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十字路口封閉施工方案（精選15篇）
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，往往需要預先制定好方案，方案具有可操作性和可行性的特點。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的十字路口封閉施工方案，歡迎大家分享。
十字路口封閉施工方案 篇1
�。ㄒ�)施工準備
施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。
1、鋼護欄立柱放樣
①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
�、凇闇蚀_放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護欄立柱安裝
�、�、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。
�、�、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。
�、�、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
�、�、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
�、�、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
�、�、漸變段的端部護欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
�、佟⒉ㄐ瘟喊惭b時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
�、�、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
�、邸惭b時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的`線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。
5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動式鋼護欄安裝
該標段活動式鋼護欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求，應(yīng)對活動式鋼護欄的安裝位置、數(shù)量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。
�。ㄈ┳⒁馐马�
①施工準備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。
②立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。
�、鄄ㄐ瘟喊濉⒘⒅葮�(gòu)件的包裝和標志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
�、苜徹洉r注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。
�、葑o欄施工時操作應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
十字路口封閉施工方案 篇2
本合同工程工期8.5個月，為保證冬雨季施工的正常進行，需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。
本標所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點，我單位計劃在20xx年初氣溫較低時只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當氣溫低于-10℃時，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對原材料的技術(shù)要求
�、潘啵哼x用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵細骨料：采用級配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，貯備場地，應(yīng)選擇地勢較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉壟淞己�，硬質(zhì)潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。
⑷防凍劑
當施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時，擬采用北京中亞興業(yè)混凝土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。
�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
�、苹炷恋陌韬�
混凝土拌合前應(yīng)對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。
⑶混凝土的運輸
混凝土采用混凝土運輸車運輸，并保證在30分鐘內(nèi)運到施工現(xiàn)場。
�、然炷凉嘧�
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速進行。成型開始養(yǎng)護的溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導熱的影響。
⑸混凝土的養(yǎng)護
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進行覆蓋保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設(shè)計強度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護。
4、注意事項
及時檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度。并按規(guī)定制作標準試件及同條件養(yǎng)護試件對混凝土的質(zhì)量及時進行檢測。
（二）鋼筋工程施工
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進行，當必須在室外進行時，應(yīng)安排在白天氣溫較高時施工，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
（三）路基工程施工
1、對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。
2、維護保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的.土必須當天完成碾壓。
6、當路堤距路床度面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設(shè)計標高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風氣候，季節(jié)性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料，有預見性的調(diào)整有關(guān)項目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養(yǎng)護工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場的防雨措施
完善拌和場的排水設(shè)施，保證場地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產(chǎn)率；預制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內(nèi)存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時調(diào)整施工配合比，確�；炷潦┕べ|(zhì)量；。
6、施工現(xiàn)場的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設(shè)計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實，不致于積水；雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行；加強現(xiàn)場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
�、谴蠓搅炕炷翗�(gòu)件澆筑時，加強對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時準備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
�、葮蚝A(chǔ)施工時，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時將基坑內(nèi)積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
�、梢验_挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時疏通。
十字路口封閉施工方案 篇3
