全責任落實情況
為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《xxx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。
三、安全生產(chǎn)運作情況
1、安全形勢良好。xxx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發(fā)生一起責任交通事故發(fā)生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調(diào)配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團聚機會，加班加點運送旅客�？土髯罡叻鍟r投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調(diào)11臺車。節(jié)前共計加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現(xiàn)因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。
四、安全監(jiān)管落實情況
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現(xiàn)的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用GPS監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實行監(jiān)管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監(jiān)管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。
五、保障后勤
車隊通過仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發(fā)放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
六、維穩(wěn)工作情況
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩(wěn)定。
七、不足之處
由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時間長，途經(jīng)上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現(xiàn)象較多。車隊已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應處理，并吸取教訓，今后將完善節(jié)假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。
xxx年，春運安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓xxx年安全生產(chǎn)新局面。積極應對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠發(fā)展作出更大貢獻。
春運階段總結11
xxx年春運，XX車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據(jù)單位xxx年春運“三個出行”的XX條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與XX、XX東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與XX、XX地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。
三、優(yōu)化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的'舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息XX篇，受各主流媒體正面報道XX篇，單位簡報采用通訊稿XX篇。
三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定
一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢。
三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。
二是做好關心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，XX青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“XX好聲音”參賽選手的報名工作。
八、4月份工作計劃。
一是認真總結xxx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質(zhì)量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
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