吊裝方案合集5篇
為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行,我們需要提前開始方案制定工作,一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。制定方案需要注意哪些問題呢?下面是小編整理的吊裝方案5篇,希望能夠幫助到大家。
吊裝方案 篇1
一、編制依據(jù)
1、K174+549.3 9m+37m+28m鋼桁架天橋施工圖;
2、現(xiàn)場調(diào)查及勘察資料;
3、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)[20xx]280號)和青藏鐵總[20xx]131號關(guān)于公布《青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實(shí)施細(xì)則》的通知;鐵總建設(shè)[20xx]78號《中國鐵路總公司鐵路建設(shè)管理辦法》的通知。
4、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《GB50205—20xx》
5、 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-20xx
6、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》HG20201-20xx
7、《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082-85
8、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85
9、《起重工操作規(guī)程》SYB-4112-80
10、QAY400起重機(jī)起重性能表
二、編制原則
1、本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場場地環(huán)境調(diào)查后編制的。在人員、機(jī)械、施工方案、質(zhì)量要求、吊裝時間卡控、安全文明等方面統(tǒng)一部署的.原則下編制而成。
2、此次鋼結(jié)構(gòu)吊裝為西寧站普速場3股道(正線2條、機(jī)待線1條)、西寧車輛段5股道施工,在仔細(xì)研究圖紙,明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán)境的前提下編制而成。
三、工程概況
1、工程概況
天橋采用空間鋼桁架結(jié)構(gòu),總長度74米,共分三段9m+37m+28m,三段重量分別為2.859t、27.046t、20.857t。桁高4.5米。鋼結(jié)構(gòu)
400噸吊車吊裝
構(gòu)件采用Q235B鋼材,上下弦桿采用焊接桁架型截面,主梁橋墩采用圓柱形鋼柱。
本工程為車站內(nèi)工作人員出入使用,跨越西寧站普速場3股道(正線2條、機(jī)待線1條)、西寧車輛段5股道施,人行天橋與鐵路線路正交。由于跨既有鐵路線吊裝,場地有限,兼之吊裝范圍內(nèi)既有線接觸網(wǎng)的影響,對吊裝作業(yè)產(chǎn)生了一定難度。
2、工程特點(diǎn)
2.1、該天橋?yàn)槿,第二?軸至6軸跨越西寧普速場3條股道、西寧車輛段3股道,第三跨3軸至4軸跨西寧車輛段2條股道,施工分為臨近既有線施工和封鎖要點(diǎn)施工兩部分。
2.2、天橋采用空間鋼桁架結(jié)構(gòu),構(gòu)件需要運(yùn)送至施工場地進(jìn)行拼裝,整個拼裝過程中對場地的平整、天橋的起拱、整個天橋的線性控制,減小誤差成為重點(diǎn)之一;
2.3、分段拼裝后,跨線路吊裝成為本次施工難點(diǎn);
2.4、第二跨5軸至6軸跨越西寧普速場3條股道、西寧車輛段3股道,跨線路接觸網(wǎng)線和兩側(cè)回流線。
施工過程中技術(shù)控制與組織措施
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400噸吊車吊裝
3、工期計(jì)劃安排
3.1、6#支墩吊裝施工時間5月20日,施工期間封鎖西寧普速場3股道及接觸網(wǎng)停電(III級);
3.2、5#支墩吊裝施工時間5月21日,施工期間封鎖西寧車輛段5股道(III級);
3.3、5#支墩至6#支墩之間的37米鋼桁梁吊裝時間5月22日封鎖要點(diǎn)施工(I級);
3.4、4#支墩至5#支墩之間的28米鋼桁梁吊裝時間5月23日封鎖要點(diǎn)施工(III級);
3.5、6#支墩至8#支墩之間的9米鋼桁梁吊裝時間5月24日封鎖要點(diǎn)施工(III級);
4、施工人員組織
根據(jù)本工程的特點(diǎn),為滿足施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等需求,必須投入一定的勞動力和施工管理人員,確保該人行天橋優(yōu)質(zhì)安全的按期完成。
施工人員表
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5、施工機(jī)具
為保證施工工期、安全、質(zhì)量,必須投入一定數(shù)量的施工機(jī)具,確保后續(xù)工程的順利進(jìn)行。
400噸吊車吊裝
機(jī)械設(shè)備表
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四、主梁施工
1、既有接觸網(wǎng)加裝絕緣
天橋支墩及梁吊裝前,接觸網(wǎng)以天橋?yàn)橹行臇|西各10米范圍加裝絕緣套管,既有上行回流線在吊裝前遷改至新上行回流線設(shè)計(jì)處。
2、吊車選用
中間跨桁架梁重27.046T,高4.55m,吊高 22 m,采用4點(diǎn)下弦捆綁、30t倒鏈調(diào)整、400t起重機(jī)單獨(dú)吊裝就位。
400t起重機(jī)及索具驗(yàn)算;
400噸起重機(jī)工作半徑控制在22米,出桿長33.2米,吊高22米,吊重34.4噸,44÷34.4=1.279安全系數(shù),滿足要求。(參考400噸起重機(jī)性能表)。
吊繩、卡環(huán)選擇
選用Ф53mm×24m鋼絲繩2根,Φ30mm×12m鋼絲繩4根,50噸“U”型卡環(huán)4個。
吊裝角度計(jì)算:鋼絲繩長:L=12+6-2(1.2+0.6)=14.4米; 桁架梁重心至鋼絲繩捆綁點(diǎn)距離:H=6.6米。
吊裝方案 篇2
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設(shè)備(見附表1)
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū),施工區(qū)域場地寬闊,周圍無高壓架空線,吊裝條件較好,F(xiàn)場吊機(jī)的使用,主要為吊裝塔吊構(gòu)件,構(gòu)件的平均重量為0.8t,為吊裝的機(jī)動靈活性,故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊:
、判钡醪粶(zhǔn)吊;
⑵超載不準(zhǔn)吊;
、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊;
⑷指揮信號不明不準(zhǔn)吊;
、傻跷镞吘変h利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊;
、实跷锷险救瞬粶(zhǔn)吊;
、寺袢氲叵碌臉(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊;
、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊;
⑼光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊;
、瘟壱陨蠌(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn),具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程,并經(jīng)考試合格后取得上崗證,且必須持證上崗,非本工種人員,不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全,并做好出車前的準(zhǔn)備工作。
4.出車前,司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等,是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí),一般情況縱向坡度不大于3‰,橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時,應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求,當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時,應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施,以確保機(jī)車的作業(yè)條件。
5.各類施工機(jī)具在進(jìn)場施工前,必須保養(yǎng)完好,嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員,上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮(信號工)人員必須持證上崗。
6.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證,并經(jīng)進(jìn)場驗(yàn)收合格;起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格,方可投入使用。
8.起重機(jī)信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號》的規(guī)定,指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面,吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下,必須專門設(shè)置信號傳遞人員,以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號。