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計研究院有限責任公司設(shè)計。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實系數(shù)≥0.94。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、設(shè)計壓實系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計算施工時需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設(shè)計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時進行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時嚴格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規(guī)范》的要求進行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進行檢查并做好記錄，符合設(shè)計要求，監(jiān)理驗收合格后方可進行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點，應(yīng)準備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進行。當必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時間的'標準，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應(yīng)將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時進行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時，其操作要點見表：
已澆筑砼的最低強度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；2.細致?lián)v實，使新舊砼成為整體；3.加強保濕養(yǎng)護。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養(yǎng)護和施工縫處理的施工紀錄。技術(shù)復核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質(zhì)量檢驗評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進行試振。如檢修或作業(yè)間斷時，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎，操作時振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
十字路口封閉施工方案 篇4
為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質(zhì)量、工程進度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結(jié)合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。
一、組織準備
1、建立工程領(lǐng)導小組，其成員由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負責人組成，負責整個工程的冬季施工；
2、各項目部應(yīng)建立完善的冬期施工責任制，質(zhì)量檢驗制、氣象預報制、技術(shù)交底制和崗位責任制各項管理制度，樹立確保質(zhì)量、預防為主的方針，建立一個完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；
�。�2）最低溫度指早晨7點30分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接溫度低于-5℃時，管子焊接必須采取如下措施：
2.1不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風防雪措施。
2.2用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。
2.3當焊件溫度低于0℃時，所有焊材的.焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm范圍內(nèi)預熱到15℃以上并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可采取預熱措施。
2.5當環(huán)境溫度低于-10℃時應(yīng)采取防護蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時，為保證工程質(zhì)量，不宜進行焊接。
2.6當風速在8m/s以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應(yīng)采取防風、雨棚最低溫度（℃）0～3-4～-6-7～-8-8以下?lián)禁}量（按水量%）等圍護措施；
2.7環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時當環(huán)境溫度低于-5℃時，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風；
2.9環(huán)境溫度低于5℃時，不宜進行水壓試驗；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，并將管口臨時封堵。
2.10排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于－10?，當施工環(huán)境溫度低于－10?時，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護
3.1在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2當環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)停止進行水壓試驗。
3.3冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時排凈、烘干。
四、安全措施
1認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
3冬季施工采用的水準點應(yīng)經(jīng)常校核。
4雪后，要對工地所有安全設(shè)施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執(zhí)行。
6現(xiàn)場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風換氣、防止煤氣中毒。
7電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負責管理，防止漏電觸電。
十字路口封閉施工方案 篇5
為保證淮安市淮陰區(qū)廣州路建設(shè)工程施工的順利進行，我項目部經(jīng)過認真研究，對于首道工序—管道溝槽開挖，提出以下施工專項方案：
1、施工順序
根據(jù)工程的具體實際情況，我項目部擬定從兩端開挖。
2、測量放線
組建工程測量專業(yè)小組，做好儀器（經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺等）檢測和放線工具準備工作。
根據(jù)設(shè)計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的.建筑物上，做好測量放線工作。
測設(shè)沿線高程控制點和軸線控制點，并進行閉合復測至符合規(guī)范和設(shè)計要求。
測量道路現(xiàn)狀高程，以備計算外運土方量用。
3、開挖溝槽
�、艤蕚涔ぷ鳎赫{(diào)查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個出水口增設(shè)水泵排水。
�、剖┕ひc
①嚴格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎(chǔ)及管道安裝時認真校核。
②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結(jié)合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應(yīng)打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機械開挖按1：0.67。
�、蹤C械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖。
�、琴|(zhì)量標準和允許偏差
�、俨坏脭_動槽底土壤，如發(fā)現(xiàn)超挖，必須用中粗砂回填，嚴禁用土回填。
②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。
�、葴喜坶_挖施工工藝流程圖見下頁。
(5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。
十字路口封閉施工方案 篇6
在污水管線施工完畢后，我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前，用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.
2、基層，底基層施工前的準備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物，嚴格地整
型和壓實，然后，恢復中線，直線段每20-25m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗室根據(jù)基層要求配制混合料配合比，并對每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術(shù)部門進行優(yōu)化，然后在施工路段選擇一段作試驗，以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝指標.
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
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1、前期準備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關(guān)測量人員，對圖紙?zhí)峁┑膶Ь�點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設(shè)置路基邊線樁，對有關(guān)控制樁采取加固保護措施。
同時對土源的土質(zhì)進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監(jiān)理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。
用推土機清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實
當清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗壓實度合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi)，采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應(yīng)車道的石灰土基層寬。
路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對填土層的`松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺臺背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充分壓實到規(guī)定的壓實度。
路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監(jiān)理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。
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1、前期準備工作
對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術(shù)指標達到設(shè)計要求時，再進行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩(wěn)壓，然后用平地機整平，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設(shè)計要求的密實度�；旌狭铣尚秃蠹催M入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養(yǎng)護期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術(shù)標準，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
�、贫曳�(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術(shù)標準的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑，當下層達到設(shè)計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規(guī)定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。
對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓，達到80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
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砼路面施工步驟
�、艤y量、放線及立模
中心線測設(shè)：根據(jù)導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴格按照圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進行自檢，再報監(jiān)理部門復檢。
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嚴格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場出料
采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴格把關(guān)。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結(jié)束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度達到設(shè)計要求。
�、冗\料
用翻斗車運輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內(nèi)，最長時間不得超出砼初凝時間。
施工氣溫（℃）允許最長時間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
�、涩F(xiàn)場澆筑
前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進行找補，直至合格，然后再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護液后3天內(nèi)不得走人。當砼達到設(shè)計強度25—30%時，才能鋸縫，依據(jù)上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
十字路口封閉施工方案 篇7
一、基本概況
1、拆除人行道、停車位路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標高拆除高差。
2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標注好。
3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。
4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。
5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。
6、對根據(jù)設(shè)計標高形成的新路基應(yīng)復測，復測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高。
二、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1.采用警示帶與路墩進行圍護，距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。
2.施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3.采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀�，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。
4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護。在幾個店鋪質(zhì)檢設(shè)立個出口，以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
6、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
三、文明施工
1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。
4、場容整潔
4.1.我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當?shù)膩G棄。廢棄材料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場，不允許在現(xiàn)場進行垃圾焚化；
4.2.我司有責任根據(jù)當?shù)氐囊?guī)定對垃圾進行處理；
4.3.工程結(jié)束后，我司應(yīng)立刻將未用的材料退場，并將設(shè)備、材料、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時使用；
4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達到上述的標準以及發(fā)包人的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動，發(fā)包人將有權(quán)在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作，一切責任與開支由我司承擔。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責任與開支均由我司承擔。我司將被追討該項清理、清除以及存儲費用；
4.5.我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時保持潔凈，達到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的'標準。
5、塵土控制
按照發(fā)包人的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、筑堤、運材通道、工場、廢物丟棄點、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當?shù)挠糜谙鄳?yīng)區(qū)域且獲得行業(yè)公認的塵土控制方法，如灑水、化學處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費。