9.起重吊裝作業(yè)的'區(qū)域,必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志;涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應(yīng)及時與交通管理部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過程,必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時,起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過;重物吊運(yùn)時嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過;嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20~30cm試吊,確認(rèn)安全可靠,方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號;操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。
12.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級時,不宜進(jìn)行起吊作業(yè);當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況,不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
13.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè),通過架空輸電線路時,應(yīng)將起重臂落下,并保持安全距離(見下表);在架空輸電路一側(cè)工作時,無論在何種情況下,起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定:(見附表2)
14.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10min,對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍,起到適當(dāng)高度后,做扒桿轉(zhuǎn)動等動作,再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業(yè)前,必須全部伸出支腿,支腿必須支墊牢靠(吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊),回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000,支腿的定位銷必須插上;底盤為彈性懸掛的起重機(jī),放支腿前,必須先收緊穩(wěn)定器;作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥;調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行,并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
16.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物;吊機(jī)停止作業(yè)時,應(yīng)按止動器,收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎,在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
18.起吊作業(yè)時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時,兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°,吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
20.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠,多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
22.起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開,四個支腿返回原位,起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,應(yīng)先平整場地,支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊,在支點(diǎn)不平的情況下,應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,以保持機(jī)身水平。
24.起吊重物轉(zhuǎn)移時,應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中若遇突發(fā)故障,應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方(下降中嚴(yán)禁制動)并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修;在突然停電時,應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項(xiàng)
1.交底內(nèi)容如有不明之處,應(yīng)及時與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2.未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。
吊裝方案 篇3
甲方有一批設(shè)備,需吊裝搬運(yùn)就位,乙方北京重力誠成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作,經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容,擬定此施工方案。請審核;
一、編制依據(jù);
1.1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50231—98)
1.2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50278—98)
1.3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—86)
1.4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。
二、工程概況;
1、施工地點(diǎn):
2、設(shè)備概況:冷水機(jī)組3臺,共分5件,最大件重量約為21噸;水泵6臺,單臺重量約為1噸;集水器2臺。
3、施工內(nèi)容:乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。
三、施工工藝初步確定;
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境,我單位研究決定,擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處,再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。
四、施工過程中對現(xiàn)場條件的`要求;
1、對吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求:清理影響施工雜物。
2、對設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求:由于設(shè)備搬運(yùn)通道(坡道)高低不平,不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要,需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。
3、電源:甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作;
1、支吊車:受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制,吊車不能支在坡道入口處,需將吊車支在墻外(坡道南側(cè)),經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米,參考最大件設(shè)備重量(21噸),需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場,將各支腿支好、支牢,進(jìn)入最佳工作狀態(tài),吊車作業(yè)時狀態(tài):出桿34米,作業(yè)半徑24米,仰角70度,在此狀態(tài)下起重量為30噸,滿足最大件設(shè)備(21噸)吊裝需要。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn),并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤,錨點(diǎn)形式如下圖。
3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道(坡道)高低不平,由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木,以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。
4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運(yùn)通道,并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。
5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。
六、施工方法及步驟;
A.設(shè)備吊卸
1.指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。
2.由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后,由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下,將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。
4.鎖活完畢后在指揮開始試吊,待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。
5.派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常,在無安全隱患,待確認(rèn)一切無誤后,上報(bào)指揮員方能正式起吊。
6.在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。
B.首層水平搬運(yùn)
1.在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.