6、文明施工
1)我司應(yīng)自費采取應(yīng)有的措施，營造一個良好的施工環(huán)境；在整個施工過程中對我司采取的文明施工措施，業(yè)主和監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責的上述事項采取各種必要的措施而導致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責任應(yīng)由我司負責。
2)文物古跡保護在工程現(xiàn)場發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價值的其他遺跡、化石、錢幣或物品，均應(yīng)屬于國家財產(chǎn)。我司一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時，應(yīng)采取一切必要的措施保護現(xiàn)場，防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品，并且立即將此發(fā)現(xiàn)同知監(jiān)理工程師，抄報業(yè)主，并執(zhí)行關(guān)于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用，則經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后確定；
3)完工后現(xiàn)場清理通過竣工驗收，辦理了移交證書后，我司應(yīng)立即清除不用的設(shè)備，多余的材料、垃圾以及各種臨時設(shè)施，保持現(xiàn)場整潔，恢復綠化。但我司有權(quán)在現(xiàn)場保留他為缺陷責任期內(nèi)履行其義務(wù)需要的材料、設(shè)備和臨時設(shè)施。
4)料場和棄土場地
4.1)除別有規(guī)定，我司應(yīng)承擔并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費用。并對取料后的料場作好環(huán)境處理。業(yè)主應(yīng)協(xié)助我司辦理料場租用手續(xù)及解決使用過程中的有關(guān)問題，所發(fā)費用由我司負責。
4.2)我司應(yīng)按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費用已包括在承包價內(nèi)。
四、環(huán)境保護措施
�。ㄒ唬┉h(huán)境保護
1、環(huán)境保護工地應(yīng)落實門前三包環(huán)境保潔責任制，不得在門前外側(cè)公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時占用人行道及道路，必須嚴格執(zhí)行申報審批的規(guī)定。在經(jīng)批準占用的區(qū)域，必須嚴格按照批準占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機具設(shè)備。
�。�1）、污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。
�。�2）、施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應(yīng)使用封閉的專用車輛進行運輸。
�。�3）、施工單位在施工中有責任確保城市公共設(shè)施的安全，妥善保護各類地下管線。施工中應(yīng)指定專人檢查保護措施的可靠性。不明管線應(yīng)先探明，不許蠻干。
2、粉塵控制
（1）、由于土方外運，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。
�。�2）、禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。
�。�3）、裝卸有粉塵的材料時，應(yīng)灑水濕潤和在倉庫內(nèi)進行。
�。�4）、嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。
3、余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴格按當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運至指定的地點。
4、水的保護及防止水污染措施
（1）、工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。
（2）、施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過處理后，再排到場外。
�。�3）、沿線施工期間，在現(xiàn)場設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)處理符合要求后，才排出場外。
�。�4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。
（5）、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。
�。�6）、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機械時油污水不經(jīng)處理不得直接排放。
�。�7）、施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農(nóng)田、魚塘、河流等。
�。ǘ┻\輸車輛
1、工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認不會對外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。
2、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。
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施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時，施工單位應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報，核準后方能開工。
十字路口封閉施工方案 篇8
目前已進入嚴冬季節(jié)，天氣驟冷，為保障路基、結(jié)構(gòu)物工程冬季施工質(zhì)量，應(yīng)按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應(yīng)的防寒、防凍措施，除嚴格按設(shè)計規(guī)范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質(zhì)量。
2、冬季施工項目在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。
3、盡量選用沒有凍結(jié)的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應(yīng)小于25%，經(jīng)過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應(yīng)小于20%。
4、應(yīng)當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。
5、冬季路基填筑時，每層的.松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。
6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應(yīng)在冬季填筑施工。
7、挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。
8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照執(zhí)行寧鎮(zhèn)指字12號文《關(guān)于中小橋工程下部結(jié)構(gòu)使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場：
(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標；
(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應(yīng)用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結(jié)團；采用加熱水拌和并適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性；
(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設(shè)計試驗工作，調(diào)整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能；
(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護的混凝土試件的數(shù)量。
3、鉆孔灌注樁：
(1)盡量縮短混凝土的運輸時間；
(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結(jié)，導致泥漿性能指標下降；
(3)在兩節(jié)鋼筋籠連接部位應(yīng)盡量采取預熱措施，保障焊接質(zhì)量；
(4)做好鉆孔及灌注設(shè)備的保暖防凍工作，保障各項施工設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；
(5)澆筑與鋼筋籠焊接應(yīng)在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。
4、鋼筋制作：
(1)鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內(nèi)，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；
(2)焊接鋼筋應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)進行，焊縫部位應(yīng)采取預熱措施；
(3)預應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)備(油壓表、油泵、千斤頂?shù)?和各項張拉操作均應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)正常溫度條件下運行。
5、小型結(jié)構(gòu)物：
(1)應(yīng)在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間；
(2)模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養(yǎng)生。
三、其他注意事項
1、為職工創(chuàng)造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設(shè)備齊全。
2、高空作業(yè)時，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。
3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。
4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預報，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應(yīng)予滿足。
十字路口封閉施工方案 篇9
一、工程概況
本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計車速40km/n設(shè)計路寬為15.0m，主車道已修好。
二、施工測量技術(shù)措施
1、做好開工前的測量交底
工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。
2、中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應(yīng)全面恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點;
一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段，應(yīng)注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。
二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的.地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對及增設(shè)水準點
其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核;其二，水準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應(yīng)每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復測校核后方可使用。
4、縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應(yīng)在施工前進行。
5、施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點注意事項：
第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
三、測量人員組織情況
測量負責人：
測量人員：
四、測量儀器的準備
對施工測量儀器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康測角2秒單棱鏡測程4.5千米
測距精度2mm+2PPm
水準儀：北光NAS228±2.5mm
蘇光DSZ2±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。
五、測量儀器的使用、保管和維護
1.測量人員應(yīng)負責并檢查儀器的使用及保管和維護。
2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規(guī)程。
3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽光下測量應(yīng)打傘。
4.測量儀器必須由專人負責保管。儀器應(yīng)存放在通風、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。
6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實踐經(jīng)驗的人員經(jīng)常定期維護、按期檢定與檢校。
7.測量人員應(yīng)隨時清點儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測量儀器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時擦試。
9.儀器使用過程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過大或受損壞時，應(yīng)及時
送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。
六、測量工作質(zhì)量保證措施
1.測量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅持三級復合制度。
2.測量人員認真學習圖紙文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問題應(yīng)及時通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問題。認真學習有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標準和施工測量規(guī)范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設(shè)計變更，立即調(diào)整線位、坐標及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進行書面交底、填寫測量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對重大工程的重點部位的施工，測量人員將對控制點、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。
5.嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，認真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測量監(jiān)理工程師工作，認真完成測量資料的報監(jiān)工作。
6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。
7.對導線進行保護，由施工班組對導線控制點進行砌筑保護。
8.加強內(nèi)部自檢驗收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。
七、竣工測量
項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。
1.日常施工時，注意及時收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。
2.在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關(guān)部門進行審核。
八、安全生產(chǎn)措施
1.堅持班前會制度，認真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。
2.認真保管測量儀器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3.進入施工現(xiàn)場時配備安全帽，溝槽作業(yè)時，上下溝槽必須走工作爬梯。
4.調(diào)查舊管線時，要經(jīng)強制通風，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻干。
5.在施工中對放線的樁位，點位要加強保護。并對臨時導線常復核。
6.嚴格遵守項目部的各項規(guī)章制度。
十字路口封閉施工方案 篇10
為扎實開展夏季火災隱患排查治理工作，落實消防安全管理責任，強化火災防控意識，有效遏制重特大火災事故發(fā)生，我處決定，從即日起至9月底，在普通公路系統(tǒng)開展消防安全專項檢查，為保證檢查工作取得成效，特制定本次活動實施方案。
一、督查范圍
普通公路新建、改建、擴建工程及養(yǎng)護大中修工程項目的消防安全管理。
二、組織機構(gòu)
統(tǒng)籌做好汛期及夏季消防安全專項檢查工作，我處成立安全生產(chǎn)大檢查活動領(lǐng)導小組。具體人員組成如下：
組長：
副組長：
組員：
成員由市公路處質(zhì)量安全管理科、工程科、養(yǎng)護科等部門相關(guān)人員抽調(diào)組成。
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在質(zhì)量安全管理科，張生任辦公室主任，質(zhì)量安全管理科聯(lián)系方式：電話022-24139091。
三、開展檢查
�。ㄒ唬└黜椖繀⒔▎挝话凑铡督ㄖこ淌┕がF(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-20xx）要求，積極組織開展自查，排查火災隱患，確保夏季消防安全。對于涉及到臨時用電的項目，現(xiàn)場電氣防火應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）的有關(guān)規(guī)定。