2.首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好(防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行),吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上,完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。
3.指揮員指揮啟動卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩,人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動力,沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道(雙排道木),將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。
4、設(shè)備搬運(yùn)簡單示意圖。
C.機(jī)房內(nèi)搬運(yùn)就位
1.在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下,鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道,按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。
2.當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后,用10噸挎頂作動力,將設(shè)備找正、找平,按基準(zhǔn)線就位。
3.設(shè)備就位完畢后,交于甲方驗(yàn)收。
七、施工人員;
指揮員2名
安全員1名
吊裝方案 篇4
一、編制說明
本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計(jì)2座橋梁。
三、構(gòu)件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊,邊板15.960共計(jì)8塊;第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊,邊板15.960共計(jì)12塊。
四、機(jī)械選用
根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況,選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛,進(jìn)行施工作業(yè),確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。
1)機(jī)械設(shè)備數(shù)量
吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛;鋼導(dǎo)梁1套;配用、輔助車輛1輛;
2)運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)
。1)25t汽車式起重機(jī),臂長10.1m,工作半徑3m~7m,起重量25t~10.30t,提升高度9.8~6.50m,詳見QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表(表1)。
。2)25t汽車式起重機(jī),臂長10.2m,工作半徑3m~7m,起重量25t~11.20t,提升高度10~6.79m,詳見QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表(表1)。
。3)30~40t拖車2輛
。4)1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套
以上機(jī)械數(shù)量,起重性能參數(shù),依據(jù)橋墩臺的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1)吊索破斷拉力計(jì)算
按最重的20m邊板驗(yàn)算,砼體積13.72M3,重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時,吊索為4點(diǎn)(兩端)起吊安裝。吊索為1/4,橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力=K·P/Q=6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表,故使用6×19+1-Ф34-155,鋼絲繩千斤頭作吊索,長度3-5米計(jì)4根。
2)吊裝卡環(huán)M42,8只,允許荷載6.8t。
3)墊木,15cm×25cm×1~2m,計(jì)20根。
4)加固地耐力鋼板10塊。
5)其它小型工具(根據(jù)需要配備)。
六、施工準(zhǔn)備
1)技術(shù)準(zhǔn)備
。1)組織施工人員熟悉圖紙,了解工程構(gòu)造,熟悉梁板、支座的形狀,重量,數(shù)量,吊點(diǎn),綁扎方法及起吊要求等,認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。
(2)組織編制施工組織設(shè)計(jì),進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。
。3)組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程,制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。
(4)會同甲方施工技術(shù)人員,監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高,軸線的'交接工作,以確保工程質(zhì)量。
現(xiàn)場準(zhǔn)備
(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進(jìn)行彈線(安裝梁板的位置尺寸),測量每個安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差,以保證控制安裝尺寸,并會同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。
(2)橋臺安裝現(xiàn)場,予制梁場及車輛經(jīng)過的地方,都需要平整壓實(shí),以確保車輛運(yùn)輸,梁板安全。
(3)梁板吊裝前(吊車進(jìn)場)清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線,禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
七、施工方法:
根據(jù)現(xiàn)場查看實(shí)際情況,梁板預(yù)制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn),預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能,施工方法及安全,采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝,拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。
1)裝車:采用雙機(jī)抬吊裝車,吊車停車方位,根據(jù)梁板堆放位置,可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車,首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右),拖車倒進(jìn)梁板下方,對好方位,緩緩下鉤,直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。
2)運(yùn)輸:選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車,與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車,配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。梁板裝上車后,前、后用多只手拉葫蘆收緊,使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體,運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長度,留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中,盡一切可能避免緊急制動,平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺前。
3)安裝方法:安裝前必須將橋臺兩端路基做到位,壓實(shí),做倒背梁(擋梁)高度,以保證吊車停歇位置,方可安裝。
(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時,吊車在橋臺前就位,車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起,放到導(dǎo)梁架上的小車下,由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起,拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺,再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起,拖車離開,吊車將梁板送到安裝位置,吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位,同時檢查支座位置是否移位,梁板是否擱實(shí)、平穩(wěn),如有偏位,不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時糾正調(diào)整,嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。
(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板,必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后,兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上,車尾正對橋臺,將裝好橋梁板的拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度,雙機(jī)起臂,回轉(zhuǎn)移位到位置上,同時緩慢落鉤就位,其它要求同上。
八、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙,了解工程結(jié)構(gòu),橋臺支座安裝形式、型號,橋板的形狀、重量、數(shù)量,吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高,軸線的交接工作,以確保工程質(zhì)量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告,達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。
4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求,應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
5)橋板、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線,由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作,吊裝時應(yīng)按照圖紙進(jìn)行復(fù)檢,進(jìn)行安裝時不得有誤。
7)施工時應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高,以免出橋、路高程錯位。
8)為使每片梁板四個支座均勻受力,不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,支座墊石,采取砂漿找平或用鐵板。
9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時方可對其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對張拉后橋板錨固區(qū),跨中應(yīng)檢查,有無裂縫,如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào),提出解決措施,方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施,嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定。
2)施工人員進(jìn)場后,必須戴好安全帽,吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志,非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。
3)施工前,了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù),吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù),對參與施工人員進(jìn)行全面交底。
4)吊車上橋面吊裝時,四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板,以保證橋板不被壓壞。
5)要特別注意空心板堆放時,應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放,不得上下面倒置。
6)檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備,是否正?煽浚_認(rèn)符合要求后,方能使用。
7)操作人員在吊車起重量接近滿荷載時,思想必須高度集中,不得同時進(jìn)行兩種操作,要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑(幅度)。
9)指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號指揮,信號必須清晰準(zhǔn)確,應(yīng)配帶明顯標(biāo)志,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號。
10)橋板運(yùn)輸時,捆綁要牢固,中速行駛,避免緊急剎車,安裝起吊速度應(yīng)緩慢,避免造成快速沖擊。
11)在施工中,如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時請示有關(guān)人員,共同研究解決措施。
十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力組合
1)相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù),施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好,工作能力強(qiáng)的人員參加,對工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好,作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2)現(xiàn)場勞動力組織
。1)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人
。2)機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人
(3)起重工(指揮掛鉤工)、裝車2人,吊裝4人
。4)電焊工(電焊、氣割)1人
。5)安全員1人
(6)材料員1人
。7)施工員1人
吊裝方案 篇5
一、工程概況:
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,總建筑面積23194.24平方米,條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施:
1、起重吊裝作業(yè)前,實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場,與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,保證作業(yè)安全,避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有:
(1)電氣線路危害;
(2)風(fēng)力危害;
。3)場地的不影響,如場地不平、有水泥、地坑等;
。4)高溫環(huán)境;
。5)場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為:
1)準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施;
。2)準(zhǔn)備輔助用具;
。3)確定并清理落物地點(diǎn),力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為
。1)捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn);
。2)捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜,如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施;
(3)捆綁有棱角的物體時,應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等,以免鋼絲繩受到操作;
。4)捆壓環(huán)吊索;
。5)起吊各種零散件,需采取與其相適應(yīng)的夾具,以保證吊運(yùn)平穩(wěn);
(6)防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準(zhǔn)確化,起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),特別是起重機(jī)司機(jī),一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置:起重吊運(yùn)過程中,由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),因此,必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,以有效的預(yù)防起重傷害。
四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”
(1)超載或被吊物重量不清;
。2)指揮信號不明確;
(3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動;
。4)被吊物上有人或浮置物;
。5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作;
。6)遇有拉力不表的埋置物件;
(7)工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號;
。8)重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊;
。9)否拉斜吊重物;
。10)易燃易爆物體。
五、起重機(jī)械的安全使用:
1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè);
2、操作人員對構(gòu)件重要進(jìn)行核定,起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊;
3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離(M)(見附表1)
4、起重機(jī)操作人員在操作時,精神要集中,一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,一個人在機(jī)上進(jìn)行操作,一個人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。
6、起重機(jī)在吊重自由下降時,因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用:
1、卡環(huán)必須是鍛造的,一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。
2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載,不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構(gòu)件吊裝完畢,摘除卡環(huán)時,不準(zhǔn)從高處往下拋扔,以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應(yīng)經(jīng)常查,如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時,應(yīng)時更換。
七、繩卡的使用:
1、卡子的'大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時,一定把U型螺栓擰緊,直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用,要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用:
1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,不準(zhǔn)用鑄造的,表面應(yīng)光滑,不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷;更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。
2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用:
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié);
2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,不得有脫鉤和扭曲,吊鉤時在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時,其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊,不準(zhǔn)錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中,嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。
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