（二）公路處結(jié)合工作實際，將按照“四不兩直”（即不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不陪同接待，直奔基層、直插現(xiàn)場）的工作原則，對重點項目和關(guān)鍵點位組織開展消防安全檢查。在此期間，交通運輸委將適時組織抽查，請各單位做好備查準備。
四、檢查重點
（一）宿舍、辦公用房等活動板房板材的燃燒性能等級是否符合要求；裝配式活動板房板材是否具有生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證。
（二）是否將現(xiàn)場生活區(qū)、辦公區(qū)和作業(yè)區(qū)按有關(guān)規(guī)定嚴格分開；是否在工地現(xiàn)場設(shè)置消防通道并保持暢通，確保消防車輛通行和作業(yè)要求；是否在工地現(xiàn)場顯要位置張掛防火警示標。
（三）是否落實了消防安全責任制，每間宿舍是否設(shè)立了消防安全責任人；宿舍通道是否保持暢通，宿舍是否存在亂拉亂接電線、使用電爐、使用電熱器等違章電器以及存放燃易爆物品等現(xiàn)象。
�。ㄋ模┰诼毠に奚帷⒛竟ぜ庸^(qū)、鋼筋加工區(qū)、易燃易爆危險品庫房、配電房等重點防火部位是否配置合格、有效、數(shù)量充足的滅火器材，并專人負責定期檢查、維護、保養(yǎng)，保證其靈敏有效。
�。ㄎ澹╇姽�、電氣焊工等特殊工種是否做到持證上崗。
（六）是否結(jié)合工作實際編制了消防應(yīng)急預案，并專門對施工作業(yè)人員開展了加強滅火技能、逃生、自救、互救等消防常識的培訓教育；是否組織開展了消防應(yīng)急救援演練。
五、工作要求
�。ㄒ唬└鞴饭芾聿块T要提高認識，統(tǒng)一思想，充分認識做好夏季消防安全檢查工作的`重要性，要成立由主要領(lǐng)導牽頭的安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導小組，制定出具體的實施方案，并按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，在轄區(qū)管理范圍內(nèi)集中組織開展好夏季火災隱患的排查治理工作，對發(fā)現(xiàn)的火災隱患要及時果斷的進行處理，堅決杜絕火災事故的發(fā)生。
�。ǘ└鲄⒔▎挝灰谜匍_會議，印發(fā)宣傳材料等形式，充分發(fā)揮各類媒體的作用，大力宣傳這次消防安全大檢查的必要性、重要性，普及火災自救和應(yīng)急救援的相關(guān)知識。同時，要進一步強化對相關(guān)從業(yè)人員的消防專題培訓和應(yīng)急演練，提升消防安全管理和應(yīng)急處置能力。
（三）凡是檢查中發(fā)現(xiàn)施工單位敷衍了事，存在安全隱患未整改或整改不及時的，檢查組將立即責令其停工，嚴格主要負責人約談制度，采取相應(yīng)的處罰措施，并將其行為記入誠信體系管理檔案。
十字路口封閉施工方案 篇11
一、管理組織結(jié)構(gòu)
項目部成立以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組成員為組員的施工安全領(lǐng)導小組，對交通安全問題預測、控制、改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、機械設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
二、交通安全組織方案
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
①預告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定附近路線。
�、诰緹魳酥�
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出警告。
③旗幟
為更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
在距離施工現(xiàn)場前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
�、蓊A警車
在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區(qū)域。預警車輛行駛時，先沿著施工區(qū)域行進，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設(shè)施擺放要求
�、偈┕^(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、禁行警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、谑┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
③利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行。
3、作業(yè)人員安全要求
確保人的安全與健康，控制人的.不安全行為和物的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
�、匍_工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓。
�、谑┕みM出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員在封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
�、垌椖坎颗鋫鋵Ｂ毥煌▍f(xié)管人員2名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員負責在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封路設(shè)施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得將任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。
⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
�、呤殖蛛妱庸ぞ叩氖褂帽仨毻ㄟ^漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員，必須持證上崗。
�、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設(shè)施的保護工作。
�、饨煌ü芾聿块T有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機械設(shè)置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全：在施工期間，為避免接送施工人員的施工車輛、預警車、運輸車等在道路上運行的車輛發(fā)生交通沖突，建立完善的車輛進出管理制度，對司機在進入施工區(qū)域前進行專門有針對性的培訓，車輛進出施工區(qū)域時要有專門的交通協(xié)管員負責指揮
十字路口封閉施工方案 篇12
一、編寫說明
臨近經(jīng)南三路、經(jīng)南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構(gòu)橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。
二、編制依據(jù)
《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTG D82-2009
《公路交通標志和標線設(shè)置手冊》JTG D82-2009
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95
《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-2004
設(shè)計相關(guān)文件及國家的相關(guān)法律法規(guī)
三、工程概況
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經(jīng)南三路中央綠化帶內(nèi)，在施工過程中需占用經(jīng)南三路南北兩側(cè)一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經(jīng)南五路南北兩側(cè)，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環(huán)剛構(gòu)橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
四、人員及安全設(shè)施配置
1、建立安全組織機構(gòu)
項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領(lǐng)導小組，指導各工點、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導小組：
組長：邢培琦
組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉
2、安全設(shè)施
本項目部在本工程投入設(shè)施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設(shè)施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標明工程的各項內(nèi)容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設(shè)置手冊》要求進行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
五、安全施工方案
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應(yīng)方案，并認真組織實施。
�。ㄒ唬┎扇『侠淼氖┕し桨�
1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經(jīng)南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據(jù)實際條件局部進行。
2、根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾�，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的`施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。
�。ǘ┙煌ńM織方案
1、加強與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據(jù)人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設(shè)各類施工標志及路錐。隨著護欄打設(shè)及安裝的進展，安全維護設(shè)施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理。按照相關(guān)要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛?cè)藛T的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應(yīng)的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。
10.1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口,出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。
10.2 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。
10.3 在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標志，一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標志。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。
12、當夜間進行施工作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。
�。ㄈ┦┕ぐ踩珮酥緲伺圃O(shè)置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設(shè)施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標志及限速標志，夜間設(shè)置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標志及引流設(shè)施等。
a、設(shè)置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設(shè)置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
�。ㄋ模┌踩珯z查：
1、檢查內(nèi)容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
十字路口封閉施工方案 篇13
為加強高速一支隊七大隊轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊實際，特制訂本方案。
一、工作目標
通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個平安和諧的出行環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
組長：
副組長：
成員：各中隊民警
三、涉路施工管理范圍
指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的.固定和流動作業(yè)施工。
范圍是：1、為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的日常維修保養(yǎng)施工作業(yè)；
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；
3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進行的大修工程施工作業(yè)；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
四、施工現(xiàn)場的管理
�。ㄒ唬�、安全標志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。
（二）、夜間安全防范。施工現(xiàn)場要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場無法撤離的，要責令施工方完善夜間發(fā)光警示標志標牌。
�。ㄈF(xiàn)場安全員。責令施工方配備現(xiàn)場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時修復損壞的標志標牌和隔離設(shè)施。
（四）、現(xiàn)場施工人員。現(xiàn)場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。
�。ㄎ澹F(xiàn)場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。
�。�、車道線施劃。對由于重新鋪設(shè)路面導致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時進行施劃，保證道路恢復正常通行后，車輛能夠各行其道。
（七）、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導施工方提前擇點或延長警示標志標牌設(shè)置位置，必要時，經(jīng)施工方書面請求的，派出警力進行現(xiàn)場維護。
�。ò耍�、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊啟動應(yīng)急預案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
�。ň牛⑹┕挝灰c大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風險評估到位，確實履行安全施工職責。
�。ㄊ�、責令停工。轄區(qū)大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規(guī)定，對施工現(xiàn)場警示標志標牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責令停止施工通知書》，責令停工整改。
五、工作措施
�。ㄒ唬�、車輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導和遠端分流措施。
�。ǘ⑴c高速公司實施聯(lián)勤聯(lián)動。與祁臨高速公司費收、養(yǎng)護、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動方案，實現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
�。ㄈ�、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時間，提升路面管控力度。
�。ㄋ模�、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發(fā)布轄區(qū)路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進行出行提示。
六、工作要求
1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話，應(yīng)及時派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐�、指路等服�?wù)。
2、指揮調(diào)度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。
3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。
十字路口封閉施工方案 篇14
冬季施工時由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進度。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案，并安排專人進行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的材料有可靠的'來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。
二、冬季施工特點
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術(shù)要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。
三、施工準備
當氣溫低于0℃時，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領(lǐng)導小組
組長：XXX
組員：XXX、XX、XXX、XX
2、組織措施
�、龠M行冬季施工的工程項目，在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學習，并向隊組進行交底。
�、谶M入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員，學習本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責，經(jīng)考試合格后，方準上崗工作。
③與當?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
④安排專人測量施工期間的室外氣溫。
3、圖紙準備
凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應(yīng)冬季施工要求。
4、現(xiàn)場準備
①根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑等材料進場。
�、趯Ω鞣N加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
③計算變壓器容量，接通電源。
四、冬季施工措施
1、土方的冬季施工措施
1）土方工程的冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續(xù)施工。
2）冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時減少20%—25%，預留沉陷應(yīng)比常溫施工時增加。
4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳杂�，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。
6）必須進行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟合理的施工方案和制定切實可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。
7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。
8）準備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。
10）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10－15cm。
11）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。
2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施
冬季施工與夏季施工實際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復雜的物理化學反應(yīng)，由于溫度會影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會進度較慢。所以說，冬季施工中主要解決兩個問題：一是如何保證混合料在強度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強度和耐久度滿足設(shè)計要求。
對于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強劑，并及時碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。
1、覆蓋保溫
水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達到保溫效果。
2、添加早強劑對于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強劑的道理一樣。當水泥穩(wěn)定碎石拌合時，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當運抵現(xiàn)場進行攤鋪碾壓過程中，因為大氣溫度低，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強度形成需要一定時間，在這一定時間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強度，除了覆蓋保溫外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加
入早強劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強度。
3、增加水泥用量
水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩(wěn)定碎石強度形成中受到損失。所以采取比平時水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因為在攻擊施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩(wěn)定碎石強度形成過程中的收縮開裂。
五、安全與防火
1、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬季施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。
3、現(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風換氣，防止煤氣中毒。
4、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設(shè)專人負責管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。
5、工地臨時用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。
7、施工現(xiàn)場水源及消火栓應(yīng)設(shè)標記。
十字路口封閉施工方案 篇15
一、工程概況
賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設(shè)路口，全長約300M，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側(cè)人行道及中央隔離帶，芳林路口布設(shè)中桿燈。
二、施工準備工作
1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報告。
2、勞動力組織以專業(yè)隊組為基礎(chǔ)，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實現(xiàn)工期目標。
三、質(zhì)量保證措施
1、建立完善質(zhì)量管理小組，實行從材料采購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監(jiān)督。
2、材料進場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關(guān)試驗合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準后方可進場。
3、材料的訂購應(yīng)保證材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和供應(yīng)時間滿足合同和質(zhì)量目標的要求。
4、施工過程中，每道工序都應(yīng)嚴格按圖紙設(shè)計要求進行施工，偏差控制在技術(shù)規(guī)范內(nèi)，遇到疑難問題應(yīng)及時反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應(yīng)作出書面報告，待監(jiān)理工程師批復后才能施工，不得自行更改圖紙。
5、施工中每一道工序應(yīng)進行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的'填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質(zhì)量。
四、安全保證措施
1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設(shè)立專職安全員負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特殊工種應(yīng)有上崗證。
2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設(shè)置施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標志，夜間作業(yè)要設(shè)置警示燈。
3、用電設(shè)備有專人管理，并有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。
4、認真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。
5、專職安全人員經(jīng)常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。
五、文明施工保障措施
1、不管場內(nèi)、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結(jié)合。
2、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。
3、施工（作業(yè)）時要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn)，保持設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)。
4、施工（作業(yè)）人員應(yīng)不斷提高自身綜合素質(zhì)，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風尚。
六、環(huán)境保護措施
1、施工中應(yīng)保持道路整潔衛(wèi)生，沙石、泥土等在運輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。
2、土方施工應(yīng)盡可能保護好花草樹木，或完工后及時補植。
3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應(yīng)及時清潔，不留尾巴。
4、避免由于機械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。
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